DE4222193C2

DE4222193C2 - Schnellkupplung zum jeweils gleichzeitigen Herstellen oder Lösen der Verbindungen mehrerer Kupplungen und/oder Anschlußstecker, insbesondere Kupplungsblock für Anbaufrontlader an Fahrzeugen

Info

Publication number: DE4222193C2
Application number: DE4222193A
Authority: DE
Inventors: Massimo Arosio
Original assignee: FASTER Srl MELZO MAILAND/MILANO IT; Faster SRL
Current assignee: Faster SRL
Priority date: 1991-07-09
Filing date: 1992-07-07
Publication date: 1994-08-11
Anticipated expiration: 2012-07-08
Also published as: EP0522493A1; EP0522493B2; ATE130919T1; US5316347A; EP0522493B1; DE4222193A1; DE59204471D1

Description

Die Erfindung betrifft eine Schnellkupplung zum jeweils gleichzeitigen Herstellen oder Lösen der Verbindungen mehre rer Kupplungen und/oder Anschlußstecker mit ineinandergrei fenden Kupplungs- oder Steckerteilen von Hydraulik-, Pneuma tik- und/oder elektrischen Energieübertragungseinrichtungen, insbesondere Kupplungsblock für hydraulisch betriebene An baufrontlader an Fahrzeugen, wobei die jeweils ineinander greifenden Kupplungs- und Steckerteile an zwei Tragplatten sitzen, die durch miteinander verbundene Spannhebel, die die Tragplatten an deren Rändern von außen her übergreifen, ge geneinander bewegbar und in der Kupplungsstellung aneinander festlegbar sind, wobei eine der Tragplatten am Fahrzeug fest montiert ist, und wobei die Spannhebel um koaxiale Drehlager zapfen an einer der beiden Tragplatten schwenkbar sind und kurvenförmige Eingriffsschlitze aufweisen, mit denen sie von gegenüberliegenden Rändern an der anderen Tragplatte koaxial zueinander und parallel zu den Drehlagerzapfen hervorstehende Spannzapfen übergreifen.

Die Schnellkupplung ist zum gleichzeitigen Anschluß mehrerer Schnellschlußkupplungen, wie sie insbesondere für den An schluß von Frontladern oder ähnlichen hydraulisch betriebenen Anbaugeräten an Fahrzeugen verwendet werden, bestimmt, um durch den gleichzeitigen Anschluß der Druckmittelleitungen und elektrischen Anschlußverbindungen die Kupplungszeit zu verringern und die Möglichkeit eines Vertauschens oder Ver wechselns der jeweiligen Verbindung der verschiedenen Schnellschlußkupplungen und Steckerteile zu vermeiden.

Aus FR 26 45 242 ist eine Mehrfachkupplung für Hydraulikan schlüsse und elektrische Steckverbindungen bekannt, bei der die Hydraulikkupplungen als federbelastete Schnellschlußkupp lungen mit Sperrkugelverriegelung ausgebildet sind. Eine untere, wannenförmige Platte mit den davon aufragenden Stecker teilen der Schnellschlußkupplungen ist am Schlepper fest montiert, während die Muffenteile der Kupplungsverbindungen an einem die untere wannenförmige Platte von oben her deckel förmig übergreifenden Gehäuse montiert sind mit daran um eine gemeinsame Achse drehbaren Spannhebeln, die mit kurvenför migen Eingriffsschlitzen von der unteren Platte seitlich hervorstehende, mit Rollen bestückte Spannzapfen übergreifen.

Das obere kastenförmige Gehäuse ist mit einer oberen festen Platte ausgebildet, von der die Muffenteile der Schnell schlußkupplungen nach unten ragen und eine zweite, gegenüber der oberen festen Platte bewegliche Platte durchsetzen, die mit den Gleithülsen der Muffenteile für die Sperrkugelver riegelung verbunden ist. Diese zweite bewegliche Zwischen platte ist an dem kastenförmigen Gehäuse in senkrechten seit lichen Schlitzen auf- und abbewegbar geführt und wird über Kurvenbahnen an den seitlichen Spannhebeln bei jedem Kupp lungs- und Entkupplungsvorgang gegenüber der oberen festen Platte so bewegt, daß die Sperrkugelverriegelungen der Muf fenteile in entsprechende Umfangsnuten an den Steckerteilen einrasten bzw. von diesen gelöst werden.

