DE4215384A1 - Zungenanordnung - Google Patents
ZungenanordnungInfo
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Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Zungenanordnung
zur Verwendung in einem Fahrzeugsitzgurtsystem zum Zurückhalten
von Bewegung eines Insassen in einem Fahrzeug.
Ein bekanntes Fahrzeugsitzgurtsystem ist ein Drei-Punkt-Sitz
gurtsystem mit kontinuierlicher Schleife. Ein Drei-Punkt-
Sitzgurtsystem mit kontinuierlicher Schleife umfaßt eine
Sitzgurtrückzieheinrichtung und eine Länge von Gurtband. Das
Gurtband erstreckt sich von der Rückzieheinrichtung durch einen
an dem Fahrzeug befestigten D-Ring und dann hinunter zu einem
Ankerpunkt nahe dem Fahrzeugboden. Eine Zungenanordnung ist
gleitbar entlang der Länge des Gurtbands zwischen dem D-Ring und
dem Ankerpunkt angeordnet. Um das Sitzgurtsystem zu gebrauchen,
greift der Fahrzeuginsasse die Zungenanordnung und führt sie in
eine Schnalle oder einen Verschluß ein. Wenn die Zungenanordnung
in der Schnalle befestigt ist, erstreckt sich ein Teil des
Gurtbands über den Schoß des Fahrzeuginsassen und ein Teil des
Gurtbands erstreckt sich diagonal über den Oberkörper des
Fahrzeuginsassen.
Wenn die Zungenanordnung von der Schnalle freigegeben wird, wird
das Gurtband auf die Rückzieheinrichtung aufgewickelt. Wenn die
Rückzieheinrichtung das Gurtband aufwickelt, kann die Zungenan
ordnung zusammen mit dem Gurtband bewegt werden. Die Zungenan
ordnung kann mit dem D-Ring in Eingriff kommen, bevor das Gurt
band vollständig auf der Rückzieheinrichtung verstaut ist. Wenn
das Gurtband nicht frei durch die Zungenanordnung gezogen werden
kann, wenn die Zunge mit dem D-Ring in Eingriff kommt, stoppt
das Gurtrückziehen und etwas Gurtband wird lose und nicht zu
rückzogen gelassen.
Demgemäß ist es für eine Zungenanordnung wünschenswert, das
Gurtband sicher einzuklemmen, wenn die Zungenanordnung in die
Schnalle eingeführt ist, und zu gestatten, daß das Gurtband frei
durch die Zungenanordnung läuft, wenn die Zungenanordnung be
nachbart zu einem D-Ring ist.
Die vorliegende Erfindung ist eine Zungenanordnung zur Ver
wendung in einem Sitzgurtsystem, in dem ein Gurtband eine
Bewegung eines Insassen in einem Fahrzeug oder eines Kinder
sitzes in einem Fahrzeug zurückhält. Die Zungenanordnung umfaßt
eine Basis, eine Abdeckung und ein Klemmglied. Die Basis hat
einen Verriegelungsteil zum Eingriff mit einer Schnalle und eine
Öffnung, durch die sich das Gurtband erstreckt. Die Abdeckung
ist bewegbar auf der Basis angeordnet. Die Abdeckung hat einen
Betätigungsteil, der mit dem Gurtband in Eingriff steht, wenn
das Gurtband gespannt wird, um die Abdeckung auf der Basis
zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position zu
bewegen.
Das Klemmglied ist auch bewegbar auf der Basis angebracht. Das
Klemmglied hat eine erste Klemmoberfläche benachbart zu einer
zweiten Klemmoberfläche auf der Basis. Das Gurtband ist zwischen
der ersten Klemmoberfläche auf der Basis und der zweiten
Klemmoberfläche auf dem Klemmglied durchgeführt. Das Klemmglied
ist bewegbar in eine Klemmposition, in der die erste Klemm
oberfläche auf dem Klemmglied das Gurtband gegen die zweite
Klemmoberfläche auf der Basis klemmt, um eine Bewegung des
Gurtbands durch die Zungenanordnung hindurch zu blockieren. Die
Abdeckung weist Mittel auf zum Bewegen des Klemmglieds in seine
Klemmposition, um das Gurtband zu klemmen, wenn die Abdeckung
sich aus seiner ersten Position in seine zweite Position bewegt.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der
Abdeckung gleitend bewegbar auf der Basis angebracht. Das Klemm
glied ist ein Nocken, der für eine Schwenkbewegung auf der Basis
angebracht ist. Eine Gleitbewegung der Abdeckung aus seiner
ersten Position in seine zweite Position schwenkt der Nocken in
ihrer Klemmposition.
Weitere Vorteile, Ziele und Einzelheiten der Erfindung ergeben
sich aus den Ausführungsbeispielen an Hand der Zeichnung; in der
Zeichnung zeigt:
Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitzgurtsy
stems mit einer Zungenanordnung gemäß der vorliegenden
Erfindung;
Fig. 2 eine Draufsicht auf die Zungenanordnung von Fig. 1;
Fig. 3 eine Draufsicht der Zungenanordnung von Fig. 2, wobei
Teile entfernt wurden;
Fig. 4 ein Schnitt entlang der Linie 4-4 von Fig. 3;
Fig. 5 eine Draufsicht eines Teils der Zungenanordnung von Fig.
2, die Teile davon in Punktlinien zeigt;
Fig. 6 einen Längsschnitt der Zungenanordnung in Fig. 1, der
Teile davon in einem Zustand zeigt;
Fig. 7 eine Ansicht ähnlich der Fig. 6, die aber die Teile in
dem anderen Zustand zeigt;
Fig. 8 ist ein Schnitt entlang der Linie 8-8 von Fig. 6, wobei
Teile entfernt wurden; und
Fig. 9A und 9B sind schematische Ansichten, die Teile der Zun
genanordnung in unterschiedlichen Positionen darstellen.
Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfin
dung. Die vorliegende Erfindung wird in Fig. 1 gezeigt in An
wendung in einem Drei-Punkt-Sitzgurtsystem mit kontinuierlicher
Schleife 10 zur Verwendung beim Zurückhalten eines Insassen
eines Fahrzeugs oder eines Kindersitzes gegen Bewegung relativ
zu dem Fahrzeug. Die folgende Beschreibung setzt voraus, daß das
Sitzgurtsystem 10 zum Zurückhalten eines Fahrzeuginsassen
verwendet wird. Es sei bemerkt, daß die Erfindung auf andere
Gurtsysteme angewendet werden könnte.
Während des Betriebs des Fahrzeugs sitzt ein Fahrzeuginsasse auf
einem Sitz 12, der dargestellt ist als ein Fahrer- oder Beifah
rersitz in dem Fahrzeug. Eine Länge von Gurtband 14 kann sich um
den Fahrzeuginsassen erstrecken. Ein Ende der Länge von Gurtband
14 ist an dem Fahrzeugkörper 16 an einem Ankerpunkt 18
verankert. Das entgegengesetzte Ende des Gurtbandes 14 ist an
einer Rückzieheinrichtung 20 angebracht, die an dem
Fahrzeugkörper gesichert ist. Zwischen seinen Enden ist das
Gurtband 14 durch eine Zungenanordnung 22 und einen D-Ring 24
geführt. Wenn das Sitzgurtsystem 10 nicht verwendet wird, ist
das Gurtband 14 auf die Rückzieheinrichtung 20 aufgewickelt und
ist im allgemeinen vertikal auf einer Seite des Sitzes 12
orientiert, wie in ausgezogenen Linien in Fig. 1 gezeigt.
Um das Sitzgurtsystem 10 anzulegen, wird die Zungenanordnung 22
von Hand ergriffen und wird über den Schoß und Oberkörper des
auf dem Sitz 12 sitzenden Insassen gezogen. Während die Zun
genanordnung 22 über den Schoß und Oberkörper des Insassen ge
zogen wird, bewegt sich die Zungenanordnung entlang des Gurt
bands 14, und das Gurtband 14 wird von der Rückzieheinrichtung
20 abgewickelt. Wenn das Gurtband 14 über den Schoß und Ober
körper des Insassen gezogen worden ist, wird die Zungenanordnung
22 mit einer Schnalle 26 verbunden, wie in gestrichelten Linien
in Fig. 1 gezeigt. Die Schnalle 26 ist mit dem Fahrzeugkörper 16
verbunden und ist auf einer Seite des Sitzes 12 gegenüber dem
Ankerpunkt 18 angebracht. Wenn das Sitzgurtsystem 10 so angelegt
ist, ist die Länge des Gurtbandes 14 aufgeteilt durch die
Zungenanordnung in einen Oberkörperteil 28, der sich über den
Oberkörper des Insassen erstreckt, und einen Schoßteil 30, der
sich über den Schoß des Insassen erstreckt.
Die Zungenanordnung 22 umfaßt eine Basis 40 (Fig. 2-4). Die Ba
sis 40 umfaßt eine Metallverriegelungsplatte 42 und einen
Plastikkörper 44, der auf der Verriegelungsplatte 42 aufgeformt
ist. Die Verriegelungsplatte 42 ist ein allgemein ebenes
Metallstück mit einer oberen Hauptseitenoberfläche 46 und einer
unteren Hauptseitenoberfläche 48. Die Verriegelungsplatte 42
umfaßt einen Verriegelungsteil 50, durch den sich eine
Laschenöffnung 52 zur Aufnahme eines Teils der Schnalle 26
erstreckt. Die Verriegelungsplatte 42 ist vorzugsweise aus AISI
4130-Stahl, der wärmebehandelt und verchromt ist.
Eine Gurtbandöffnung 54 erstreckt sich durch die
Verriegelungsplatte 42 zwischen der oberen Hauptseitenoberfläche
46 und der unteren Hauptseitenoberfläche 48. Die
Gurtbandöffnung 54 ist durch eine gerade Vorderkante 56, eine
gerade Hinterkante 58 und zwei gekrümmte Seitenkanten 60 und 62
definiert. Die Seitenkanten 60 und 62 sind mit Abstand
voneinander angeordnet, und zwar weit genug, um zu gestatten,
daß das Gurtband 14 frei durch die Gurtbandöffnung 54 läuft.
Zwei Verbindungsteile 64 und 66 der Verriegelungsplatte 42 sind
auf gegenüberliegenden Seiten der Gurtbandöffnung 54 angeordnet.
Ein hinterer Endteil 68 ist an dem entgegengesetzten Ende der
Verriegelungsplatte 42 bezüglich des Verriegelungsteils 50 ange
ordnet. Das Ende 70 des hinteren Endteils 68 der
Verriegelungsplatte 42 ist aus der Ebene der Verriegelungsplatte
42 herausgebogen, wie in Fig. 4 gezeigt.
Der Plastikkörper 44 auf der Basis 40 ist um den hinteren End
teil 68 der Verriegelungsplatte 42 ausgeformt. Der Plastikkörper
ist vorzugsweise aus Kunststoff der Marke Zytel (ein
Warenzeichen von E.I. DuPont de Hemours & Co.) ausgeformt. Der
Plastikkörper 44 erstreckt sich auf die Verbindungsteile 64 und
66 der Verriegelungsplatte 42. In geschnittener Konfiguration,
wie in Fig. 4 gesehen, hat der Plastikkörper 44 eine vordere
Stirnfläche 72, eine untere Seitenoberfläche 74, eine
Bodenoberfläche 76, eine hintere Stirnfläche 78 und eine erste
Klemmfläche 80. Die vordere Stirnfläche 72 erstreckt sich quer
zu der Ebene der Verriegelungsplatte 42 und erstreckt sich durch
die Gurtbandöffnung 54.
