CH106916A - Anordnung von Tachometern an Fahrrädern. - Google Patents

Description

      Anordnunb    von Tachometern an Fahrrädern.    Bei Fahrrädern, zum Beispiel Motor  rädern und dergleichen, werden bisher die  etwa zur Anwendung kommenden Tacho  meter regelmässig an oder unmittelbar unter  der Lenkstange angebracht und entweder  mittelst eines auf der Felge des Vorderrades  laufenden Treibrades oder mittelst     geeigne-,          ter,    meist teurer und umständlicher Über-.       tragung    von der Vorderradnabe aus an  getrieben.  



  Gemäss der Erfindung ist es gelungen,  ein Tachometer an Fahrrädern, zum Beispiel  Motorrädern und dergleichen, so anzuordnen,  dass die Mittel für den Antrieb ganz beson  ders einfach werden.  



  Zwei Ausführungsbeispiele des Erfin  dungsgegenstandes sind in der beigefügten  Zeichnung dargestellt.  



       Abb.    1 zeigt die Seitenansicht der Anord  nung  < in einem Motorrad;       Abb.    2 zeigt Tachometer und Befesti  gungseinrichtung allein in Draufsicht;       Abb.    3. ist ein     ächsialer    Mittelschnitt,       Abb.    4 ein Schnitt nach der Linie     A-B     der     Abb.    2;         Abb.    5 zeigt eine zweite Ausführungs  form mit     Stirnradantrieb    für das Tacho  meter und Anordnung in der Nähe der Vor  derradachse.  



  Als Tachometer ist hier ein nach dem       Wirbelstromprinzip    arbeitendes     elektrisohes     Gerät gewählt. - Auf der Welle a ist, von  einem Körper b aus Aluminium oder anderem  nicht magnetischem Metall getragen, der       Stahln%agnet    c von der     Förm    eines aufgespal  tenen Ringes und mit am Spalt sich gegen  überstehenden Magnetpolen befestigt. Über  den Magneten greift der Trommelanker     d     aus Aluminium oder anderem nicht magne  tischen Metall, dessen Welle e einerseits in  der     Tachometerwelle    a, anderseits in einer  einstellbaren Pfanne f in Spitzen gelagert ist  und unter .

   der Wirkung einer Spiralfeder g  steht, deren inneres Ende mit der Welle e  und deren äusseres Ende mit dem Gehäuse k  verbunden ist. Die Trommel     d    trägt aussen  auf ihrem Umfang die Aufschriften h, die  durch ein Fenster i der als     Eisenrückschluss     für die vom Magneten c ausgehenden Kraft  linien dienenden Kappe k sichtbar sind. Die       Tachometerwelle        cc    ist im Gehäuse<I>m</I> in zwei      Kugellagern     2z    und o gelagert. Der Innen  ring des Kugellagers     n-,    der einfach auf die  Welle a. gepresst sein kann, legt sich bei dem  gezeichneten     Ausführungsbeispiel    unmittel  bar gegen den Tragkörper b.

   Der Innen  ring des     Kugellagers    o trägt auf einem ent  sprechenden Ansatz die     Schnurscheibe    p,  die auf ihm mittelst der Mutter     q    festgehal  ten wird. Durch entsprechende Einstellung  des Innenringes auf der Welle a mittelst an  sich bekannter Hilfsmittel und     nachherige     Feststellung können die beiden Kugellager  auf möglichst leichten und genügend spiel  freien Lauf gebracht werden.  



       Quer    zur     Tachometerachse    greift die An  triebswelle r des Kilometerzählers s in das  Gehäuse     in    hinein. Sie trägt ein Schnecken  rad t, das in eine auf die Welle     a    zwischen  den beiden Lagern n, und o geschnittene       Schnecke        2c    eingreift.  



  Zur Befestigung des Apparates an der  Vorderradgabel des Fahrrades dient eine       Platte        v,    die, auf einer     Andrehung    des Ge  häuses     m    sitzend, durch eine Mutter<I>x</I> am  Gehäuse festgeklemmt werden kann und eine  Klemmschelle     21?    aufweist, welche um den  Gabelschenkel herumgreifen kann.  



  Als Gegenscheibe für die Antriebsscheibe       p        ist    mit dem Vorderrad eine Scheibe     y    -ver  bunden. Über die Scheiben<I>p</I> und     J    läuft als  Antriebsschnur zweckmässig eine Draht  spirale z bekannter Art.  



  Eine andere Ausführungsform des An  triebes zeigt     Abb.    5. Hier sitzt statt der       Schnurscheibe    p ein Stirnrad 2 auf der Tacho  meterachse, das mit einem grösseren Stirn  rad 3 im Eingriff steht, welches mit reich  lichem Spielraum den     Vorderachszapfen    um  gibt und in das seitlich ein Stift 4 eingefügt  ist, der zwischen die Speichen 5 des Vorder  rades greift und von ihnen mitgenommen    wird.

   Das Stirnrad 3 ist     zweckmässig    als  Aussenring eines Kugellagers ausgebildet,       dessen    Innenring an dem Auge der Vorder  radgabel     angeklemmt    ist, während das     Tacho-          metergehäuse    mittelst Lasche     v'    und Schelle       IV'    an der Vorderradgabel     angeklemnit    ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Anordnung von Tachometern an Fahr rädern, gekennzeichnet durch eine Klemm vorrichtung zur Befestigung des Tachometers an der Vorderradgabel in solcher Lage, dass ein auf der Tacliometerwelle befindliches anzutreibendes Organ von einem mit der Vorderradachse gleichachsigen Antriebsorgan angetrieben wird. UNTERANSPRüCHE 1.

   Anordnung nach dem Patentanspruch, gekennzeichnet durch die Verwendung eines Tachometers mit durch elektrische Wirbelströme ' mitgenommener zylindri scher Anzeig-etrommel, deren auf dem Um fang angebrachte Bezifferung die Touren zahl anzeigt, indem sie durch ein Fenster im Gehäuse ablesbar ist. ?. Anordnung nach dem Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, dass eine Antriebsscheibe auf dem Innenring des einen Kugellagers der Tachometerwelle sitzt. 3.

   Anordnung nach dem Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Tacho meterwelle zwischen ihren Lagern mit einer Sclineclie ausgestattet ist, von wel cher mittelst Schneckenrades der Antrieb eines querstehenden Kilometerzählers ab geleitet ist.