DE4333484A1 - Wischeranordnung - Google Patents
WischeranordnungInfo
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine in einem Fahrzeug
oder dgl. angeordnete Wischeranordnung und insbesondere eine
Wischeranordnung, bei der eine Haltevorrichtung zur Aufnahme
eines Wischermotors und ein längliches Tragrohr, welches mit
einer Fahrzeugkarosserie verbunden ist und einen
Wischerträger aufweist, miteinander verschweißt sind.
Üblicherweise ist bei einer an einem Fahrzeug oder dgl.
befestigten Wischeranordnung ein Wischermotor mit Hilfe von
Befestigungselementen wie Schrauben und dgl. an einem
Befestigungsabschnitt einer Haltevorrichtung, welche den
Befestigungsabschnitt und einen Greifabschnitt aufweist,
befestigt. An der Innenoberfläche des Greiferabschnitts sind
eine Vielzahl von vorstehenden Abschnitten vorgesehen, wobei
jeder der Abschnitte eine im wesentlichen sphärische Form
aufweist und erhaben ist. Hierdurch wird zwischen jedem der
vorstehenden Abschnitte und dem länglichen Tragrohr zur
Aufnahme der Wischerträger und welches an einer
Fahrzeugkarosserie befestigt ist, ein Schweißabschnitt
gebildet, wodurch der Wischermotor mit den
Befestigungselementen und das Tragrohr mit den
Wischerträgern verbunden werden.
Wird jedoch bei der oben erwähnten Anordnung eine Kraft auf
die Wischerträger ausgeübt, z. B. durch Blockieren eines
Wischerarms und Vibrationen der Fahrzeugkarosserie während
der Fahrt des Fahrzeugs, dann wird im Befestigungsabschnitt
der Haltevorrichtung, welche den Wischermotor trägt, ein
Drehmoment in Umfangsrichtung des Tragrohrs erzeugt. Als
Ergebnis hiervon wird in den Schweißabschnitten zwischen den
Greiferabschnitt und dem Tragrohr ein Biegemoment erzeugt,
welches in Begleitung mit dem oben erwähnten Moment
auftritt. Da der zuvor erwähnte Schweißabschnitt eine
Vielzahl von im wesentlichen sphärischen vorstehenden
Abschnitten aufweist, d. h. die durch Punktschweißung
gebildet wurden, wird keine ausreichende Schweißfestigkeit
für das Biegemoment im Schweißabschnitt zwischen dem
Halteelement und dem Tragrohr bereitgestellt. Als Ergebnis
hiervon konnte man sich nicht darauf verlassen, daß die
Befestigung des Wischermotors am Wischerträger ausreicht.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine
verläßliche Wischeranordnung bereitzustellen, deren
Halteelement eine erhöhte Schweißfestigkeit in
Umfangsrichtung eines Tragrohrs aufweist, welches einen
Wischermotor und ein Trägerrohr, welches an einer
Fahrzeugkarosserie befestigt ist, und einen Wischerträger
festlegt.
Die vorliegende Erfindung schlägt eine Wischeranordnung vor,
die folgende Merkmale aufweist: einen Wischerträger mit
einem Schwenkhebel, der mit einer Schwenkachse eines
Wischerarmes zum Wischen einer Windschutzscheibe eines
Fahrzeugs verbunden ist, mit einer Halterung zur Aufnahme
der Schwenkachse, mit einer Verbindungsstange, die
schwenkbar mit dem Schwenkhebel verbunden ist, und mit einem
Kurbelarm, der drehbar mit der Verbindungsstange verbunden
ist; einem Wischermotor, der den Kurbelarm antreibt und die
Verbindungsstange oszillierend bewegt; einem länglichen
Tragrohr, welches am Fahrzeug befestigt ist und an dem der
Wischerträger vorgesehen ist; einer Haltevorrichtung, über
die der Wischermotor mit dem Tragrohr verbunden ist; wobei
die Haltevorrichtung einen Befestigungsabschnitt aufweist,
an der der Wischermotor befestigt ist, und einen
Greiferabschnitt aufweist, über den die Haltevorrichtung am
Tragrohr befestigt ist; wobei der Greiferabschnitt eine
Vielzahl von vorspringenden Abschnitten aufweist, die eine
längliche Gestalt besitzen und in Längsrichtung des
Tragrohrs ausgerichtet und an der Innenoberfläche des
Greiferabschnitts vorgesehen und dem Tragrohr zugewandt
sind; und wobei jeder vorspringende Abschnitt einen
Schweißabschnitt zwischen dem Greiferabschnitt und dem
Tragrohr bildet.
