DE4243086A1 - - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Förderwagen zum Laden von Rollen eines bandartigen Materials in eine Vorrichtung zum Speisen einer Verpackungsmaschine.

Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung einen Förderwagen, der dazu benutzt wird eine Reihe von Rollen von Verpackungsmaterial in die Vorrichtung zur Speisung des Reservemagazins einer Maschine zu laden, die besag­ tes bandartiges Material zum Einpacken oder Verpacken be­ nutzt.

Aus dem Gebiet der automatischen Maschinen des oben be­ schriebenen Typs ist es bekannt, Magazine zu verwenden, die eine Vielzahl von Rollen aus bandartigem Material tragen und diese automatisch einer nachfolgenden Prozeß­ station zuführen.

Die Rollen sind üblicherweise in Serie angeordnet, Seite an Seite und wechselseitig koaxial, so daß eine konti­ nuierliche Reihe gebildet wird; adaptierte Transfer-Mit­ tel entnehmen eine Rolle dem Magazin wenn die in Benut­ zung befindliche Rolle endet. Dies ermöglicht es, die Verpackungsmaschine für einen relativ langen Zeitraum unabhängig zu machen. Die Vorrichtung zum Speisen des Magazins besagter Verpackungsmaschine ist in der Patent­ anmeldung Nr. 3461/90 beschrieben und sieht fixierte Mittel für die statische Unterstützung einer Reihe von Rollen und Mittel zum Heben und Vorwärtsbewegen besagter Reihe von Rollen vor; besagte Mittel können entlang ei­ nes geschlossenen Pfades betrieben werden, der durch vier aufeinanderfolgende Positionen definiert ist, näm­ lich eine Ruheposition, eine Hebeposition der Rollen, eine Rollen-Transfer-Position und eine Rollen-Freigabe- Position.

Daher entsteht das Problem, periodisch eine Reihe von Rollen auf besagte Vorrichtung zum Speisen des Magazins der Verpackungsmaschine zu laden.

Konventionelle Förderwagen, auf die die Rollen, die ge­ laden werden sollen, Seite an Seite arrangiert sind, werden momentan für diese Zwecke eingesetzt. Wie auch immer, da besagte Förderwagen manuelle Interventionen erfordern, erlauben sie nicht einen einfachen Transfer der Reihe der Rollen auf besagte Speise-Vorrichtung.

Das Ziel der vorliegenden Erfindung ist es einen Förder­ wagen bereitzustellen, der automatisch eine Reihe von Rollen in eine Vorrichtung zum Speisen der Verpackungs­ maschine laden kann.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Förderwagen bereitzustellen, der einfach im Kon­ zept, sicher und zuverlässig im Betrieb und vielseitig verwendbar ist.

Entsprechend der vorliegenden Erfindung wird ein Förder­ wagen zum Laden der Rollen in eine Vorrichtung zum Spei­ sen einer Verpackungsmaschine bereitgestellt, der da­ durch gekennzeichnet ist, daß er Mittel zum Stützen ei­ ner Reihe von Rollen, die Seite an Seite arrangiert sind, Mittel zum Transfer besagter Reihe von Rollen ent­ lang einer Richtung, die axial bezüglich besagter Rollen ist, und Zentrier- und Verschluß-Mittel, die adaptiert sind um während des Ladens an komplementäre Mittel ange­ koppelt zu werden, die wiederum fest mit besagter Spei­ se-Vorrichtung verbunden sind.

Die Charakteristik und die Vorzüge des erfindungsgemäßen Förderwagens wird durch die detaillierte Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform deutlich werden, die durch den Weg eines nicht beschränkenden Beispiels illu­ striert wird, wobei:

Fig. 1 eine Seitenansicht des Förderwagens gemäß der vorliegenden Erfindung ist;

Fig. 2 eine Frontansicht des Förderwagens gemäß der Er­ findung; und

Fig. 3 eine vergrößerte Ansicht eines Details der Rol­ len-Träger Mittel ist.

Mit besonderer Referenz zu den obigen Figuren bezeichnet die Referenzziffer 1 einen Förderwagen zum Laden von Rollen 2 eines bandartigen Materials, der Bestandteil einer Vorrichtung 3 zum Speisen einer Verpackungsmaschi­ ne ist, die nur teilweise in der Zeichnung dargestellt ist, da diese bekannt ist. Bevorzugterweise ist die Speise-Vorrichtung des Typs, der in der italienischen Patentanmeldung Nr. 3461/90 beschrieben ist.

