DE4228403A1 - Scheibenwischerleiste mit asymetrischen traversen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft Scheibenwischerleisten für Kraftfahrzeuge.

Die Windschutzscheibe der heutigen Automobile weisen an den Fahrzeugseiten häufig eine stärkere Krümmung auf als an der übrigen Fläche. Um den Kontakt mit der Windschutzscheibe über die gesamte Länge und damit eine einwandfreie Wischwirkung sicherzustellen, müssen Wischblätter somit, wenn sie die Seitenteile der Windschutzscheibe errei­ chen, eine Krümmung annehmen, die in den verschie­ denen Teilen des Wischblatts bei bestimmten Wisch­ blattpositionen und im gleichen Bereich des Wisch­ blatts von einer Position zur anderen stark schwankt. Diese Bedingungen sind schwierig zu realisieren.

Zu diesem Zweck schlägt die EP 02 78 819 (P38 60 010.2) eine Stützkonstruktion zur Halterung des Wischblatts vor, die eine Fassung, zwei Zwi­ schentraversen und vier Traversen enthält, zu denen ein an der Fassung gelenkig angebrachter Hebel hinzukommt, der sich an beiden Enden am Wischblatt abstützt.

Zweck der Erfindung ist es, das gleiche Resultat mit einer einfacheren Konstruktion zu erzielen, die eine geringere Anzahl Teile aufweist.

Die Erfindung betrifft eine Scheibenwischerleiste, enthaltend ein flexibles Wischblatt und eine Stütz­ konstruktion zur Halterung des Wischblatts an mehreren Befestigungspunkten, die über deren Länge verteilt sind, wobei die Stützkonstruktion eine Fassung enthält, die einen ersten Schenkel und einen zweiten Schenkel aufweist, welche sich je­ weils beiderseits einer Drehachse am Scheibenwi­ scherarm erstrecken, und eine erste Traverse, die am ersten Schenkel der Fassung drehbar um eine zweite Drehachse angebracht ist und deren beide Enden jeweils einen ersten Befestigungspunkt in Nähe eines ersten Endes des Wischblatts und einen zweiten Befestigungspunkt definieren, dadurch gekennzeichnet, daß sich der erste Schenkel über die zweite Drehachse hinaus fortsetzt, um einen dritten Befestigungspunkt zu definieren, der zwi­ schen dem ersten und dem zweiten Befestigungspunkt liegt, und daß die zweite Drehachse näher an dem zweiten Befestigungspunkt als am ersten Befesti­ gungspunkt liegt.

Die asymmetrische Anbringung der Traverse in Ver­ bindung mit der Anordnung des Befestigungspunkts am Ende des entsprechenden Schenkels der Fassung ermöglicht im entsprechenden Bereich des Wisch­ blatts eine stärkere Krümmung, ohne daß die Stütz­ konstruktion zusätzliche Teile im Verhältnis zur Fassung und den Traversen aufweist.

Die Stützkonstruktion enthält vorteilhafterweise eine zweite Traverse, die am zweiten Schenkel der Fassung um eine dritte Drehachse drehbar angebracht ist, wobei die beiden Enden der zweiten Traverse und das freie Ende des zweiten Schenkels jeweils einen vierten, fünften bzw. sechsten Befestigungs­ punkt definieren, während der vierte Befestigungs­ punkt in Nähe des zweiten Wischblattendes weiter von der dritten Drehachse entfernt ist als der fünfte Befestigungspunkt.

In diesem Falle kann auch die Scheibenwischerleiste insgesamt asymmetrisch sein und in diesem Sinne ist der Abstand zwischen dem vierten und sechsten Befestigungspunkt und der Abstand zwischen dem fünften und sechsten Befestigungspunkt größer als der Abstand zwischen dem ersten und dem dritten Befestigungspunkt und der Abstand zwischen dem zweiten bzw. dem dritten Befestigungspunkt.

