DE751336C

DE751336C - Elektrische Lichtmaschine fuer Fahr- und Motorraeder

Info

Publication number: DE751336C
Application number: DESCH118462D
Authority: DE
Inventors: Carl Schmitt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1939-05-25
Filing date: 1939-05-25
Publication date: 1953-02-02

Description

Die Erfindung bezieht sich auf elektrische Lichtmaschinen für Fahr- und Motorräder mit Glockenmagnet und doppelseitig gelagertem Anker und betrifft eine neue Ausbildung der Lagerung für den Anker und deren Zusammenbau mit dem Glockenmagneten, die eine genaue zentrische Anordnung des Ankers zu dem Magneten und damit einen kleinstmöglichen Luftschlitz zwischen diesen Teilen ergibt, wodurch eine erhebliche Leistungssteigerung gegenüber den bekannten Lichtmaschinen erreicht wird.
Erfindungsgemäß sind an dem das obere Ankerachsenlager aufnehmenden Deckel Säulen angegossen, die durch eine das Gegenlager tragende Brücke verbunden sind, während eine zentrisch zu den beiden Lagern am Deckel vorgesehene Ringfläche die Schenkel des Glockenmagneten gegenüber den Ankerlagern zentriert. Vorteilhaft ist hierbei die Brücke zwischen den Säulen als mit seitlichen Zentrieransätzen versehener Träger ausgebildet. Der Deckel bildet somit mit der. Lagern für den Anker und damit auch mit diesem eine bauliche Einheit, in der der Anker genau zentriert gehalten ist und auf die der Glockenmagnet über die Ringfläche zentrisch aufgeschoben ist. Durch diese Ausbildung ist bei einfachstem: Aufbau eine genaue Ausrichtung des Ankers zu dem Glockenmagneten gewährleistet, `wodurch es möglich ist, den Luftspalt zwischen diesen Teilen sehr schmal zu halten und eine beste elektrische Leistung der Maschine zu erzielen.
Der Erfindungsgegenstand ist an Hand. eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt Abb. i einen Längsschnitt durch die Lichtinaschine und Abb. 2 einen Schnitt nach Linie A-B der Abb. i.
In dem nach der einen Seite ausgezogenen Dynamodeckel a. befindet sich das eine bekannte Lager b für die Achse c des Ankers d. An dem Dynamodeckel sind zwei oder mehrere Säulen e angegossen, die durch die Brücke f miteinander verbunden sind. In der Brücke f befindet sich das Gegenlager g, beispielsweise ein Spurlager mit einer Kugel, für das andere Ende der Ankerachse c. Um einen genauen zentrischen Sitz dieser Brücke gegenüber dem Dynamodeckel zu erzielen, sind Zentrieransätze Ir, an der Brücke vorgesehen. Die Brücke kann mittels der Schrauben i. lösbar an den Säulen befestigt sein. Am Fuß der Säulen befindet sich eine Ringfläche k, auf welche der Magnet 1, der zwei oder vier oder mehr Pole hat, aufgeschoben wird. Die Haube oder genauer gesagt das Dynamogehäuse in deckt das Ganze ab und schützt es gegen äußere Einflüsse.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Elektrische Lichtmaschine für Fahr-und Motorräder mit Glockenmagnet und mit doppelseitig gelagertem Anker, dadurch gekennzeichnet, daß an dem da obere Ankerachsenlager (b) aufnehmenden Deckel (a) Säulen (d) angegossen sind, die durch eine das Gegenlager (g) tragende Brücke (f) verbunden sind, und daß eine zentrisch zu den beiden Lagern am Deckel vorgesehene Ringfläche (k) die Schenkel des Glockenmagneten gegenüber den Ankerlagern zentriert.
2. Lichtmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Brücke (i) zwischen den Säulen (e) aus einem mit seitlichen Zentrieransätzen (h) versehenen Träger besteht. Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vorn Stand der Technik ist im Erteilungsverfahren folgende Druckschrift in Betracht gezogen worden: Deutsche Patentschrift Nr. -.49 89o.