Diese bekannte Mehrfachkupplung hat den Nachteil, daß bei jedem Kupplungs- und Entkupplungsvorgang an den Schnell schlußkupplungen Hydraulikflüssigkeit austritt, die sich in dem fest montierten wannenförmigen Unterteil ansammelt. Die Mehrfachkupplung kann daher auch nicht in einer von der waa gerechten Stellung der unteren wannenförmigen Platte abwei chenden Stellung am Fahrzeug montiert werden. Außerdem ist der Aufbau der Kupplung durch die zusätzliche bewegliche Platte für die Betätigung der Sperrkugelverriegelungen äu ßerst kompliziert, und die Muffenteile der Schnellschlußkupp lungen können an dem deckelförmigen Oberteil auch nicht aus reichend starr montiert werden, um eine stets sichere und verschleißarme Kupplungsverbindung zu gewährleisten. So kön nen flexible Anschlußrohre oder Schläuche, wenn sie unter Druck stehen, einen Versatz oder eine Verkantung zwischen den Steckerteilen und den Muffenteilen der Kupplungsverbindungen hervorrufen und dadurch die Funktion der Kupplungen beein trächtigen. Außerdem muß eine genaue gegenseitige Positionie rung der beiden beweglichen Platten der Mehrfachkupplung durch das Hebelsystem sichergestellt werden.

Bei einer aus der DE-AS 12 56 006 weiteren bekannten Schnellkupplung für mit Ventilen ausgerüstete Kupplungsteile weist jeder der beiden Spannhebel eine Kurvenbahn auf, die in eine Raste ausläuft, in die von der gegenüberliegenden Trag platte hervorstehende Spannzapfen einrastbar sind. Außerdem ragen von der unteren Tragplatte neben den Muffenteilen der Ventilkupplungen parallele Führungsstifte auf, die mit gerin gem Spiel in entsprechende Ausnehmungen an der anderen Trag platte mit den Steckerteilen eingreifen. Hierbei stehen je doch die Muffenteile von der unteren Tragplatte weit nach oben hervor, so daß die gesamte Kupplung sperrig ist und bei jedem Kupplungs- und Entkupplungsvorgang durch austretende Hydraulikflüssigkeit stark verschmutzt und nur äußerst um ständlich wieder gereinigt werden kann.

Aus der DE 32 28 434 C2 ist zwar weiterhin eine Kupplungsvor richtung für die Energiezufuhr zu auswechselbaren Arbeitsein heiten einer Spritzgießmaschine bekannt, die mit sogenannten Schnellschlußkupplungen mit Sperrkugelverriegelung ausgerü stet ist, deren Kupplungsteile durch eine Steckerhülse und einen axial in diese einführbaren Steckerstift gebildet sind, wobei die Verriegelungsmittel durch in eine Umfangsnut des Steckerstiftes eingreifende Sperrkugeln gebildet sind, die durch eine entgegen Federwirkung axial bewegbare Sicherungs hülse in Eingriffslage gehalten sind. Diese Sicherungshülse muß bei jedem Kupplungs- und Entkupplungsvorgang gesondert betätigt werden. Außerdem sind bei dieser bekannten Kupp lungsvorrichtung zum Herstellen der Kupplungsverbindung keine von Hand zu betätigenden Schwenkhebel vorhanden, vielmehr erfolgt das Einrücken der Kupplungen für alle Kupplungen gleichzeitig durch eine aufwendige Kolben- und Zylinderanord nung, die z. B. vom Bedienerpult her hydraulisch automatisch gesteuert wird, so daß der Kupplungsvorgang ohne jeden zu sätzlichen Handeingriff des Personals vollautomatisch durchgeführt werden kann.

Aus DE 39 18 250 A1 ist ferner eine Vielfachkupplung mit mehreren selbstdichtenden Anschlußkupplungen bekannt, bei der jedoch entweder alle Steckerteile und/oder alle Muffenteile jeweils in einer anschlußgehäuseseitigen Montageplatte mit einem verhältnismäßig großen seitlichen Spiel quer zur Längs mittelachse der jeweiligen Anschlußkupplung begrenzt ver schieblich gehalten sind. Durch dieses seitliche Spiel erge ben sich jedoch Schwierigkeiten beim Kupplungsvorgang, wenn die betreffenden Stecker- oder Muffenteile mit flexiblen Anschlußrohren oder Schläuchen verbunden sind, wie schon oben zu FR 26 45 242 dargelegt worden ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schnellkupp lung zum jeweils gleichzeitigen Herstellen und Lösen der Verbindungen mehrerer Kupplungen und/oder Anschlußstecker mit ineinandergreifenden Kupplungs- oder Steckerteilen nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 in robuster und kompakter Bau weise so auszubilden, daß die Kupplungsverbindung mittels einfacher mechanischer Einrichtungen ohne die Gefahr gegen seitiger Verkantungen der vorhandenen Stecker- und Muffen teile und ohne Verluste von Hydraulikflüssigkeit in einfacher Weise von Hand hergestellt und wieder gelöst werden kann.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß als Hydraulikkupplungen federbelastete Flachdichtkupplungen vorgesehen sind, deren Muffen- und Steckerteile ohne Sperr kugelverriegelungen ineinandergreifen, daß das Muffenteil jeder Flachdichtkupplung mit einem nach außen hervorspringen den Umfangsflansch in einer entsprechenden Umfangsnut an einer Montageöffnung für das Muffenteil an der fest montier ten Tragplatte derart versenkt befestigt ist, daß es mit seiner flachen Stirnseite in einer gemeinsamen Ebene mit der Kupplungsseite der Tragplatte abschließt, und daß die Stecker teile der Flachdichtkupplungen an der beweglichen Trag platte starr befestigt sind und von dieser so weit hervorste hen, daß die beiden Tragplatten in der Kupplungsstellung der Flachdichtkupplungen dicht aneinanderliegen.

