DE437375C

DE437375C - Eisenbahnschwelle aus durch Spurhalter verbundenen Eisenbetonkloetzen

Info

Publication number: DE437375C
Application number: DEP49279D
Authority: DE
Original assignee: FRANCISCO PEREZ DE LOS COBOS Y GERDA
Current assignee: FRANCISCO PEREZ DE LOS COBOS Y GERDA
Priority date: 1924-12-11
Filing date: 1924-12-11
Publication date: 1926-11-19

Description

Eisenbahnschwelle aus durch Spurhalter verbundenen Eisenbetonklötzen. Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Eisenbahnschwelle, welche aus durch Spurhalter verbundenen Eisenbetonklötzen besteht.
Dass Wesen der Erfindung besteht darin, daß die vertiefte, gegen die Gleisachse geneigte und beidtrseits unterschnittene Schienenauflage einseitig je an der Gleisinnenseite bzw. je an der Gleisaußenseite von einem Ansatz überragt wird, der den Schienenfußflansch übergreifend sich an den Schienensteg legt, während die Auflagerfläche der Betonklötze beiderseits neben der Ebene unter der Schienenauflage mit gegenläufigen, an sich bekannten Verzahnungen versehen ist. Dadurch wird eine sichere Befestigung der Schienen auf den Schwellen ohne fremde Befestigungsmittel und eine zuverlässige und unverrückbare Auflagerung der Sehwellen auf der Bettang herbeigeführt.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Schwelle in Seitenansicht.
Abb.2 linke Hälfte ist eine Unteransicht und rechte Hälfte eine Draufsicht, während die Abb. 3 und 4 Schnitte nach den Linien A-B der Abb: i und Gr-H der Abb. 2 darstellen. Die Schwellenzugstangen i liegen im mittleren Teil der Schwelle vollkommen frei, während sie an ihren Enden Betonklötze tragen, welche mit vertieften, gegen die Gleisachse geneigten und beiderseits unterschnittenen Schienenauflagen 3 versehen sind, wobei diese Auflagen einseitig je an der Gleisinnenseite bzw. je an der Gleisaußenseite von einem Ansatz überragt werden, der den Schienenfußflansch übergreift und sich an den Schienensteg legt. Der Abstand dieser Ansätze entspricht dem Abstand zweier Schienenstege einer Spur, vermehrt um eine Stegbreite.
. Die Verlagerung der Schwellen erfolgt derart, daß die Ansätze abwechselnd rechts und. links längs der Schiene zu liegen kommen.. Die Verschiebung der Schwellen auf der Bettung wird dadurch vermieden, daß die Betonklötze auf ihrer Unterseite beidseits neben der Ebene unter der Schienenauflage mit -gegenläufigen, an sich bekannten Verzahnungen 4 versehen sind.

Claims

PATENT-ANSPRUCFI: Eisenbahnschwelle aus durch Sparhalter verbundenen Eisenbetonklötzen,. dadurch gekennzeichnet, daß die vertiefte, gegen die Gleisachse geneigte und beiderseits unterschnittene Schienenauflage (3) einseitig je an -der Gleisinnenseite bz*. je an der Gleisaußenseite von einem Ansatz (2) überragt wird, der den Schieüenfußflansch übergreifend sich an den Schienensteg legt, und die Auflagerfläche der Klötze beiderseits neben der Ebene unter der Schienenauflage (2) mit gegenläufigen, an sich bekannten Verzahnungen (4) versehen ist.