DE852571C

DE852571C - Deckelbefestigung fuer Fahrrad-Lichtmaschinen

Info

Publication number: DE852571C
Application number: DEP32255A
Authority: DE
Inventors: Walter Haerlin
Original assignee: Pertrix Union GmbH
Current assignee: VARTA Pertrix Union GmbH
Priority date: 1949-01-23
Filing date: 1949-01-23
Publication date: 1953-02-12

Description

Deckelbefestigung für Fahrrad-Lichtmaschinen Die Erfindung bezweckt, eine einfache, zuverlässige und wenig kostspielige Deckelbefestigung für eine I# ahrrad-Lichtinaschine zu schaffen und erreicht dies im wesentlichen dadurch, daß die durch den Deckel hindurchragenden 'Biefestigungsmittel an einem in eine Innennut des Gehäuses eingesprengten Spreizring angreifen.
Vorteilhaft hat der federnde Spreizring Aussparungen, in die als Befestigungsmittel dienende Schrauben hineinragen, wobei die Aussparungen z@@ eckmüßig als Gewindebohrungen ausgebildet sind und die Schrauben mit ihren Köpfen auf der Außenseite des Deckels anliegen. Im allgemeinen kommt inan finit zwei Schrauben aus, die symmetrisch zti der offenen Stelle des Spreizringes angeordnet werden. Auch den Massepol der im Gehäuse untergebrachten Induktionsspule oder -spulen der Lichtmaschine kann man an den Spreizring anschließen, indem man ihn entweder mittels der federnden Schenkel des Spreizringes in der Gehäusenut einklemmt oder ihn mittels Niet und Kabelschuh in einer entsprechenden Aussparung des Spreizringes, z. B. durch Löten, befestigt. Die neue Deckelhefestigung gestattet auch eine formschöne Gestalt des zweckmäßig aus Blech hergestellten Deckels. Ferner kann der zur Deckelbefestigung dienende Spreizring auch noch für andere Zwecke herangezogen werden, indem er den ins Gehäuse eingesetzten Stator unter (lern Druck einer Feder, vorzugsweise einer gewellten Federscheibe, gegen Axialverschiebung sichert.
Die Erfindung wird im folgenden unter Hinweis auf ein in der Zeichnung dargestelltes Ausführungsbeispiel beschrieben, wobei sich weitere kennzeichnende Merkmale ergeben. Es zeigt Fig. i einen Längsschnitt durch eine Fahrrad-Lichtmaschine nach Linie I-1 in Fig. 2, wobei jedoch einige für die Erfindung unwesentliche Teile in Ansicht dargestellt sind, Fig. 2 eine Stirnansicht in der Pfeilrichtung 11 in Fig. i, Fig.3 eine Stirnansicht einer beispielsweisen Ausführungsform des Spreizringes, Fig, 4 und 5 einen Federring in Stirnansicht und im Schnitt.
i ist das Gehäuse und 2 der Spulenkäfig bzw. das Ankereisen einer Fahrrad-Lichtmaschine. 3 ist ein Spreizring mit nach außen federnden Schenkeln 4 und 5, welche nahe an ihren Enden bei 6 Aussparungen 7 und 8 haben. Die Aussparungen haben in bekannter Weise den Zweck, daß man den Ring 3 mit einer entsprechenden Zange erfassen und in zusammengedrücktem Zustand leicht in eine Gehäusenut 9 einsetzen bzw. aus der Nut herausnehmen kann. io ist eine Federscheibe mit gewellten Stirnseiten. Die Federscheibe vo stützt sich mit einer Stirnseite an einer Gehäuseschulter ab und hält den Spulenkäfig 2 im Betrieb in Anlage am Spreizring 3.
Der Spreizring 3 ist mit zusätzlichen Aussparungen vi und' 12 ausgestattet, die als Gewindebohrungen ausgebildet sind. 13 ist der Deckel des Gehäuses, welcher sich mit seinem äußeren Rand 14 auf einem entsprechenden Ansatz des Gehäuses anlegt. Der Deckel 13 ist gemäß Fig. i und 2 mit mehreren Abflachungen 1.5 versehen, in denen sich Durchgangslöcher für zwei Befestigungsschrauben 16 befinden, welche in die Gewindebohrungen i i und 12 eingreifen. Dürch die Schrauben 16 wird der Deckel 13 mit dem in die Gehäusenut 9 eingesetzten Spreizring 3, fest verspannt und auf diese `''eise eine einfache und zuverlässige Deckelbefestigung erreicht. Für diese Aufgabe der Deckelbefestigung benötigt der Spreizring 3, welcher zum Fixieren des unter dem Druck der Federscheibe io stehenden Spulenkä:figs 2 ohnehin erforderlich ist, nur die beiden zusätzlichen Gewindebohrungen i i und @i2.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Spreizring 3 bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel noch mit einer zusätzlichen Aussparung i7 versehen, in der man den Massepol der Induktionsspule, z. B. durch Annieten oder Löten mittels Kabelschuh, befestigt. Es wäre an sich auch denkbar, das Wicklungsende vor dem Einsetzen des Spreizringes 3 in die Nut 9 einzulegen. Auch in dieseln Fall wäre eine gute elektrische Verbindung des N-lassepols mit dem Gehäuse i gesichert.
