DE4420363A1 - Vorrichtung zum reversierenden Umschalten eines Antriebsmotors - Google Patents
Vorrichtung zum reversierenden Umschalten eines AntriebsmotorsInfo
- Publication number
- DE4420363A1 DE4420363A1 DE4420363A DE4420363A DE4420363A1 DE 4420363 A1 DE4420363 A1 DE 4420363A1 DE 4420363 A DE4420363 A DE 4420363A DE 4420363 A DE4420363 A DE 4420363A DE 4420363 A1 DE4420363 A1 DE 4420363A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- actuating
- actuation
- drive motor
- changeover
- key switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 14
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000002146 bilateral effect Effects 0.000 claims 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 206010012289 Dementia Diseases 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H21/00—Switches operated by an operating part in the form of a pivotable member acted upon directly by a solid body, e.g. by a hand
- H01H21/02—Details
- H01H21/18—Movable parts; Contacts mounted thereon
- H01H21/22—Operating parts, e.g. handle
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2400/00—Electronic control; Electrical power; Power supply; Power or signal transmission; User interfaces
- E05Y2400/80—User interfaces
- E05Y2400/85—User input means
- E05Y2400/856—Actuation thereof
- E05Y2400/858—Actuation thereof by body parts, e.g. by feet
- E05Y2400/86—Actuation thereof by body parts, e.g. by feet by hand
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H21/00—Switches operated by an operating part in the form of a pivotable member acted upon directly by a solid body, e.g. by a hand
- H01H21/02—Details
- H01H21/18—Movable parts; Contacts mounted thereon
- H01H21/22—Operating parts, e.g. handle
- H01H2021/225—Operating parts, e.g. handle with push-pull operation, e.g. which can be pivoted in both directions by pushing or pulling on the same extremity of the operating member
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H2300/00—Orthogonal indexing scheme relating to electric switches, relays, selectors or emergency protective devices covered by H01H
- H01H2300/006—Application power roofs
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H2300/00—Orthogonal indexing scheme relating to electric switches, relays, selectors or emergency protective devices covered by H01H
- H01H2300/01—Application power window
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung nach dem Oberbegriff des
Anspruches 1.
Eine Automatisierung von Schließvorrichtungen fördert einerseits
die Bequemlichkeit, birgt andererseits aber die Gefahr von
Verletzungen. Dies gilt insbesondere für Schließvorrichtungen
bei Kraftfahrzeugen, da sich der Fahrzeugführer beim Fahren pri
mär auf den Verkehr konzentriert und durch ungewolltes Betätigen
der Schließvorrichtungen für sich und seine Mitfahrer eine nicht
unerhebliche Gefährdung auslösen. So ist es leicht möglich, daß
beim Schließen eines Fensters oder Schiebedachs Körperteile ein
geklemmt und ggf. auch verletzt werden.
Bekannt sind Schalter, die mittig oder einseitig gelagert sind
und bei unbeabsichtigtem Betätigen Vorzugsrichtungen aufweisen.
Mit diesen Schaltern kann jedoch ein unbeabsichtigtes, durch zu
fällige Berührung ausgelöstes Schließen des Verschlußteils, also
z. B. eines Fensters oder Schiebedachs, nicht verhindert werden.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung nach dem Oberbe
griff des Anspruches 1 zu schaffen, mit der es gelingt, zufäl
lige, ungewollte Betätigungen des Umschalttasters vor allem in
Schließrichtung, zu verhindern.
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 gekennzeichneten
Merkmale gelöst. Zweckmäßige Ausgestaltungen und Weiterbildungen
des Erfindungsgegenstandes sind in den Unteransprüchen genannt.