Wenn eine solche Leiste an einem Scheibenwischerarm angebracht ist, um einen Scheibenwischer zu bilden, erstreckt sich der erste Schenkel der Fassung bei normaler Ausrichtung der Leiste vorzugsweise jen­ seits der ersten Drehachse im wesentlichen in der Verlängerung des Scheibenwischerarms. Somit kommt der Bereich des Wischblatts, der auf der Seite des ersten Schenkels der Fassung liegt und in der Lage ist, die stärkste Krümmung aufzunehmen, mit den stark gekrümmten Seiten der Windschutzscheibe in Kontakt.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der detaillierten Beschreibung, die nach­ stehend in Verbindung mit einem Ausführungsbeispiel gegeben wird, und aus den beigefügten Zeichnungen, die folgendes darstellen:

• - Fig. 1 ist eine Teilansicht eines Scheibenwi­ schers gemäß der Erfindung in einer Position, wo das Wischblatt eine gerade Linie bildet und
• - Fig. 2 ist eine Ansicht gleich der aus Fig. 1, wobei das Wischblatt eine uneinheitliche Krümmung aufweist.

Der dargestellte Scheibenwischer enthält auf her­ kömmliche Weise einen Scheibenwischerarm 1, der nur teilweise dargestellt ist und woran gelenkig eine Scheibenwischerleiste angebracht ist, die ein Wischblatt 2 und eine Stützkonstruktion 3 für dieses Wischblatt enthält. Die Konstruktion 3 enthält eine Fassung 4, die in Längsrichtung des Wischblatts 2 verlängert ist und eine gekrümmte Form aufweist, deren konkave Seite dem Wischblatt zugewandt ist. Die Fassung besitzt eine Achse für die gelenkige Anbringung der Leiste am Arm und diese Achse befindet sich näher am Ende 6 der Fassung als am anderen Ende 7 der Fassung, wobei diese Enden Befestigungspunkte für das Wischblatt 2 an der Stützkonstruktion 3 bilden. Der Schenkel 8 der Fassung 4 verläuft zur Achse 5 und das Ende 6 weist eine Drehachse 9 für eine Traverse 10 auf, deren Enden 11 und 12 Befestigungspunkte für das Wischblatt bilden, die beiderseits des Befestigungs­ punkts 6 angeordnet sind, während der Befestigungs­ punkt 11 in Nähe eines Endes 13 des Wischblatts angeordnet ist. Ebenso verläuft der Schenkel 14 der Fassung 4 zur Achse 5 und das Ende 7 weist eine Drehachse 15 für eine Traverse 16 auf, deren Enden 17 und 18 Befestigungspunkte für das Wischblatt 2 bilden, die beiderseits des Befestigungspunkts 7 angeordnet sind, wobei der Befestigungspunkt 17 in Nähe des gegenüberliegenden Endes 19 des Wisch­ blatts angeordnet ist. Das Ende 11 der Traverse 10 ist von der Achse 9 weiter entfernt als das Ende 12. Ebenso ist das Ende 17 der Traverse 16 von der Achse 15 weiter entfernt als das Ende 18. Die Achse 9 ist von den Enden 11 und 12 weniger weit entfernt als die Achse 15 der Enden 17 bzw. 18. Schließlich liegt der Befestigungspunkt 12 näher am Ende 13 des Wischblatts als der Befestigungspunkt 18.

In der relativen Normalstellung des Arms und der Leiste, wie in den Figuren dargestellt, entspre­ chend dem Kontakt des Wischblatts 2 mit der Wind­ schutzscheibe eines Fahrzeugs, erstreckt sich der Schenkel 8 der Fassung 4 im wesentlichen in der Verlängerung des Scheibenwischerarms 1, jenseits der Achse 5.

In der Position gemäß Fig. 1 sind die sechs Befe­ stigungspunkte des Wischblatts 2 an der Stützkon­ struktion 3 ausgefluchtet und das Wischblatt weist eine geradlinige Konfiguration auf. Wenn sich die Traverse 10, ausgehend von dieser Position, im Verhältnis zur Fassung 4 dreht, wie in Fig. 2 dargestellt, so daß das Ende 11 über die flache Oberfläche einer fiktiven Windschutzscheibe vor­ springt, im Verhältnis zu der die Fassung 4 fest­ steht und woran das Wischblatt demzufolge in Höhe des Befestigungspunkts 6 festgehalten wird, ent­ fernt sich das Wischblatt von dieser Fläche in Höhe des Befestigungspunkts 12 um einen kleineren Ab­ stand als den, mit dem es in Höhe des Befestigungs­ punkts 11 einsinkt. Dadurch kann der Bereich des Wischblatts, der sich vom Befestigungspunkt 12 bis zum Ende 13 erstreckt, der starken Krümmung einer Windschutzscheibe folgen, ohne sich von dieser im Bereich des Befestigungspunkts 12 zu entfernen.

