DE751336C - Elektrische Lichtmaschine fuer Fahr- und Motorraeder - Google Patents
Elektrische Lichtmaschine fuer Fahr- und MotorraederInfo
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- DE751336C DE751336C DESCH118462D DESC118462D DE751336C DE 751336 C DE751336 C DE 751336C DE SCH118462 D DESCH118462 D DE SCH118462D DE SC118462 D DESC118462 D DE SC118462D DE 751336 C DE751336 C DE 751336C
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- bridge
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K21/00—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
- H02K21/26—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with rotating armatures and stationary magnets
- H02K21/28—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with rotating armatures and stationary magnets with armatures rotating within the magnets
- H02K21/34—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with rotating armatures and stationary magnets with armatures rotating within the magnets having bell-shaped or bar-shaped magnets, e.g. for cycle lighting
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
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Description
- Die Erfindung bezieht sich auf elektrische Lichtmaschinen für Fahr- und Motorräder mit Glockenmagnet und doppelseitig gelagertem Anker und betrifft eine neue Ausbildung der Lagerung für den Anker und deren Zusammenbau mit dem Glockenmagneten, die eine genaue zentrische Anordnung des Ankers zu dem Magneten und damit einen kleinstmöglichen Luftschlitz zwischen diesen Teilen ergibt, wodurch eine erhebliche Leistungssteigerung gegenüber den bekannten Lichtmaschinen erreicht wird.
- Erfindungsgemäß sind an dem das obere Ankerachsenlager aufnehmenden Deckel Säulen angegossen, die durch eine das Gegenlager tragende Brücke verbunden sind, während eine zentrisch zu den beiden Lagern am Deckel vorgesehene Ringfläche die Schenkel des Glockenmagneten gegenüber den Ankerlagern zentriert. Vorteilhaft ist hierbei die Brücke zwischen den Säulen als mit seitlichen Zentrieransätzen versehener Träger ausgebildet. Der Deckel bildet somit mit der. Lagern für den Anker und damit auch mit diesem eine bauliche Einheit, in der der Anker genau zentriert gehalten ist und auf die der Glockenmagnet über die Ringfläche zentrisch aufgeschoben ist. Durch diese Ausbildung ist bei einfachstem: Aufbau eine genaue Ausrichtung des Ankers zu dem Glockenmagneten gewährleistet, `wodurch es möglich ist, den Luftspalt zwischen diesen Teilen sehr schmal zu halten und eine beste elektrische Leistung der Maschine zu erzielen.
- Der Erfindungsgegenstand ist an Hand. eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt Abb. i einen Längsschnitt durch die Lichtinaschine und Abb. 2 einen Schnitt nach Linie A-B der Abb. i.
- In dem nach der einen Seite ausgezogenen Dynamodeckel a. befindet sich das eine bekannte Lager b für die Achse c des Ankers d. An dem Dynamodeckel sind zwei oder mehrere Säulen e angegossen, die durch die Brücke f miteinander verbunden sind. In der Brücke f befindet sich das Gegenlager g, beispielsweise ein Spurlager mit einer Kugel, für das andere Ende der Ankerachse c. Um einen genauen zentrischen Sitz dieser Brücke gegenüber dem Dynamodeckel zu erzielen, sind Zentrieransätze Ir, an der Brücke vorgesehen. Die Brücke kann mittels der Schrauben i. lösbar an den Säulen befestigt sein. Am Fuß der Säulen befindet sich eine Ringfläche k, auf welche der Magnet 1, der zwei oder vier oder mehr Pole hat, aufgeschoben wird. Die Haube oder genauer gesagt das Dynamogehäuse in deckt das Ganze ab und schützt es gegen äußere Einflüsse.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Elektrische Lichtmaschine für Fahr-und Motorräder mit Glockenmagnet und mit doppelseitig gelagertem Anker, dadurch gekennzeichnet, daß an dem da obere Ankerachsenlager (b) aufnehmenden Deckel (a) Säulen (d) angegossen sind, die durch eine das Gegenlager (g) tragende Brücke (f) verbunden sind, und daß eine zentrisch zu den beiden Lagern am Deckel vorgesehene Ringfläche (k) die Schenkel des Glockenmagneten gegenüber den Ankerlagern zentriert.
- 2. Lichtmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Brücke (i) zwischen den Säulen (e) aus einem mit seitlichen Zentrieransätzen (h) versehenen Träger besteht. Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vorn Stand der Technik ist im Erteilungsverfahren folgende Druckschrift in Betracht gezogen worden: Deutsche Patentschrift Nr. -.49 89o.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH118462D DE751336C (de) | 1939-05-25 | 1939-05-25 | Elektrische Lichtmaschine fuer Fahr- und Motorraeder |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH118462D DE751336C (de) | 1939-05-25 | 1939-05-25 | Elektrische Lichtmaschine fuer Fahr- und Motorraeder |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE751336C true DE751336C (de) | 1953-02-02 |
Family
ID=7451002
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DESCH118462D Expired DE751336C (de) | 1939-05-25 | 1939-05-25 | Elektrische Lichtmaschine fuer Fahr- und Motorraeder |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE751336C (de) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE449890C (de) * | 1926-05-21 | 1927-09-22 | Louis Hemmeler | Elektrische Kleinmaschine fuer Fahrzeugbeleuchtung o. dgl. |
-
1939
- 1939-05-25 DE DESCH118462D patent/DE751336C/de not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE449890C (de) * | 1926-05-21 | 1927-09-22 | Louis Hemmeler | Elektrische Kleinmaschine fuer Fahrzeugbeleuchtung o. dgl. |
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