Die erste Klemmoberfläche 80 auf der Basis 40 erstreckt sich
parallel zu der Ebene der Verriegelungsplatte 42. Die erste
Klemmoberfläche 80 umfaßt eine Reihe von Zähnen 82 (siehe Fig. 4
und 9A), die durch das Plastikmaterial des Plastikkörpers 44
gebildet sind. Jeder Zahn 82 ist definiert durch eine Oberfläche
84 normal zu der Ebene der ersten Klemmoberfläche 80 und eine
Oberfläche 86, die geneigt ist mit einem Winkel zu der Ebene der
Oberfläche 80. Die geneigten oder schiefen Oberflächen 86
erstrecken sich mit einem Winkel von weniger als 90° zu den
normalen Oberflächen 84, vorzugsweise mit einem Winkel von unge
fähr 66°. Die geneigten Oberflächen 86 bilden mit den normalen
Oberflächen 84 eine Reihe von Spitzen oder Kanten 88 (am besten
in Fig. 9 gesehen), die sich quer über das Gurtband 14
erstrecken.
Der Plastikkörper 44 der Basis 40 umfaßt zwei Nockentragpfosten
96 und 98, die auf gegenüberliegenden Seiten des Plastikkörpers
44 angeordnet sind. Die Pfosten 96 und 98 erstrecken sich
senkrecht zu der ersten Klemmoberfläche 80. Eine kreisförmige
Öffnung 100 erstreckt durch den Pfosten 96. Eine Führungsbahn
102 ist auf der Innenfläche 104 des Pfostens 96 ausgebildet und
weist zum Pfosten 98. Die Führungsbahn 102 ist teilweise
definiert durch eine bogenförmige Oberfläche 106, die sich
umfangsmäßig 90° zwischen zwei Stoppoberflächen 108 und 110
erstreckt. Der Pfosten 98 ist als ein Spiegelbild des Pfostens
96 ausgebildet und hat eine ähnliche Öffnung 100 und
Führungsbahn 102.
Ein Nocken 140 (Fig. 3 und 9) ist angebracht zur Drehung auf der
Basis 40 um eine Achse 142. Eine kreisförmige zentrale Öffnung
144 erstreckt sich axial durch den Nocken 140. Ein Stift 146
erstreckt sich durch die Öffnung 144 in dem Nocken 140. Die
Enden des Stifts 146 sind mittels Preßpassung in den Öffnungen
100 in den Pfosten 96 und 98 angebracht. Der Nocken 140 ist
drehbar auf dem Stift 146. Der Nocken 140 besteht vorzugsweise
aus einem Acetalharz, wie beispielsweise ein Harz der Marke
Delrin (ein Warenzeichen von E.I. DuPont de Nemour & Co.).
Der Nocken 140 hat eine vordere Oberfläche 150, die sich, wenn
die Zungenanordnung 22 im nicht-verriegelten Zustand, wie in
Fig. 9A befindet, allgemein senkrecht zu der ersten Klemmober
fläche 80 der Basis 40 erstreckt. Der Nocken 140 hat eine flache
Zwischenraumoberfläche 152, die sich, wenn die Zungenanordnung
im nicht-verriegelten Zustand wie in Fig. 9A befindet, allgemein
parallel zu der ersten Klemmoberfläche 80 der Basis 40
erstreckt. Der Nocken 140 hat auch eine gekrümmte zweite Klemm
oberfläche 154, die vorzugsweise in der Form einer Involuten
kurve ausgebildet ist. Der radiale Abstand zwischen der Achse
142 und der zweiten Klemmoberfläche 154 ist größer als der ra
diale Abstand zwischen der Achse 142 und der Zwischenraumober
fläche 152.
Ein Paar von Vorsprüngen 156 erstrecken sich von gegenüberlie
genden Enden des Nocken 140 axial nach außen. Die Vorsprünge 156
werden in den Führungsbahnen 102 der Pfosten 96 und 98 aufge
nommen. Jeder Vorsprung 156 erstreckt sich umfangsmäßig um die
Achse 152 des Nocken 140 zwischen einer sich radial
erstreckenden ersten Stirnfläche 158 und einer sich radial
erstreckenden zweiten Stirnfläche 160. Die Stirnfläche 158 kann
mit der Stoppoberfläche 108 der Führungsbahn 102 in Eingriff
gebracht werden, um eine Drehung des Nocken 140 in einer
Gegenuhrzeigerrichtung zu begrenzen, wie in Fig. 9A gesehen
werden kann. Die Stirnfläche 160 des Vorsprungs 156 kann mit der
Stoppoberfläche 110 der Führungsbahn 102 in Eingriff gebracht
werden, um eine Drehung des Nocken 140 in einer
Uhrzeigerrichtung zu begrenzen, wie in Fig. 9B gesehen werden
kann.
Die Vorsprünge 156 auf dem Nocken 140 erstrecken sich umfangs
mäßig ungefähr 40° zwischen den Stirnflächen 158 und 160 auf dem
Vorsprung 156. Die Führungsbahnen 102 auf den Pfosten 96 und 98
erstrecken sich umfangsmäßig ungefähr 90° zwischen den Oberflä
chen 108 und 110. Entsprechend haben die Vorsprünge 156 einen
Bewegungsbereich von ungefähr 50° in den Führungsbahnen 102.
Somit hat dem Nocken 140 einen Drehbewegungsbereich von ungefähr
50° um die Achse 142.
Ein bewegbares Glied, das in dem bevorzugten Ausführungsbeispiel
eine Abdeckung 170 ist, ist gleitend bewegbar auf der Basis 40
angebracht. Die Abdeckung 170 umfaßt eine Deckenwand 172, die
sich zwischen zwei Seitenwänden 174 und 176 erstreckt. Die
Seitenwand 174 hat eine innere Wandoberfläche 178 und eine
äußere Wandoberfläche 180. Die Seitenwand 176 hat eine innere
Wandoberfläche 182 und eine äußere Wandoberfläche 184. Die
Deckenwand 172 umfaßt einen oberen Teil 186 (Fig. 7), der sich
im allgemeinen parallel zu der Ebene der Verriegelungsplatte 42
erstreckt. Ein Teil 188 der Deckenwand 172 erstreckt sich in
einen Winkel zwischen dem oberen Teil 186 und einem Vorderteil
190.
