DE4422423A1

DE4422423A1 - Tragwerk für ein Flach- oder Pultdach

Info

Publication number: DE4422423A1
Application number: DE4422423A
Authority: DE
Inventors: Roman Wittenauer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-10-05
Filing date: 1994-06-28
Publication date: 1995-04-06
Also published as: EP0647747B1; DE59407488D1; ATE174649T1; EP0647747A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Tragwerk für ein Flach- oder Pultdach mit einer auf dem Gebäude abgestützen Unterkonstruktion und mit hochstehenden Halteklippsen zur Lastabtragung und Lagefixierung von metallenen profilierten Beplankungsbahnen mit beidseitigen Überlappungsstreifen, die als Profilüberlappungen oder als rin nenartige, nach unten offene sich überlappende Umfalzungen ausge bildet sind.

Derartige Tragwerke sind bekannt. Beispielsweise zeigt die DE 91 04 370.0 U1 ein derartiges Tragwerk welches im wesentlichen aus beabstandet angeordneten Trägerschienen und auf diesen verschieb baren als Stützelemente bezeichneten Halteklippsen besteht, auf denen sich die Beplankungsbahnen abstützen. Durch diese Ver schiebbarkeit soll die Aufgabe gelöst werden, daß die Halte klippse auf unterschiedliche Abstände der Überlappungsstreifen oder -bereiche der einzelnen Beplankungsbahnen eingerichtet werden können.

Eine andere Lösung offenbart die DE 91 07 439.8 U1, bei der das Tragwerk weitgehend werkstattmäßig herzustellen sein soll, so daß es unter geringem handwerklichem Einsatz auf der Dach-Bau stelle fertigmontiert werden kann. Da die handelsüblichen Beplan kungsbahnen in ihrer Dimensionierung weitestgehend standardi siert sind, können auch die Abstände der Halteklippse bereits vor der Dach-Montage werkstattmäßig festgelegt werden. Für sol che Anwendungen kann daher auf eine Konstruktion verzichtet wer den, bei welcher diese Halteklippse auf der Dach-Baustelle noch verschiebbar sind und bei Montage in ihren Abständen festgelegt werden.

Ausgehend von dem eingangs dokumentierten gattungsgemäßen Stand der Technik wird erfindungsgemäß eine Verbesserung dahingehend erzielt, daß nach einem wesentlichen Grundgedanken das T-Profil des Trägers auf einfachste Weise aus einem ebenen Blechzuschnitt herstellbar ist, und ferner wird zugleich eine Gewichtseinspa rung sowie eine weitere Vereinfachung der Montage auf der Dach- Baustelle erreicht.

Ausgehend von einem Tragwerk der eingangs geschilderten Gattung wird eine Anordnung vorgeschlagen, bestehend aus

A. einem ein T-Profil aufweisenden Träger, dessen vertikaler T- Steg mit einer zu diesem rechtwinklig verlaufenden Boden-Be festigungsflansch zum Verbinden mit der Gebäudedachfläche versehen ist, und
B. einem auf das T-Profil des Trägers in Längsrichtung auf schiebbaren Schiebesteg, dessen Oberseite auf dem T-Profil flansch aufliegt und diesen beidseitig mittels seinen Seiten führungsstreifen untergreift, und der mit abstandsverteilt angeordneten Halteklippsen versehen ist.

Das Tragwerk in dieser Grundausführung besteht nur aus diesen beiden Bestandteilen, nach deren Montage auf der Dach-Baustelle sofort mit der Fertigstellung der Beplankung begonnen werden kann. Lediglich in den Fällen, in denen nicht standardisierte Be plankungsbahnen verwendet werden, werden auf den Schiebestegen andersgeformte Halteklippse in den vorgesehenen Abständen befe stigt, und auf diese können im Bedarfsfall speziell ausgestalte te Trag-Profilstücke aufgeschoben werden.

Ferner wird vorgeschlagen, daß der vertikale T-Steg des Trägers aus zwei sich überlappenden, mit Langlöchern versehenen T-Steg- Schienen gebildet ist, die gegeneinander höhenverstellbar und in unterschiedlichen Höhenabständen miteinander verschraubbar sind. Dadurch wird eine gewisse Höhenverstellbarkeit des vertikalen T- Steges des Trägers ermöglicht, um eventuell vorhandene Uneben heiten oder Niveau-Unterschiede der auf dem Gebäude abgestützten Unterkonstruktion auszugleichen.

