DE810135C

DE810135C - Polarisiertes Triebwerk fuer elektrische Nebenuhr

Info

Publication number: DE810135C
Application number: DESCH1111A
Authority: DE
Inventors: Alfred Dipl-Ing Wuerthner
Original assignee: Schlenker Grusen Uhren & App F
Current assignee: Schlenker Grusen Uhren & App F
Priority date: 1950-02-01
Filing date: 1950-02-01
Publication date: 1951-08-06

Description

Polarisierte Triebwerke bekannter Art für elektrische Nebenuhren mit zweipoligem, zwischen eisenlosen Spulen eingebautem, bei .wechselndem Stromdurchgang je nach der Richtung desselben nach der einen oder anderen Richtung sich verdrehendem Magneten haben den großen Nachteil, daß sie genau lotrecht aufgehängt oder aufgestellt werden müssen, da sonst nicht gewährleistet ist, daß nach erfolgtem Schaltschritt der betreffende Schaltstift in einer Zahnlücke des Schaltrades verbleibt, bis der nächste Stromstoß erfolgt.
Erfindungsgemäß wird dieser Nachteil behoben und neben Lageunempfindlichkeit große Betriebssicherheit und Verbilligung erreicht.
Gekennzeichnet ist der Gegenstand der Erfindung dadurch, daß der zweipolige Magnet in beiden Endlagen durch eigene magnetische Kraft gegen Verstellung gesichert ist.
Der Erfindungsgegenstand ist in einem Ausführungsbeispiel zeichnerisch dargestellt.
Abb. i zeigt ein polarisiertes Triebwerk für eine Nebenuhr im Aufriß von der Gangradseite her; Abb. 2 ist ein Schnittbild längs der Linie A-B in Abb. i ; in Abb. 3 ist das polarisierte Triebwerk in Vorderansicht gezeichnet; in Abb. 4 sind der Schwinganker und. ein Teil des Schaltrades vergrößert im Aufriß dargestellt. Zwei eisenlose Spulen i und i' umschließen einen zweipoligen Magneten 2, der auf der Achse 3 befestigt ist. Ebenfalls auf der Achse 3, aber außerhalb der Spulen i und i' ist der Schwinganker 4 befestigt. Der Schwinganker 4 trägt Zylinderstifte 5,.5', welche mit Zähnen 6, 6', 6" usf. des Schaltrades 7 zusammen arbeiten. Das Schaltrad 7 ist auf der Minutenradwelle 8 befestigt, so daß gegenüber bisher bekannten Ausführungen sich mehrere Bauteile erübrigen und eine beachtliche Verbilligung des Triebwerkes erreicht ist. Mit der M;nutenradwelle 8 ist auch das Zahnrad 9, welches mit dem Wechselradio kämmt, fest verbunden. Das Wechseltrieb i i steht im Eingriff mit dem auf der Minutenradwelle 8 lose gelagerten Stundenrad 12.
Die Spulen i, i' werden durch Stromstöße einer Hauptuhr erregt. Die Stromstöße erfolgen in Form von Gleichstrom in wechselnder Richtung. Je nach Richtung des die Spulen i, i' durchfließenden Stromes. wird der Magnet 2,_ dessen Feld innerhalb der Spulen i, i' entsprechend ausgerichtet ist, nach der einen oder anderen Richtung verdreht. Der Schwinganker a macht diese Drehbewegung mit. Seine Zylinderstifte 5, 5' schalten an Zähnen 6, 6', 6" usf. das Schaltrad 7 jeweils um einen Schaltschritt fort und halten das Schaltrad während der Schaltpausen genau ausgerichtet an V-förmigen Flanken 13, 13' im Zahngrund 16 der Zähne 6, 6', 6" usf. fest. Dadurch, daß die Zylinderstifte 5, 5' in den Schaltpausen nicht an den Zahnflanken des Schaltrades 7, sondern an den V-förmigen Flanken 13, 13' des Zahngrundes 16 anliegen, entsteht beim Ausheben der Zylinderstifte 5, 5' keine Reibung an den Zahnflanken und damit auch keine Drehmomentverluste. Zwei kleine Eisenstücke 14, 15 stellen in den beiden Endlagen einen schwachen magnetischen Nebenschluß her, wodurch das Triebwerk lageunempfindlich und gegen Verstellung durch Erschütterungen gesichert ist. Da nur kleine Eisenstücke 14, 15 eingebaut werden, arbeiten die Triebwerksysteme trotzdem praktisch induktionsfrei.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Polarisiertes Triebwerk für elektrische Nebenuhr mit zweipoligem, zwischen eisenlosen Spulen eingebautem, bei wechselndem Stromdurchgang je nach der Richtung desselben nach der einen oder anderen Richtung sich verdrehendem Magneten, dadurch gekennzeichnet, daß der Magnet (2)- in beiden Endlagen durch eigene magnetische Kraft gegen Verstellung gesichert ist. -
2. Polarisiertes Triebwerk nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß als Schaltmittel dienende,Zylinderstifte (5, 5') des auf der Achse (3) befestigten Schwingankers (4) das Schaltrad (7) an V-förmigen Flanken (13, 13') des Zahngrundes (16) ausrichten und feststellen.
3. Polarisiertes Triebwerk nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltrad (7) auf der Minutenradwelle (8) befestigt ist.