DE684910C - Fahrradnabe mit einer an ihrem aeusseren Umfang befindlichen elektrischen Lichtmaschine - Google Patents

Description

• Fahrradnabe mit einer an ihrem äußeren Umfang befindlichen elektrischen Lichtmaschine Es sind Fahrradnaben bekannt, in die eine elektrische Lichtmaschine eingebaut ist. Man kennt auch Ausführungsformen von. Fahrradnaben mit einer an ihrem äußeren Umfang befindlichen elektrischen Lichtmaschine, bei denen der Rotor an der Nabenhülse und der Stator an der Nabenachse befestigt ist. Diemgegenüber besteht das Neue der vorliegenden Erfindung darin, daß der Rotor von einem glockenförmigen, an der Nabenhülsie vorgesehenen Träger und der S.tator von einem schalenförmigen Halter getragen wird. Dabei ist der Halter an einem auf die Achse aufgeschraubten Kugellagerkonus befestigt, wobei die Glocke die Schale bei gleichzeitiger Zentrierung beider durch das Kugellager der Nabe in entgegengesetztem Sinne übergreift.
• Durch diese Anordnung wird in sehr einfacher Weise eine genaue Zentrierung des Rotors zum Stator erreicht, ohne daß besondere Kugellager erforderlich werden. Infolgedessen braucht nur ein geringer Luftspalt zwischen Rotor und Stator vorgesehen zu werden, der einen guten Wirkungsgrad zur Folge hat. Man kann auch, ohne die Zentrierung zu ändern, den Stator z. B. zur Reinigung oder Instandsetzung ausbauen und leicht wieder genau zentriert einbauen. Während des Betriebes ist ferner die Lichtmaschine wirkungsvoll gegen Staub geschützt.
• In der Zeichnung ist ein. Ausführungsbeispiel der Erfindung im Schnitt dargestellt. Auf der Radachse a befindet sich in der üblichen Weise .ein feststehendes Kugellager b und ein verstellbares Kugellager c mit den Kugelkäfigen i. Die Nab;enhüls-e d umfaßt die Radachsea mit den Kugellaufflächen und ist mit Flanschen e und f versehen, von denen der Flansche zur Aufnahme der Speichenköpfe Bohrungen besitzt, während an dem Flansch fein Träger 'o, befestigt ist,l.der einen ebenfalls zur Aufnahme der Speichenköpfe mit Löchern versehenen Umfangsflansch , e.'ä , aufweist. Dieser Träger g ist mit Hilfe ent.,s.:. ringförmigen Ansatzesg2 gleichachsig zu Kugellaufflächen der Nabenhülse d arige.=_@_ ordnet.``" An dem einen Ende des Trägers g ist ein Dauermagnet /t durch Bolzen hl befestigt. Der scheibenförmige Teil des Trägers g, der vorteilhaft aus nichtmagnetischem Werkstoff besteht, ist zur Vergrößerung der Festigkeit etwas ,ausgewölbt, damit er die Fahrbelastung des Fahrrades und die Anfangsspannung der an seinem Außenflansch befestigten S,p!eichin aufnehmen kann. Durch diese Auswälbung wird außerdem ein etwas größerer Spielraum für die Nieteng3 erzielt. Der Magnet besitzt vorteilhaft eine größere Zahl eingeschnittener Pole 1z2 und ist mit einem Staubdeckel h3 versehen, der aus nichtmagnetischem Werkstoff besteht. Um einen guten magnetischen Wirkungsgrad und eine ausreichende Festigkeit bei dieser Anordnung der Pole zu erhalten, wird der Dauermagnet vorteilhaft aus einem Werkstoff hoher Koerzitivkraft hergestellt, z. B. aus den in der letzten Zeit entwickelten Nickel-Aluminium-Legierungen, oder Kobaltmagnetstählen. Für die Kugellaufflächen sind Staubsicherungen und Schmiermitteldichtungen in bekannter Weise vorgesehen.
• Der Stator besteht aus einer größeren Zahl mehrpoliger, sternförmig gestanzter Bleche 1, die zwischen Schultern an einem schalenförmigen Halter k befestigt sind, wobei die äußere Schulter durch Pressen oder in anderer Weise hergestellt wird, nachdem die Bleche eingebaut sind. Der schalenförmige Halter ist auf einem Ansatz l o. dgl. an dem Konus des Kugellagers b befestigt, so daß die Glocke g die Schale k in entgegengesetztem Sinne übergreift.
• Auf jedem Pol des Stators befindet sich eine elektrische Wicklung ji in abgestufter Form, so daß im Verhältnis zu dem zwischen den Statorpolen vorhandenen Raumeine möglichst große Wicklung gewählt werden kann. Auf dem Ansatz l des Kugellagerkonus ist ferner eine Scheiben aus Isolierstoff angeordnet, welche eine elektrische Anschlußklemme rt trägt. Die Scheibe nt und der kälter k sind ,an dem Kugellagerkonus durch ei@ie Mutter o befestigt, -welche zusammen mit cfem Kugellagerkonus auf der Radachse durch `eine Gegenmutter p gehalten wird.
• Die Wicklung des Stators ist an ihrem einen Ende an die Klemmen und mit ihrem anderen Ende über den Halter k an den Fahrradrahmen angeschlossen, so dalä ein Kommutator oder Stromsammler nicht erforderlich ist.
• Es ist besonders zu beachten, daß alle umlaufenden Teile der Lichtmaschine an dem umlaufenden Teil der Radnabe befestigt sind, während der Stator von der feststehenden Achse der Radnabe gehalten wird. Für die Lichtmaschine sind also außer den Lagern der Radnabe keine Lager erforderlich. Der Stator ist durch den ringförmigen Ansatz L des Kugellagerkonus gleichachsig zu der Kugellauffläche befestigt, während der Dauermagnet in ähnlicher Weise durch einen ;gl:eichachsigen Ansatz g2 der Nabe festgelegt ist, so daß Exzentrizitätsfehler der Kugellauffläche zu der Achse ohne Einfluß auf die Achsenlage des S.tators zum Rotor sind; der Stator liegt viehmehr stets in dem von dem Dauermagneten gebildeten Hohlraum genau zentrisch, so daß der Luftspalt auf ein Mindestmaß herabgesetzt werden kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Fahrradnabe mit einer an .ihrem äußeren Umfang befindlichen elektrischen Lichtmaschine, bei der der Rotor an der Nabenhülse und der St.ator an der Nabenachse befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Rotor (h) von einem glockenförmigen, an der Nabenhülse (d) vorgesehenen Träger (g) und der Stator von einem schalenförmigen Halter (k) getragen wird, der an einem auf die Achse (a) aufgeschraubten Konus des Kugellagers befestigt ist, wobei die Glocke (g) die Schale (k) bei gleichzeitiger Zentrierung beider durch das Kugellager der Nabe in entgegengesetztem Sinn übergreift.