Eine vereinfachte Herstellung und Gewichtsverringerung kann er zielt werden, wenn nach einem weiteren Merkmal das T-Profil des Trägers durch abwechselndes rechtwinkliges Abkanten von Abschnit ten des oberen Bereichs des vertikalen T-Stegs nach beiden Seiten gebildet ist. Die Halteklippse können an ihrem oberen Ende in bekannter Weise mit einem Wulst für die entsprechend aus geformten einander übergreifenden Umfalzungen versehen sein.

In Abwandlung hiervon kann vorgesehen sein, daß die Halteklipp se im Bereich ihres oberen Endes mit einem T-förmigen Flansch versehen sind, auf den ein Trag-Profilstück aufschiebbar ist, welches sich beidseitig auf den T-förmigen Flansch abstützt und diesen mit seinen Seiten-Haltestreifen beidseitig untergreift, und welches zum Eingriff in die Profilierung der Beplankungsbah nen geformt ist. Dadurch ist es möglich, das auswechselbare Trag-Profilstück für jede vorkommende Profilgestaltung der Be plankungsbahn auszubilden und einzusetzen. Nach einem weiteren Merkmal wird der Herstellaufwand und das Gewicht weiter vermin dert, wenn der T-förmige Flansch zum Aufschieben des Trag-Profil stücks durch rechtwinkliges Abkanten von Abschnitten des oberen Bereichs der Halteklippse nach beiden Seiten gebildet ist.

Eine hiervon weiter abgewandelte Ausgestaltung ermöglicht eben falls die angestrebte Herstellung des T-Profils aus einem ebenen Zuschnitt durch Abkanten, und zugleich eine ebenfalls eine Ge wichtsersparnis gegenüber dem Stand der Technik. Dies wird in einfacher Weise dadurch erreicht, daß es durch ein erstes recht winkliges Abkanten im oberen Bereich des vertikalen T-Stegs zum waagerechten Trägerarm und durch ein zweites Abkanten um 180 Grad zur Tragschiene gebildet ist. Ferner kann dabei vorgesehen sein, daß der Bodenbefestigungsflansch durch ein weiteres recht winkliches Abkanten des T-Stegs gebildet ist.

Eine weitere Vereinfachung in der Herstellung des Schiebestegs mit den Halteklippsen wird erreicht, indem die vertikal hochste henden Halteklippse durch mittels einer rechtwinkligen Abkantung von einer sich demgegenüber horizontal erstreckenden, als Schie besteg ausgebildeten Fußplatte gebildet sind, und daß die Fuß platte beidseits und rechtwinklig zu den Halteklippsen gerichtet verlaufenden, um 180 Grad umgebogenen Seitenführungsstreifen auf weist, mittels denen sie mit den Halteklippsen auf das TP-Profil des Trägers aufschiebbar ist. Dadurch wird eine leichte Ein stellbarkeit der Abstände der Halteklippse in der Werkstatt er möglicht.

Die Befestigung kann wie in herkömmlicher Weise durch Verschrau ben (oder auch Vernieten) geschehen; es ist jedoch auch möglich, die Seitenführungsstreifen durch Zusammenklemmen mit einer grö ßeren Druckkraft mittels einer Art Preß-Schweißen zu befesti gen.

Es kann vorgesehen sein, daß die Halteklippse jeweils am vorde ren oder hinteren Ende der Fußplatte des Schiebestegs ange bracht sind; es können zwei oder auch mehrere Halteklippse an einem Schiebesteg angeordnet sein.

Ein vorteilhaftes Merkmal kann noch darin bestehen, daß die Tragschiene in ihrem Mittenbereich eine nutenartige, längs laufende, vertiefte Verstärkungssicke mit einer im Querschnitt ebenen Bodenfläche und beiderseitigen schrägen Flankenflächen aufweist und ferner, daß die Fußplatte des Schiebestegs eine nach unten ausgebauchte, in die Verstärkungssicke passend ge formte Vertiefung aufweist. Durch diese Formgebung wird eine bes sere Steifigkeit der Tragschiene erreicht, wodurch eine Einspa rung durch geringere Werkstoffdicke möglich wird.