Die Speise-Vorrichtung 3 hat stationäre Mittel 4 zum statischen Stützen einer Reihe von Rollen 2 und Mittel 5 zum Heben und Vorwärtsbewegen besagter Reihe von Rollen; insbesondere werden die stationären Stütz-Mittel 4 durch ein Paar von horizontalen und gegenseitig parallelen ge­ raden Balken gebildet, und die Hebe- und Bewegungs-Mit­ tel 5 werden durch ein Paar von Stangen gebildet, die parallel zu den Balken 4 und zwischen diesen angeordnet sind.

Die Stangen 5 können entlang eines geschlossenen Pfades betrieben werden, der durch mindestens vier aufeinander folgende Positionen definiert ist, nämlich einer Ruhe- Position, einer Position zum Heben der Rollen 2, einer Position für deren Transfer und einer Position für deren Freigabe.

Der Förderwagen 1 wird durch ein Chassis 6 konstituiert, welches auf einem Paar von Rädern 7 und 8 montiert ist, nämlich Front- und Hinterräder. Die Hinterräder 8 können bequem mittels des Gebrauchs einer entsprechenden Griff­ stange gesteuert werden, welche mit der Achse der Räder 8 durch ein angepaßtes Transmissionsmittel 10 verbunden ist.

Der Förderwagen 1 ist mit Mitteln 11 zum Stützen einer Vielzahl von in Serie Seite an Seite angeordneten Rollen versehen, so daß eine Reihe gebildet wird, allgemein ge­ kennzeichnet durch die Referenzziffer 12.

Die Mittel 11 zum Stützen der Reihe von Rollen 2 werden durch ein Paar von Vorrichtungen mit Rollen 13 gebildet, die drehbar durch ein Paar Sektionsstangen-Elemente ge­ stützt sind, die horizontal angeordnet und gegenseitig parallel an den Seiten des Chassis 6 angeordnet sind; die Rollen 13 haben Achsen 15 in Ebenen angeordnet, wel­ che parallel zu korrespondierenden Ebenen, die symme­ trisch tangential zu den Rollen 2 sind. Wie im Detail dem vergrößerten Detail der Fig. 3 zu entnehmen ist, sind die Rollen 13 bevorzugt in Paaren auf den entspre­ chenden Achsen 15 montiert und derartig arrangiert, daß sie gegeneinander versetzt längs der longitudinalen Achse angeordnet sind, besagte Paare sind daher eng zu­ sammen beweglich ohne miteinander zu interferieren.

Auf der longitudinalen medianen Ebene hat der Förderwa­ gen 1 Transfer-Mittel 16, die die Reihe 12 der Rollen 2 in eine Richtung bewegen können, welche axial bezüglich besagter Rollen ist.

Die Transfer-Mittel 16 werden durch ein Förderband 17 gebildet, welches um ein Paar von Rädern geschlungen ist, nämlich ein Vorder- und ein Hinterrad, die beweg­ lich durch das Chassis 6 gestützt sind. Die Reihe 12 der Rollen 2 ruhen auf dem oberen Teil des besagten För­ derbandes 17. Praktisch formen die Vorrichtungen mit den Rollen 13 und dem Förderband 17 eine Art Gestell, auf dem die Reihe 12 der Rollen 2 gestützt ist, so daß es axial beweglich ist. Natürlich ist es als eine Alterna­ tive auch möglich, besagtes Gestell aus einem Paar von Förderbändern zu formen, die auf beiden Seiten des För­ derwagens agieren und mit einer Rollen-Vorrichtung, die in einer mittleren Position unterhalb besagter Förder­ bänder angeordnet ist.

Das Förderband 17 kann während des Transfers durch eine unabhängige Kraftquelle bewegt werden, beispielsweise durch eine elektrische Batterie, die auf dem Förderwagen mitgeführt wird, oder alternativ durch Entnehmen der be­ nötigten Leistung aus der Speise-Vorrichtung 3. Zu die­ sem Zweck ist der Förderwagen 1 an den Seiten und an der Front mit elektrischen Verbindungs-Mitteln 20 versehen, die durch ein Paar von Pins gebildet werden, die adap­ tiert sind um mit entsprechenden Sitzen 21, definiert in entsprechend komplementär geformten Elementen 22, die fest mit der Speise-Vorrichtung verbunden sind, gekop­ pelt zu werden.

