DE418281C

DE418281C - Streckentrenner fuer Fahrleitungen mit Kettenlinienaufhaengung

Info

Publication number: DE418281C
Application number: DES64715D
Authority: DE
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Priority date: 1924-01-09
Filing date: 1924-01-09
Publication date: 1925-09-04

Description

Streckentrenner für Fahrleitungen mit Kettenlinienaufhängung. Die einxeflnen Strecken einer Fabxleitumg mit Kettenlinienaufhängung hat man bereits in der Weise voneinander isoliert, daß der Fahrdraht an, der Trennstelle auf eine gewisse Länge gegabelt und die Einzeldrähte des einen mit denen des anderen Fahrdrahtes unter Einschaltung vorn Isolatoren verbunden sind. Die Isolatoren wurden gegeneinander versetzt und zur Vermeidung einer Berührung durch den varäbergleitenden Stromabnehmer nach oben aus der Bügelschleifbahn herausgezogen. Hierbei muß verhindert werden, daß die unter den Isolatoren liegenden Fahrdrahtstücke durch dem. Bügelstromabnehmer angehoben werden, und es werden daher Druckstreben oder ähnliche Hilfsmittel eingebaut. Hierdurch entstehen notwendigerweise unnachgiebige Punkte in dpr Fahrbahn, die bei großen Fahrgeschwindigkeiten ein Abklappen des Bügels und das Auftreten von Funken zur Folge haben. Einmal durch die letzteren. und ferner durch das harte Beschleifen wird eine vorzeitige Abnutzung des Fahrdrahtes an diesen Stellen. herbeigeführt.
Diese Nachteile werden erfindungsgemäß dadurch: vermieden, daß die die Isolatoren enthaltenden Stücke des Fahrdrahtes seitlich aus der Schleifbahn der Bügelstromabnehmer herausgezogen werden.
In der Zeichnung sind im Grundriß in Abb. i für eine eingleisige Strecke, in Abb. z und 3 für doppelgleisige Strecken, und zwar für eine Streutrennung in nur einem Gleis (Abb. z) und für Streckentrennungen in beiden Gleisen (Abb. 3) Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.
a b und cd sind die voneinander zu isolierenden Fahrleitungen, ui a2, bi b2, c:"-, und dl. d2 die Gabelstücke und e und f die Isolatoren. Durch schraffierte Bänder g sind die Schleifbahnen der Stromabnehmerbügel angedeutet. Bei eigleisiger Strecke geschieht das Herausziehen der Isolatoren e und f durch Streben, die an Mastern. befestigt sind. Bei melhrgleisigen Strecken können die Streben an Jochen oder Querdrahtanordnungen in bekannter Weise gelagert werden. Es kann jedoch in solchen Fällen. auch eine Anordnung getroffen werden, wie sie in Abb, q. angedeutet ist. Die an den Fahrdrähten bi b2 einerseits und dl d2 anderseits angreifenden Streben werden auf verschiedenen Seiten eines oder mehrerer hintereinandergeschalteter Isolatoren g befestigt, die mit Hilfe von Hängedrähten k an den Tragseilen i i aufgehängt sind. Diese Anordnung kann an beliebiger Stelle eingebaut werden und bedarf keiner seitlichen Festpunkte.

Claims

PATENT-ANSPRÜCHE: i. Streckentrenner für Fahrleitungen mit Kettenlinienaufhängung, wobei der Fahrdraht an der Trennstelle auf eine gewisse Länge gegabelt und die Einzeldrähte des einen mit denen des anderen Fahrdrahtes unter Einschaltung von Isolatoren und Versetzen derselben gegeneinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die die Isolatoren enthaltenden Stücke seitlich. aus der Schleifbahn der Stromabnehmerbügel herausgezogen sind.
2. Strerkentrenner nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Herausziehen der Isolatoren aus der Bügelschleifbahn bei zweigleisigen Strecken mit Hilfe von Streben geschieht, die an einem Isolator befestigt ist, wobei der Isolator an den Tragdrähten aufgehängt ist.