Die erfindungsgemäße Schnellkupplung hat den Vorteil, daß die als federbelastete Flachdichtkupplungen ohne Sperrkugelver riegelung ausgebildeten Hydraulikkupplungen, die ein leck freies Kuppeln und Entkuppeln ermöglichen, durch die absolut starre Befestigung sowohl der Muffenteile als auch der Stecker teile an den zugehörigen beiden Tragplatten mittels der daran seitlich angelenkten Spannhebel ohne jede gegenseitige Verkantungen auch unter Druck im Hydrauliksystem des Schlep pers ebenso wie unter einem noch im Anbaugerät vorhandenen oder durch Strahlungswärme von außen wieder aufgebauten Rest druck in einfacher Weise zusammengeführt und voneinander gelöst werden können. Dies wird insbesondere auch durch die besonders starre und paßgenau versenkte Anordnung der Muf fenteile an der fest montierten Tragplatte und weiterhin dadurch erreicht, daß die Tragplatten durch die entsprechende Anordnung der Steckerteile in der Kupplungsstellung der Flachdichtkupplungen dicht aneinanderliegen, so daß auch in der Kupplungsstellung jegliche Querbeanspruchungen von den ineinandergreifenden Kupplungsteilen der Flachdichtkupplungen ferngehalten werden. Durch die besondere Anordnung der Muf fenteile an der fest montierten Tragplatte kann diese zudem auf der Kupplungsseite in besonders einfacher Weise von Staub und anderen Verschmutzungen freigehalten und gereinigt wer den, was insbesondere beim Einsatz solcher Schnellkupplungen in der Landwirtschaft von Vorteil ist.

Zu der besonders robusten, kompakten Bauweise der Schnell kupplung trägt weiterhin bei, daß die Spannhebel mit ihren Drehlagerzapfen an der fest montierten Tragplatte dicht un terhalb der Kupplungsseite der Tragplatte angelenkt sind und somit beide Kupplungshälften in der Kupplungsstellung fest zusammendrücken.

Von Vorteil für die kompakte Bauweise und für eine störungs freie und leckfreie Funktionsweise der Schnellkupplung ist ferner, daß die beiden Tragplatten kreisförmig ausgebildet sind, daß die untere fest montierte Tragplatte einen gering fügig größeren Durchmesser als die bewegliche obere Tragplat te hat und an ihrem Umfang im Bereich der an ihr angelenkten beiden Spannhebel derart seitlich abgeflacht ist, daß die Spannhebel die von der beweglichen Tragplatte seitlich her vorstehenden Spannzapfen in ihren kurvenförmigen Eingriffs schlitzen innerhalb des Kreisumfanges der festen Tragplatte aufnehmen.

Hierbei ist es weiterhin von Vorteil, wenn an beiden Trag platten die Stecker- und Muffenteile von vorzugsweise vier Flachdichtkupplungen rings um eine Mittelöffnung für eine weitere Flachdichtkupplung oder eine elektrische oder pneuma tische Steckverbindung in einem gleichen gegenseitigen Win kelabstand von jeweils 90° und jeweils paarweise beiderseits der Schwenkachse der Spannhebel und der dazu achsparallelen Spannzapfen derart verteilt angeordnet sind, daß beim Kuppeln und Entkuppeln stets alle federbelasteten Flachdichtkupplun gen gleichmäßig zusammengedrückt und wieder entlastet werden.

Die Funktionsweise der Schnellkupplung beim Kuppeln und Ent kuppeln kann dabei auch noch dadurch verbessert werden, daß von der Tragplatte mit den Muffenteilen der Flachdichtkupp lungen mindestens zwei Führungsstifte koaxial zu den Längs achsen der Flachdichtkupplungen und beiderseits der Schwenk achse der Spannhebel mittig zwischen diesen parallel zuein ander aufragen, die in dazu passende Führungsöffnungen an der Tragplatte mit den Steckerteilen der Flachdichtkupplungen mit Gleitspiel eingreifen.

