DE386590C - Stossdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Stossdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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DE386590C
DE386590C DE1922G0056151 DEG0056151D DE386590C DE 386590 C DE386590 C DE 386590C DE 1922G0056151 DE1922G0056151 DE 1922G0056151 DE G0056151 D DEG0056151 D DE G0056151D DE 386590 C DE386590 C DE 386590C
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Germany
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levers
shock absorber
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DE1922G0056151
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • F16F7/02—Vibration-dampers; Shock-absorbers with relatively-rotatable friction surfaces that are pressed together
    • F16F7/04—Vibration-dampers; Shock-absorbers with relatively-rotatable friction surfaces that are pressed together in the direction of the axis of rotation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Description

(G 56151
Gegenstand der Erfindung ist ein Stoßdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, welcher aus zwei mit ihrem einen Ende unter Einschaltung einer regelbaren Reibungsvorrichtung gelenkig miteinander verbundenen Hebeln besteht, deren andere. Enden mit dem Untergestell und der Wagenachse verbunden sind.
Der neue Stoßdämpfer wird im wesentliehen dadurch gekennzeichnet, daß der mittlere Teil des einen oder der beiden Hebel aus Flachfedern gebildet, wird und die eine Flachfeder breit und zwecks Ermöglichung einer gewissen Drehung des Hebels mit einem Schlitz versehen ist.
Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführungsform des den Gegenstand der Erfindung !bildenden Dämpfers.
Abb. ι ist eine 'Seitenansicht.
Abb. 2 ist eine Draufsicht.
Abb. 3 zeigt in vergrößertem Maßstab die zentrale Reibungsgruppe im Querschnitt.
In der dargestellten Ausführungform ist nur einer der Hebel elastisch; er wird beispielsweise durch drei Flachfedern gebildet, welche übereinander angeordnet und unter sich verbunden sind, während der andere Hebel gepreßt und mit einer Rippe versehen ist, welche sich nahe vom Reibungskopfe bis zu dem Befestigungspunkte erstreckt und mit diesem verbunden ist.
ι ist der gepreßte mit der Rippe 17 versehene Hebel, welcher mit demReibungskopfe4 und einem Befestigungskopfe 11 versehen ist, mit dem sich die Rippe 17 verbindet.
Der andere Hebel besteht aus drei übereinanderliegenden Flachfedern, deren mittlere, 2", verbreitert und mit einem achsialen Schlitz 2"' versehen ist, während die seitlichen, 2', schmaler sind, zum Zwecke, eine elastische Drehung des Hebels zu ermöglichen. Diese drei Feldern sind fest und sicher an den entsprechenden Verlängerungsstücken 5' und 10' des Reibungskopfes 5 und des Befestigungskopfes 10 befestigt, z. B. angenietet in der Art, daß der Hebel von ähnlicher Form wie Hebel 1 gebildet wird.
Die beiden Hebelköpfe 5 und 4 sind unter Einschaltung einer regelbaren Reibungsvorrichtung 12, 3, 15, 23 durch einen Bolzen 16 gelenkig miteinander verbunden.

Claims (2)

  1. Patent-Ansprüche:
    i. Stoßdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, welcher aus zwei mit ihren einen Enden unter Einschaltung einer regelbaren Reibun'gsivorritihtung' gelenkig miteinander verbundenen Hebeln besteht,
    deren andere Enden mit dem Untergestell und, der Wagenachse verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß der mittlere Teil des einen oder der beiden Hebel aus Flachfedern gebildet wird.
  2. 2. Stoßdämpfer nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Flachfeder (2") breit und zwecks Ermög- · lichung einer gewissen Drehung des Hebels mit einem Schlitz (2'") versehen ist.
    Abb.
    Abb. ^ 25
DE1922G0056151 1922-03-14 1922-03-25 Stossdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge Expired DE386590C (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
GB750722A GB190399A (en) 1922-03-14 1922-03-14 An improved shock absorber for vehicles

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Publication Number Publication Date
DE386590C true DE386590C (de) 1923-12-21

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ID=9834433

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DE1922G0056151 Expired DE386590C (de) 1922-03-14 1922-03-25 Stossdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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DE (1) DE386590C (de)
FR (1) FR549216A (de)
GB (1) GB190399A (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3407390A1 (de) * 1984-02-29 1985-08-29 Wihag Nutzfahrzeugtechnik Gmbh & Co Kg, 4800 Bielefeld Winkelfoermiger stuetzfuss fuer wechselaufbauten von lastkraftwagen

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3407390A1 (de) * 1984-02-29 1985-08-29 Wihag Nutzfahrzeugtechnik Gmbh & Co Kg, 4800 Bielefeld Winkelfoermiger stuetzfuss fuer wechselaufbauten von lastkraftwagen

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Publication number Publication date
FR549216A (fr) 1923-02-05
GB190399A (en) 1922-12-21

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