Mit der obigen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung wird
ein Wischermotor mittels der Haltevorrichtung, die einen
Befestigungsabschnitt und einen Greiferabschnitt aufweist,
am länglichen Tragrohr befestigt, wobei der Wischerträger an
der Innenseite des Fahrzeugs vorgesehen ist. Außerdem ist
die Klemmvorrichtung derart angeschweißt, daß sie das
Trägerrohr umgreift. Eine Vielzahl von vorspringenden
Abschnitten, wobei jeder der vorspringenden Abschnitte in
der Längsrichtung des Tragrohres langgestreckt ist, sind
jeweils an den Schweißabschnitten zwischen der
Klemmvorrichtung und dem Tragrohr, d. h. an der
Innenoberfläche der Klemmvorrichtung vorgesehen, so daß die
vorspringenden Abschnitte an die Oberfläche des Tragrohrs
angeschweißt werden. Da die Längsrichtung der
anzuschweißenden vorspringenden Abschnitte in Längsrichtung
des Tragrohrs ausgerichtet ist, wird das in Umfangsrichtung
des Tragrohrs im Halteelement erzeugte Biegemoment von den
vorspringenden Abschnitten in Längsrichtung des Tragrohrs
verteilt. Demnach kann der Wischermotor sicherer mit dem
Wischerträger verbunden werden.
Wie oben erläutert, kann die Wischeranordnung der
vorliegenden Erfindung die Schweißfestigkeit der
Haltevorrichtung, an der der Wischermotor befestigt ist und
das Tragrohr mit der Fahrzeugkarosserie verbunden ist und
den Wischerträger in Umfangsrichtung des Tragrohres
unterstützt, erhöhen, so daß der Wischermotor mit
ausreichender Zuverlässigkeit mit dem Wischerträger
verbunden ist.
Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung
ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie der nachfolgenden
Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein
besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel im einzelnen
beschrieben ist. Dabei zeigen:
Fig. 1A eine Draufsicht auf eine Wischeranordnung gemäß
einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden
Erfindung;
Fig. 1B eine Seitenansicht der Wischeranordnung gemäß Fig.
1A;
Fig. 2 eine vergrößerte perspektivische Ansicht eines
Halteelements einer Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung; und
Fig. 3 einen Querschnitt entlang der Linie 3-3 gemäß
Fig. 2.
In den Fig. 1A und 1B ist ein Ausführungsbeispiel der
Wischeranordnung der vorliegenden Erfindung dargestellt. Die
Fig. 1A ist eine Gesamtdraufsicht und die Fig. 1B ist eine
Seitenansicht der Anordnung gemäß Fig. 1A.
Die Wischeranordnung 10 der vorliegenden Erfindung weist
neben einem Wischermotor 20, einen Wischerträger 30, ein
Tragrohr 40 mit einer länglichen zylindrischen Gestalt und
eine Klemmvorrichtung 50 auf, über die der Wischermotor 20
mit dem Tragrohr 40 verbunden ist.
Der Wischerträger 30 ist an dem an einer nicht dargestellten
Fahrzeugkarosserie befestigten Tragrohr 40 vorgesehen. Der
Wischerträger 30 weist Schwenkhalterungen 31 auf, die einen
Teil des Wischerträgers 30 bilden und an den jeweiligen
Enden des Tragrohrs 40 vorgesehen sind. Die
Schwenkhalterungen 31 sind an einer nicht dargestellten
Fahrzeugkarosserie über Schrauben 32, die die
Schwenkhalterungen 31 durchgreifen, befestigt. An jeder der
Schwenkhalterungen 31 ist eine Schwenkachse 33 drehbar
gelagert, über die ein nicht dargestellter Wischerarm
angetrieben wird. Außerdem greift an den Schwenkachsen 33
jeweils ein Ende eines Schwenkhebels 34 an. Die jeweils
anderen Enden des Schwenkhebels 34 sind über Kugelbolzen 36
mit jeweils einem Ende einer Verbindungsstange 35 und 37
schwenkbar verbunden. Die anderen Enden der
Verbindungsstangen 35 und 37 und ein Ende eines Kurbelarmes
38 (siehe Fig. 1B) sind gemeinsam an einen Kugelbolzen 39
festgelegt. Außerdem ist das andere Ende des Kurbelarms 38
mit der Antriebswelle 22 (siehe Fig. 1B) des Wischermotors
20 verbunden. Demnach werden bei drehender Antriebswelle 22
der Kurbelarm 38, die beiden Verbindungsstangen 35 und 37
und der Schwenkhebel 34 angetrieben, wodurch die
Schwenkachsen 33 oszillierend gedreht werden.