Eine weiterhin abgewandelte Ausbildungsweise des T-Profils be steht noch darin, daß das T-Profil von einem im wesentlichen waagrecht verlaufenden Längsstreifen gebildet ist, dessen beid seitige Längsseiten eine nach innen offene "U"-Führungsschiene bildend zweimal umgekantet sind, und daß die Schiebestege mit den Halteklippsen aus einer Stegplatte mit beidseitig je eine nach innen offene "U"-Profilführung bildenden doppelten Umkan tungen bestehen, mittels derer die Schiebestege in die "U"-Füh rungsschiene einschiebbar oder diese umfassend aufschiebbar sind. Dabei kann ferner vorgesehen sein, daß die Schiebestege mit in Schieberichtung oder quer zu dieser angeordneten Halte klippsen versehen sind. In universellerer Gestaltung können die Schiebestege mit wenigstens einem Halteklipps mit einer ein re gelmäßiges Achteck bildenden Stegplatte versehen sein; diese Form ermöglicht ein Einschieben der Stegplatte mit quer- oder längsgestelltem oder mit in Diagonalrichtung stehendem Halte klipps.

Eine Ausbildungsweise der Halteklippse kann Herstellungsvortei le bieten, wenn diese mit einem Tragprofil versehen sind, wel ches aus dem Halteklippse mit einem Tragprofil versehen sind, welches aus dem vertikalen Halteklipps-Steg durch mehrfaches Ab kanten erzeugt ist und eine gerundete Kuppe, eine beidseitig an schließende Einschnürung und eine Tragflanke aufweist. Abge wandelt hiervon kann das Tragprofil auch eine Wulst sein, wobei der obere Teil der Halteklippse kreisringförmig umgebogen ist.

Weitere Besonderheiten und Merkmale der Ausbildungsweise nach der Erfindung sind anhand von Ausführungsbeispielen in der Zeich nung dargestellt und im folgenden näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 den Träger A in perspektivisch schematischer Ansicht,

Fig. 2 den Schiebesteg B in perspektivisch schematischer An sicht,

Fig. 3 den Träger A in abgewandelter Ausführung in Stirnansicht, mit montiertem Schiebesteg B und Halteklipps 10 mit auf geschobenem Trag-Profilstück 14,

Fig. 4 die Kombination gem. Fig. 3 in einem Seitenansichts-Ab schnitt,

Fig. 5 einen Halteklipps 10 mit Wulst 11,

Fig. 6 einen Halteklipps 10 mit T-förmigem Flansch 13,

Fig. 7 den durch Abkanten hergestellten Träger A mit aufschieb barem Schiebesteg in perspektivisch schematischer An sicht,

Fig. 8 den Schiebesteg B in Vorderansicht,

Fig. 9 den durch Schweißen hergestellten Träger A,

Fig. 10 ein mit nach oben umgreifenden Seitenführungsstreifen hergestellter Schiebesteg B,

Fig. 11 ein in die Seitenführung des Schiebestegs B einbringba rer Halteklipps,

Fig. 12 ein Schiebesteg mit beidendig angebrachten Halteklipps

Fig. 13 ein mit nach oben umgreifenden Seitenführungsstreifen hergestellter Schiebesteg,

Fig. 14 ein Halteklipps mit oktogonal geformter Grundplatte,

Fig. 15 ein Schiebesteg mit beidendig angebrachten Halteklipps.

In den Fig. 1, 2, 3 und 4 sind der Träger mit A und der Schiebe steg mit B bezeichnet. Der Träger A besteht im wesentlichen aus dem Boden-Befestigungsflansch 3, dem T-Steg 2 und dem T-Profil flansch 4. Der Boden-Befestigungsflansch 3 ist mit Bohrungen ver sehen, die zum Verschrauben mit der Gebäudedachfläche 6 dienen.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, kann der T-Profilflansch 4 durch abwechselndes rechtwinkliges Abkanten von Abschnitten 7 des oberen Bereichs des vertikalen T-Stegs 2 nach beiden Seiten ge bildet sein.