Erfindungsgemäß gelingt es durch eine geschickte Ausbildung des
zum Tastumschalter gehörigen Betätigungselementes, zumindest für
die zum Schließen des Verschlußteils erforderliche Schaltstel
lung, eine Vorzugsrichtung vorzusehen, die zufällige, ungewollte
Betätigungen ausschließt. Weiterhin ist der Tastumschalter mit
einer dritten Schaltstellung versehen, bei der er beide Pole des
Antriebsmotors auf ein gemeinsames Potential umschaltet, wobei
dann eine Betätigungskraft, die diese Schaltstellung auslöst,
ins Leere geht, weil sich der Antriebsmotor trotz erfolgter Um
schaltung keine Spannung erhält. Dieser Aufbau schafft die Vor
aussetzung dafür, daß durch zufällige Berührung ausgelöste
Betätigungskräfte mit der Vorzugsrichtung für ins Leere gehende
Betätigungen übereinstimmen.
In zweckmäßiger Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes ist
vorgesehen, daß das Betätigungselement zweiseitig Lager besitzt,
und so ausgebildet ist, daß bezüglich der jeweiligen Betäti
gungskraft drei Vorzugsrichtungen entstehen, von denen jede bei
entsprechender Richtung der Betätigungskraft zu einer bestimmten
Schaltstellung führt. Eine in Bezug auf das zweiseitige Lager
symmetrisch aufgebaute Kontaktanordnung, ist dabei von Vorteil.
Weiterhin ist vorgesehen, dem Betätigungselement durch seine
zweiseitige Lagerung einen der Betätigungsrichtung ent
sprechenden beidseitig parallellaufenden oder jeweils ein
seitigen Betätigungshub zu ermöglichen, so daß zwei Um
schaltkontakte des Tastumschalters gemeinsam oder jeweils einer
von beiden umgeschaltet werden können.
Durch eine entsprechende Formgebung des Betätigungselementes ge
lingt es, daß zufällige, ungewollte Betätigungen des Betäti
gungselementes in Richtung eines parallellaufenden Betätigungs
hubs wirken, während zumindest der zu einem Schließen des Ver
schlußteils führende Betätigungshub einer sich in seiner Rich
tung deutlich unterscheidenden Betätigungskraft bedarf.
Für die Formgebung des Betätigungselementes sind verschiedene
Varianten denkbar, die jedoch im wesentlichen darin übereinstim
men, daß es zum einseitigen Umschalten in der einen oder anderen
Richtung eines Schwenkens des Betätigungselementes um eine sei
ner beiden Lagerstellen bedarf, wo dann die andere Lagerstelle
den jeweiligen Betätigungshub ermöglicht. Die Betätigungsflächen
und die auf sie einwirkenden Betätigungskräfte müssen entspre
chend angeordnet sein. Ein erstes Betätigungselement ist dement
sprechend so aufgebaut, daß eine erste Betätigungsfläche mit der
Einbauebene des Tastumschalters einen spitzen Winkel bildet und
dabei wie der Schenkel bei einem liegenden V sich so von der
Einbauebene entfernt, daß außer der auf der Oberseite des Schen
kels liegenden ersten Betätigungsfläche auf seiner Unterseite
noch eine zweite Betätigungsfläche zugänglich ist. Der
Tastumschalter ist dabei vorzugsweise so aufzubauen, daß gerade
über die zweite Betätigungsfläche ein Auslösen der Schließ
funktion des Verschlußteils erfolgt, da ein zufälliges Berühren
dieser etwas verborgenen Betätigungsfläche so gut wie ausge
schlossen ist.
Das ungewollte Ausüben einer Betätigungskraft auf die erste Be
tätigungsfläche, über die ein Öffnen des Verschlußteils herbei
geführt wird, ist unkritisch, da beim Öffnen keine Einklemmge
fahr besteht. Um jedoch auch ein unerwünschtes Öffnen zu vermei
den, ist in einer Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes vor
gesehen, das Betätigungselement im wesentlichen T-förmig oder
pilzförmig zu gestalten und auf seiner der Einbauebene des
Tastumschalters zugewandten Unterseite, eine erste und eine
zweite Betätigungsfläche vorzusehen. Da auf beide Betätigungs
flächen eine von der Einbauebene wegführende Betätigungskraft
ausgeübt werden muß, wird deren Richtung mit zufällig wirkenden
in der Regel von oben kommenden Kräften nicht korrespondieren.