Eine Reihe von Rippen 192 sind mit der Abdeckung 170 ausgeformt
und hängen von einer Innenoberfläche 194 der Deckenwand 172
herab. Die Rippen 192 erstrecken sich parallel zu den
Seitenwänden 174 und 176 der Abdeckung 170. Jede Rippe 192
endet mit einer Stirnfläche 196, die zu dem Nocken 140 weist und
sich senkrecht zu der ersten Klemmoberfläche 80 erstreckt.
Auf einer Seite der Abdeckung 170 ragt eine Lasche oder
Vorsprung 198 von der inneren Wandoberfläche 178 der Seitenwand
174 nach innen. In ähnlicher Weise ragt auf der anderen Seite
der Abdeckung 170 eine Lasche oder Vorsprung 200 von der inneren
Wandoberfläche 184 der Seitenwand 176 nach innen.
Die Abdeckung 170 umfaßt ein Betätigungsmittel 202. Das Betäti
gungsmittel 202 erstreckt sich im allgemeinen senkrecht zu der
Ebene der Verriegelungsplatte 42 und parallel zu der axialen
Ausdehnung des Nocken 140. Das Betätigungsmittel 202 hat eine
flache Vorderfläche 204, die sich zwischen gegenüberliegenden
Stirnflächen 206 und 208 erstreckt und die zu dem
Verriegelungsteil 50 der Basis 40 weist. Das Betätigungsmittel
202 ist durch ein Tragband 210 getragen, daß mit seinen Enden
von Führungsteilen 212 und 214 herabhängt, die an den
Abdeckungsseitenwänden 174 bzw. 176 befestigt sind. Wie in Fig. 8
gezeigt, erstreckt sich das Betätigungsmittel 202 von dem
Tragband 210 nach oben in die Gurtbandöffnung 54, und zwar
zwischen den Verbindungsteilen 64 und 66 der Verriegelungsplatte
42. Das Betätigungsmittel 202, das Betätigungsmitteltragband 210
und die Führungsteile 212 und 214 sind alle vorzugsweise aus
einem Stück und als ein Teil der Abdeckung 170 ausgeformt.
Die Lasche oder Vorsprung 198 (Fig. 8) und der Führungsteil 212
der Abdeckung 170 definieren zwischen sich einen Schlitz 216.
Der Verbindungsteil 64 der Verriegelungsplatte 42 der Basis 40
wird in dem Schlitz 216 aufgenommen. Auf der gegenüberliegenden
Seite der Abdeckung 170 definieren der Laschenvorsprung 200 und
der Führungsteil 214 zwischen sich einen Schlitz 218. Der Ver
bindungsteil 66 der Verriegelungsplatte 42 der Basis 40 wird in
dem Schlitz 218 aufgenommen. Die Abdeckung 170 ist gleitbar
entlang der Verbindungsteile 64 und 66 der Verriegelungsplatte
42. Somit werden die Abdeckung 170 und das Betätigungsmittel 202
gleitend bewegbar entlang der Basis 40 getragen.
Fig. 6 und 9A zeigen die Teile der Zungenanordnung 22 in einem
nicht-verriegelten Zustand. Dies ist der Zustand der Zungenan
ordnung, wenn beispielsweise das Gurtband 14 der Sicherheits
vorrichtung 10 (Fig. 1) verstaut ist und die Zungenanordnung 22
benachbart zu dem D-Ring 24 ist. In diesem nicht-verriegelten
Zustand ist der Abdeckung 170 (Fig. 6) auf der Basis 40 in einer
ersten Position angeordnet, wie in Fig. 6 gesehen. Das
Betätigungsmittel ist, wie in Fig. 6 gezeigt, auch auf der Basis
40 angeordnet. Das Betätigungsmittel 202 hat einen Abstand zu
der vorderen Seitenoberfläche 72 des Plastikkörpers 44 der Basis
40.
Im nicht-verriegelten Zustand erstreckt sich das Gurtband 14
durch die Zungenanordnung 22 in einem relativ geraden Zustand.
Der Schoßteil 30 des Gurtbands 14 erstreckt sich entlang des
Verriegelungsteils 50 der Basis 40 und parallel dazu. Ein Teil
220 des Gurtteils 14 erstreckt sich durch die Gurtbandöffnung 54
in der Basis 40.
Im nicht-verriegelten Zustand ist der Nocken 140 angeordnet wie
in Fig. 6 gezeigt. Die Zwischenraumoberfläche 152 auf dem Nocken
140 ist parallel zu der ersten Klemmoberfläche 80 auf der Basis
40 und weist dorthin. Das Gurtband 14 ist zwischen der Zwischen
raumoberfläche 152 auf dem Nocken 140 und der ersten Klemm
oberfläche 80 auf der Basis 40 durchgeführt. Der Abtand zwischen
der Zwischenraumoberfläche 152 auf dem Nocken 140 und der ersten
Klemmoberfläche 80 auf der Basis 40 ist ausreichend, so daß das
Gurtband 14 relativ frei zwischen dem Nocken 140 und der Klemm
oberfläche 80 laufen kann. Die geneigten Oberflächen 86 der
Zähne 82 sind so orientiert, daß die Zähne 82 mit ihren Spitzen
oder Kanten 88 einer Bewegung des Gurtbands 14 durch die
Zungenanordnung 22 in einer Richtung, wie durch den Pfeil 222 in Fig.
6 angedeutet, nicht signifikant widerstehen.
Der Fahrzeuginsasse legt die Sicherheitsvorrichtung 10 dadurch
an, daß er den Verriegelungsteil 50 der Zungenanordnung 22 mit
der Schnalle 26 in Eingriff bringt. Der Fahrzeuginsasse zieht am
Oberkörperteil 28 des Gurtbandes 14, bis genügend Gurtband durch
die Zungenanordnung 22 läuft, um den Schoßteil 30 fest um den
Schoß des Insassen liegen zu lassen. Der Fahrzeuginsasse gibt
dann den Oberkörperteil 28 des Gurtbandes 14 frei. Die Sicher
heitsvorrichtung 10 ist dann im Anschnallzustand, wie durch
gestrichelte Linien in Fig. 1 gezeigt. Die Zungenanordnung ist
in dem in Fig. 7 und 9B gezeigten verriegelten Zustand.