An den Seiten der Stütz-Vorrichtungen 11 mit Rollen 13 hat der Förderwagen 1 Mittel 23 zum Zentrieren und Befe­ stigen in Bezug auf die Speise-Vorrichtung; besagte Mit­ tel werden durch ein Paar von longitudinalen Stangen 23 gebildet, die ausgelegt sind mit entsprechenden Sitzen 24 gekoppelt zu werden, die in den komplementär geform­ ten Elementen 22 definiert sind.

Die Sitze 21 und 24 der komplementär geformten entspre­ chenden Elemente 22 haben die Form eines vertikalen Schlitzes um die Kopplung der komplementär geformten Mittel 20 und 23 selbst bei der Anwesenheit einer unge­ nauen vertikalen Ausrichtung zwischen dem Förderwagen 1 und der Speise-Vorrichtung zu erleichtern. Eine ähnliche Funktion könnte natürlich auch dadurch erreicht werden, daß die Speise-Vorrichtung 3 mit vorspringenden Mitteln versehen ist, die geeignet sind mit den komplementär ge­ formten Sitzen definiert auf dem Förderwagen verbunden zu werden.

Der Förderwagen 1 ist weiterhin an seiner Frontseite mit einem Verstellelement 25, beispielsweise einem Wagenhe­ ber, versehen, der angepaßt ist das Chassis 6 anzuheben, falls besagter Förderwagen 1 wegen der Beschaffenheit des Untergrunds auf einem niedrigeren Niveau als die Speise-Vorrichtung 3 ist.

Der Betrieb des beschriebenen Förderwagens ist wie folgt. Der Förderwagen 1, tragend die zu ladenden Rollen 2, wird zu der Speise-Vorrichtung 3 der Verpackungsma­ schine hin bewegt, so daß das vordere Ende der Tranfer- Mittel 11 zwischen den Stütz-Mitteln 4 und den Hebe- und Bewegungs-Mitteln 5 der Vorrichtung 3 eingeführt wird, wie durch die gestrichelte Linie 11a in Fig. 1 darge­ stellt ist. Die Speise-Vorrichtung ist mit Mitteln ver­ sehen, die die Abwesenheit der Rollen 2 detektiert.

Während dieser Annäherung rasten die Stangen 23 zur Zen­ trierung und Verriegelung des Förderwagens 1 in den kom­ plementären Sitz 24 der Speise-Vorrichtung 3 ein, so daß die korrekte axiale Basislinie zwischen besagtem Förder­ wagen und besagter Speise-Vorrichtung definiert ist. Mittel sind bereitgestellt, die das erfolgreiche Koppeln zwischen dem Förderwagen 1 und der Speise-Vorrichtung 3 feststellen; besagte sensorische Mittel, nicht darge­ stellt, können beispielsweise durch das Koppeln der Stangen 23 in die komplementären Sitze 24 aktiviert wer­ den.

Es sollte festgestellt werden, daß die Rollen 2 für ih­ ren Transfer zu der Speise-Vorrichtung durch die Vor­ richtungen 11 mit Rollen 13 und durch das Förderband 17 auf ein etwas höheres Niveau als die Auflagefläche, de­ finiert durch die Stütz-Mittel 4 und durch die Hebe-Mit­ tel 5 zum Heben der Vorrichtung 3, gestützt werden müs­ sen; besagte Stütz-Mittel 5 sind in einer niedrigen Ru­ heposition während dieses Schrittes. Dies ermöglicht es, die ersten Rollen 2 der auf besagte Mittel 4 und 5 der Speise-Vorrichtung zu transferierenden Reihe 12 einzu­ führen, wie durch die unterbrochene Linie 12a in Fig. 1 dargestellt ist.

Die komplementär geformten Sitze 24 sind mit geeigneten, nicht dargestellten, Verriegelungsmitteln versehen, die so ausgelegt sind, daß der Förderwagen in der Ladeposi­ tion gehalten wird um eine Separation zu vermeiden, die beispielsweise durch einen abfallenden Untergrund verur­ sacht werden kann.

Die Bewegung des Förderwagens 1 auf die Speise-Vorrich­ tung 3 zu verursacht das Einrasten der elektrischen Ver­ bindungsmittel 20 in die entsprechend komplementär ge­ formten Sitze 21, welches das in Gang bringen der Mittel 16 für den Transfer der Rollen 2 ermöglicht.