Die Steckerteile der Flachdichtkupplungen greifen vorteilhaf terweise mit einem nach außen hervorspringenden Umfangs flansch in eine entsprechende Umfangsnut an der Montageöff nung an der zugehörigen Tragplatte ein und sind in dieser mittels einer Schraubmuffe festgelegt, die von der Rückseite der Tragplatte auf das Anschlußende des Steckerteils aufge schraubt ist.

Einer Verschmutzung der Schnellkupplung wird weiterhin da durch entgegengewirkt, daß die Tragplatten mit einer randsei tigen Dichtung rings um die ineinandergreifenden Muffen- und Steckerteile der Flachdichtkupplungen ausgebildet sind, wobei zweckmäßig an einer Tragplatte eine Rundschnurdichtung an geordnet ist, die bei miteinander verbundenen Tragplatten an der gegenüberliegenden Tragplatte abdichtend anliegt. Eine besonders einwandfreie Abdichtung zwischen den beiden Trag platten wird dabei dadurch erreicht, daß die bewegliche Trag platte mit einem hervorstehenden, von einem stufenförmig zurückspringenden Umfangsrand umgebenen flachen Mittelteil in eine entsprechende flache Mulde mit einem hervorstehenden Umfangsrand an der festen Tragplatte abdichtend eingreift.

Für die gegenseitige Festlegung der Tragplatten mit den in einandergreifenden Flachdichtkupplungen in der Kupplungsstel lung weisen die Spannhebel an den Enden der kurvenförmigen Eingriffsschlitze jeweils eine Raste auf, in der die von der beweglichen Tragplatte hervorstehenden Spannzapfen in der Kupplungsstellung durch den Druck der federbelasteten Flach dichtkupplungen gesichert sind.

Außerdem kann zur Sicherung der Schnellkupplung gegen unge wolltes Entkuppeln mindestens einem der beiden Spannhebel ein zu deren Schwenkachse paralleler federbelasteter Sperrstift zugeordnet sein, der die Spannhebel in der Kupplungsstellung der Flachdichtkupplungen an der zugehörigen Tragplatte fest legt.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeigen

Fig. 1 eine Schnellkupplung in Seitenansicht mit ausein andergezogenen Kupplungsteilen,

Fig. 2 eine Unteransicht des Steckerteils der Schnellkupp lung in Richtung der Pfeile II-II von Fig. 1,

Fig. 3 eine Draufsicht auf das Muffenteil der Schnellkupp lung in Richtung der Pfeile III-III von Fig. 1,

Fig. 4 eine Seitenansicht der Schnellkupplung beim Ein kuppeln,

Fig. 5 eine Seitenansicht nach erfolgtem Einkuppeln,

Fig. 6 eine vergrößerte Teildarstellung einer Raste an den beiden Spannhebeln der Schnellkupplung in der Kupp lungsstellung,

Fig. 7 eine ebenfalls vergrößerte Teildarstellung einer zusätzlichen Sperre für die Spannhebel der Schnell kupplung gemäß Schnittlinie VII-VII von Fig. 5,

Fig. 8 einen vergrößerten Längsschnitt durch die Schnell kupplung zu Beginn eines Kupplungsvorganges in der Stellung von Fig. 4,

Fig. 9 einen vergrößerten Längsschnitt durch die Schnell kupplung in einer Zwischenstellung während des Kupplungsvorganges und

Fig. 10 einen vergrößerten Längsschnitt durch die Schnell kupplung nach Erreichen der Kupplungsstellung von Fig. 5.

Bei der Schnellkupplung sitzen die ineinandergreifenden Muf fen- und Steckerteile 2, 3 von an sich bekannten federbela steten Flachdichtkupplungen 1 ohne Sperrkugelverriegelung an zwei Tragplatten 4, 5, die durch miteinander verbundene Spannhebel 6, 7, die die Tragplatten 4, 5 an deren Rändern von außen her übergreifen, gegeneinander bewegbar und in der Kupplungsstellung von Fig. 5 aneinander festlegbar sind. Die Spannhebel 6, 7 sind um koaxiale Drehlagerzapfen 8, 9 an einer (4) der beiden Tragplatten 4, 5 gemeinsam schwenkbar und weisen kurvenförmige Eingriffsschlitze 10 auf, mit denen sie von gegenüberliegenden Rändern an der anderen Tragplatte 5 koaxial zueinander und parallel zu den Drehlagerzapfen 8, 9 hervorstehende Spannzapfen 11, 12 übergreifen.