Wenn die Zungenanordnung in verriegelten Zustand ist, nimmt das
Gurtband 14 innerhalb der Zungenanordnung eine U-Form an, wie in
Fig. 7 gesehen. Sowohl der Schoßteil 30 als auch der Oberkörper
teil 28 des Gurtbandes 14 erstrecken sich von dem hinteren Ende
der Zungenanordnung 22 gegenüber des Verriegelungsteils 50 aus.
Der Schoßteil 30 des Gurtbandes 14 liegt fest um den Schoß des
Insassen und steht daher unter Spannung. Diese Spannkraft wirkt
auf den Schoßteil 30 des Gurtbandes 14 in der Richtung, die
durch den Pfeil 224 in Fig. 7 bezeichnet ist. Der Oberkörperteil
28 des Gurtbandes 14 steht auch unter Spannung wegen der von der
Rückzieheinrichtung 20 ausgeübten Rückziehkraft. Diese Kräfte
werden zu dem Teil 220 des Gurtbandes 14 übertragen, der sich
durch die Gurtbandöffnung 54 in der Basis 40 erstreckt.
Die Kraft auf den Gurtbandteil 220 bewirkt, daß das Gurtband das
Betätigungsmittel 202 aus seiner ersten Position, wie in Fig. 6
gezeigt, in seine zweite Position, wie in Fig. 7 gezeigt, be
wegt. Der Gurtbandteil 220 steht mit der Vorderfläche 204 des
Betätigungsmittels 202 in Eingriff und bewegt das Betätigungs
mittel 202 in einer Richtung, wie durch den Pfeil 224 in Fig. 7
angezeigt. Das Betätigungsmittel 202 gleitet in dieser Richtung,
bis es mit der vorderen Seitenoberfläche 72 auf dem Plastik
körper 44 der Basis 40 in Eingriff kommt. Weitere Gleitbewegung
des Betätigungsmittels 202 in der durch den Pfeil 224
angezeigten Richtung ist dann blockiert.
Das Betätigungsmittel 202 ist mit der Abdeckung 170 ausgeformt
und ein Teil davon. Wenn das Betätigungsmittel 202 sich relativ
zu der Basis 40 in der durch den Pfeil 224 angezeigten Richtung
bewegt, bewegen sich somit also auch die anderen Teile der
Abdeckung 170 in dieser Richtung aus der in Fig. 6 gezeigten,
ersten Position in die in Fig. 7 gezeigte, zweite Position. Wenn
die Abdeckung 170 sich ausreichend in dieser Richtung bewegt,
kommen die Stirnflächen 196 auf den Rippen 192 mit der
Vorderfläche 150 auf dem Nocken 140 in Eingriff.
Der Nocken 140 wird in einer Uhrzeigerrichtung gedreht, wie in
Fig. 6 und 7 gesehen werden kann, und zwar aus der in Fig. 6
gezeigten Position in die in Fig. 7 gezeigte Position. Die
zweite Klemmoberfläche 154 wird in eine zu der ersten Klemm
oberfläche 80 weisende Position gedreht. Der radiale Abstand
zwischen der Nockenachse 142 und der zweiten Klemmoberfläche 154
ist groß genug, so daß die zweite Klemmoberfläche 154 auf dem
Nocken 140 mit dem Oberkörperteil 28 des Gurtbandes 14 in Ein
griff kommt und diesen gegen die erste Klemmoberfläche 80
klemmt.
Die geneigten Oberflächen 86 auf den Zähnen 82 sind so orien
tiert, daß die Zähne 82 mit dem Gurtband 14 in Eingriff kommen
und Bewegung des Gurtbandes 14 durch die Zungenanordnung 22 in
einer Richtung blockieren, die durch den Pfeil 224 in Fig. 7
angezeigt ist. Somit ist das Gurtband 14 sicher in der Zungen
anordnung 22 festgeklemmt und der Schoßteil 30 des Gurtbandes 14
kann nicht verlängert werden.
Wenn die auf den Schoßteil 30 des Gurtbandes 14 ausgeübte Kraft
vergrößert wird, wie es geschehen kann, wenn das Fahrzeug
plötzlich verzögert wird und der Fahrzeuginsasse relativ zu dem
Sitz 12 nach vorn geworfen wird, wird das Betätigungsmittel 202
mit mehr Kraft in seiner zweiten Position gegen die Vorderober
fläche 72 auf der Basis 40 gehalten. Die zweite Klemmoberfläche 154
bleibt auf einem konstanten Abstand von der ersten Klemm
oberfläche 80 auf der Basis 40. Bei einer vorbestimmten Last
kann das Gurtband durchrutschen und dazu neigen, die Last zwi
schen dem Oberkörperteil 28 und dem Schoßteil 30 des
Sitzgurtsystems 10 auszugleichen.
Wenn der Fahrzeuginsasse das Sitzgurtsystem 10 abschnallt, wird
die Spannung auf den Schoßteil 30 des Gurtbandes 14 freigegeben.
Die Rückzieheinrichtung 20 zieht am Oberkörperteil 28 des Gurt
bandes 14 und rollt das Gurtband auf die Rückzieheinrichtung 20
auf. Die Zungenanordnung 22 wird über den Oberkörper des
Fahrzeuginsassen gezogen, bis die Zungenanordnung 22 den D-Ring
24 erreicht. Wenn die Zunge nicht den D-Ring erreicht, bevor das
System einen verstauten Zustand erreicht, wird die Zunge auf dem
Gurtband in der Position bleiben, in der sie von der Schnalle
gelöst wurde. Dies geschieht wegen der zwischen der Zunge und
dem Gurtband innewohnenden Reibung.
Wenn die Zungenanordnung 22 den D-Ring 24 erreicht, ist die
Zungenanordnung 22 in einer im allgemeinen vertikalen Position
wie in Fig. 1 gezeigt. Die Rückzieheinrichtung 22 zieht das
Gurtband 14 durch die Zungenanordnung 22 in der durch den Pfeil
222 in Fig. 6 angezeigten Richtung. Der Nocken 140 dreht sich in
die in Fig. 6 gezeigte, nicht-verriegelte Position und der
Abdeckung 170 gleitet zurück in die in Fig. 6 gezeigte Position.