Bei der vorliegenden Erfindung wird außerdem der
Wischermotor 20 über eine Klemmvorrichtung 50, die als
Halteelement dient, am Tragrohr 40 befestigt. Die
Klemmvorrichtung 50 weist, wie in Fig. 2 dargestellt, einen
Befestigungsabschnitt 50a auf, an den der Wischermotor 20
über Schrauben oder dgl. befestigt ist, und weist einen
Greiferabschnitt 50b auf, der eine im wesentlichen C-förmige
Gestalt aufweist und integral mit dem Befestigungsabschnitt
50a verbunden ist und am Tragrohr 40 angreift. An der
Innenoberfläche 50c des Greiferabschnitts 50b sind eine
Vielzahl von im wesentlichen elliptisch geformter
vorspringender Abschnitte 50d vorgesehen, deren Längsachsen
sich in Längsrichtung des Tragrohrs 40 erstrecken. Bei der
vorliegenden Ausführungsform befinden sich die
vorspringenden Abschnitte 50d an bestimmten Positionen und
sind in bestimmten Intervallen auf zwei sich in
Längsrichtung des Tragrohrs erstreckenden Linien angeordnet,
wobei vier der vorspringenden Abschnitte 50d an jeder der
Linie angeordnet sind, so daß insgesamt acht vorspringende
Abschnitte 50d vorgesehen sind.
Weiterhin wird ein jeder der an der Innenoberfläche 50c des
Greiferabschnitts 50d vorgesehenen vorspringenden Abschnitte
50d mittels Widerstandsschweißung, d. h. Anschweißen des
Vorsprungs, auf der Oberfläche des Tragrohrs 40
aufgeschweißt, so daß die vorspringenden Abschnitte 50d und
das Tragrohr 40 jeweils Schweißabschnitte 45 bilden, wie es
in der Fig. 3 dargestellt ist, wobei die Fig. 3 einen
Querschnitt entlang der Linie 3-3 der Fig. 2 zeigt.
Wirken z. B. durch Vibrationen des fahrenden Fahrzeugs oder
durch das Blockieren eines Wischerarms hervorgerufene äußere
Kräfte auf die Wischeranordnung 10 ein und wirkt ein vom
Wischerträger 30 und dem Wischermotor 20 erzeugtes Moment F
auf den Befestigungsabschnitt 50a der Klemmvorrichtung 50
ein, z. B. in der Richtung, wie sie in der Fig. 3
dargestellt ist, so wird das in den Schweißabschnitten 45
erzeugte Drehmoment in Längsrichtung des Tragrohrs 40
verteilt, da die Vielzahl der vorspringenden Abschnitte 50d
jeweils in Längsrichtung des Tragrohrs 40 geformt und mit
diesem verschweißt sind. Als Ergebnis hiervon wird die
Schweißfestigkeit zwischen dem Tragrohr 40 und der
Klemmvorrichtung 50 erhöht.
Obwohl beim vorliegenden Ausführungsbeispiel der
vorspringende Abschnitt 50d, der als Schweißabschnitt 45
dient, eine im wesentliche elliptische Form aufweist, die
sich in Längsrichtung des Tragrohrs 40 erstreckt, soll die
vorliegende Erfindung nicht ausschließlich auf diese
Ausgestaltung beschränkt sein. Der vorspringende Abschnitt
50d kann auch eine andere Form aufweisen, z. B. eine
rechteckförmige Gestalt, deren Längserstreckung in
Längsrichtung des Tragrohrs 40 verläuft, d. h. die Längsachse
verläuft in Längsrichtung des Tragrohrs 40. Obwohl bei der
vorliegenden Ausführungsform die vorspringenden Abschnitte
50d in zwei Linien entlang der Längsrichtung des Tragrohrs
40 derart angeordnet sind, daß jeweils vier vorspringende
Abschnitte 50d an jeder der zwei Längslinien vorgesehen
sind, so daß der Greiferabschnitt 50b insgesamt acht
vorspringende Abschnitte 50d aufweist, ist die Anzahl der
vorspringenden Abschnitte 50d nicht auf diese Anzahl
beschränkt. Zum Beispiel können die vorspringenden
Abschnitte 50d auch an drei in Längsrichtung des Tragrohrs
40 verlaufenden Linien vorgesehen sein, wobei jeweils fünf
vorspringende Abschnitte 50d auf jeder Linie liegen, so daß
sich insgesamt fünfzehn vorspringende Abschnitte 50d
ergeben. So ist es möglich, die Schweißfestigkeit zwischen
dem Tragrohr 40 und der Klemmvorrichtung 50 durch Erhöhung
der Anzahl der vorspringenden Abschnitte 50d und somit durch
Erhöhung der Anzahl der Schweißabschnitte 45 zu erhöhen.