Das Muffenteil 2 jeder Flachdichtkupplung 1 hat im Anschluß an einen Gewindeabschnitt 13 (Fig. 8 bis 10) einen nach außen hervorspringenden Umfangsflansch 14, mit dem es in einer entsprechenden Umfangsnut 15 an einer Montageöffnung für das Muffenteil 2 an der zugehörigen Tragplatte 4, die an einer Konsole 16 (Fig. 1, 4 und 5) an einem Fahrzeug oder derglei chen fest montiert ist, derart paßgenau versenkt befestigt ist, daß es mit seiner flachen Stirnseite 17 in einer gemein samen Ebene mit der Kupplungsseite 18 der Tragplatte 4 ab schließt.

Die Spannhebel 6, 7 sind mit ihren Drehlagerzapfen 8, 9 an der fest montierten Tragplatte 4 dicht unterhalb der Kupp lungsseite 18 der Tragplatte 4 angelenkt.

Ferner stehen die Steckerteile 3 der Flachdichtkupplungen von der beweglichen Tragplatte 5 so weit hervor, daß die beiden Tragplatten 4, 5 in der Kupplungsstellung der Flachdichtkupp lungen von Fig. 5 und 10 dicht aneinanderliegen.

Beide Tragplatten 4, 5 (Fig. 2 und 3) sind kreisförmig ausge bildet, wobei die untere, am Fahrzeug fest montierte Trag platte 4 einen geringfügig größeren Durchmesser als die be wegliche obere Tragplatte 5 hat und im Bereich der an ihr angelenkten beiden Spannhebel 6, 7 an ihrem Kreisumfang 19 derart seitlich abgeflacht ist (Fig. 3), daß die Spannhebel 6, 7 die von der beweglichen Tragplatte 5 seitlich hervorste henden beiden Spannzapfen 11, 12 in ihren kurvenförmigen Eingriffsschlitzen 10 noch innerhalb des Kreisumfanges 19 der festen Tragplatte 4 sicher aufnehmen.

An beiden Tragplatten 4, 5 sind die Muffen- und Steckerteile 2, 3 von vier Flachdichtkupplungen 1 rings um eine Mittelöff nung 20, die für die Montage einer weiteren Flachdichtkupp lung oder einer elektrischen oder pneumatischen Steckverbin dung dienen kann, in einem gleichen gegenseitigen Winkelab stand 21 von jeweils 90° und jeweils paarweise beiderseits der Schwenkachse 22 der Spannhebel 6, 7 und der dazu achspar allelen Spannzapfen 11, 12 derart verteilt angeordnet, daß beim Kuppeln und Entkuppeln stets alle federbelasteten Flach dichtkupplungen gleichmäßig zusammengedrückt und wieder ent lastet werden.

Von der Tragplatte 4 mit den Muffenteilen 2 der Flachdicht kupplungen 1 ragen außerdem zwei parallele Führungsstifte 23, 24 koaxial zu den Längsachsen der Flachdichtkupplungen auf, die beiderseits der Schwenkachse 22 der Spannhebel 6, 7 und mittig zwischen diesen angeordnet sind und in dazu passende Führungsöffnungen 25, 26 an der anderen Tragplatte 5 mit den Steckerteilen 3 der Flachdichtkupplungen mit Gleitspiel ein greifen.

Die Steckerteile 3 der Flachdichtkupplungen 1 haben ebenfalls einen nach außen hervorspringenden Umfangsflansch 27, mit dem sie in eine entsprechende Umfangsnut 28 an der Montageöffnung 29 an der zugehörigen Tragplatte 5 paßgenau eingreifen und in dieser mittels einer Schraubmuffe 30 festgelegt sind, die von der Rückseite der Tragplatte 5 auf das Anschlußende des Steckerteils 3 aufgeschraubt ist.

Für eine gegenseitige Abdichtung der beiden Tragplatten 4, 5 in der Kupplungsstellung von Fig. 5 und 10 ist die bewegliche obere Tragplatte 5 mit einem hervorstehenden, von einem stu fenförmig zurückspringenden Umfangsrand 31 umgebenen flachen Mittelteil 32 ausgebildet, der in eine entsprechende flache Mulde 33 mit einem hervorstehenden Umfangsrand 34 an der festen Tragplatte 4 abdichtend eingreift. Die fest montierte untere Tragplatte 4 weist hierfür eine in eine umlaufende Um fangsnut 35 eingelegte Rundschnurdichtung 36 auf, die in der Kupplungsstellung von Fig. 5 und 10 am Außenumfang 37 des flachen Mittelteils 32 der oberen Tragplatte 5 dichtend anliegt.