Demgegenüber ist dafür gesorgt, daß alle in Richtung auf die
Einbauebene wirkenden zufälligen Betätigungskräfte zu einem ge
meinsamen Umschalten der beiden Umschaltkontakte führen.
Um zufällige, von der Seite kommende Kräfte mit einer nicht vor
hersehbaren Wirkrichtung grundsätzlich abzuwehren, ist es von
Vorteil, das Betätigungselement mit einem Rahmen zu umgeben, der
nur einen ganz gezielten Zugriff zur ersten und zweiten Betäti
gungsfläche, z. B. mit Hilfe eines Fingers ermöglicht.
Damit über das Betätigungselement ein Betätigungshub ausgeübt
werden kann, ist dieses senkrecht zur Einbauebene in zwei Zap
fenlager beweglich auf dem Unterteil des Tastumschalters an
geordnet. Ausgehend von dem Betätigungselement übertragen zwei
Steuerteile entsprechend der jeweiligen Betätigungsrichtung den
Betätigungshub auf einen oder beide Umschaltkontakte, die in Ru
hestellung an einem ersten Kontakt und während einer Betätigung
an einem zweiten Kontakt anliegen. Da die Umschaltkontakte als
Federschnappkontakte ausgebildet sind, genügt bereits ein sehr
kleiner Betätigungshub in Richtung der Einbauebene, um ein Um
schalten zu bewirken. Zufällige Betätigungen führen also regel
mäßig zu einer gemeinsamen Betätigung beider Umschaltkontakte,
so daß ein Stromfluß durch den Antriebsmotor verhindert wird.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen
dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 den prinzipiellen Aufbau eines für die er
findungsgemäße Vorrichtung geeigneten Tastum
schalters,
Fig. 2 ein Schaltbild zum reversierenden Umschalten eines
Antriebsmotors mit Hilfe des Tastumschalters nach
Fig. 1,
Fig. 3 eine alternative Ausbildung des in Fig. 1 darge
stellten Betätigungselementes.
Wie Fig. 1 erkennen läßt, besitzt der Taster T ein seiner Wir
kungsweise angepaßtes Betätigungselement 1, das über eine Ein
bauebene E hinausragt. Das Betätigungselement 1 ist über zwei
sich vertikal zur Einbauebene E erstreckende ovale Zapfenlager
8, 9 und in diesen verschiebbare Lagerzapfen 10, 11 mit dem Un
terteil des Tastumschalters T verbunden. Es ist dabei ein Frage
des konstruktiven Aufbaus, ob die Lagerzapfen 10, 11 oder die
Zapfenlager 8, 9 dem Betätigungselement 1 zugeordnet sind.
Der kontaktgebende Teil des Tastumschalters T ist bis zu den
Zapfenlagern 8, 9 symmetrisch aufgebaut, so daß links und rechts
der Mittellinie jeweils ein gleich aufgebauter und gleich wir
kender Umschalter vorgesehen ist. Beide Umschalter besitzen
einen Umschaltkontakt 2, 3, der von einer Schnappfeder getragen
wird, die ihrerseits in Federlagern 4, 5 gehalten ist. Das Betä
tigungselement 1 steht über je ein Steuerteil 6, 7 mit dem zuge
hörigen Umschaltkontakt 2, 3 in Wirkverbindung, so daß ein aus
geübter Betätigungshub den jeweiligen Umschaltkontakt 2, 3 von
seiner Ruhestellung, in der er an einem ersten Kontakt 14, 15
anliegt in eine Umschaltstellung schnappen läßt, in der er einen
zweiten Kontakt 12, 13 solange kontaktiert, solange die Betäti
gungskraft anliegt. Beim Wegfall der Betätigungskraft kippt der
Umschaltkontakt in seine Ruhestellung zurück.