Der Spulenkäfig 2 kann mit einfachen stirnseitigen Ansenkungen 18 versehen werden, in die die spulenseitigen Enden der Schrauben 16 eingreifen. Dies hat den Vorteil, daß das Gewinde in dem verhältnismäßig dünnen Spreizring -3 über die ganze Dicke des Spreizringes ausgenutzt ist und daß die Schrauben 16 überdies noch zum Sichern des Spulenkäfigs 2 gegen Verdrehen dienen. An Stelle der Schraubenenden könnte man auch Vorsprünge des Spreizringes in entsprechende Nuten oder Aussparungen des Spulenkäfigs 2 eingreifen lassen.
Die Stromdurchführung durch den Deckel n3 erfolgt von dem Kabel i9 aus über eine mittlere Klemmschraube 20. Zur Isolierung gegenüber dem Deckel dienen entsprechend geformte Isolierscheiben 2i.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Deckelbefestigung für Fahrrad - Lichtmaschinen u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß die mit ihren äußeren Enden durch den Deckel hindurchragenden Befestigungsmittel an einem in eine Innennut des Gehäuses eingesprengten Spreizring angreifen.
2. Deckelbefestigung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Spreizring (3) als ein auf einer Seite offener, nach außen federnder Ring ausgebildet ist, welcher auf jeder Seite der offenen Stelle eine Aussparung (7, 8) zum Ansetzen einer Montagezange hat.
3,. Deckelbefestigung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der federnde Spreizring zusätzlich Aussparungen (1i, 1o) aufweist, in die als Schrauben ausgebildete Befestigungsmittel hineinragen.
4. Deckelbefestigung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzlichen Aussparungen (1,i, 12) als Gewindebohrungen ausgebildet sind, in welche die inneren Gewindeenden von mit ihren Köpfen auf der Außenseite des Deckels aufliegenden Schrauben (i-6) eingreifen.
5. Deckelbefestigung nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß als zusätzliche Aussparungen zwei einander diametral gegenüberliegende und symmetrisch zu der offenen Stelle liegende Gewindebohrungen vorgesehen sind.
6. Deckelbefestigung nach Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß auch der Massepol der Lichtmaschinenwicklung an dem Spreizring angreift.
7. Deckelbefestigung nach Anspruch i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Massepol in der Gehäusenut durch federndes Einklemmen mittels eines federnden Schenkels des Spreizringes festgehalten ist. B.
Deckelbefestigung nach Anspruch i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Massepol in einer Aussparung (i7) des Spreizringes, z. B. mittels eines Hohlniets oder eines Kabelschuhes, befestigt ist.
9. Deckelbefestigung nach Anspruch i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Massepol auf dem Spreizring durch Löten befestigt ist. io.
De(kelbefestigung nach Anspruch i bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der die vorzugs; weise zentrale Stromdurchführung enthaltende geNv öll)te Deckel durch Verformen aus Blech hergestellt ist und mit seinem der Gehäuseform angepaßten Rand (i t) auf einer entsprechenden Gehäuseschulter abgestützt ist. i i.
Deckelbefestigung nach Anspruch i bis io, dadurch gekennzeichnet, daß der Spreizring (3) zugleich als stirnseitige =lnjage des unter federnden Anpreßdruck, vorzugsweise dem Druck einer gewellten Federscheibe (io) stehenden Stators der Lichtmaschine dient.
12. Deckelbefestigung nachAnspruch i bis ii, dadurch gekennzeichnet, daß der durch Eigenfederung und durch die Anpreßkraft der Deckelbefestigungsschrauben gegen Verdrehen gesicherte Spreizring z. B. durch eine entsprechend geformte Stirnausbildung zugleich als Sicherung gegen unerwünschtes Drehen des Spulenkäfigs dient.
13. Deckelbefestigung nach Anspruch 11a-, dadurch gekennzeichnet, daß d'ie Deckelbefestigungsschrauben (16) in stirnseitige Aussparungen (18) des Spulenkätfigs eingreifen und diesen hierdurch gegen Verd're'hen sichern.