DE438254C - Tragblattfederabstuetzung am Rahmen von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Tragblattfederabstuetzung am Rahmen von Kraftfahrzeugen

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DE438254C
DE438254C DEV20664D DEV0020664D DE438254C DE 438254 C DE438254 C DE 438254C DE V20664 D DEV20664 D DE V20664D DE V0020664 D DEV0020664 D DE V0020664D DE 438254 C DE438254 C DE 438254C
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
    • B60G11/10—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
    • B60G11/107—Sliding or rolling mountings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

  • Tragblattfederabstützung am Rahmen von Kraftfahrzeugen. Die Erfindung betrifft eine Abstützung der an der Achse gehaltenen Tragblattfeder mittels Rollen am Rahmen von Kraftfahrzeugen mit bei der Durchbiegung der Feder sich änderndem Abstand der Stützstellen, welcher bei der geringsten Belastung (Leerfahrt) am größten, bei der Höchstbelastung am kleinsten ist.
  • Es ist an derartigen Einrichtungen bekannt, die Stützrollen auf zum Rahmen festliegenden Zapfen zu lagern. Bewegen sich die Federenden in der Längsrichtung dem Rahmen gegenüber, so gleiten entweder die Federenden auf den Rollen oder letztere auf den Bolzen, weshalb diese Teile hier gut geschmiert und sorgfältig vor Staub geschützt werden müssen.
  • Um die Reibung, Abnutzung und Wartung dieser Stellen zu veringern, sind der Erfindung gemäß die Rollen in einem zwischen der Stützfläche .am Rahmen und dem Federende vorgesehenen, in der Längsrichtung der Feder beweglichen Rahmen angeordnet.
  • Die Abb. i zeigt die neue Abstützung der an der Hinterachsbrücke a gehaltenen geschichteten Blattfeder f an den beiden Enden mittels beispielsweise drei Rollen b an einer Platte des am Fahrzeugrahmen r befestigten Traggehäuses k.
  • Aus Abb. 2 und _3 ist die Anordnung der Rollen b im Traggehäuse k im Längs- und Ouerschnitt deutlicher erkennbar. Der die Rollen b zusammenhaltende Rahmen c wird durch die beiderseitigen Federn d in den hohlen Zapfen e bei Entlastung der Rollen stets in seine Mittellage gedrückt und durch die in ihn eingreifenden, im Traggehäuse k verschraubten Bolzen g gegen Herausfallen aus dem Traggehäuse gesichert. Für die Rollen b ist hier im Traggehäuse k eine mit demselben vernietete harte Stütz- und Laufplatte h vorgesehen. Der Bolzen i dient zum Auffangen der entlasteten Feder.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Tragblattfederabstützung mittels Rollen am Rahmen von Kraftfahrzeugen mit bei der Durchbiegung der Feder sich änderndem Abstand der Stützstellen, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen (b) in einem zwischen Stützplatte (72) und dem Federende vorgesehenen, in der Längsrichtung der Feder beweglichen Rahmen (e) angeordnet sind.
  2. 2. Tragblattfederabstützung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daB der die Rc51Ien (b) zusammenhaltende Rahmen (c) an beiden Enden in der Längsrichtung unter Federwirkung (d) steht und durch in ihn eingreifende' Bolzen (g) gegen Herausfallen aus dem Traggehäuse (k) gesichert ist.
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