Das Betätigungselement 1 wird in seiner Ruhestellung durch die
Federn der Umschaltkontakte 2, 3 über die Steuerteile 6, 7 in
Waage gehalten und an die obere Begrenzung der Zapfenlager 8, 9
gedrückt. Durch seine besondere Formgebung entsprechend einem
liegenden V entsteht eine erste Betätigungsfläche C1 auf der
Oberseite des sich im spitzen Winkel von der Einbauebene ab
spreizenden Schenkels und eine zweite Betätigungsfläche C2 auf
seiner Unterseite. Es bleibt noch eine Betätigungsfläche C3, die
aber für die Funktion des Tastumschalters T keine Bedeutung hat,
sondern nur in Verbindung mit zufälligen, ungewollten Betäti
gungskräften von Bedeutung ist.
Die auf die einzelnen Betätigungsflächen C1, C2, C3 des Betäti
gungselementes 1 wirkenden Betätigungskräfte F1 bis F4 sollen
jeweils ganz bestimmte Schaltstellungen auslösen, die nach dem
Schaltbild in Fig. 2 zu erläutern sind. Hiernach liegt ein
zweipoliger Tastumschalter T zwischen einem Antriebsmotor M und
einer Spannungsquelle U. In der Ruhestellung des Tastumschalters
T liegen beide Pole A, B des Antriebsmotors M über die Kontakte
14, 15 an Minuspotential der Spannungsquelle U. Der Antriebsmo
tor M erhält somit keinen Strom. Wird jedoch einer der beiden
Polen A, B über den zugehörigen Umschaltkontakt 2, 3 auf einen
zweiten Kontakt 12, 13 umgeschaltet, so wird er über diesen Kon
takt mit dem Pluspotential der Spannungsquelle U verbunden und
es kann ein Strom durch den Antriebsmotor fließen. Die Strom
flußrichtung und damit die Drehrichtung des Antriebsmotors M ist
davon abhängig, ob der Pol A oder der Pol B umgeschaltet wird.
Es sei angenommen, daß ein Umschalten des Pols A auf den zweiten
Kontakt 12 das Schließen eines beliebigen Verschlußteils, wie
eines Fensters oder Schiebedachs bewirkt, während das Umschalten
des Pols B auf den zweiten Kontakt 13 das Verschlußteil wieder
öffnet. Ein gemeinsames Umschalten beider Umschaltkontakte 2, 3
würde demgegenüber beide Pole A, B auf Pluspotential der Span
nungsquelle U legen, und somit den Antriebsmotor in Ruhestellung
belassen.
Bei gleichen Bezugszeichen für die in den Fig. 1 und 2 darge
stellten Kontakte wird die vorbeschriebene Schließfunktion durch
die Betätigungskraft F2 ausgelöst. Hierbei muß eine Schwenkbewe
gung um den rechtsseitigen Lagerzapfen 11 erfolgen, die dem Be
tätigungselement 1 einen Betätigungshub im Bereich des Lagerzap
fens 10 ermöglicht und damit ein Umschalten des Umschaltkontak
tes 2 bewirkt. Demgegenüber wird die Öffnungsfunktion durch eine
Betätigungskraft F1 herbeigeführt, die zu einem Schwenken um den
Lagerzapfen 10 führt und einen Betätigungshub im Bereich des
Lagerzapfens 11 ermöglicht und damit den Umschaltkontakt 3 um
schaltet. Von zufälligen Berührungen ausgehende Betätigungs
kräfte F3, F4 bewirken einen parallelen Betätigungshub im Be
reich beider Lager und schalten somit beide Umschaltkontakte 2,
3 gemeinsam um.
Zum Auslösen der Schließfunktion ist nach Fig. 1 somit eine
schräg von unten kommende Betätigungskraft F2 erforderlich, die
durch zufällige Berührung normalerweise nicht entstehen kann. Um
die zwar seltenen, aber in ihrer Auswirkung nicht sicher vorher
sehbaren seitlichen Berührungen zu verhindern, ist es von Vor
teil, das Betätigungselement mit einem schützenden Rahmen 16 zu
umgeben, der seitliche Betätigungskräfte grundsätzlich aus
schließt.
