DE418759C

DE418759C - Kuehlvorrichtung fuer Verbrennungskraftmaschinen mit von diesen angetriebener Kreiselpumpe mit Entlueftungspumpe

Info

Publication number: DE418759C
Application number: DEH99622D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-12-07
Filing date: 1924-12-07
Publication date: 1925-09-18

Description

Kühlvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen mit von diesen angetriebener Kreiselpumpe mit Entlüftungspumpe. Es ist bekannt, die Entlüftungspumpe einer durch Verbrennungsmotor angetriebenen Kreiselpumpe nach der Entlüftung als Kühlwasserpumpe zu verwenden; hierbei wird zwar eine besondere Kühlwasserpumpe gespart, aber um eine hinreichend schnelle Entlüftung der Kreiselpumpe zu bewirken, muß die Fördermenge der Entlüftungspumpe vielfach größer sein, als dies bei der Kühlwasserpumpe nötig ist, und die Entlüftungspumpe beansprucht daher als Kühlpumpe auch eine vielfach größere Antriebsleistung, was beispielsweise bei Feuerlöschpumpen von großem Nachteil ist, weil hier aus Gewichtsrücksichten möglichst leichte Verbrennungsmotoren verwendet werden.
Es ist ferner bekannt, solche Kreiselpumpen durch Wasserringpumpen zu entlüften, die zwecks Herabsetzung der Antriebsleistung nach beendeter Entlüftung ins Freie entleert und unmittelbar vor Betriebsbeginn mit dem Wasser aus dem Heizmantel der Kreiselpumpe neu angefüllt werden; dies Wasser, das auch als Kühlwasser durch die Kühlräume des Verbrennungsmotors kreist, geht also nach der Entlüftung verloren und muß ersetzt werden, damit es dem Verbrennungsmotor nicht fehlt, und ferner wird während der Entlüftung meistens ein Teil des Betriebswassers der Entlüftungspumpe ins Freie ausgestoßen; außerdem sind für die Bedienung mehrere Schaltorgane notwendig, die entsprechend viele Handgriffe erfordern.
Nach der vorliegenden Erfindung werden die vorgenannten Nachteile vermieden. Abb. i zeigt ein Ausführungsbeispiel der Entlüftungspumpe, die beliebig selbständig oder an der Kreiselpumpe angeflanscht bzw. in diese eingebaut ausgeführt werden kann.
In einem Gehäuse a, das durch die Stutzen b und c von dem Kühlwasser des Motors ständig durchströmt wird, ist eine Luftpumpe, beispielsweise eine Zellenradpumpe mit kreisender Hilfsflüssigkeit, eingebaut, deren-Saugwrauen durch den Dreiwegehahn d unmittelbar mit dem Innern,-etwä dem Saugraum der Kreiselpumpe oder mit der Atmosphäre in Verbindung steht, während der Druckraum durch den Steuerschlitze mit dem Gehäuse a verbunden wird, so daß die angesaugte Luft durch den Kühlwasserstutzen c entweichen kann.
Beliebig vor oder nach der Inbetriebsetzung der Kreiselpumpe wird die Entlüftungspumpe beispielsweise durch die zur Atmosphäre führende Abzweigung des Dreiwegehahns d gefüllt, die zu diesem Zwecke einen kleinen Fülltrichter tragen kann, worauf der Hahn d zur Kreiselpumpe umgeschaltet wird, so daß diese entlüftet wird, während die angesaugte Luft mitsamt dem Kühlwasser durch den Stutzen c dem Kühlmantel des Motors bzw. direkt dem Ausgleichgefäß zuströmt, ohne daß irgendwie Betriebs- oder Kühlwasser verloren geht. Nach erfolgter Entlüftung wird die Entlüftungspumpe wieder zur Atmosphäre umgeschaltet und fördert jetzt bei freiem Durchgang und somit ohne nennenswerte Antriebsleistung die atmosphärische Luft durch den Stutzen e, wobei diese das Kühlwasser intensiv kühlt und es gleichzeitig derartig beschleunigt, daß eine besondere Kühlpumpe vollkommen überflüssig wird; zwecks weiterer Beschleunigung des Kühlwassers kann vor der inneren Öffnung des Stutzens c eine Strahldüse g angeordnet werden, die unmittelbar mit der Bohrung f verbunden wird und die in Abb. i strichpunktiert angedeutet ist.
Die Entlüftungspumpe ist also stets betriebsbereit, weil sie nach dem Entlüften nicht entleert wird, sondern ein einfaches Umschalten -des Hahnes d setzt sie mit der Kreiselpumpe in Verbindung, so daß etwa mitangesaugte Luft sofort entfernt und außerdem etwa verdampftes Kühlwasser jederzeit in einfachster Weise aus dem Förderwasser der Kreiselpumpe ersetzt werden kann. Etwa aus dem Steuerschlitz e austretendes Betriebswasser wird durch eine geeignete Öffnung, beispielsweise h, von der Entlüftungspumpe selbst sofort wieder angesaugt, und ferner ist es möglich, durch den Fülltrichter und den Hahn d das ganze Kühlsystem schnell und sicher anzufüllen; für sämtliche Arbeitsvorgänge, also Anfüllen der Entlüftungspumpe, Anfüllen bzw. Nachfüllen der Kühlräume, Entlüften der Kreiselpumpe, Dauerbetrieb der Kreiselpumpe mit beliebigem Entfernen der AUndichtigkeitsluft, ist nur ein' Schaltorgan, nämlich der Dreiwegehahn d mit nur zwei .Schaltstellungen, nötig.

Claims

PATENTANSPRUCH Kühlvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen mit von diesen angetriebener Kreiselpumpe mit Entlüftungspumpe, dadurch gekennzeichnet, daß der Saugraum der Entlüftungspumpe durch einen Dreiwegehahn (d) mit der Kreiselpumpe oder der Atmosphäre in Verbindung steht und die geförderte Luft in den Kühlwasserumlauf (b, c) des Verbrennungsmotors ausbläst, so daß die Entlüftungspumpe mittelbar als Kühlwasserpumpe arbeitet.