PT897357E

PT897357E - Dispositivo de limpa-para-brisas destinado a um veiculo e processo destinado a construcao

Info

Publication number: PT897357E
Application number: PT97906134T
Authority: PT
Inventors: Wolfgang Ostrowski
Original assignee: Volkswagen Ag
Priority date: 1996-03-18
Filing date: 1997-02-27
Publication date: 2002-02-28
Also published as: US6438815B1; WO1997034789A1; EP0897357A1; US6145157A; ES2166064T3; KR100452237B1; JP2000506469A; DE59704969D1; JP3964463B2; EP0897357B1; KR20000064577A

Description

DESCRIÇÃO "DISPOSITIVO DE LIMPA-PÁRA-BRISAS DESTINADO A UM VEÍCULO E PROCESSO DESTINADO À CONSTRUÇÃO" A invenção diz respeito a um dispositivo de limpa-para-brisas destinado a um veículo, nomeadamente a um automóvel, e um processo destinado à sua construção.

Os dispositivos de limpa-pára-brisas destinados a veículos estão habitualmente equipados com um propulsor de cremalheira ou com um comando por hastes. Os dispositivos de limpa-pára-brisas com um comando por hastes possuem um suporte que pode ser montado no corpo do veículo destinado a um accionamento constituído por um motor de limpa-pára-brisas, uma engrenagem e um braço de alavanca rotativo e possui, em regra geral, distanciados deste dois apoios, podendo o dispositivo de accionamento estar montado entre os apoios ou também na área de um dos apoios. Nos apoios está montado oportunamente o eixo de transmissão de um braço do limpa-pára-brisas, no qual é montada uma alavanca giratória de modo fixo, no lado desviado do braço do limpa-pára-brisas, que por sua vez está ligada de modo articulado, por meio de hastes de comando, ao braço da alavanca. O movimento rotativo do braço da alavanca é transformado através deste num movimento de vaivém da respectiva alavanca giratória e consequentemente do braço do limpa-pára-brisas, de tal modo que os braços dos limpa-pára-brisas são movimentados em funcionamento paralelo. O suporte pode ser um perfil côncavo ou um perfil aberto, no qual os elementos de accionamento estão montados numa chapa portadora montada adicionalmente e os apoios são aparafusados como peças de fundição elaboradas extemamente ou calafetados com o suporte. A construção de um tal dispositivo de limpa-pára-brisas ocorre por meio da construção de partes individuais pré-fabricadas, também do suporte, da chapa portadora e dos apoios e por meio de uma montagem contígua destas portes pró-fabricadas numa 2 t

unidade de construção. Esta é colocada no veículo e os braços do limpa-pára-brisas são montados de modo contíguo. É evidente que os gastos de construção e de montagem são relativamente grandes.

Além disso, é conhecido a partir da DE-U-8812550.5 um dispositivo de limpa-pára-brisas destinado a um veículo, com um suporte destinado a um dispositivo de alavanca articulada, que está ligado por meio de um accionamento lateral a pelo menos um motor de limpa-pára-brisas e por meio de um desviamento lateral a pelo menos um eixo de transmissão de um braço do limpa-pára-brisas. É ainda conhecido da DE-A-4322632 um apoio integrado numa só peça com um tirante de ligação, principalmente de tirante de veículo destinado ao assento de eixos, suspensões das rodas ou semelhantes, que são construídos por meio de transformação a alta pressão interior. É tarefa da invenção conseguir um dispositivo de limpa-pára-brisas destinado a um veículo, nomeadamente a um automóvel de acordo com o conceito genérico da reivindicação 1, que pode ser construído com despesas reduzidas e consequentemente de modo económico e que revela um processo de construção. A tarefa será solucionada, no caso de um dispositivo de limpa-pára-brisas de acordo com o conceito genérico da reivindicação 1 e de um processo de construção deste dispositivo de acordo com o conceito genérico da reivindicação 7, por meio dos seus sinais característicos. O suporte é de acordo com a invenção uma peça moldada, produzida por meio de transformação a alta pressão interior com pelo menos um apoio integrado destinado aos eixos de transmissão do braço do limpa-pára-brisas e com um dispositivo de fixação de accionamento integrado de acordo com a reivindicação 1. Esta componente de uma só peça pode ser essencialmente colocada numa estação de uma linha de montagem. Peças de fundição empregadas já não são necessárias. Além disso, as despesas de montagem são consideravelmente reduzidas, também pelo facto de não existirem problemas de observação de tolerância na montagem dos apoios. O dispositivo é compacto e mais económico relativamente ao fluxo da força.