Nach Fig. 3 läßt sich eine weitere Verbesserung dadurch erzie
len, daß einerseits die Schließfunktion und andererseits die
Öffnungsfunktion über die Betätigungsflächen C4, C2 ausgelöst
werden, die nur durch einen gezielten Zugriff zur Erzeugung der
Betätigungskräfte F8, F9 zugänglich sind, so daß zufällige Be
rührungskräfte F5, F6, F7 ohne Einfluß auf diese Betätigungsflä
chen C2, C4 bleiben. Die hierfür geeignete T-förmige oder pilz
förmige Gestaltung des Betätigungselementes 1 muß eine bequemen
Zugriff mit einem oder zwei Fingern ermöglichen, so daß die
schräg von unten kommenden Betätigungskräfte F8, F9 leicht aus
geübt werden können.
Claims (9)
1. Vorrichtung zum reversierenden Umschalten eines Antriebs
motors (M) in Schließ- oder Öffnungsrichtung, insbesondere für
den KFZ-Einsatz zur Betätigung des Verschlußteils bei Fensterhe
bern, Schiebe- und Schiebehubdächern, mit einem Tastumschalter
(T), der zwischen dem Antriebsmotor (M) und einer Spannungs
quelle (U) liegt und ein Umschalten der Stromflußrichtung durch
den Antriebsmotor (M) ermöglicht, wobei der Tastumschalter (T)
zweipolig ausgebildet ist und in Ruhestellung den Antriebsmotor
(M) mit beiden Polen auf gleiches Potential der Spannungsquelle
(U) legt und in einer ersten Schaltstellung den ersten Pol (A)
des Antriebsmotors (M) auf anderes Potential umschaltet und in
einer zweiten Schaltstellung den zweiten Pol (B) des Antriebsmo
tors (M) auf anderes Potential umschaltet, dadurch gekennzeich
net, daß der Tastumschalter (T) je nach Richtung der Betäti
gungskraft (F1 bis F9), noch eine dritte Schaltstellung einneh
men kann, bei der er den ersten (A) und den zweiten Pol (B) des
Antriebsmotors (M) gemeinsam auf das andere Potential umschaltet
und daß der Tastumschalter (T) ein Betätigungselement (1) be
sitzt, das so ausgebildet ist, daß mindestens die das Schließen
des Verschlußteils bewirkende Schaltstellung eine Betäti
gungsrichtung erfordert, die durch zufällige, ungewollte Berüh
rung nicht erreichbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
das Betätigungselement (1) zweiseitig Lager (8, 9) besitzt, die
vorzugsweise symmetrisch angeordnet sind, und daß das Betäti
gungselement (1) so ausgebildet ist, daß bezüglich der jeweili
gen Betätigungskraft (F1 bis F9) drei Vorzugsrichtungen entste
hen, von denen jede, bei entsprechender Richtung der Betäti
gungskraft (F1 bis F9), zu einer bestimmten Schaltstellung
führt.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die zweiseitige Lagerung des Betätigungselements (1) diesem
einen der Betätigungsrichtung entsprechenden beidseitig paral
lellaufenden oder jeweils einseitigen Betätigungshub ermöglicht,
derart, daß zwei Umschaltkontakte (2, 3) des Tastumschalters (T)
gemeinsam oder jeweils nur einer von beiden umgeschaltet werden
können.
