DE429082C

DE429082C - Aufhaengung des um zwei zueinander senkrechte Achsen schwingbaren Lagers der Antriebslaengswelle am Fahrgestell von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE429082C
Application number: DEE31702D
Authority: DE
Original assignee: Dion Bouton SA Fa Ets De
Current assignee: Dion Bouton SA Fa Ets De
Priority date: 1924-01-15
Filing date: 1924-12-10
Publication date: 1926-05-18

Description

Aufhängung des um zwei zueinander senkrechte Achsen schwingbaren Lagers der Antriebslängswelle am Fahrgestell von Kraftfahrzeugen. Die Erfindung betrifft eine Aufhängung des Wellenlagers am Fahrgestell von Kraftfahrzeugen derjenigen Art, bei welcher das Lager der Antriebslängswelle um zwei zueinander senkrechte Achsen schwingbar ausgebildet ist, und der Zweck der Erfindung ist, die Beweglichkeit der Welle, ohne daß deren sichere Lagerung becinflußt wird, nach allen Richtungen hin zu vervollkommnen. Dieser Zweck wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß das Lager um eine wagerechte Achse in einem geschlossenen Bügel schwingbar angeordnet ist, der mittels zweier Kugeln @o. dgl_ um eine senkrechte Achse schwingbar zwischen zwei übereinanderliegenden Querträgern des Fahrgestells gelagert ist. Die beiden -wagerechten Drehzapfen des Lagers können vorzugsweise in ihrer Achsrichtung an dem geschlossenen Bügel verschiebbar angeordnet sein.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise veranschaulicht. Hierbei zeigt Abb. r einen Schnitt längs der Antriebswelle und Abb. Z einen Schnitt senkrecht dazu.
Das zum Zwecke der gelenkigen Verbindung vorgesehene Aufhängungssystem wird. von zwei übereinanderliegenden Querträgern i, 2 getragen, welche mit dem Fahrgestell starr verbunden sind. Auf diesen Querträgern i, 2 sind Teile 3, q. befestigt, welche als feste Fußlager 5, 6 zum Abstützen des Systems mittels Gelenke dienen und zu diesem Zwecke Aussparungen für die beiden Kugeln 13, 14 besitzen, die gleichzeitig in Aussparungen von entsprechenden Fußlagern 15, 16 eintreten. Es ist ersichtlich, daß die Lager 15, 16 um Eine senkrechte Achse y-y', die durch die Mittelpunkte der Kugeln 13, 14 geht, schwingbar sind.
Das obere Fußlager 6 sitzt an einer Schraube, die in dem Teil 3 der Höhe nach verstellbar ist. Die Gesamtheit der Teile 3, 4 und der Fußlager 5, 6 bildet den feststehenden Teil des Systems, da sie mit dem Fahrgestell starr verbunden ist.
Der bewegliche Teil ist folgendermaßen ausgebildet: Die den Motor mit der Welle der Hinterräder verbindende Antriebslängswelle A kann in ihrer Längsrichtung in einem Rohr 7 gleiten, dessen innerer Durchmesser um ein geringes größer ist als der Durchmesser der Welle A. Das Rohr 7 ist seinerseits unter Zwischenschaltung einer Lagerschale 72 in einer Buchse 71 befestigt, die in einer durch die senkrechte Achse y-y' gehenden Ebene zwei wagerechte, zu der Welle A senkrechte Drehzapfen io und ii besitzt, die unter leichter Reibung in ihrer Achsrichtung in zwei Lagerhülsen 8 und 9 gleiten können. Diese Hülsen sind in einem die Form eines geschlossenen Bügels aufweisenden Teil 12 befestigt. An diesem bügelartigen Teil 12 sind die obengenannten Fußlager 15, 16 angebracht, so daß unter Vermittlung der beiden Kugeln 13, 14 der Bügel 12 und das von ihm getragene System A, 7, 71, 72, 10, 11, welches das Lager der Welle A bildet, um die senkrechte Mittelachse y-y' in wagerechter Ebene schwingbar ist. Außer dieser Schwingbewegung um die Achse y-y' kann die Welle A in einer senkrechten Ebene um die Drehachse io, i i schwingen, wobei der Bügel 12 unbeeinflußt bleibt, und ferner gestatten die in den Hülsen 8, 9 des Bügels 12 verschiebbar angeordneten Schalen i o, i i Hin- und Herbewegungen in der Achsenrichtung der Zapfen. Schließlich ist eine Bewegung der Welle A in ihrer eigenen Achsenrichtung im Rohr 7 von vorm nach hinten oder umgekehrt zulässig.
Aus dem Vorstehenden ergibt sich, daß sämtliche beschriebenen Bewegungen gleichzeitig erfolgen können und daß irgendeine Bewegung der Welle A jederzeit gemäß den drei Richtungen im Raum zerlegt werden kann.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Aufhängung des um zwei zueinander senkrechte Achsen schwingbaren Lagers der Antriebslängswelle am Fahrgestell von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager um eine wagerechte Achse in einem geschlossenen Bügel schwingbar angeordnet ist, der mittels zweier Kugeln um eine senkrechte Achse schwingbar zwischen zwei übereinanderliegenden Querträgern des Fahrgestells gelagert ist.
2. Anordnung des Lagers nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden wagerechten Drehzapfen des Lagers in ihrer Achsrichtung an dem geschlossenen Bügel verschiebbar angeordnet sind.