Claims (20)
1. Wischeranordnung mit einem Wischerträger (30) mit einem
Schwenkhebel (34), der mit einer Schwenkachse (33) für
einen Wischerarm zum Wischen einer Windschutzscheibe
eines Fahrzeugs verbunden ist, mit einer
Schwenkhalterung (31) zur Aufnahme der Schwenkachse
(33), mit einer Verbindungsstange (35 bzw. 37), die
schwenkbar mit dem Schwenkhebel (34) verbunden ist, und
mit einem Kurbelarm (38), der drehbar mit der
Verbindungsstange (35 bzw. 37) verbunden ist,
einen Wischermotor (20), der den Kurbelarm (38)
antreibt und die Verbindungsstange (35 bzw. 37)
oszillierend bewegt,
einem länglichen Tragrohr (40) welches am Fahrzeug
befestigt ist und an dem der Wischerträger (30)
vorgesehen ist,
einer Haltevorrichtung, über die der Wischermotor (20)
mit dem Tragrohr (40) verbunden ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Haltevorrichtung (50)
einen Befestigungsabschnitt (50a) aufweist, an der der
Wischermotor (20) befestigt ist, und einen
Greiferabschnitt (50b) aufweist, über den die
Haltevorrichtung (50) am Tragrohr (40) befestigt ist,
wobei der Greiferabschnitt (50b) eine Vielzahl von
vorspringenden Abschnitten (50d) aufweist, die eine
längliche Gestalt besitzen, deren Längsachse in
Längsrichtung des Tragrohrs (40) ausgerichtet ist und
die an der Innenoberfläche (50c) des Greifabschnitts
(50b) vorgesehen und dem Tragrohr (40) zugewandt sind
und wobei jeder der vorspringenden Abschnitte (50d)
einen Schweißabschnitt (45) zwischen dem
Greiferabschnitt (50b) und dem Tragrohr (40) bildet.
2. Wischeranordnung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Greiferabschnitt (50b) an der
Außenoberfläche des Tragrohrs (40) angreift.
3. Wischeranordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß der Greiferabschnitt (50b) einen im
wesentlichen C-förmigen Querschnitt aufweist, wobei der
Querschnitt rechtwinklig zur Achse des Tragrohrs (40)
verläuft.
4. Wischeranordnung nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der
Greiferabschnitt (50b) integral mit dem
Befestigungsabschnitt (50a) verbunden ist.
5. Wischeranordnung nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Vielzahl an
vorspringenden Abschnitten (50d) in wenigstens zwei
Reihen entlang der Längsrichtung des Tragrohrs (40)
angeordnet sind.
6. Wischeranordnung nach Anspruch 5, dadurch
gekennzeichnet, daß die Vielzahl an vorspringenden
Abschnitten (50d) derart angeordnet sind, daß
wenigstens vier vorspringende Abschnitte (50d) auf
jeder der wenigstens zwei Reihen vorgesehen sind.
7. Wischeranordnung nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der
vorspringenden Abschnitte (50d), von der
Innenoberfläche des Greiferabschnitts (50b) betrachtet,
eine im wesentlichen elliptische Form aufweist.
8. Wischeranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß jeder der vorspringenden
Abschnitte (50d), von der Innenoberfläche des
Greiferabschnitts (50b) betrachtet, eine im
wesentlichen rechteckige Form aufweist.
9. Wischeranordnung nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der
Schweißabschnitt (45) durch Widerstandsschweißen
gebildet wird.
10. Wischeranordnung nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der
vorspringenden Abschnitte (50d) durch Einprägung von
der Außenoberfläche des Greiferabschnitts (50b)
gebildet ist.
