DE4412184A1 - Hubwagen zum Übertragen von Rollen zu einer Verbrauchermaschine - Google Patents
Hubwagen zum Übertragen von Rollen zu einer VerbrauchermaschineInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Hubwagen zum Übertragen
von Rollen zu einer Verbrauchermaschine.
Insbesondere betrifft die Erfindung einen Hubwagen zum
Übertragen von Rollen aus Bandmaterial zu einer Verbraucher
maschine, zu der eine Abwickeleinheit, die ihrerseits einen
Abwickelkopf mit einem Klemmteil zum sicheren Eingreifen in
den Rollenkern aufweist, gehört.
Bei bekannten Verbrauchermaschinen des zuvor erwähnten
Typs werden diese gewöhnlich der Maschine zugeführt und mit
dem Klemmteil verbunden und zwar abhängig von der Größe und
dem Gewicht der Rollen entweder manuell durch einen Bediener
oder durch schwerfällige, teure automatische Vorrichtungen.
Durch die Erfindung soll ein Hubwagen geschaffen wer
den, der es gestattet, Rollen von jeder Größe und Gewicht
sicher durch einen Bediener zu einer Verbrauchermaschine zu
übertragen, und der eine problemlose Verbindung der Rolle
mit dem Abwickelkopf der Maschine ermöglicht.
Der erfindungsgemäße Hubwagen zum Übertragen von Rollen
zu einer Verbrauchermaschine umfaßt eine tragende Plattform
und eine Einstelleinrichtung zum vertikalen Einstellen der
Position der tragenden Plattform in Bezug zur tragenden
Fläche des Wagens und ist dadurch gekennzeichnet, daß eine
Behältereinrichtung zum auf Kante Aufnehmen von mindestens
einer Rolle und eine zwischen der tragenden Plattform und
der Behältereinrichtung angeordnete Führungseinrichtung, die
der Behältereinrichtung das Hin- und Herbewegen in Bezug zur
tragenden Plattform und in eine bestimmte Richtung zwischen
zwei Grenzstellungen ermöglicht, versehen sind.
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben, wo
bei:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht des Ausführungsbei
spiels zeigt;
Fig. 2 eine Seitenansicht des Wagens aus Fig. 1 zeigt;
Fig. 3 eine Draufsicht mit der deutlichkeitshalber ent
fernten Teilen des Wagens der Fig. 1 und Fig. 2 zeigt;
Fig. 4 eine Schnittansicht eines Details in Fig. 3
zeigt;
Fig. 5 eine Schnittansicht entlang der Linie V-V in
Fig. 4 zeigt, und
Fig. 6 eine Schnittansicht entlang der Linie IV-IV in
Fig. 2 zeigt.
In den Fig. 1 bis 3 ist mit 1 ein Hubwagen zum Über
tragen von Rollen 2 aus Bandmaterial zu der Ladestation
(nicht gezeigt) einer Verbrauchermaschine (nicht gezeigt)
bezeichnet.
Der Wagen 1 weist einen Rahmen 3 mit einer Längssym
metrieebene P (Fig. 3) parallel zu der Ebene von Fig. 2 auf,
der seinerseits einen Ständer 4, eine im wesentlichen hori
zontale Ladeplattform 5 und einen schalenartigen, auf die
Plattform 5 gesetzten Behälter 6 zum Aufnehmen und Halten
einer Rolle 2 mit ihrer Achse 7 im wesentlichen rechtwinklig
zur Ebene P aufweist. Der Rahmen 3 wird durch ein Paar ne
beneinander benachbart zu in Ständer 4 liegende Lenkräder 8
gestützt, wobei diese mit einem Paar Ausgleichsrollen 9 zu
sammenwirken, die unter der Plattform 5 angeordnet und mit
ihr durch einen bekannten Schwinghebel 10 verbunden sind.
Eine bekannte hydraulische Hubvorrichtung 11 befindet sich
zwischen den Rädern 8 und dem Rahmen 3, um den Rädern 8 das
Drehen in Bezug auf den Rahmen 3 um eine im wesentlichen
vertikale Achse 12 zu ermöglichen und die vertikale Einstel
lung der Position des Rahmens 3 und somit auch der Plattform
5 in Bezug auf den Boden unterhalb des Wagens 1 zu ermögli
chen.
Vorrichtung 11 weist einen hydraulischen Heber 13 auf,
der sich zwischen den Rädern 8 und dem oberen Ende des Stän
ders 4 befindet und durch einen geschlossenen hydraulischen
Kreislauf (nicht gezeigt) mit einer Fluidpumpe 14 verbunden
ist. Pumpe 14 wird manuell durch eine mit einem Handgriff
versehene Stange 15, die mit der Ummantelung des Hebers 13
gelenkig verbunden ist, betrieben und die zusätzlich zum
Steuern der Pumpe 14 gleichfalls ermöglicht, daß die Räder 8
durch den Bediener um die Achse 12 gedreht werden.
