DE42732C

DE42732C - Schiebefenster mit beweglichem Schutzgitter

Info

Publication number: DE42732C
Application number: DENDAT42732D
Authority: DE
Original assignee: J. WENDLER in Berlin, Friedrichstrafse 137
Anticipated expiration: 1907-08-23

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

■ KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.

Zwei durch Zahnstangen und Getriebe mit einander in Eingriff stehende Fensterrahmen, von denen der eine mit Glasscheiben, der andere mit Gitter, Stäben, Flechtwerk, Gewebe etc. versehen ist, sind in einem gemeinsamen Falz derart verschiebbar, dafs sie sich in entgegengesetzter Richtung bewegen.

Diese Fensterrahmen können, durch Verschiebung des Getriebes aufser Eingriff gebracht, sich in die Brüstung versenken.

Die zwei Fensterrahmen α und b sind, von gleicher Gröfse und gleichem Gewicht, in einem gemeinsamen- Falz c geführt. Rahmen α ist mit Glasscheiben und Rahmen b mit' Schutzstäben, Gitter etc. versehen.

An den einander zugekehrten Längsseiten der Rahmen α und b sind Zahnstangen d d, welche in die auf der gemeinsamen Welle e sitzenden Zahnräder ff greifen, angeordnet, so dafs hierdurch die Rahmen α und b mit einander in Eingriff stehen (Fig. 4 und 5).

Beim Auf- oder Niederbewegen des Fensterrahmens α oder b werden die Welle e und die auf ihr sitzenden Zahnräder ff, welche mit den Zahnstangen d d in Eingriff stehen, bewegt, so dafs, wenn der Rahmen a herab-. gedrückt wird, der Rahmen b gleichzeitig und selbstthätig nach oberi geführt wird.

Beide Rahmen α und b bewegen sich mithin beim Drehen der Welle e gleichzeitig, aber in entgegengesetzter Richtung, und werden in jeder Stellung festgehalten.

Die Welle e ist nach innen (eventuell auch nach aufsen) zu mit dem Knopf g in Verbindung gebracht und in ihrem Lager seitlich verschiebbar, Fig. 5. Um dieselbe mit den beiden Zahnrädern f seitlich verschieben zu können, wurden die Kammern h, innerhalb denen die Zahnräder f verschiebbar sind, angeordnet.

Wird nun die Welle e mittelst Knopfes g zur Seite geschoben, so treten die Zahnräder^/ aufser Eingriff mit den Zahnstangen d, und beide Fensterrahmen α und b fällen in die Brüstung, so dafs die Fensteröffnung frei ist und ein Heraussteigen durch das Fenster im Falle einer Gefahr ermöglicht wird.

In den Falzen c sind glatte Rollen kk derart angebracht, dafs sie als Führung für die beiden gleichzeitig in die Brüstung fallenden Rahmen α und b dienen.

. Damit aber einestheils die Fahrgäste nicht unnöthigerweise beide Fensterrahmen α und b in die Brüstung herablassen und so die Schutzvorrichtung illusorisch machen, und andererseits bei Eintritt eines Unglücks der Zugführer sofort Kenntnifs erhält, kann der Knopf g derart mit dem ohnehin in jedem Coupe befindlichen Nothsignal in Verbindung gebracht werden, dafs, sobald derselbe seitlich verschoben wird, die Nothpfeife ertönt.

Claims

Patent-Anspruch:

Schiebefenster mit Schutzvorrichtung, bei denen zwei Fensterrahmen α und b, von denen

einer mit Glasscheiben, der andere mit Stäben, Gitter etc. versehen ist, in einem gemeinsamen Falz c verschiebbar sind, derart, dafs sie einerseits vermittelst Zahnstangen und Getriebe sich so in entgegengesetzter Richtung bewegen, dafs, während einer derselben das Fenster öffnet, der andere dasselbe mit einer Schutzvorrichtung versieht, und dafs sie andererseits durch Verschiebung der Welle e aufser Eingriff mit einander gebracht werden und dann selbsttätig in die Brüstung herabfallen, so dafs sofort die Fensteröffnung ganz frei wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.