11. Wischeranordnung mit einem Wischerträger (30) mit einem
Schwenkhebel (34), der mit einer Schwenkachse (33) für
einen Wischerarm zum Wischen einer Windschutzscheibe
eines Fahrzeugs verbunden ist, mit einer Halterung (31)
zur Aufnahme der Schwenkachse (33), mit einer
Verbindungsstange (35 bzw. 37), die schwenkbar mit dem
Schwenkhebel (34) verbunden ist, und mit einem
Kurbelarm (38), der drehbar mit der Verbindungsstange
(35 bzw. 37) verbunden ist,
einen Wischermotor (20), der den Kurbelarm (38)
antreibt und die Verbindungsstange (35 bzw. 37)
oszillierend bewegt,
einem länglichen Tragrohr (40) welches am Fahrzeug
befestigt ist und an dem der Wischerträger (30)
vorgesehen ist,
einer Haltevorrichtung, über die der Wischermotor (20)
mit dem Tragrohr (40) verbunden ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Haltevorrichtung (50)
einen Befestigungsabschnitt (50a) aufweist, an der der
Wischermotor (20) befestigt ist, und einen
Greiferabschnitt (50b) aufweist, über den die
Haltevorrichtung (50) am Tragrohr (40) befestigt ist,
daß der Greiferabschnitt (50b) an der Außenoberfläche
des Tragrohrs (40) angreift und einen im wesentlichen
C-förmigen Querschnitt aufweist, wobei der Querschnitt
rechtwinklig zur Achse des Tragrohrs (40) verläuft,
wobei der Greiferabschnitt (50b) eine Vielzahl von
vorspringenden Abschnitten (50d) aufweist, die eine
längliche Gestalt besitzen, deren Längsachse in
Längsrichtung des Tragrohrs (40) ausgerichtet ist und
die an der Innenoberfläche (50c) des Greiferabschnitts
(50b) vorgesehen und dem Tragrohr (40) zugewandt sind
und wobei jeder der vorspringenden Abschnitte (50d)
einen Schweißabschnitt (45) zwischen dem
Greiferabschnitt (50b) und dem Tragrohr (40) bildet.
12. Wischeranordnung nach Anspruch 11, dadurch
gekennzeichnet, daß der Greiferabschnitt (50b) integral
mit dem Befestigungsabschnitt (50a) verbunden ist.
13. Wischeranordnung nach Anspruch 11, dadurch
gekennzeichnet, daß jeder der vorspringenden Abschnitte
(50d), von der Innenoberfläche des Greiferabschnitts
(50b) betrachtet, eine im wesentlichen elliptische Form
aufweist.
14. Wischeranordnung nach Anspruch 13, dadurch
gekennzeichnet, daß die Vielzahl an vorspringenden
Abschnitten (50d) in wenigstens zwei Reihen entlang der
Längsrichtung des Tragrohrs (40) angeordnet sind.
15. Wischeranordnung nach Anspruch 14, dadurch
gekennzeichnet, daß die Vielzahl an vorspringenden
Abschnitten (50d) derart angeordnet sind, daß
wenigstens vier vorspringende Abschnitte (50d) auf
jeder der wenigstens zwei Reihen vorgesehen sind.
16. Wischeranordnung nach Anspruch 11, dadurch
gekennzeichnet, daß jeder der vorspringenden Abschnitte
(50d), von der Innenoberfläche des Greiferabschnitts
(50b) betrachtet eine im wesentlichen rechteckige Form
aufweist.
17. Wischeranordnung nach Anspruch 16, dadurch
gekennzeichnet, daß die Vielzahl an vorspringenden
Abschnitten (50d) in wenigstens zwei Reihen entlang der
Längsrichtung des Tragrohrs (40) angeordnet sind.
18. Wischeranordnung nach Anspruch 16, dadurch
gekennzeichnet, daß die Vielzahl an vorspringenden
Abschnitten (50d) derart angeordnet sind, daß
wenigstens vier vorspringende Abschnitte (50d) auf
jeder der wenigstens zwei Reihen vorgesehen sind.
19. Wischeranordnung nach Anspruch 11, dadurch
gekennzeichnet, daß der Schweißabschnitt (45) durch
Widerstandsschweißen gebildet wird.
20. Wischeranordnung nach Anspruch 11, dadurch
gekennzeichnet, daß jeder der vorspringenden Abschnitte
(50d) durch Einprägung von der Außenoberfläche des
Greiferabschnitts (50b) gebildet ist.
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