Wiederum mit Bezug auf Fig. 1 bis Fig. 3 ist der Behäl
ter 6 auf der Plattform 5 durch eine Führungsgleitvorrich
tung 16 angebracht, um sich in Bezug zur Plattform 5 und in
Richtung 17 rechtwinklig zur Ebene P zwischen zwei Grenz
stellungen, einer Ruhestellung, wie in Fig. 1 durch eine
strichpunktierte Linie gezeigt, und einer Betriebsstellung
(nicht gezeigt) hin und her zu bewegen.
Genauer und wie in Fig. 3 gezeigt, weist Vorrichtung 16
zwei zylindrische Querführungsstäbe 18, jeweils parallel
zueinander und zu Richtung 17 auf, die eine Ebene parallel
zur Plattform 5 bilden und zu einem Teil mit Plattform 5
durch entsprechende Abschlußhalterungen 19a und 19b verbun
den sind. Stäbe 18 greifen axial gleitend in entsprechende
Hülsen 20 ein, die an entsprechende Gleitstücke 21 ange
bracht sind, die miteinander durch einen in Längsrichtung
verlaufenden Querträger 22 zu einem Teil verbunden sind
(Fig. 1 und 6).
Gemäß einer nicht gezeigten Abwandlung sind die Stäbe
18 durch ein einzelnes mit dem Querträger 22 verbundenes
Führungsstück ersetzt.
Gleitstücke 21 tragen den Behälter 6, der in Querrich
tung größeneinstellbar ist. Aus diesem Grund ist Behälter 6
in vier Teile in zwei Ebenen jeweils parallel und rechtwink
lig zu Ebene P aufgeteilt, wobei die vier Teile zwei Paare
23a, 23b bilden, die jeweils wie ein Teil mit dem gleichen
Gleitstück 21 verbunden sind. Die Stellung der Teile in
jedem Paar 23a, 23b auf dem entsprechenden Gleitstück 21 ist
in Richtung 17 durch einige Schrauben 24 (Fig. 6), die die
Teile entsprechend mit dem Gleitstück 21 verbinden, ein
stellbar, um die Kapazität des Behälters 6 zu variieren und
insbesondere Behälter 6 auf die Breite der Rollen 2 einstel
len zu können.
Jedes Teil 23a und das entsprechende Teil 23b bilden
eine Halbschale 23, wobei deren Stellung im Verhältnis zur
anderen Halbschale 23 in Richtung 17 einstellbar ist. Gemäß
einer nicht gezeigten Abwandlung bildet jeder Teil 23a mit
dem entsprechenden Teil 23b ein Stück.
Wie in Fig. 3 und insbesondere in Fig. 4 gezeigt, sind
die Gleitstücke 21, wenn Behälter 6 sich in Ruhestellung be
findet, so angeordnet, daß sie die entsprechenden Träger 19a
berühren, und in dieser Stellung durch eine am einen Ende
der Plattform 5 und am anderen mit einem der Gleitstücke 21
verbundene Zugfeder gehalten. Behälter 6 ist gleichfalls in
der Ruhestellung durch eine lösbare Feststellvorrichtung 26
festgestellt, die an der vom Ständer 4 wegweisenden Vorder
fläche der Plattform 5 angebracht ist und zu der eine Fest
stellschwinge 27 gehört. Feststellschwinge 27 besteht aus
einem ersten und einem zweiten Arm 27a, 27b, die entlang
jeder Seite eines zentralen Drehzapfens 28 wie ein Teil mit
Plattform 5 und parallel zur Richtung 17 verlaufen, und die
durch eine Torsionsfeder 29 vorgespannt ist, damit sie nor
malerweise den Arm 27a in Berührung mit einer am gegenüber
liegenden Ende des Trägers 19a befindlichen Stirnfläche 30
eines der Gleitstücke 21 hält. Eine in einem Stück mit Arm
27b angeordnete Rolle 31 ermöglicht dem Bediener oder einem
festen Anschlag (nicht gezeigt), Schwinge 27 von der Fest
stellposition (Fig. 5) in eine gelöste Stellung zu bewegen,
die es den Gleitstücken 21 ermöglicht, sich entlang der
Stäbe 18 in Richtung der Träger 19b entgegen der Wirkung von
Feder 25 zu bewegen.