Zur gegenseitigen Festlegung der Tragplatten 4, 5 mit den ineinandergreifenden Flachdichtkupplungen 1 in der Kupplungs stellung von Fig. 5 und 10 weisen die Spannhebel 6, 7 an den Enden der kurvenförmigen Eingriffsschlitze 10 jeweils eine Raste 38 auf, die, wie in der Teildarstellung von Fig. 6 gezeigt ist, so bemessen ist, daß die von der beweglichen Tragplatte 5 seitlich hervorstehenden Spannzapfen 11, 12 bei Erreichen der Raststellung von Fig. 5 und 6 unter dem Druck der federbelasteten Flachdichtkupplungen in die Rastvertie fungen einrasten und somit in der Kupplungsstellung gesichert sind.

Zusätzlich ist einem der beiden Spannhebel 6, 7 ein zu der gemeinsamen Schwenkachse 22 paralleler federbelasteter Sperr stift 39 (Fig. 7) zugeordnet, der die Spannhebel 6, 7 in der Kupplungsstellung der Flachdichtkupplungen von Fig. 5, 7 und 10 an der zugehörigen Tragplatte 4 festlegt.

Der Sperrstift 39 ist an der fest montierten Tragplatte 4 mit den Muffenteilen 2 der Flachdichtkupplungen angeordnet, und greift in der Kupplungsstellung der Flachdichtkupplungen, wie in Fig. 7 im einzelnen gezeigt ist, in eine dazu koaxiale Bohrung 40 an dem benachbarten Spannhebel 6 von innen ein. Zum Lösen des Sperrstiftes 39 aus dieser Verriegelungsstel lung ist an der Außenseite des Spannhebels 6 ein gegen den durch eine Druckfeder 41 belasteten Sperrstift 39 verschieb barer Druckknopf 42 angeordnet.

Die Funktionsweise der Schnellkupplung mit den an den beiden Tragplatten 4, 5 starr befestigten Kupplungsteilen der Flach dichtkupplungen 1 ist in Fig. 8 bis 10 im einzelnen gezeigt. Beim Herstellen der Kupplungsverbindung setzen zuerst die durch einen federbelasteten Ventilkörper 43 geschlossenen Steckerteile 3 der Flachdichtkupplungen 1 auf die ebenfalls noch geschlossenen Muffenteile 2 an der unteren Tragplatte 4 auf. Durch weiteres Niederdrücken der oberen Tragplatte 5 mit den daran befestigten Steckerteilen 3 der Flachdichtkupplun gen 1 mittels der beiden Spannhebel 6, 7 dringt das rohrför mige Ventilgehäuse 44 des Steckerteils 3 in das ebenfalls rohrförmige Ventilgehäuse 45 des Muffenteils 2 teleskopartig ein und drückt zunächst eine federbelastete Zwischenhülse 46 so weit nach unten, bis diese eine den starren Ventilkörper 47 des Muffenteils 2 umgebende Innenhülse 48 gegen den Druck einer abstützenden Feder 49 mitnimmt, wobei durch weiteres Niederdrücken des Steckerteils 2 einerseits der Ventilkörper 43 des Steckerteils 3 von seinem Ventilsitz abgehoben wird und anschließend die den Ventilkörper 47 des Muffenteils 2 umgebende Innenhülse 48 den Durchlaß von dem Muffenteil 2 zum Steckerteil 31 der betreffenden Flachdichtkupplungen 1 frei gibt, ohne daß Leckverluste eintreten.

Bei Erreichen der Kupplungsstellung von Fig. 5 und 10 ist die bewegliche Tragplatte 5 mit ihrem hervorspringenden Mittel teil 32 in die Mulde 33 an der feststehenden Tragplatte 4 so weit eingedrungen, daß sie mit ihrem abgesetzten Umfangsrand 31 auf dem oberen Umfangsrand 34 der unteren Tragplatte 4 aufsitzt und beide Tragplatten 4, 5 durch die umlaufende Rundschnurdichtung 36 gegeneinander abgedichtet sind. Die Spannzapfen 11, 12 der Tragplatte 5 fallen in die Rasten 38 an den beiden Spannhebeln 6, 7 ein, wie in Fig. 5 und 6 ge zeigt ist, und sichern die Kupplung zusammen mit dem eben falls eingerasteten Sperrstift 39 in dieser Stellung.