Der Schiebesteg B nach Fig. 2 ist in Längsrichtung auf das T- Profil TP des Trägers A aufschiebbar. Zu diesem Zweck liegt er mit seiner Oberseite 1 auf dem T-Profilflansch 4 auf, während dieser beidseitig von den Seitenführungsstreifen 5 untergriffen und auf diese Weise eine sichere Führung und Halterung gewähr leistet ist. Auf der Oberseite 1 sind beabstandet die einzelnen Halteklippse 10 befestigt, zumeist aufgeschweißt, wie dies aus den Fig. 2, 3, 4 und 5 ersichtlich ist.

In den Fig. 3 und 4 ist die Höhenverstellbarkeit des Schiebe stegs 2 dargestellt: Die vertikalen Steg-Schienen 21, 22 sind gegeneinander verschiebbar; sie sind mittels der Verschraubungen 23 verbunden.

Aus Fig. 5 geht die einfachste Ausführung der Halteklippse 10 hervor, die oben mit einer Wulst 11 versehen sind. In diese grei fen die nach unten offenen rinnenartigen Umfalzungen der Beplan kungsbahnen ein.

Die Fig. 6 zeigt eine andere Ausführung der Halteklippse 10, wel che im Bereich ihres oberen Ende einen T-förmigen Flansch 13 auf weisen; dieser ist im dargestellten Ausführungsbeispiel durch rechtwinkliges Abkanten von Abschnitten 16 nach beiden Seiten ge bildet. Auf dieses Profil werden - siehe Fig. 3 und 4 - Tragpro filstücke 14 aufgeschoben, die beidseits den T-förmigen Flansch 13 mit ihren Haltestreifen 15 untergreifen und dadurch eine sichere Fixierung ermöglichen. Die Tragprofilstücke sind leicht auswechselbar und können für jede Form der Überlappungsstreifen der Beplankungsbahnen ausgebildet bzw. geformt sein.

Fig. 7 zeigt den Träger A, dessen Trägerarm 25 durch ein erstes Abkanten A1 und dessen Tragschiene 26 durch ein zweites Abkanten A2 hergestellt wird. Im Mittenbereich H weist der Träger A eine Vertiefung auf, die gleichermaßen im Schiebesteg B als Verstär kungssicke 17 ausgebildet ist, welche in dieser Vertiefung ge führt ist.

Der Schiebesteg B - Fig. 7 und 8 - ist mit seinen Seitenführungs streifen 30 auf die Tragschiene 26 des Trägers A aufschiebbar. Der Klipps 10 des Schiebestegs B wird durch rechtwinkliges Ab kanten A3 hergestellt und braucht so nicht aufgeschweißt oder aufgeschraubt werden. Fig 8 zeigt die Vorderansicht des Schiebe stegs B. In Fig. 9 ist ein Träger A dargestellt, der die T-Form wie der Querschnitt des Trägers A nach Fig. 7 aufweist. Hier ist jedoch der T-Steg 2 oder die T-Steg-Schiene 21 mit der waagerech ten Tragschiene 26 verschweißt.

Fig. 10 zeigt ein TP-Profilteil des Trägers A mit beidseits nach oben verlaufenden nach innen offenen "U"-Führungsschienen 33, die durch Abkanten der den Träger bildenden Längsstreifen 31 ge formt sind. Auch hier ist eine muldenförmige nach unten sich wöl bende Ausbuchtung 32 vorgesehen, die wie bei den Ausführungen nach den Fig. 7 bis 9 der besseren Versteifung dient.

Wie aus Fig. 11 ersichtlich ist, kann der Schiebesteg in dieser Ausführung C mit einem Halteklipps 10a, 20 aus einer Stegplatte 34 bestehen, die beidseits je einer nach innen offene "U"-Pro filführung 38 aufweisen, welche durch beiderseitige doppelte Um kantungen 35 gebildet sind. Diese durch diese Umkantungen ge bildete "U"-Profilführung 38 kann derart dimensioniert sein, daß sie in die "U"-Führungsschiene 33 des Trägers A einschieb bar oder aber diese beidseitig umfassend aufschiebbar ist.