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 2 und
3, dadurch gekennzeichnet, daß das Betätigungselement (1) so ge
formt ist, daß zufällige, ungewollte Betätigungen des Betäti
gungselements eine in Richtung eines parallellaufenden Betäti
gungshubs wirkende Betätigungskraft auslösen, während mindestens
einer der beiden einseitigen Betätigungshübe, insbesondere der
zu einem Schließen des Verschlußteils führende Betätigungshub,
eine mindestens teilweise in entgegengesetzter Richtung wirkende
Betätigungskraft erfordert.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
eine erste Betätigungsfläche (C1) des Betätigungselementes (1)
mit der Einbauebene (E) des Tastumschalters (T) einen spitzen
Winkel bildet und dabei wie der Schenkel bei einem liegenden V
sich so von der Einbauebene entfernt, daß außer der auf der
Oberseite des Schenkels liegenden ersten Betätigungsfläche (C1)
auf seiner Unterseite noch eine zweite Betätigungsfläche (C2)
zugänglich ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
das Betätigungselement (1) im wesentlichen T-förmig oder pilzför
mig gestaltet ist und auf seiner der Einbauebene (E) des
Tastumschalters (T) zugewandten Unterseite eine erste (C4) und
eine zweite (C2) Betätigungsfläche besitzt und die jeweils von
der Einbauebene (E) wegführende auf eine der beiden Betätigungs
flächen wirkende Betätigungskraft (F8, F9) jeweils einen der
beiden Umschaltkontakte (2, 3) des Tastumschalters (T) umschal
tet und die in Richtung zur Einbauebene (E) wirkenden zufälligen
Betätigungskräfte (F5 bis F7) zu einem gemeinsamen Umschalten
der beiden Umschaltkontakte (2, 3) führen.
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß das Betätigungselement (1) von einem
Rahmen (16) umgeben ist, der als Flankenschutz zufällige von der
Seite kommende Kräfte abwehrt.
8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß das Betätigungselement (1) mit Hilfe
von zwei Zapfenlagern (8 bis 11) senkrecht zur Einbauebene (E)
einen Betätigungshub ausführen kann und dieser sich entsprechend
der jeweiligen Betätigungsrichtung nur einseitig auf eines von
zwei Steuerteilen oder auf beide Steuerteile (6, 7) überträgt,
wobei jedes Steuerteil (6, 7) auf einen Umschaltkontakt (2, 3)
einwirkt, der in Ruhestellung an einem ersten Kontakt (14, 15)
und während einer Betätigung an einem zweiten Kontakt (12, 13)
anliegt.
9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß
der Umschaltkontakt (2, 3) als Federschnappkontakt ausgebildet
ist, so daß bereits ein sehr kleiner Betätigungshub ein Umschal
ten bewirkt.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4420363A DE4420363A1 (de) | 1994-06-10 | 1994-06-10 | Vorrichtung zum reversierenden Umschalten eines Antriebsmotors |
EP95108616A EP0686987B1 (de) | 1994-06-10 | 1995-06-06 | Vorrichtung zum reversierenden Umschalten eines Antriebsmotors |
DE59501026T DE59501026D1 (de) | 1994-06-10 | 1995-06-06 | Vorrichtung zum reversierenden Umschalten eines Antriebsmotors |
ES95108616T ES2112583T3 (es) | 1994-06-10 | 1995-06-06 | Dispositivo para la conmutacion de inversion de un motor de accionamiento. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4420363A DE4420363A1 (de) | 1994-06-10 | 1994-06-10 | Vorrichtung zum reversierenden Umschalten eines Antriebsmotors |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4420363A1 true DE4420363A1 (de) | 1995-12-14 |
Family
ID=6520310
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4420363A Withdrawn DE4420363A1 (de) | 1994-06-10 | 1994-06-10 | Vorrichtung zum reversierenden Umschalten eines Antriebsmotors |
