DE417901C - Wirbelstrom-Geschwindigkeitsmesser - Google Patents

Description

• Wirbelstrom-Geschwindigkeitsmesser. Die Erfindung bezieht sich auf einen Antrieb an Tachometern, insbesondere für Fahrräder, Motorräder u. dgl., wobei die Tachometerwelle zwecks Vereinfachung des Antriebs parallel zur Vorderradachse liegt. Gemäß der Erfindung ist bei einem an sich bekannten ZVirbelstromtachometer mit Zifferntrommel die den Ki!ome:erzähler antreibende Schn2ckt° zwischen den beiden Lagern der Tarhometerwelle angeordnet, und es liegt die Achse des Kilometerzählers quer zur Tachometerwel:e. Diese Anordnung gibt einen ganz besonders einfachen und gedrängten Aufbau.
• Zwei Ausführungsbeispiele des Erlindungsgegenstandes sind in der beiliegenden Zeichnung dargestellt.
• Abb. i zeigt die Seitenansicht der Anordnung an einem Motorrad.
• Abb. z zeigt Tachometer und Befestigungseinrichtung allein in Draufsicht.
• Abb. ; ist ein achsialer Mittelschnitt, Abb. 4. ein Schnitt nach Linie A-B der Abb. ;.
• Abb.5 zeigt eine zweite Ausführungsform mit Stirnradantrieb für das Tachometer und Anordnung in der Nähe der Vorderradachse.
• Als Tachometer ist hier ein nach dem Wirbelstromprinzip arbeitendes Gerät gewählt. Auf der Welle a ist, von einem Körper b aus Aluminium o. däl. getragen, der Stahlmagnet c von der Form eines aufgespaltenen Ringes und mit am Spalt sich gegenüberstehenden Magnetpolen befestigt. Cber den Magneten greift der Trommelanker d aus Aluminium o. dgl., dessen Welle e einerseits in der Tachometerwelle a, anderseits in einer einstellbaren Pfanne f in Spitzen gelagert ist und unter der Wirkung einer Spiralfeder g steht. Die Trommel d trägt außen auf ihrem Umfang die Aufschriften h, die durch ein Fenster i der als Eisenrückschlul.'# für die vom Magneten c ausgehenden Kraftlinien dienenden Kappe k sichtbar sind. Die Tachometerwelle a ist im Gehäuse m in zwei Kugellagern n und o gelagert. Der Innenring des Kugellagers n, der einfach auf die Welle a gepreßt sein kann, legt sich bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel unmittelbar gegen den Tragkörper b. Der Innenring des Kugellagers o trägt auf einem entsprechenden Ansatz die Antriebsscheibe (Schnurscheibe) p, die auf ihm mittels der Mutter q festgehalten wird. Durch entsprechende Einstellung des Innenringes auf der Welle a mittels an sich bekannter Hilfsmittel und nachherige Feststellung können die beiden Kugellager auf möglichst leichten und genügend spielfreien Lauf gebracht werden.
• Quer zur Tachometerachse a greift die Antriebswelle r des Kilometerzählers s in das Gehäuse m hinein. Sie tränt ein Schneckenrad f, das in eine -auf die Welle a zwischen den beiden Lagern it und o geschnittene Schnecke tt eingreift. Zur Befestigung des Apparates an der Vorderradgabel des Fahrrades dient eine Platte v, die, auf einer Andrehung des Gehäuses m sitzend, durch eine Mutter x am Gehäuse festgeklemmt werden kann und eine Klemmschelle tv aufweist, welche um den Gabelschenkel herumgreifen kann.
• Als Gegenscheibe für die Antriebsscheibe p ist mit der Vorderradnabe eine Scheibe y in Verbindung gebracht, derart, daß diese vom Vorderrad mitgenommen wird. Über die Scheiben >> und y läuft als Antriebsschnur zweckmäßig eine Drehspirale z bekannter Art.
• Es ist ohne weiteres ersichtlich, daß sowohl die neue Bauart des Tachometers als auch die Mittel zur Befestigung des Tachometers und zu seinem Antrieb im Vergleich zu den bisher gebräuchlichen Befestigungsarten und Antrieben überaus einfach sind, und daß insbesondere die Anbringung des Instrumentes auch dem Laien keine Schwierigkeiten verursachen kann.
• Wenn es nicht darauf ankommt, das Tachometer höher als die Vorderradnabe anzubringen, so kann der in Abb. q. dargestellte Antrieb gewählt werden, der gegen Verschmutzen wirksam geschützt werden kann. Hier sitzt statt der Schnurscheibe pl ein Stirnrad z auf der Tachometerachse, das mit einem größeren Stirnrad 3 im Eingriff steht, welches mit reichlichem Spielraum den Vorderachszapfen umgibt und in das seitlich ein Stift q. eingefügt ist, der zwischen die Speichen 5 des Vorderrades greift und von ihnen mitgenommen wird. Das Stirnrad 3 ist zweckmäßig als Außenring eines Kugellagers ausgebildet, dessen Innenring zusammen mit dem Tachoinetergebäuse an dem Auge der Vorderradgabel eingeklemmt wird.

Claims (1)

1. PATENT-A:rspRUCx: An der Gabel durch Klemmvorrichtung gehaltenes Tachometer für Fahrräder, dessen Welle zwecks Vereinfachung des Antriebes parallel zur Vorderradachseliegt, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem an sich bekannten Wirbelstromtachom@eter mit Zifferntrommel die den Kilometerzähler antreibende Schnecke zwischen den beiden Lagern liegt, und daß die Achse des Kilometerzählers quer zur Tachometerwelle angeordnet ist.