Wegen der Orientierung der geneigten Oberflächen 86 der Zähne 82
kann das Gurtband 14 relativ frei durch die Zungenanordnung 22
laufen, ohne auf wesentlichen Widerstand von den Zähnen 82 zu
stoßen. Es ist genügend Zwischenraum für das Gurtband 14 vor
handen, um relativ frei durch die Zungenanordnung 22 zwischen
der Zwischenraumoberfläche 152 auf dem Nocken 140 und der ersten
Klemmoberfläche 80 auf der Basis zu laufen.
Während des Formprozesses, in dem der Plastikkörper 44 auf der
Metallverriegelungsplatte 42 ausgeformt wird, halten
Anordnungsstifte die Verriegelungsplatte 42 in ihrer Position in
der Form. Das Plastikmaterial des Plastikkörpers 44 fließt um
die Anordnungsstifte. Nachdem der Formprozeß vollendet ist,
bleiben zwei Öffnungen 230 (Fig. 3) in dem Plastikkörper 44, wo
die Anordnungsstifte gegen die Verriegelungsplatte 42 angeordnet
waren. Die Öffnungen erstrecken sich von der Oberfläche des
Plastikkörpers 44 zu der Verriegelungsplatte 42. Zwei ähnliche
(nicht gezeigte) Anordnungsstiftöffnungen befinden sich auf der
Unterseite des Plastikkörpers 44.
Die vorhergehende Beschreibung stand unter der Annahme, daß das
Sitzgurtsystem 10 (Fig. 1) verwendet wird zum Rückhalten eines
Fahrzeuginsassen in dem Sitz 12. Wie oben bemerkt, kann das
Sitzgurtsystem 10 (Fig. 1) auch verwendet werden zum Zurückhal
ten eines (nicht gezeigten) Kindersitzes in dem Sitz 12. Wenn
das Sitzgurtsystem 10 zum Zurückhalten eines Kindersitzes in dem
Sitz 12 verwendet wird, ist es so angeschnallt, daß der Schoß
teil 30 des Gurtbandes 14 den Kindersitz auf dem Fahrzeugsitz 12
hält. Die Zungenanordnung 22 klemmt das Sitzgurtband 14, so daß
der Schoßteil 30 des Gurtbandes 14 nicht verlängert werden kann.
Somit ist der Kindersitz sicher in seiner Lage auf dem Fahr
zeugsitz 12 gehalten. Demgemäß ist es ersichtlich, daß die vor
liegende Erfindung eine Zungenanordnung für ein Sitzgurtsystem
vorsieht, das geeignet ist zum Sichern eines Kindersitzes in
seiner Position auf einem Fahrzeugsitz.
Aus der obigen Beschreibung der Erfindung wird der Fachmann
Verbesserungen, Veränderungen und Modifikationen erkennen.
Solche Verbesserungen, Veränderungen und Modifikationen des
Fachmanns sollen durch die beigefügten Ansprüche abgedeckt sein.
Claims (15)
1. Eine Zungenanordnung zur Verwendung in einer Sicherheits
vorrichtung, in der ein Gurtband Bewegung eines Insassen
eines Fahrzeugs zurückhält, wobei die Zungenanordnung fol
gendes aufweist:
eine Basis mit einem Verriegelungsteil zum Eingriff mit einer Schnalle (Verschluß), eine erste Klemmoberfläche, die mit dem Gurtband in Eingriff gebracht werden kann, und eine Öffnung, durch die sich das Gurtband erstreckt;
eine Abdeckung, die auf der Basis angeordnet ist, wobei die Abdeckung einen Betätigungsteil hat, der bei Spannung des Gurtbandes mit dem Gurtband in Eingriff steht, um den Abdeckung auf der Basis zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position zu bewegen; und
ein Klemmglied, das auf der Basis angebracht ist, wobei das Klemmglied eine zweite Klemmoberfläche hat, die benachbart zu der ersten Klemmoberfläche auf der Basis angeordnet ist, wobei das Gurtband zwischen der ersten Klemmoberfläche auf der Basis und der zweiten Klemmoberfläche auf dem Klemmglied durchgeführt ist;
wobei das Klemmglied bewegbar ist in eine Klemmposition, in der die zweite Klemmoberfläche auf dem Klemmglied das Gurtband gegen die erste Klemmoberfläche klemmt, um eine Bewegung des Gurtbandes durch die Zungenanordnung in einer ersten Richtung zu blockieren;
wobei die Abdeckung Mittel aufweist zum Bewegen des Klemmglieds in seine Klemmposition, um das Gurtband zu klemmen, wenn sich die Abdeckung aus seiner ersten Position in seine zweite Position bewegt.
eine Basis mit einem Verriegelungsteil zum Eingriff mit einer Schnalle (Verschluß), eine erste Klemmoberfläche, die mit dem Gurtband in Eingriff gebracht werden kann, und eine Öffnung, durch die sich das Gurtband erstreckt;
eine Abdeckung, die auf der Basis angeordnet ist, wobei die Abdeckung einen Betätigungsteil hat, der bei Spannung des Gurtbandes mit dem Gurtband in Eingriff steht, um den Abdeckung auf der Basis zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position zu bewegen; und
ein Klemmglied, das auf der Basis angebracht ist, wobei das Klemmglied eine zweite Klemmoberfläche hat, die benachbart zu der ersten Klemmoberfläche auf der Basis angeordnet ist, wobei das Gurtband zwischen der ersten Klemmoberfläche auf der Basis und der zweiten Klemmoberfläche auf dem Klemmglied durchgeführt ist;
wobei das Klemmglied bewegbar ist in eine Klemmposition, in der die zweite Klemmoberfläche auf dem Klemmglied das Gurtband gegen die erste Klemmoberfläche klemmt, um eine Bewegung des Gurtbandes durch die Zungenanordnung in einer ersten Richtung zu blockieren;
wobei die Abdeckung Mittel aufweist zum Bewegen des Klemmglieds in seine Klemmposition, um das Gurtband zu klemmen, wenn sich die Abdeckung aus seiner ersten Position in seine zweite Position bewegt.
2. Zungenanordnung nach Anspruch 1, wobei das Klemmglied ein
Nocken aufweist, die auf der Basis für eine Schwenkbewegung
angebracht ist.
3. Zungenanordnung nach Anspruch 2, wobei die Basis eine
Verriegelungsplatte und einen Plastikkörperteil aufweist,
der auf der Verriegelungsplatte ausgeformt ist, wobei der
Plastikkörperteil eine erste Klemmoberfläche darauf auf
weist, wobei der Plastikkörperteil ein Paar von Nockentrag
pfosten aufweist, die von der ersten Klemmoberfläche nach
oben ragen zum Tragen des Nocken für eine Schwenkbewegung
auf der Basis.
4. Zungenanordnung nach Anspruch 1, wobei die Mittel zum Be
wegen des Klemmgliedes relativ zu dem Abdeckung zumindest
eine Rippe aufweisen, die von einer inneren Wandoberfläche
der Abdeckung herabhängt und eine Oberfläche hat zum
Eingriff mit dem Klemmglied, um das Klemmglied in seine
Klemmposition zu bewegen.
5. Zungenanordnung nach Anspruch 1, wobei das Klemmglied sich
quer über das Gurtband erstreckt, und zwar an einer Stelle
mit Abstand von der Gurtbandöffnung in der Basis, und wobei
das Gurtband zwischen der ersten und zweiten Klemmoberfläche
eingeklemmt ist an einer Stelle mit Abstand von der Gurt
bandöffnung in der Basis.
6. Zungenanordnung nach Anspruch 5, wobei die Basis eine im
allgemeinen ebene Verriegelungsplatte aufweist, und wobei
die ersten und zweiten Klemmoberflächen das Gurtband
zwischen sich einklemmen in einer Richtung quer zu der Ebene
der Verriegelungsplatte.
7. Zungenanordnung zur Verwendung in einer Sicherheitsvor
richtung, in der ein Gurtband eine Bewegung eines Insassen
eines Fahrzeugs zurückhält, wobei die Zungenanordnung fol
gendes aufweist:
eine Basis mit einem Verriegelungsteil zum Eingriff mit einer Schnalle, eine erste Klemmoberfläche, die mit dem Gurtband in Eingriff gebracht werden kann, und eine Öffnung, durch die sich das Gurtband erstreckt;
ein bewegliches Glied, das auf der Basis angebracht ist, wobei das bewegliche Glied Betätigungsmittel aufweist, die mit einem ersten Teil des Gurtbands in Eingriff gebracht werden können zur Bewegung des beweglichen Glieds auf der Basis zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position; und
ein Klemmglied, das auf der Basis angebracht ist, wobei das Klemmglied eine zweite Klemmoberfläche aufweist, die be nachbart zu der ersten Klemmoberfläche auf der Basis angeordnet ist, wobei ein zweiter Teil des Gurtbandes zwi schen der ersten Klemmoberfläche auf der Basis und der zweiten Klemmoberfläche auf dem Klemmglied hindurchgeführt ist;
wobei das Klemmglied bewegbar ist in eine Klemmposition, in der die zweite Klemmoberfläche auf dem Klemmglied den zweiten Teil des Gurtbandes gegen die erste Klemmoberfläche klemmt, und zwar an einer Stelle mit Abstand von der Öffnung, um eine Bewegung des Gurtbandes durch die Zungenanordnung in einer ersten Richtung zu blockieren;
und wobei das bewegliche Glied Mittel aufweist zum Bewegen des Klemmglieds in seine Klemmposition, wenn das bewegliche Glied sich aus seiner ersten Position in seine zweite Position bewegt.
eine Basis mit einem Verriegelungsteil zum Eingriff mit einer Schnalle, eine erste Klemmoberfläche, die mit dem Gurtband in Eingriff gebracht werden kann, und eine Öffnung, durch die sich das Gurtband erstreckt;
ein bewegliches Glied, das auf der Basis angebracht ist, wobei das bewegliche Glied Betätigungsmittel aufweist, die mit einem ersten Teil des Gurtbands in Eingriff gebracht werden können zur Bewegung des beweglichen Glieds auf der Basis zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position; und
ein Klemmglied, das auf der Basis angebracht ist, wobei das Klemmglied eine zweite Klemmoberfläche aufweist, die be nachbart zu der ersten Klemmoberfläche auf der Basis angeordnet ist, wobei ein zweiter Teil des Gurtbandes zwi schen der ersten Klemmoberfläche auf der Basis und der zweiten Klemmoberfläche auf dem Klemmglied hindurchgeführt ist;
wobei das Klemmglied bewegbar ist in eine Klemmposition, in der die zweite Klemmoberfläche auf dem Klemmglied den zweiten Teil des Gurtbandes gegen die erste Klemmoberfläche klemmt, und zwar an einer Stelle mit Abstand von der Öffnung, um eine Bewegung des Gurtbandes durch die Zungenanordnung in einer ersten Richtung zu blockieren;
und wobei das bewegliche Glied Mittel aufweist zum Bewegen des Klemmglieds in seine Klemmposition, wenn das bewegliche Glied sich aus seiner ersten Position in seine zweite Position bewegt.
8. Zungenanordnung nach Anspruch 7, wobei das bewegliche Glied
eine Abdeckung für die Zungenanordnung aufweist mit einer
oberen Wand und gegenüberliegenden Seitenwänden, wobei die
Betätigungsmittel integral mit der oberen Wand und den
Seitenwänden ausgebildet sind.
9. Zungenanordnung nach Anspruch 7, wobei das Klemmglied eine
Hocke aufweist, die für eine Schwenkbewegung auf der Basis
angebracht ist.
10. Zungenanordnung nach Anspruch 7, wobei die erste Klemmober
fläche auf der Basis eine Vielzahl von Zähnen mit Kanten
oder Spitzen aufweist, die sich quer über das Gurtband er
strecken und orientiert sind, um einer Bewegung des Gurtban
des über die erste Klemmoberfläche in der ersten Richtung
bis zu einem Ausmaß zu widerstehen, das größer ist als in
einer zweiten Richtung entgegengesetzt zu der ersten
Richtung.
11. Zungenanordnung nach Anspruch 7, wobei die Basis eine im
allgemeinen ebene Verriegelungsplatte aufweist, und wobei
die erste und zweite Klemmoberfläche das Gurtband zwischen
sich einklemmen in einer Richtung quer zu der Ebene der
Verriegelungsplatte.
12. Zungenanordnung zur Verwendung in einer Sicherheitsvor
richtung, in der ein Gurtband eine Bewegung eines Insassen
eines Fahrzeugs zurückhält, wobei die Zungenanordnung fol
gendes aufweist:
eine Basis mit einem Verriegelungsteil zum Eingriff mit einer Schnalle, eine erste Klemmoberfläche, die mit dem Gurtband in Eingriff gebracht werden kann und eine Gurtbandöffnung, die zwischen dem Verriegelungsteil und der ersten Klemmoberfläche angeordnet ist, wobei sich ein erster Teil des Gurtbandes durch die Gurtbandöffnung erstreckt;
eine Abdeckung, der auf der Basis angebracht ist, wobei die Abdeckung einen Betätigungsteil aufweist, der zumindest teilweise in der Gurtbandöffnung in der Basis angeordnet ist und mit dem ersten Teil des Gurtbandes in Eingriff gebracht werden kann, um die Abdeckung entlang der Basis zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position gleitend zu verschieben; und
einen Nocken, der auf der Basis angebracht ist, wobei der Nocken eine zweite Klemmoberfläche aufweist, die benachbart zu der ersten Klemmoberfläche auf der Basis angeordnet ist, wobei ein zweiter Teil des Gurtbandes zwischen der ersten Klemmoberfläche auf der Basis und der zweiten Klemmoberfläche auf dem Nocken hindurchgeführt ist;
wobei der Nocken schwenkbar ist zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position, in der die zweite Klemmoberfläche auf dem Nocken den zweiten Teil des Gurtbandes gegen die erste Klemmoberfläche klemmt, um eine Bewegung des Gurtbandes durch die Zungenanordnung in einer ersten Richtung zu blockieren;
wobei die Abdeckung eine Oberfläche hat zum Eingriff mit dem Nocken, wenn die Abdeckung aus seiner ersten Position in seine zweite Position gleitet;
wobei der Betätigungsteil der Abdeckung bewegbar ist durch den ersten Teil des Gurtbandes, um die Abdeckung aus seiner ersten Position in seine zweite Position gleitend zu verschieben, um den Nocken aus seiner ersten Position in seine zweite Position zu schwenken, um das Gurtband festzuklemmen.
eine Basis mit einem Verriegelungsteil zum Eingriff mit einer Schnalle, eine erste Klemmoberfläche, die mit dem Gurtband in Eingriff gebracht werden kann und eine Gurtbandöffnung, die zwischen dem Verriegelungsteil und der ersten Klemmoberfläche angeordnet ist, wobei sich ein erster Teil des Gurtbandes durch die Gurtbandöffnung erstreckt;
eine Abdeckung, der auf der Basis angebracht ist, wobei die Abdeckung einen Betätigungsteil aufweist, der zumindest teilweise in der Gurtbandöffnung in der Basis angeordnet ist und mit dem ersten Teil des Gurtbandes in Eingriff gebracht werden kann, um die Abdeckung entlang der Basis zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position gleitend zu verschieben; und
einen Nocken, der auf der Basis angebracht ist, wobei der Nocken eine zweite Klemmoberfläche aufweist, die benachbart zu der ersten Klemmoberfläche auf der Basis angeordnet ist, wobei ein zweiter Teil des Gurtbandes zwischen der ersten Klemmoberfläche auf der Basis und der zweiten Klemmoberfläche auf dem Nocken hindurchgeführt ist;
wobei der Nocken schwenkbar ist zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position, in der die zweite Klemmoberfläche auf dem Nocken den zweiten Teil des Gurtbandes gegen die erste Klemmoberfläche klemmt, um eine Bewegung des Gurtbandes durch die Zungenanordnung in einer ersten Richtung zu blockieren;
wobei die Abdeckung eine Oberfläche hat zum Eingriff mit dem Nocken, wenn die Abdeckung aus seiner ersten Position in seine zweite Position gleitet;
wobei der Betätigungsteil der Abdeckung bewegbar ist durch den ersten Teil des Gurtbandes, um die Abdeckung aus seiner ersten Position in seine zweite Position gleitend zu verschieben, um den Nocken aus seiner ersten Position in seine zweite Position zu schwenken, um das Gurtband festzuklemmen.
13. Zungenanordnung nach Anspruch 12, wobei der Nocken drehbar
ist um eine Achse, wobei die zweite Klemmoberfläche auf dem
Nocken mit einem ersten Abstand von der Achse radial nach
außen angeordnet ist, und wobei der Nocken eine Zwischen
raumoberfläche mit einem zweiten Abstand von der Achse
radial nach außen aufweist, der geringer ist als der erste
Abstand, wobei die Zwischenraumoberfläche im allgemeinen
parallel zu der ersten Klemmoberfläche auf der Basis ist und
einen Abstand davon hat, wenn die Abdeckung in seiner ersten
Position ist.
14. Zungenanordnung nach Anspruch 12, wobei die Basis eine Me
tallverriegelungsplatte und einen Plastikkörperteil
aufweist, der auf der Verriegelungsplatte aufgeformt ist,
wobei der Plastikkörperteil eine erste Klemmoberfläche
darauf aufweist, und wobei die erste Klemmoberfläche auf der
Basis eine Vielzahl von Zähnen aufweist zum Blockieren einer
Bewegung des Gurtbandes über die erste Klemmoberfläche hin
weg.
15. Zungenanordnung nach Anspruch 12, wobei die Basis eine im
allgemeinen ebene Verriegelungsplatte aufweist, und wobei
die erste und zweite Klemmoberfläche das Gurtband zwischen
sich einklemmen in einer Richtung quer zu der Ebene der
Verriegelungsplatte.
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