Zum Lösen der Kupplung läuft der Vorgang nach Entriegeln des Sperrstiftes 39 durch Öffnen der Spannhebel 6, 7 in umgekehr ter Reihenfolge von der Stellung in Fig. 5 und 10 über die Zwischenstellung von Fig. 9 bis in die Stellung von Fig. 4 und 8 ab, in der die Kupplungsteile der Flachdichtkupplungen 1 wieder verschlossen sind und somit die obere Tragplatte 5 mit den daran befestigten Steckerteilen 3 von den Muffen teilen 2 der vorhandenen Flachdichtkupplungen 1 abgehoben werden kann, und zwar ohne Verlust von Hydraulikflüssigkeit und ohne Eindringen von Luft in den Hydraulikkreislauf.

Liste der Bezugszeichen

1 Flachdichtkupplung
2 Muffenteil
3 Steckerteil
4 Tragplatte
5 Tragplatte
6 Spannhebel
7 Spannhebel
8 Drehlagerzapfen
9 Drehlagerzapfen
10 Eingriffsschlitz
11 Spannzapfen
12 Spannzapfen
13 Gewindeabschnitt
14 Umfangsflansch
15 Umfangsnut
16 Konsole
17 Stirnseite
18 Kupplungsseite
19 Kreisumfang
20 Mittelöffnung
21 Winkelabschnitt
22 Schwenkachse
23 Führungsstift
24 Führungsstift
25 Führungsöffnung
26 Führungsöffnung
27 Umfangsflansch
28 Umfangsnut
29 Montageöffnung
30 Schraubmuffe
31 Umfangsrand
32 Mittelteil
33 Mulde
34 Umfangsrand
35 Umfangsnut
36 Rundschnurdichtung
37 Außenumfang
38 Raste
39 Sperrstift
40 Bohrung
41 Druckfeder
42 Druckknopf
43 Ventilkörper
44 Ventilgehäuse
45 Ventilgehäuse
46 Zwischenhülse
47 Ventilkörper
48 Innenhülse
49 Feder

Claims

1. Schnellkupplung zum jeweils gleichzeitigen Herstellen oder Lösen der Verbindungen mehrerer Kupplungen und/oder Anschlußstecker mit ineinandergreifenden Kupplungs- oder Steckerteilen von Hydraulik-, Pneumatik- und/oder elek trischen Energieübertragungseinrichtungen, insbesondere Kupplungsblock für hydraulisch betriebene Anbaufrontla der an Fahrzeugen, wobei die jeweils ineinandergreifen den Kupplungs- und Steckerteile (2, 3) an zwei Tragplat ten (4, 5) sitzen, die durch miteinander verbundene Spannhebel (6, 7), die die Tragplatten (4, 5) an deren Rändern von außen her übergreifen, gegeneinander beweg bar und in der Kupplungsstellung aneinander festlegbar sind, wobei eine der Tragplatten (4) am Fahrzeug fest montiert ist, und wobei die Spannhebel (6, 7) um koaxia le Drehlagerzapfen (8, 9) an einer der beiden Tragplat ten (4, 5) schwenkbar sind und kurvenförmige Eingriffs schlitze (10) aufweisen, mit denen sie von gegenüber liegenden Rändern an der anderen Tragplatte koaxial zueinander und parallel zu den Drehlagerzapfen (8, 9) hervorstehende Spannzapfen (11, 12) übergreifen, da durch gekennzeichnet, daß als Hy draulikkupplungen federbelastete Flachdichtkupplungen (1) vorgesehen sind, deren Muffen- und Steckerteile (2, 3) ohne Sperrkugelverriegelungen ineinandergreifen, daß das Muffenteil (2) jeder Flachdichtkupplung mit einem nach außen hervorspringenden Umfangsflansch (14) in einer entsprechenden Umfangsnut (15) an einer Montage öffnung für das Muffenteil (2) an der fest montierten Tragplatte (4) derart versenkt befestigt ist, daß es mit seiner flachen Stirnseite (17) in einer gemeinsamen Ebene mit der Kupplungsseite (18) der Tragplatte (4) abschließt, und daß die Steckerteile (3) der Flachdicht kupplungen an der beweglichen Tragplatte (5) starr befe stigt sind und von dieser so weit hervorstehen, daß die beiden Tragplatten (4, 5) in der Kupplungsstellung der Flachdichtkupplungen dicht aneinanderliegen.

2. Schnellkupplung nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß die Spannhebel (6, 7) mit ihren Drehlagerzapfen (8, 9) an der fest montierten Tragplatte (4) dicht unterhalb der Kupplungsseite (18) der Tragplatte (4) angelenkt sind.