DE59501026T Expired - Lifetime DE59501026D1 (de) | 1994-06-10 | 1995-06-06 | Vorrichtung zum reversierenden Umschalten eines Antriebsmotors |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE59501026T Expired - Lifetime DE59501026D1 (de) | 1994-06-10 | 1995-06-06 | Vorrichtung zum reversierenden Umschalten eines Antriebsmotors |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0686987B1 (de) |
DE (2) | DE4420363A1 (de) |
ES (1) | ES2112583T3 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19911317A1 (de) * | 1999-03-13 | 2000-09-28 | Braun Gmbh | Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Geräts sowie elektrisches Gerät mit Einschaltschutz |
Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1584053A1 (de) * | 1966-07-23 | 1970-02-26 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zum OEffnen und Schliessen von Fenstern,Tueren,Schiebedaechern u.dgl.,insbesondere von Fahrzeugen |
DE3015823A1 (de) * | 1979-07-20 | 1981-02-05 | Webasto Werk Baier Kg W | Schalter fuer den antrieb von schiebedaechern u.dgl. |
WO1985003910A1 (en) * | 1984-03-06 | 1985-09-12 | Tudor Webasto Limited | Actuator for an openable vehicle roof |
DE3736400A1 (de) * | 1987-10-28 | 1989-05-11 | Reitter & Schefenacker Kg | Sicherheitsvorrichtung fuer bewegliche teile, vorzugsweise fuer fensterheber und schiebedaecher von kraftfahrzeugen |
US4916369A (en) * | 1987-09-15 | 1990-04-10 | Vermeulen-Hollandia Octrooien Ii B.V. | Control system for a sliding-tilting roof of a motor vehicle |
DE4012547A1 (de) * | 1989-04-19 | 1990-10-25 | Tokai Rika Co Ltd | Schaltervorrichtung |
DE4010468A1 (de) * | 1990-03-31 | 1991-10-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schaltvorrichtung fuer antriebselemente von schliessteilen in kraftfahrzeugen |
DE9111806U1 (de) * | 1991-09-20 | 1993-01-28 | Farmont, Rolf, Dr., 40474 Düsseldorf | Sicherheitsschalter für ein elektrisch betriebenes Schiebedach |
DE9300358U1 (de) * | 1993-01-13 | 1993-03-04 | Meteor Gummiwerke K. H. Bädje GmbH & Co, 31167 Bockenem | Sicherheitsschalter |
DE9210078U1 (de) * | 1992-07-27 | 1993-11-25 | Siemens AG, 80333 München | Steuereinheit für den Antrieb eines Öffnungsverschlusses eines Kfz |
DE4222366A1 (de) * | 1992-07-08 | 1994-01-13 | Vdo Schindling | Steuerschaltung für einen Stellmotor |
DE4229756A1 (de) * | 1992-09-05 | 1994-03-10 | Abb Patent Gmbh | Elektrisches Schaltgerät |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3081390A (en) * | 1960-01-11 | 1963-03-12 | Lasar William | Safety switch device |
DE3623636A1 (de) * | 1986-07-12 | 1988-01-14 | Bosch Gmbh Robert | Betaetigungsvorrichtung fuer einen kippschalter |
JPH02136940U (de) * | 1989-04-19 | 1990-11-15 |
-
1994
- 1994-06-10 DE DE4420363A patent/DE4420363A1/de not_active Withdrawn
-
1995
- 1995-06-06 EP EP95108616A patent/EP0686987B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1995-06-06 DE DE59501026T patent/DE59501026D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1995-06-06 ES ES95108616T patent/ES2112583T3/es not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1584053A1 (de) * | 1966-07-23 | 1970-02-26 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zum OEffnen und Schliessen von Fenstern,Tueren,Schiebedaechern u.dgl.,insbesondere von Fahrzeugen |
DE3015823A1 (de) * | 1979-07-20 | 1981-02-05 | Webasto Werk Baier Kg W | Schalter fuer den antrieb von schiebedaechern u.dgl. |
WO1985003910A1 (en) * | 1984-03-06 | 1985-09-12 | Tudor Webasto Limited | Actuator for an openable vehicle roof |
US4916369A (en) * | 1987-09-15 | 1990-04-10 | Vermeulen-Hollandia Octrooien Ii B.V. | Control system for a sliding-tilting roof of a motor vehicle |
DE3736400A1 (de) * | 1987-10-28 | 1989-05-11 | Reitter & Schefenacker Kg | Sicherheitsvorrichtung fuer bewegliche teile, vorzugsweise fuer fensterheber und schiebedaecher von kraftfahrzeugen |
