DE9315037U1 - Tragwerk für ein Flach- oder Pultdach - Google Patents

Tragwerk für ein Flach- oder Pultdach

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Description

Roman Wittenauer 5631 DE ABl
Bachstraße 12 A/ma
77880 Sasbach
Tragwerk für ein Flach- oder Pultdach
Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein Tragwerk für ein Flach- oder Pultdach auf einem Wohn- oder Gewerbegebäude mit einer auf dem Gebäude abgestützen Unterkonstruktion und mit hochstehenden Halteklipps zur Lastabtragung und Lagefixierung von metallenen profilierten Beplankungsbahnen mit beidseitigen überlappungsstreifen, die als Profilüberlappungen oder als rinnenartige, nach unten offene sich überlappende ümfalzungen ausgebildet sind.
Derartige Tragwerke sind bekannt. Beispielsweise ist durch die DE 91 04 370.0 Ul eine Ausbildungsweise eines derartigen Tragwerks bekannt geworden. Diese besteht im wesentlichen aus beabstandet angeordneten Trägerschienen, und auf diesen verschiebbaren als Stützelemente bezeichneten Halteklippsen, auf denen sich die Beplankungsbahnen abstützen. Durch diese Verschiebbarkeit soll die Aufgabe gelöst werden, dass die Halteklippse auf die Abstände der Überlappungsstreifen oder -bereiche der einzelnen Beplankunsbahnen eingerichtet werden können, die unterschiedlich sein können.
Eine andere Lösung der Ausbildungsweise eines solchen Tragwerks geht aus der DE 91 07 439.8 hervor. Die dort offenbarte Ausbildungsweise geht von der Aufgabe aus, das Tragwerk weitgehend
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A/ma
werkstattmässlg herzustellen, so dass es unter geringem handwerklichem Einsatz auf der Dach-Baustelle fertigmontiert werden kann. Da die handelsüblichen Beplankungsbahnen in ihrer Dimensionierung weitestgehend standardisiert sind, können auch die Abstände der Halteklippse bereits auf Grund der Planung werkstattmässig festgelegt werden. Bs konnte und kann daher auf eine Konstruktion verzichtet werden, bei welcher diese Halteklippse verschiebbar sind und auf der Dach-Baustelle in ihren Abständen festgelegt werden.
Die weitere Vereinfachung der Hontage auf der Dach-Baustelle ist Gegenstand der Aufgabe der Erfindung, mit der - ausgehend von einem Tragwerk nach dem Oberbegriff des Schutzanspruchs 1 - zwei Grundbestandteile der Ausbildungsweise vorgeschlagen werden, und zwar
A. einen ein T-Profil aufweisenden Träger (A), dessen vertikaler T-Steg mit einer zu diesem rechtwinklig verlaufenden Boden-Befestigungsflansch zum Verbinden mit der Gebäudedachfläche versehen ist,
B. einen auf das T-Profil des Trägers in Längsrichtung aufschiebbaren Schiebesteg, dessen Oberseite auf dem T-Profilflansch aufliegt und diesen beidseitig mittels seinen Seitenführungsstreifen untergreift, und der mit abstandsverteilt angeordneten Halteklippsen versehen ist.
Das gesamte Tragwerk in seiner Standdardausführung besteht nur aus diesen beiden Bestandteilen, nach deren Montage auf der Dach-Baustelle sofort mit der Fertigstellung der Beplankung begonnen werden kann. Lediglich in den Fällen, in denen nicht standardisierte Beplankungsbahnen verwendet werden, werden auf den
• ·
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A/na
Schiebestegen andersgeformte Halteklippse in den vorgesehenen Abständen befestigt, und auf diese können im Bedarfsfall speziell ausstaltete Trag-Profilstücke aufgeschoben werden.
Zur weiteren Lösung der gestellten Vereinfachungs-Aufgabe wird vorgeschlagen, dass der vertikale T-Steg des Trägers aus zwei sich überlappenden T-Steg-Schienen gebildet ist, die gegeneinander höhenverstellbar und miteinander verschraubbar oder verschweissbar sind. Es kann zweckmässig sein, eine gewisse Höhenverstellbarkeit des vertikalen T-Steges des Trägers vorzusehen, um eventuell vorhandene Unebenheiten oder Niveau-Unterschiede der auf dem Gebäude abgestützten Unterkonstruktion auszugleichen. Zu diesem Zweck kann es weiterhin vorteilhaft sein, wenn der T-Steg-Schienen mit abstandsverteilten Langlöchern versehen sind, welche zum Verschrauben in unterschiedlichen Höhenabständen dienen. Zur Vereinfachung der Herstellung und zur Gewichtsverringerung trägt bei, wenn das T-Profil des Trägers durch abwechselndes rechtwinkliges Abkanten von Abschnitten des oberen Bereichs des vertikalen T-Stegs nach beiden Seiten gebildet ist. Wenn die Halteklippse an ihrem oberen Ende nicht mit einem Wulst für die entsprechend ausgeformten einander übergreifenden Umfalzungen versehen sind, so ist vorgesehen, dass die Halteklippse im Bereich ihres oberen Endes mit einem T-förmigen Flansch versehen sind, auf den ein Trag-Profilstück aufschiebbar ist, welches sich beidseitig auf den T-förmigen Flansch abstützt und diesen mit seinen Seiten-Haltestreifen beidseitig untergreift, und welches zum Eingriff in die Profilieung der Beplankungsbahnen geformt ist. Dadurch ist es möglich, das auswechselbare Trag-Profilstück für jede vorkommende Profilgestaltung der Beplankungsbahn auszubilden und einzusetzen. Durch eine weitere Vorkehrung wir der Herstellaufwand und das Gewicht weiter vermindert, und zwar dadurch dass der T-förmige Flansch
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A/na
zum Aufschieben des Trag-Profilstücks durch rechtwinkliges Abkanten von Abschnitten des oberen Bereich der Halteklippse nach beiden Seiten gebildet ist.
Weitere Besonderheiten und Merkmale der Ausbildungsweise nach der Erfindung sind anhand von Ausführungsbeispielen in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher erläutert.
Es zeigern
Fig. 1 den Träger A in perspektivisch schematischer Ansicht,
Fig. 2 den Schiebesteg B in perspektivisch schematischer Ansicht,
Fig. 3 den Träger A in abgwandelter Ausführung in Stirnansicht, mit montiertem Schiebesteg B und Halteklipps 10 mit aufgeschobenem Trag-Profilstück 14,
Fig. 4 die Kombination gem. Fig. 3 in einem Seitenansichts-Abschnitt,
Fig. 5 einen Halteklipps 10 mit Wulst 11,
Fig. 6 einen Halteklipps 10 mit T-förmigem Flansch 14.
In den Fig. 1, 2, 3 und 4 sind der Träger mit A und der Schiebesteg mit B bezeichnet. Der Träger A besteht im wesentlichen aus dem Boden-Befestigungsflansch 3, dem T-Steg 2 und dem T-Profilflansch 4. Der Boden-Befestigungsflansch 3 ist mit Bohrungen versehen» die zum Verschrauben mit der Gebäudedachfläche 6 dienen.
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A/ma
Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, kann der T-Profilflansch 4 durch abwechselndes rechtwinkliges Abkanten von Abschnitten 7 des oberen Bereichs des vertikalen T-Stegs 2, 21 nach beiden Seiten gebildet sein.
Der Schiebesteg B ist in Längsrichtung auf das T-Profil TP des Trägers A aufschiebbar. Zu diesem Zweck liegt er mit seiner Oberseite 1 auf dem T-Profilflansch 4 auf, während dieser beidseitig von den Seitenführungsstreifen 5 Untergriffen und auf Weise eine sichere Führung und Halterung gewährleistet ist. Auf der Oberseite 1 sind beabstandet die einzelnen Halteklippse 10 befestigt, zumeist aufgeschweisst, wie dies aus den Fig. 2, 3, 4 und 5 ersichtlich ist.
In den Fig. 3 und 4 ist die Höhenverstellbarkeit des Schiebestegs 2 dargestellt! Die vertikalen Steg-Schienen 21, 22 sind gegeneinander Verschiebbari sie sind mittels der Verschraubungen 23 verbunden.
Aus Fig. 5 geht die einfachste Ausführung der Halteklippse 10 hervor, die oben mit einer Wulst 11 versehen sind. In diese greifen die nach unten offenen rinnenartigen Umfalzungen der Beplankungsbahnen ein.
Die Fig. 6 zeigt eine andere Ausführung der Halteklippse 10, welim Bereich ihres oberen Ende einen T-förmigen Flansch 13 aufweisenj dieser ist im dargestellten Ausführungsbeispiel durch rechtwinkliges Abkanten von Abschnitten 16 nach beiden Seiten gebildet. Auf dieses Profil werden - siehe Fig. 3 und 4 - Tragprofilstücke 14 aufgeschoben, die beidseits den T-förmigen Flansch 13 mit ihren Haltestreifen 15 untergreifen und dadurch eine sichere Fixierung ermöglichen. Die Tragprofilstücke ist leicht auswechselbar und können für jede Form der Überlappungsstreifen der Beplankungsbahnen ausgebildet bzw. geformt sein.
- 7 - 5631 DB ABl
A/ma
Die erfindungsgemasse Ausgestaltung des Tragwerks mit ihren Ausgestaltungsmöglichkeiten stellt eine wesentliche Vereinfachung der bisher bekanntgewordenen Ausführungen dar, die sich sowohl bei der Herstellung der einzelnen Komponenten wie auch bei der Montage im Sinne einer beachtlichen Verringerung des technischen Aufwandes niederschlägt.

Claims (7)

Roman Wittenauer 5631 DE AAl Bachstraße 12 A/ma 77880 Sasbach I &igr; Tragwerk für ein Flach- oder Pultdach Ansprüche
1. Tragwerk für ein Flach- oder Pultdach auf einem Wohn- oder
Gewerbegebäude mit einer auf dem Gebäude abgestützen Unterkonstruktion und mit hochstehenden Halteklipps zur Lastabtragung und Lagefixierung von metallenen profilierten Beplankungsbahnen mit beidseitigen Uberlappungsstreifen, die als Profilüberlappungen oder als rinnenartige, nach unten offene sich überlappende Umfalzungen ausgebildet sind,
gekennzeichnet durch
A. einen ein T-Profil (TP) aufweisenden Träger (A), dessen vertikaler T-Steg (2) mit einer zu diesem rechtwinklig verlaufenden Boden-Befestigungsflansch (3) zum Verbinden mit der Gebäudedachfläche (6) versehen ist,
B. einen auf das T-Profil (TP) des Trägers (A) in Längsrichtung aufschiebbaren Schiebesteg (B), dessen Oberseite (1) auf den T-Profilflansch (4) aufliegt und diesen beidseitig mittels seinen Seitenführungsstreifen (5) untergreift, und der mit abstandsverteilt angeordneten Halteklippsen (10) versehen ist.
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- A 2 - 5631 DB AAl
A/ma
2. Tragwerk nach Anspruch I1 dadurch gekennzeichnet, dass der vertikale T-Steg (2) des Trägers (A) aus zwei sich überlappenden T-Steg-Schienen (21, 22) gebildet ist, die gegeneinander höhenverstellbar und miteinander verschraubbar oder verschweissbar sind.
3. Tragwerk nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine der T-Steg-Schienen {21, 22) mit abstandsverteilten Langlöchern versehen sind, welche zum Verschrauben in unterschiedlichen Höhenabständen dienen.
4. Tragwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das T-Profil (TP) des Trägers (A) durch abwechselndes rechtwinkliges Abkanten von Abschnitten (7) des oberen Bereichs des vertikalen T-Stegs (2, 21) nach beiden Seiten gebildet ist.
5. Tragwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteklippse (10) an ihrem oberen Ende einen Wulst (11) von
im wesentlichen kreisabschnittförmigem Querschnitt aufweisen, der als Lager für die einander übergreifenden halbkreisförmigen, nach unten offenen Umfalzungen (12) der Beplankungsbahnen (9) dient.
6. Tragwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteklippse (10) im Bereich ihres oberen Endes mit einem T-
förmigen Flansch (13) versehen sind, auf den ein Trag-Profilstück (14) aufschiebbar ist, welches sich beidseitig auf den T-förmigen Flansch (13) abstützt und diesen mit seinen Seiten-Haltestreifen (15) beidseitig untergreift, und welches zum Eingriff in die Profilieung der Beplankungsbahnen (9) geformt ist.
-A3-
-A3- 5631 DE AAl
A/ma
7. Tragwerk nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der
T-förmige Flansch (13) zum Aufschieben des Trag-Profilstücks (14) durch rechtwinkliges Abkanten von Abschnitten (16) des oberen Bereich der Halteklippse (10) nach beiden Seiten gebildet ist.
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