3. Schnellkupplung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Tragplat ten (4, 5) kreisförmig ausgebildet sind, daß die untere fest montierte Tragplatte (4) einen geringfügig größeren Durchmesser als die bewegliche obere Tragplatte (5) hat und an ihrem Kreisumfang (19) im Bereich der an ihr angelenkten beiden Spannhebel (6, 7) derart seitlich abgeflacht ist, daß die Spannhebel (6, 7) die von der beweglichen Tragplatte (5) seitlich hervorstehenden Spannzapfen (11, 12) in ihren kurvenförmigen Eingriffs schlitzen (10) innerhalb des Kreisumfanges (19) der festen Tragplatte (4) aufnehmen.

4. Schnellkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da durch gekennzeichnet, daß an beiden Tragplatten (4, 5) die Muffen- und Steckerteile (2, 3) von Flachdichtkupplungen rings um eine Mittelöffnung (20) für eine weitere Flachdichtkupplung oder eine elektrische oder pneumatische Steckverbindung in einem gleichen gegenseitigen Winkelabstand (21) von jeweils 90° und jeweils paarweise beiderseits der Schwenkachse (22) der Spannhebel (6, 7) und der dazu achsparallelen Spannzapfen (11, 12) derart verteilt angeordnet sind, daß beim Kuppeln und Entkuppeln stets alle federbelasteten Flachdichtkupplungen gleichmäßig zusammengedrückt und wieder entlastet werden.

5. Schnellkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da durch gekennzeichnet, daß von der Tragplatte (4) mit den Muffenteilen (2) der Flachdicht kupplungen mindestens zwei Führungsstifte (23, 24) koa xial zu den Längsachsen der Flachdichtkupplungen und beiderseits der Schwenkachse (22) der Spannhebel (6, 7) mittig zwischen diesen parallel zueinander aufragen, die in dazu passende Führungsöffnungen (25, 26) an der ande ren Tragplatte (5) mit den Steckerteilen (3) der Flach dichtkupplungen mit Gleitspiel eingreifen.

6. Schnellkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, da durch gekennzeichnet, daß die Stecker teile (3) der Flachdichtkupplungen mit einem nach außen hervorspringenden Umfangsflansch (27) in eine entsprechende Umfangsnut (28) an der Montageöffnung (29) an der zugehörigen Tragplatte (5) eingreifen und in dieser mittels einer Schraubmuffe (30) festgelegt sind, die von der Rückseite der Tragplatte (5) auf das An schlußende des Steckerteils (3) aufgeschraubt ist.

7. Schnellkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da durch gekennzeichnet, daß die Trag platten (4, 5) mit einer randseitigen Dichtung rings um die ineinandergreifenden Muffen- und Steckerteile (2, 3) der Flachdichtkupplungen ausgebildet sind.

8. Schnellkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, da durch gekennzeichnet, daß an einer Tragplatte (4) eine Rundschnurdichtung (36) angeordnet ist, die bei miteinander verbundenen Tragplatten (4, 5) an der gegenüberliegenden Tragplatte (5) abdichtend anliegt.

9. Schnellkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, da durch gekennzeichnet, daß die be wegliche Tragplatte (5) mit einem hervorstehenden, von einem stufenförmig zurückspringenden Umfangsrand (31) umgebenen flachen Mittelteil (32) in eine entsprechende flache Mulde (33) mit einem hervorstehenden Umfangsrand (34) an der festen Tragplatte (4) abdichtend eingreift.

10. Schnellkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, da durch gekennzeichnet, daß die Spannhebel (6, 7) für die gegenseitige Festlegung der Tragplatten (4, 5) mit den ineinandergreifenden Flach dichtkupplungen an den Enden der kurvenförmigen Ein griffsschlitze (10) jeweils eine Raste (38) aufweisen, in der die von der beweglichen Tragplatte (5) hervor stehenden Spannzapfen (11, 12) in der Kupplungsstellung durch den Druck der federbelasteten Flachdichtkupplungen gesichert sind.

11. Schnellkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, da durch gekennzeichnet, daß mindestens einem der beiden Spannhebel (6, 7) ein zu deren Schwenk achse (22) paralleler federbelasteter Sperrstift (39) zugeordnet ist, der die Spannhebel (6, 7) in der Kupp lungsstellung der Flachdichtkupplungen an der zugehöri gen Tragplatte (4) festlegt.

12. Schnellkupplung nach Anspruch 11, dadurch ge kennzeichnet, daß der Sperrstift (39) an der Tragplatte (4) mit den Muffenteilen (2) der Flach dichtkupplungen angeordnet ist und in der Kupplungsstel lung der Flachdichtkupplungen in eine dazu koaxiale Bohrung (40) an dem zugehörigen Spannhebel (6) von innen eingreift, und daß an der Außenseite des betreffenden Spannhebels (6) ein gegen den Sperrstift (39) verschieb barer Druckknopf (42) zum Lösen des Sperrstiftes aus der Verriegelungsstellung angeordnet ist.