Es sollte festgestellt werden, daß die elektrischen Ver­ bindungs-Mittel 20 und die Zentrier- und Verriegelungs- Mittel 23 an den Seiten des Förderwagens 1 angebracht sind, so daß sie nicht die Bewegung der Rollen 2 behin­ dern. Besagte Mittel 20 und 23 sind weiterhin dem Bedie­ ner, der die Handhabung des Förderwagens 2 durchführt, sichtbar, um ihr Einkoppeln in die komplementär geform­ ten Elemente 22 zu erleichtern.

Zusammenfassend erlaubt der beschriebe Förderwagen ein automatisches Laden einer Reihe von Rollen eines bandar­ tigen Materials in eine Vorrichtung zum Speisen einer Verpackungsmaschine.

In dem dargestellten Fall ist das Magazin der zum Ge­ brauch kommenden Rollen mit der Achse zum Transfer der von dem Förderwagen getragenen Rollen ausgerichtet.

Es ist wie auch immer für den Gebrauch des Förderwagens möglich, vorzusehen, daß Vorrichtungen geladen werden können, deren Reservemagazine der zum Gebrauch kommenden Rollen in einer oberen Region der Verpackungsmaschine angeordnet sind, wie dies in der veröffentlichen deut­ schen Patentanmeldung P 41 16 535.7, angemeldet am 21. Mai 1991, gezeigt und offengelegt wurde.

Die Erfindung, wie sie vorstellbar ist, ist geeignet für zahlreiche Modifikationen und Abwandlungen, die alle in­ nerhalb des Rahmens des erfindungsgemäßen Konzepts lie­ gen. Alle diese Details können weiterhin durch andere, technisch äquivalente Elemente ersetzt werden.

In der Praxis können sowohl das verwendete Material als auch die Dimensionen beliebig entsprechend den Bedürf­ nissen sein.

Claims (7)

1. Förderwagen zum Laden von Rollen (2) in eine Vor­ richtung (3) zum Speisen einer Verpackungsmaschine, dadurch gekennzeichnete, daß er Mittel (11) zum Stützen einer Reihe (12) von Seite an Seite angeord­ neten Rollen (2), Mittel (16) zum Transferieren be­ sagter Reihe (12) von Rollen (2) entlang einer Rich­ tung, die axial bezüglich besagter Rollen (2) ist und Zentrier- und Verriegelungs-Mittel (23) umfaßt, die so ausgelegt sind, daß sie während des Ladens mit komplementären Mitteln (22) koppeln, die fest mit besagter Speise-Vorrichtung (3) verbunden sind.

2. Förderwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er elektrische Verbindungs-Mittel (20) aufweist, die so ausgelegt sind, daß sie während des Ladens der Rollen (2) mit entsprechend komplementär geform­ ten Mitteln (22) koppeln, die fest mit besagter Speise-Vorrichtung (3) verbunden sind.

3. Förderwagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das besagte Stütz-Mittel (11) durch min­ destens eine Vorrichtung mit Rollen (13) gebildet wird, die longitudinal bezüglich besagter Transfer- Mittel (16) angeordnet ist, wobei besagte Rollen (13) Achsen (15) aufweisen, die in einer Ebene ange­ ordnet sind, welche parallel zu einer Ebene ist, die tangential zu besagten Rollen (2) ist.

4. Förderwagen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß besagte Rollen (13) in Paaren auf den entspre­ chenden Achsen (15) angebracht sind und längs der longitudinalen Achse versetzt sind, so daß besagte Paare eng beieinander ohne gegenseitige Interferenz bewegt werden können.

5. Förderwagen nach einem der vorangegangenen Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß besagte Transfer- Mittel (16) aus mindestens einem Förderband (17) ge­ bildet sind, wobei besagte Reihe (12) von Rollen (2) auf einem Teil des besagten Förderbands aufliegt.

6. Förderwagen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß besagte Stütz-Mittel (11) durch ein Paar von Rollen-Vorrichtungen (13) gebildet sind, die hori­ zontal und gegenseitig parallel angeordnet und late­ ral symmetrisch bezüglich besagten Transfer-Mittels (16) sind.

7. Förderwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er in einer Frontregion Stell-Mittel (25) auf­ weist, die geeignet sind das Chassis (6) des besag­ ten Förderwagens (1) bezüglich der tragenden Ober­ fläche anzuheben.