Wie insbesondere in Fig. 4 gezeigt ist, weist Wagen 1
gleichfalls einen pilzförmigen Stoßfänger oder Puffer 33
auf, der eine Positioniereinheit für Wagen 1 in Bezug zur
Verbrauchermaschine (nicht gezeigt) darstellt. Stoßfänger 33
ist Vorrichtung 26 benachbart und koaxial der horizontalen,
in der Ebene P liegenden Achse 34 ausgebildet und weist
einen zylindrischen Schaft 35, der in einem Stück an der
Vorderfläche der Plattform 5 angebracht ist, und einen Kopf
36, der in einem Stück am Schaft 35 angebracht ist, und
einen größeren Durchmesser als dieser hat, auf.
Wenn im Einsatz Rolle 2 im Behälter 6 angeordnet ist,
ermöglicht Wagen 1 dem Bediener die Rolle 2 zur Ladestation
(nicht gezeigt) der Verbrauchermaschine (nicht gezeigt) zu
überführen und dort durch Vorrichtung 11 die
vertikale Stellung von Rolle 2 so einzustellen, daß Achse 7
der Rolle mit der Achse einer Eingreifvorrichtung (nicht
gezeigt) am Abwickelkopf (nicht gezeigt) der Verbraucherma
schine übereinstimmt. An dieser Stelle wird Vorrichtung 26
freigegeben, und Behälter 6 wird manuell oder mechanisch
entlang der Stäbe 18 entgegen der Wirkung von Feder 25 be
wegt, um die Eingreifvorrichtung (nicht gezeigt) in das
Innere des zentralen Kerns 37 der Rolle 2 eingreifen zu
lassen.
Der erfindungsgemäße Wagen 1 ermöglicht es somit dem
Rollenwechselbediener, Rollen 2 sicher der Verbraucherma
schine (nicht gezeigt) zuzuführen und sie vergleichsweise
leicht mit dem Abwickelkopf (nicht gezeigt) mit einem mini
malen Aufwand, unabhängig von Gewicht und Größe der Rollen,
zu verbinden.
Claims (8)
1. Hubwagen (1) zum Überführen von Rollen (2) zu einer
Verbrauchermaschine, wobei der Wagen (1) eine Trägerplatt
form (5) und eine Einstelleinrichtung (11) zum vertikalen
Einstellen der Stellung der Trägerplattform (5) in Bezug zur
Trägerfläche des Wagens (1) aufweist, dadurch gekennzeich
net, daß er gleichfalls eine Behältereinrichtung (6) zum auf
Kante Aufnehmen von mindestens einer Rolle (2) und eine Füh
rungseinrichtung (16), die zwischen der Trägerplattform (5)
und der Behältereinrichtung (6) angeordnet ist, aufweist,
damit die Behältereinrichtung (6) in Bezug zur Trägerplatt
form (5) und in eine gegebene Richtung (17) zwischen zwei
Grenzstellungen sich hin und her bewegen kann.
2. Wagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Führungseinrichtung (16) mindestens eine Führung (18),
die mit der Trägerplattform (5) verbunden ist und in die
gegebene Richtung (17) sich erstreckt, und mindestens ein
Gleitstück (21), das in gleitender Weise mit der Führung
(18) und mit der Behältereinrichtung (6) verbunden ist, auf
weist.
3. Wagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich
net, daß er gleichfalls eine elastische Schubeinrichtung
(25) zum Schieben der Behältereinrichtung (6) in eine erste
Grenzstellung aufweist.
4. Wagen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß
er gleichfalls eine Feststelleinrichtung (26) zum lösbaren
Feststellen der Behältereinrichtung (6) in Bezug zur Träger
plattform (5) in die erste Grenzstellung aufweist.
5. Wagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche 2 bis
4, dadurch gekennzeichnet, daß die Behältereinrichtung (6)
mindestens ein Paar gegenüberliegender Halbschalen (23) und
eine Verbindungseinrichtung (24) zum Verbinden der Halbscha
len (23) mit dem Gleitstück (21) in einstellbarer Weise in
der gegebenen Richtung (17) aufweist.
6. Wagen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß
die Halbschalen (23) in der gegebenen Richtung (17) ausge
richtet sind und die Rolle (2) aufnehmen, wobei deren Achse
(7) parallel zu der gegebenen Richtung (17) verläuft.
7. Wagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß es eine Positioniereinrichtung
(33) aufweist.
8. Wagen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß
die Positioniereinrichtung einen pilzförmigen Stoßfänger
(33) aufweist, der mit der Plattform (5) zu einem Stück ver
bunden ist und rechtwinklig zur gegebenen Richtung (17)
verläuft.
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