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Os apoios e o dispositivo de fixação de accionamento podem ser essencialmente formados por saliências situadas umas em frente das outras, desenvolvidas em forma de tubo, situadas de modo transversal em relação ao eixo longitudinal da peça moldada, com vista a aumentar a estabilidade da disposição das buchas de mancai e do dispositivo de accionamento.

As buchas de mancai podem ser comprimidas nos respectivos apoios, o que optimiza os seus assentos, mas o que por sua vez também está relacionado com as medidas de vantagem mencionadas, uma vez que as buchas de mancai da peça em forma de tubo penetram completamente. Bastante vantajoso é também o facto do dispositivo de accionamento ser fixado directamente no suporte, o que é conseguido por meio do dispositivo de fixação do mecanismo, cujas dimensões são mais pequenas que as dimensões do motor, no dispositivo de fixação de accionamento. Por meio do dispositivo de fixação de accionamento directo no suporte é obtida em suma um dispositivo de limpa-pára-brisas submetido a grande esforço, que ocupa relativamente pouco espaço no veículo. A saliência dos apoios situada no lado do limpa-pára-brisas pode ser construída mais comprida que a saliência situada em frente, no lado do braço giratório, dando origem a um melhor assento das buchas de mancai comprimidas nos apoios e influenciando de modo favorável a estabilidade do dispositivo, que tem de existir especialmente na área do braço do limpa-pára-brisas, uma vez que este realiza movimentos de vaivém. A construção do dispositivo de limpa-pára-brisas acontece de acordo com a invenção através da qual o suporte, nomeadamente dos apoios e de um dispositivo de fixação de accionamento, é moldado a frio por meio de transformação a alta pressão interior numa só peça a partir de um produto semi-acabado em forma de tubo.

Desta forma, o produto semiacabado pode ser colocado num molde para estampagem com uma área de provas, que abrange a configuração do suporte a ser moldado, com sinuosidades em forma de tigela, situadas umas em frente das outras, aos pares, na área de disposição predefinida do accionamento e dos apoios, essencialmente de modo radial 4 em relação ao eixo longitudinal do suporte, e admitido de modo contíguo a alta pressão através de um meio de transferência de pressão inicial no seu interior, sendo a parede de tubo comprimida em todos os seus lados contra a área de provas e accionada nas sinuosidades, de modo a serem formadas saliências em forma de tubo.

Nas saliências que fazem parte de um apoio e que são desenvolvidas no suporte, situadas umas em frente das outras, pode ser fixada uma bucha de mancai e nas saliências que formam o dispositivo de fixação de accionamento pode ser comprimida a caixa de velocidades destinada à engrenagem montada no motor do limpa-pára-brisas. A invenção é em seguida explicada por meio de um exemplo de concretização. Na figura correspondente é mostrado por meio de um corte:

Fig. 1: um dispositivo de limpa-pára-brisas pré-montado de acordo com a invenção sem braço de limpa-pára-brisas, esquematicamente,

Fig. la: um esboço do princípio activo,

Fig. 2: um molde de estampagem destinado à construção de um suporte de acordo com a invenção, com produto semiacabado em forma de tubo com corte transversal orbicular,

Fig. 3: um molde de estampagem em estado fechado,

Fig. 4: a formação do suporte de acordo com a admissão de pressão no molde de estampagem e

Fig. 5: o suporte retirado do molde de estampagem. A figura 1 mostra um dispositivo de limpa-pára-brisas pré-montado de acordo com a invenção destinado a ser inserido num automóvel. A unidade pré-montada possui um suporte 1 em forma de tubo, construído por meio de transformação a alta pressão 5 interna, de preferência com corte transversal orbicular, no qual estão integrados dois apoios 2 e um dispositivo de fixação de accionamento 3. Este (3) e os apoios (2) possuem respectivamente duas saliências 4; 5 em forma de tubo, montadas essencialmente de modo transversal em relação ao eixo longitudinal do suporte A, e duas saliências 6; 7 em forma de tubo, montadas essencialmente no suporte 1, situadas uma em frente da outra, sendo as saliências 6, situadas no lado do braço do limpa-pára-brisas (não representado) a ser montado, mais compridas do que as saliências 7 montadas no suporte 1, situadas uma em frente da outra. No dispositivo de fixação de accionamento 3 está fixado o dispositivo de accionamento com a caixa da engrenagem 9 formado por um motor de limpa-pára-brisas 8, uma engrenagem 9 e um braço de alavanca rotativo 10 montado nesta. A caixa de velocidades (9) está comprimida no dispositivo de fixação de accionamento 3, de tal modo que é circundado por ambas as saliências 4 e 5. Nas saliências 6 e 7 que formam os apoios 2 estão comprimidas buchas de mancai 11, nas quais existe oportunamente o eixo de transmissão 12, destinado a um braço de limpa-pára-brisas. Nos eixos de transmissão 12 estão montadas alavancas giratórias fixas 13 no lado desviado do respectivo braço do limpa-pára-brisas, que estão mais uma vez ligadas por meio de hastes de accionamento 14, 15 (apenas indicadas) ao braço da alavanca 10 de modo articulado, de tal modo que as alavancas giratórias 13, aquando de uma torção do braço da alavanca 10, realizam um movimento de vaivém em paralelo (fig. la). O dispositivo de limpa-pára-brisas pré-montado pode ser fixado em ambas as extremidades do suporte 1, indicado a ponteado na figura 1, no automóvel (não representado). O suporte é empregado no automóvel de modo fixo, formando a base destinada aos elementos móveis 10 e 13 até 15.

Para a construção de um suporte 1 com apoios 2 integrados e dispositivo de fixação de accionamento 3 integrado destinado a um dispositivo de limpa-pára-brisas de acordo com a invenção, é colocado, por exemplo, um tubo de alumínio 16 prensado por cxtrusão, com o comprimento predefinido para o suporte 1 e o diâmetro correspondente a este, num molde para estampagem 17; 18 de duas peças com áreas de provas 17a e 18a formadas umas em frente às outras (fig. 2). Em ambas as peças 17 e 18 do molde para estampagem existem sinuosidades 19; 20 e 21; 22 em forma de tigela situadas umas em frente das outras aos pares, na área de disposição predefinida da engrenagem 9 6 s "Ί

e dos apoios 2, essencialmente de modo radial em relação ao eixo longitudinal do suporte A. Ao comprimir as duas peças 17 e 18 do molde de estampagem, o tubo 16 sofre um ligeiro desvio angular nas áreas entre o dispositivo de fixação de accionamento 3 e os apoios 2, de modo a levar em conta as proporções de montagem no veículo (fig. 3). O tubo é em seguida colocado em todos os seus lados nas áreas de prova 17a el8a. Neste nível o tubo é admitido por meio de pressão no seu interior, sendo a parede do tubo comprimida para dentro nas sinuosidades 19; 20 e 21; 22 e formadas saliências 4; 5 e 6; 7 em forma de tubo (fig. 4). Depois da admissão por meio de pressão o tubo moldado 16 destinado ao suporte é retirado do molde. Os apoios 2 e o dispositivo de fixação de accionamento 3 estão formados numa só peça (fig. 5). Eventualmente, eis extremidades de tubo 23, 24 livres podem também ser esmagadas por meio da correspondente construção dos moldes de estampagem 17, 18, de tal modo que surgem superfícies de apoio planas extensas, destinadas à fixação do suporte 1 por meio de união roscada ou de uma outra técnica de ligação.

Dra. Maria Silvina Fcrreira 1 6 NOV. 2001

Lisboa,

Agente Oficia! d: Froj-r' hdasírial R. Castilho, FG - ò: - Lrí - ;õâ Lir-JGA Te!eí$.213ô5;::o - 213ÕÍ5050

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Claims

REIVINDICA ÇÕES Dispositivo de limpa-pára-brisas destinado a um veículo com um suporte em forma de tubo destinado a um dispositivo de alavanca articulada, que está ligado por meio de um accionamento lateral a pelo menos um motor de limpa-pára-brisas e por meio de um desviamento lateral a pelo menos um eixo de transmissão de um braço do limpa-pára-brisas, caracterizado pelo facto de o suporte (1) ser uma peça moldada por meio de transformação a alta pressão interior, no qual existem numa só peça pelo menos um apoio integrado (2) destinado a pelo menos um eixo de transmissão (12) e a pelo menos um dispositivo de fixação de accionamento integrado (3), de a peça moldada possuir uma forma de tubo e do dispositivo de fixação de accionamento (3) e os apoios (2) serem formados respectivamente por duas saliências (4; 5 e 6;7) situadas uma em frente da outra, desenvolvidas em forma de tubo e situadas de modo transversal em relação ao eixo longitudinal (A) da peça moldada. Dispositivo de limpa-pára-brisas de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo facto de nas saliências (6; 7) que fazem parte de um apoio (2) ser comprimida uma bucha de mancai (11) e nas saliências (4; 5) que fazem parte do dispositivo de fixação de accionamento (3) ser comprimida a caixa destinada à engrenagem (9) montada no motor do limpa-pára-brisas (8). Dispositivo de limpa-pára-brisas de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo facto de as saliências (6; 7) serem formadas por comprimentos diferentes, sendo a saliência (6) do lado do limpa-pára-brisas mais comprida. Dispositivo de limpa-pára-brisas de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo facto de o suporte (1) poder ser fixado com ambas as extremidades no veículo. 2
5. Dispositivo de limpa-pára-brisas de acordo com pelo menos uma das reivindicações de 1 a 4, caracterizado por um dispositivo de accionamento que compreende o motor do limpa-pára-brisas, uma engranagem e um braço de alavanca e distanciado desse por dois apoios (2), nos quais está montado respectivamente o eixo de transmissão (12), equipado com uma alavanca giratória (13), de um braço do limpa-pára-brisas, estando a alavanca giratória (13) ligada ao braço da alavanca por meio de uma haste de comando (14,15).
6. Dispositivo de limpa-pára-brisas de acordo com a reivindicação 1 ou 5, caracterizado pelo facto de no suporte estar formado um dispositivo de fixação destinado à aceitação do motor do limpa-pára-brisas.
7. Processo destinado à construção de um dispositivo de limpa-pára-brisas destinado a um veículo, nomeadamente um automóvel, onde num suporte é montado um accionamento constituído por um motor de limpa-pára-brisas, uma engrenagem e um braço de alavanca e distanciados deste são montados dois apoios destinados respectivamente a um eixo de transmissão de um braço de limpa-pára-brisas, com o qual é equipada uma alavanca giratória, e a uma haste de comando entre o braço de alavanca e a alavanca giratória, sendo esta unidade de construção instalada no veículo de modo contíguo, caracterizado pelo facto de o suporte (1), inclusivamente os apoios (2) e um dispositivo de fixação de accionamento (3) numa só peça, ser moldado a frio por meio de transformação a alta pressão interior a partir de um produto semiacabado (16) em forma de tubo.
8. Processo de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo facto de o produto semiacabado (16) com o comprimento predefinido e essencialmente com o corte transversal do suporte (1) ser colocado num molde para estampagem de várias peças (17; 18) com uma área de provas (17a; 18a), que abrange a configuração do suporte (1) a ser moldado, com sinuosidades (19; 20 e 21; 22) em forma de tigela situadas umas em frente das outras aos pares na área de disposição predefinida do dispositivo de accionamento e dos apoios (2), essencialmente de modo radial em relação ao eixo longitudinal (A), e do produto 3 semiacabado (16) ser admitido de modo contíguo por meio de alta pressão no seu interior, sendo a parede de tubo comprimida em todos os seus lados contra a área de provas (17a; 18a) e accionada nas sinuosidades (19; 20 e 21; 22).
9. Processo de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo facto de nas saliências (6; 7) que fazem parte do apoio (1) e que são desenvolvidas no suporte (2) colocadas uma em frente da outra ser fixada uma bucha de mancai (11) e de nas saliências (4; 5) que formam o dispositivo de fixação de accionamento (3) ser fixada a caixa destinada à engrenagem (9) montada no motor do limpa-pára-brisas (8).
10. Processo de acordo com a reivindicação 7 ou 8, caracterizado pelo facto de o produto semiacabado (16) ser um perfil de fundição contínua de alumínio. Dra. Maria Silvina Ferreira Lisboa, 1 6 KOV. 2001 Agente Oficb! Je ~r:r· W; j5 'ndusirial R. Castilho, 50-5? - CtO -153 LÍSBOU. Telefs. 213 851559 - 21531505«