Aus den Fig. 11 und 12 sind außerdem noch Anordnungen und Aus bildungen von Halteklippse 10a, 20 mit Tragprofilen 40 zu erse hen, welche durch mehrfaches Abkanten aus dem Werkstoff der Klippse geformt sind. Dabei ist eine gerundete Kuppe 41 ausge formt, die beidseits in eine leichte Einschnürung 42 übergeht und darauf ebenfalls beidseits Tragflanken 43 aufweist.

Wie erwähnt, können die Schiebestege B, C auf den Trägern A ver schraubt oder vernietet sein; sie können jedoch auch durch Ver pressen der Seitenführungsstreifen 30 bzw. der "U"-Führungs schiene 33 der "U"-Profilführung 38 nach Art des Kaltpreß schweißens zu einem Festsitz verbunden sind.

Die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Tragwerks mit ihren Aus gestaltungsmöglichkeiten stellt eine wesentliche Vereinfachung der bisher bekanntgewordenen Ausführungen dar, die sich sowohl bei der Herstellung der einzelnen Komponenten wie auch bei der Montage im Sinne einer beachtlichen Verringerung des technischen Aufwandes niederschlägt.

Bezugszeichenliste

1 Oberseite
2 T-Steg
3 Boden-Befestigungsflansch
4 T-Profilflansch
5 Seitenführungsstreifen
6 Gebäudedachfläche
7 Abschnitte
9 Beplankungsbahnen
10 Halteklippse
10a Halteklippse
11 Wulst
12 Umfalzungen
13 T-förmiger Flansch
14 Trag-Profilstück
15 Seiten-Haltestreifen
16 Abschnitte
17 Verstärkungssicke
17a Vertiefung
18 Bodenfläche
19 Flankenflächen
20 Halteklippse
21 T-Steg-Schiene
22 T-Steg-Schiene
23 Verschraubungen
25 Trägerarm
26 Tragschiene
27 Fußplatte
30 Seitenführungsstreifen
31 Längsstreifen
32 Ausbuchtung
33 U-Führungsschiene
34 Stegplatte
35 Umkantungen
36 Achteck-Stegplatte
37 Achteck
38 U-Profilführung
40 Tragprofil
41 Kuppe
42 Einschnürung
43 Tragflanken
A Träger
A1 rechtwinkliges Abkanten
A2 zweites Abkanten
A3 rechtwinkliges Abkanten
B Schiebesteg
C Schiebesteg
D Schiebesteg
M Mittenbereich
TP T-Profil

Claims

1. Tragwerk für ein Flach- oder Pultdach auf einem Wohn- oder Gewerbegebäude mit einer auf dem Gebäude abgestützen Unter konstruktion und mit hochstehenden Halteklipps zur Lastabtragung und Lagefixierung von metallenen profilierten Beplankungsbahnen mit beidseitigen Überlappungsstreifen, die als Profilüberlap pungen oder als rinnenartige, nach unten offene sich überlap pende Umfalzungen ausgebildet sind, gekennzeichnet durch

A. einen ein T-Profil (TP) aufweisenden Träger (A), dessen ver tikaler T-Steg (2) mit einer zu diesem rechtwinklig ver laufenden Boden-Befestigungsflansch (3) zum Verbinden mit der Gebäudedachfläche (6) versehen ist,
B. einen auf das T-Profil (TP) des Trägers (A) in Längsrichtung aufschiebbaren Schiebesteg (B), dessen Oberseite (1) auf dem T-Profilflansch (4) aufliegt und diesen beidseitig mittels seinen Seitenführungsstreifen (5) untergreift, und der mit abstandsverteilt angeordneten Halteklippsen (10) versehen ist.

2. Tragwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der vertikale T-Steg (2) des Trägers (A) aus zwei sich überlap penden mit Langlöchern versehenen T-Steg-Schienen (21, 22) gebil det ist, die gegeneinander höhenverstellbar und in unterschied lichen Höhenabständen miteinander verschraubbar sind.

3. Tragwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das T-Profil (TP) des Trägers (A) durch abwechselndes rechtwin kliges Abkanten von Abschnitten (7) des oberen Bereichs des ver tikalen T-Stegs (2, 21) nach beiden Seiten gebildet ist.

4. Tragwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteklippse (10) an ihrem oberen Ende einen Wulst (11) von im wesentlichen kreisabschnittsförmigem Querschnitt aufweisen, der als Lager für die einander übergreifenden halbkreisförmigen, nach unten offenen Umfalzungen (12) der Beplankungsbahnen (9) dient.

5. Tragwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteklippse (10) im Bereich ihres oberen Endes mit einem T- förmigen Flansch (13) versehen sind, auf den ein Trag-Profil stück (14) aufschiebbar ist, welches sich beidseitig auf den T- förmigen Flansch (13) abstützt und diesen mit seinen Seiten-Hal testreifen (15) beidseitig untergreift, und welches zum Eingriff in die Profilierung der Beplankungsbahnen (9) geformt ist.

6. Tragwerk nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der T-förmige Flansch (13) zum Aufschieben des Trag-Profilstücks (14) durch rechtwinkliges Abkanten von Abschnitten (16) des oberen Bereich der Halteklippse (10) nach beiden Seiten gebildet ist.

7. Tragwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn zeichnet, daß das TP-Profil des Trägers (A) durch ein er stes rechtwinkliges Abkanten (A1) im oberen Bereich des verti kalen T-Stegs (2, 21) zum waagerechten Trägerarm (25) und durch ein zweites Abkanten um 180 Grad (A2) zur Tragschiene (26) ge bildet ist.

8. Tragwerk nach Anspruch 8 dadurch gekennzeichnet, daß der Boden-Befestigungsflansch (3) durch ein weiteres rechtwink liches Abkanten des T-Stegs (2, 21) ausgebildet ist.

9. Tragwerk nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, da durch gekennzeichnet, daß die vertikal hochstehenden Hal teklippse (10) durch mittels einer rechtwinkligen Abkantung (A4) von einer sich demgegenüber horizontal erstreckenden, als Schie besteg (B) ausgebildeten Fußplatte (27) gebildet sind, und daß die Fußplatte (27) beidseits und rechtwinklig zu den Halteklip psen (10) gerichtet verlaufenden, um 180 Grad umgebogenen Seiten führungsstreifen (30) aufweist, mittels denen sie mit den Halte klippsen (10) auf das TP-Profil des Trägers (A) aufschiebbar ist.

10. Tragwerk nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, daß die Halteklippse (10) jeweils am vorderen und hinteren Ende der Fußplatte (27) des Schiebe stegs (B) angebracht sind.

11. Tragwerk nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragschiene (26) in ihrem Mittenbereich (M) eine nutenarti ge, längslaufende, vertiefte Verstärkungssicke (17) mit einer im Querschnitt ebenen Bodenfläche (18) und beiderseitigen schrägen Flankenflächen (19) aufweist.

12. Tragwerk nach den Ansprüchen 10 bis 12, dadurch gekennzeich net, daß die Fußplatte (27) des Schiebestegs (B) eine nach unten ausgebauchte, in die Verstärkungssicke (17) passend geformte Vertiefung (17a) aufweist.

13. Tragwerk nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 13 da durch gekennzeichnet, daß das T-Profil (TP) von einem im wesentlichen waagrecht verlaufenden Längsstreifen (31) gebildet ist, dessen beidseitige Längsseiten eine nach innen offene "U"- Führungsschiene (33) bildend zweimal umgekantet sind, und daß die Schiebestege (C) mit den Halteklippsen (10a, 20) aus einer Stegplatte (34) mit beidseitig je eine nach innen offene "U"- Profilführung (38) bildenden doppelten Umkantungen (35) bestehen, mittels derer die Schiebestege (C) in die "U"-Führungsschiene (33) einschiebbar oder diese umfassend aufschiebbar sind.

14. Tragwerk nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiebestege (C) mit in Schieberichtung oder quer zu dieser angeordneten Halteklippsen (10, 20) versehen sind.

15. Tragwerk nach Anspruch 14, gekennzeichnet durch Schiebe stege (D) mit einer ein regelmäßiges Achteck (37) bilden den Stegplatte, und daß die Achteck-Stegplatte (36) mit einem Halteklipps (10, 20) versehen ist.

16. Tragwerk nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteklippse (10, 20) mit einem Tragprofil (40) versehen sind, welches aus dem vertikalen Halteklipps-Steg (10a) durch mehrfaches Abkanten erzeugt ist und eine gerundete Kuppe (41), eine beidseitig anschließende Einschnürung (42) und eine Trag flanke (43) aufweist.