In dem dargestellten Beispiel sind die Befestigungs­ punkte 6 und 7 an den Enden der Schenkel 8 und 14 der Fassung gelenkig angebracht, um zu vermeiden, daß das Wischblatt bei der Drehbewegung der Traver­ sen 10 und 16 mechanischen Spannungen ausgesetzt wird.

Claims (5)

1. - Scheibenwischerleiste, enthaltend ein flexi­ bles Wischblatt (2) und eine Stützkonstruktion (3) zur Befestigung des Blatts an verschiedenen Befesti­ gungspunkten (11, 6, 12, 18, 7, 17), die über deren Länge verteilt angeordnet sind, wobei die Stützkon­ struktion eine Fassung (4) mit einem ersten Schen­ kel (8) und einem zweiten Schenkel (14) ein­ schließt, die sich jeweils beiderseits einer Dreh­ achse (5) am Scheibenwischerarm (1) erstrecken, und eine erste Traverse (10), die gelenkig am ersten Schenkel der Fassung um eine zweite Drehachse (9) angebracht ist und deren beiden Enden jeweils einen ersten Befestigungspunkt (11) in Nähe eines ersten Endes (13) des Wischblatts bzw. einen zweiten Befestigungspunkt (12) definieren, dadurch gekennzeichnet, daß sich der erste Schenkel (8) über die zweite Drehachse (9) hinaus fortsetzt, um einen dritten Befestigungspunkt (6) zu definieren, der zwischen dem ersten (11) und dem zweiten (12) Befestigungspunkt liegt, und daß die zweite Drehachse (9) näher an dem zweiten Befesti­ gungspunkt (12) als am ersten Befestigungspunkt (11) liegt.

2. - Scheibenwischerleiste nach Anspruch 1, da­ durch gekennzeichnet, daß die Stützkonstruktion eine zweite Traverse (16) ent­ hält, die an einem zweiten Schenkel (14) der Fas­ sung um eine dritte Drehachse (15) drehbar angeord­ net ist, wobei die beiden Enden (17, 18) der zwei­ ten Traverse und das freie Ende (7) des zweiten Schenkels jeweils einen vierten (17), fünften (18) und sechsten (7) Befestigungspunkt definieren, während der vierte (17) Befestigungspunkt in Nähe des zweiten Endes (19) des Wischblatts von der dritten Drehachse (15) weiter entfernt ist als der fünfte (18) Befestigungspunkt.

3. - Scheibenwischerleiste nach Anspruch 2, da­ durch gekennzeichnet, daß der Abstand zwischen dem vierten (17) und dem sechsten (7) Befestigungspunkt und der Abstand zwischen dem fünften (18) und dem sechsten (7) Befestigungspunkt größer ist als der Abstand zwischen dem ersten (11) und dem dritten (6) Befestigungspunkt und der Abstand zwischen dem zweiten (12) bzw. dem dritten (6) Befestigungspunkt.

4. - Scheibenwischerleiste nach einem der Ansprüche 2 und 3, dadurch gekennzeich­ net, daß sich die erste (1) Drehachse näher an der zweiten Drehachse (9) als an der dritten Dreh­ achse (15) befindet.

5. - Scheibenwischer, enthaltend eine Scheibenwi­ scherleiste (2, 3) nach einem der Ansprüche 3 und 4, angebracht an einem Scheibenwischerarm (1) in der Weise, daß der erste Schenkel (8) der Fassung sich über die erste Drehachse (5) hinaus im wesent­ lichen in der Verlängerung des Scheibenwischerarms erstrecken kann.