DE4012547A1 (de) * | 1989-04-19 | 1990-10-25 | Tokai Rika Co Ltd | Schaltervorrichtung |
DE4010468A1 (de) * | 1990-03-31 | 1991-10-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schaltvorrichtung fuer antriebselemente von schliessteilen in kraftfahrzeugen |
DE9111806U1 (de) * | 1991-09-20 | 1993-01-28 | Farmont, Rolf, Dr., 40474 Düsseldorf | Sicherheitsschalter für ein elektrisch betriebenes Schiebedach |
DE4222366A1 (de) * | 1992-07-08 | 1994-01-13 | Vdo Schindling | Steuerschaltung für einen Stellmotor |
DE9210078U1 (de) * | 1992-07-27 | 1993-11-25 | Siemens AG, 80333 München | Steuereinheit für den Antrieb eines Öffnungsverschlusses eines Kfz |
DE4229756A1 (de) * | 1992-09-05 | 1994-03-10 | Abb Patent Gmbh | Elektrisches Schaltgerät |
DE9300358U1 (de) * | 1993-01-13 | 1993-03-04 | Meteor Gummiwerke K. H. Bädje GmbH & Co, 31167 Bockenem | Sicherheitsschalter |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
GANZ, Thomas * |
u.a.: Die Elektronik im Schiebedach als Komfortelement. In: ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 95, 1993, 11, S.592-596 * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19911317A1 (de) * | 1999-03-13 | 2000-09-28 | Braun Gmbh | Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Geräts sowie elektrisches Gerät mit Einschaltschutz |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0686987A1 (de) | 1995-12-13 |
EP0686987B1 (de) | 1997-11-26 |
ES2112583T3 (es) | 1998-04-01 |
DE59501026D1 (de) | 1998-01-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3336207C2 (de) | Elektrischer Schalter mit Anschlag des Steuerhebels bei Zusammenschweissen der Kontakte | |
DE4409172C2 (de) | Sicherheitsvorrichtung zur gegenseitigen mechanischen Verriegelung von Schaltgeräten | |
DE3407868A1 (de) | Elektromagnetische einrichtung, insbesondere zur kontaktbetaetigung | |
EP0563530A1 (de) | Lastschaltleiste | |
EP0806067B1 (de) | Vorrichtung zur beeinflussung eines fahrantriebes eines schaltgerätes | |
EP1004158A2 (de) | Ein- und ausfahrbares schaltgerät mit einer als schutz gegen eine fehlbedienung vorgesehenen sperrstange | |
EP0718859A1 (de) | Vorrichtung für das Schalten eines Elektromotors,insbesondere zum Abbremsen eines Elektrowerkzeuges | |
DE29500869U1 (de) | Bedieneinheit zur Sitzverstellung | |
DE4420363A1 (de) | Vorrichtung zum reversierenden Umschalten eines Antriebsmotors | |
DE3310104A1 (de) | Stern-dreieck-schalter mit nullspannungsausloesung | |
DE4010142C2 (de) | Magnetschalter mit verriegeltem Zwangsbetrieb | |
DE3232338C2 (de) | Mehrpoliger Tastschalter | |
EP2820729B1 (de) | Schaltschranktür | |
DE69709973T2 (de) | Betätigungseinrichtung für elektrisches Gerät wie Schutzschalter | |
DE4111150C2 (de) | ||
DE2551858C2 (de) | Endschalter | |
DE19527093C2 (de) | Tastenanordnung | |
DE10218526B4 (de) | Schaltgerät | |
DE102008018383B3 (de) | Eingabeeinrichtung | |
DE202010009648U1 (de) | Mehrpoliges Installationsschaltgerät | |
EP0756299B1 (de) | Verfahren zum Erden und Enterden von Mehrstellungsschaltern und Leistungsschaltern in Mittelspannungs-Schaltanlagen und Vorrichtung zur Durchführung desselben | |
EP1239502A2 (de) | Schalter, insbesondere elektrischer Fensterhebe- oder Schiebedachschalter für Fahrzeuge, Schaltsystem und Verfahren hierzu | |
DE953633C (de) | Elektrischer Schalter, insbesondere Installations-Selbstschalter mit geradlinig bewegtem Kontaktbrueckentraeger | |
EP1203390B1 (de) | Elektromagnetisches schaltgerät | |
DE766575C (de) | Nockenschalter, insbesondere zum Einbau in Fahrschaltern |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |