DE478002C

DE478002C - Wirbelstromgeschwindigkeitsmesser mit Kilometerzaehler

Info

Publication number: DE478002C
Application number: DEV23728D
Authority: DE
Original assignee: TACHOMETERFABRIK
Current assignee: TACHOMETERFABRIK
Publication date: 1929-06-17

Description

Wirbelstromgeschwindigkeitsmesser mit Kilometerzähler Bei Wirbelstromgeschwindigkeitsmessern mit Kilometerzähler hat man schon, um das Instrument möglichst klein halten zu können, die sonst in der Regel außerhalb des Umfangs des Magnetsystems liegenden Kilometerzähler über das Magnetsystem verlegt. Eine bekannte derartige Anordnung ist in Abb. i der Zeichnung dargestellt.
Dann bietet der Antrieb des oder der Kilometerzähler jedoch besondere Schwierigkeiten, die an Abb. i erläutert werden sollen.
Die Tachometerwelle a, welche auf dem Tragkörper b den Magneten c trägt, muß im Körper b endigen, wenn in der üblichen Weise der Drehfeldanker d aus Aluminium o. dgl. als Glocke über dem Magneten schwebt und die Zeigerwelle e, auf welcher der Anker befestigt ist, einerseits in der Tachometerwelle a und andererseits in dem Bügel f in bekannter Weise gelagert ist. Für den Antrieb des Zählwerks mittels des Schneckenrades g ist dann eine über dem Anker d liegende Schnecke h notwendig, die ihren Antrieb von der Tachometerwelle a aus erhalten muß. Zu diesem Zweck muß auf dem Tragkörperb ein den Ankerd umgreifender, beispielsweise glockenartiger Körper i befestigt sein, der seinerseits endlich die Schnecke h trägt.
Der Anker d ist somit vollkommen ummantelt, und es besteht keine Gewähr dafür, daß die Schnecke h vollständig rund läuft, da zwischen ihr und der Welle a zwei Verbindungsstellen vorhanden sind. Außerdem ist es nachteilig, daß der glockenartige Körper i die Masse der umlaufenden Teile und auch den Durchmesser des rotierenden Systems vergrößert.
Die Erfindung vermeidet diese Nachteile. Sie besteht in der in dem Anspruch gekennzeichneten und im folgenden an Hand der ein Ausführungsbeispiel im Längsschnitt und in der Draufsicht zeigenden Abb. 2 und 3 der Zeichnung näher erläuterten Anordnung der Antriebsschnecke und des Wirbelstromankers.
Auf der Tachometerwelle a sitzt unmittelbar die Antriebsschnecke h für die beiden Zähler na und n. Die Schnecke h wird selbst als Tragkörper für den Magneten c verwendet.
Der Eisenrückschlußkörper i steht still und bildet selbst einen äußeren Gehäuseteil. Er trägt als weiteren Eisenrücksghluß die Tragplatte o für die Zähler. Diese Tragplatte ist in der Mitte, bei p, ausgenommen, und durch diese. Ausnehmung greift ein aus dem Anker d ausgeschnittener und entsprechend abgebogener Arm q hindurch und entlang der Schnecke 1z hinauf. Das Ende dieses Armes ist in der Zeigerwelle e befestigt, die, wie bekannt, im Ende der Tachometerwelle a einerseits und dem Bügel f andererseits gelagert ist. Die Befestigung des Wirbelstromankers an der Zeigerwelle durch einen abgebogenen Arm ist an sich bekannt.
Der Zählerantrieb erfolgt nun unmittelbar von der Welle a aus mittels der Schnecke h durch die schmalgehaltenen Zahnräder y.
Da es genügt, wenn der Zeiger des Instrumentes einen Ausschlag von etwa 3oo ° besitzt, so braucht der Arm. q nicht eine vollständige Umdrehung um die Hauptachse auszuführen, sondern es genügt auch für ihn ein Ausschlag von etwa 300'. Der übrigbleibende Raum von etwa 6o' bleibt für die Ableitung des Antriebes von der Schnecke auf die Zählwerke übrig.
Wie schon die Zeichnung erkennen läßt, ist auf diese Weise eine besonders gedrängte Bauart erreicht und ein genaues Rundlaufen der Schnecke auf der Welle a gesichert.

Claims

PATENTANSPRUCH: Wirbelstromgeschwindigkeitsmesser mit umlaufendem Magneten, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsschnecke für den Kilometerzähler unmittelbar mit dem Magneten verbunden ist und durch den in bekannter Weise mit einem Ausschnitt versehenen und durch einen Arm an der Zeigerwelle befestigten Anker hindurchgreift.