DE415615C - Hebeschraube fuer Schraubenflieger - Google Patents

Description

Ck₁

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN
AM27.JUNI1925

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 77h GRUPPE 6

(P 40088 XIl77h*J

Raoul Pateras Pescara in Barcelona.

Hebeschraube für Schraubenflieger.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 18. Juni 1920 ab.

Die Erfindung betrifft Hebeschrauben für Schraubenflieger, insbesondere solche, bei denen Flügel verstellbar gelagert sind.

Die Erfindung besteht darin, daß die einzelnen Flügel und die mit jedem Flügel verbundenen Hilfsflügel unabhängig voneinander in der Weise einstellbar sind, daß sämtliche Hauptflügel gleichmäßig verstellt werden und die eingestellte Steigung während des Umlaufes beibehalten wird, während die Hilfsflügel einseitig verstellt werden, so daß ihre Steigung beim Umlauf periodisch zu- und abnimmt. Hierdurch kann eine gute Regelung der Propellerleistung und ein sicheres Steuern erzielt werden.
Auf den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und es zeigen:

Abb. ι einen abgebrochenen Längsschnitt durch die Schraubennabe mit den Vorrichtungen zum Verstellen der Schraubenflügel,

Abb. 2 den Grundriß zu der Abb. i,

Abb. 3 einen im vergrößerten Maßstabe gezeichneten Querschnitt durch die Nabe der Propeller, *
Abb. 4 einen abgebrochenen Längsschnitt durch die Naben im größeren Maßstabe,

Abb. 5 den oberen Teil der Abb. 4 mit den Stellhebeln'in anderer Lage und

Abb.£6 einen der Abb. 5 ähnlichen, jedoch um 90^c gedrehten Schnitt.

Die Naben 5 und 6 der Hebeschraube des Schraubenfliegers sind unter Zwischenfügung von Kugellagern 7 und 8 auf einem mittleren feststehenden Rohr 4 befestigt. Die Naben sind durch Streben 8, 9, 10, 11 und 12, 13, 14, 15 verstärkt. Die einander zugekehrten Enden der Naben 5 und 6 sind mit Kegelverzahnungen ausgerüstet, mit denen Kegelräder 16 zwecks Drehens der Propeller zusammenarbeiten. Zwischen den Kegelverzahnungen der Propeller ist in dem Rohr 4 ein Kugellager 18 vorgesehen, durch das ein Steuerhebel 17 schwenkbar gehalten wird. Oberhalb und unterhalb des Kugellagers 18 sind an dem mit Handgriff ausgerüsteten Hebel 17 Kugellager 19, 20 befestigt, deren äußere Lagerringe Arme 21, 22 tragen, die sich durch Aussparungen in dem feststehenden Rohr 4 hindurch erstrecken und außerhalb dieses Rohres mit dem inneren Ring von Kugellagern 23, 24 verbunden sind. Die Außenringe dieser Lager 23 und 24 tragen gegenüber jedem Flügel der Propeller Gabeln, deren Arme in Ansätzen 25 und 26 auslaufen. In den Ansätzen 25 und 26 sind, wie insbesondere Abb. 3 erkennen läßt, Stangen 27 verschiebbar gelagert, und jede dieser Stangen 27 ist starr mit^einer Stange 28 verbunden, die im Innern d;r feststehenden Tragachse 29 der Propellerflügel in geraden Führungsnuten sich verschiebt. Das freie Ende jeder Stange 28 ist mit einem

Kabel 30 verbunden, welches seinerseits wieder ' mit zwei Zahnsegmenten 31, 32 in Verbindung steht. An jedem Propellerflügel ist, wie ins besondere aus Abb. 1 und 2 ersichtlich ist, um eine Welle 35 ein Hilfsflügel 34 drehbar gelagert. ' Dieser Hilfsflügel ist ebenfalls mit Verzahnungen versehen, die mit den Segmenten 31 und 32 zwecks Verstellens des Hilfsflügels zusammenarbeiten. ! Die Flügel der Hebeschraube sind, wie die i Abb. ι und 2 zeigen, in der üblichen Weise i gestaltet. Das Profil wird durch Rippen 36 ver- | steift, die durch Längsstäbe 37 und 38 untereinander verbunden sind. In der Längsachse des j Schraubenflügels sind die Rippen mit einer Aussparung versehen, durch welche die rohrförmige Tragachse 29 sich erstreckt. In der Nähe des \ Rohres sind die Tragachsen 29 mit Außengewinde 40 von großer Steigung versehen. Auf dem Gewinde 40 sitzen Muffen 52. In dem senkrechten Rohr 4 ist ein Ring 48 verschiebbar an- j geordnet, der an geeigneter Stelle eine Konsole aufweist. Mit der Konsole ist ein Arm 43 eines Exzenterringes 42 verbunden, der, wie insbesondere die Abb. 5 und 6 erkennen lassen, auf j einer kurzen Welle α in einer Konsole des Rohres 4 gelagert ist. Fest mit der Welle « ist : ein Hebel 41 verbunden, so daß durch Drehung ; dieses Hebels der Ring 48 innerhalb des Rohres 4 j auf- und abwärts bewegt werden kann. An dem Ring 48 sind Stangen 45 und 46 befestigt, die zum Tragen von oberhalb und unterhalb des ^: Kugellagers 18 liegenden Ringen 47 und 49 ; dienen. An den Ringen 47 und 49 sind Kugel- ' lager 50 und 53 unter Vermittlung von kurzen, durch Aussparungen des Rohres 4 hindurchreichenden Zapfen befestigt. Der Außenring j eines jeden Kugellagers 50, 53 ist drehbar mit j einem Arm 51 verbunden, dessen freies Ende | wiederum an der Muffe 52 befestigt ist. Die V. irkungsweise ist wie folgt: Sollen die Hilfsflügel der Hebeschraube eingestellt werden, so wird der Hebel 17 nach der einen oder anderen Richtung hin bewegt, wodurch die Kugellager 19, 20 mit Bezug auf das Rohr 4 nach einander entgegengesetzten Richtungen verschoben werden.

Die Folge dieser Verschiebung ist, daß ein Teil ,

der Kabel des oberen Propellers sowie ein Teil ■ der Kabel des unteren Propellers angezogen wer- i den, wodurch unter Vermittlung der Zahnseg- J

mente 31 und 32 der Hilfsflügel 34 mit Bezug | auf den Hauptflügel eingestellt wird. Bei der \ Drehung des Propellers um seine Achse herum ; werden alsdann nach und nach die jetzt ange- | zogenen Kabel wieder freigegeben, so daß die entsprechenden Hilfsflügel unter Wirkung des Luftwiderstandes wiederum bündig mit dem Kauptflügel zu liegen kommen, während gleichzeitig die die Hilfsflügel beeinflussenden Kabel der den ebenerwähnten Flügeln bei der Umdrehung folgenden Hauptflügel gespannt und die entsprechenden Hilfsflügel infolgedessen mit Bezug auf den Hauptflügel eingestellt werden. Soll nun eine Verstellung der Hauptflügel vorgenommen werden, so ist es nur erforderlich, den Hebel 41 in der gewünschten Weise einzustellen, worauf durch Verschiebung des Ringes 48 und mithin der Ringe 47 und 49 die Muffe 52 unter Vermittlung der Lager 50, 53 und der Hebel 51 mit Bezug auf die Achse 29 verschoben werden. Durch diese Verschiebung werden die Wellen 29 sämtlich um ein gleiches Maß gedreht, da ihr freies Ende mit Außengewinde versehen ist, welches mit dem Muttergewinde der gegen Umdrehung gesicherten Muffe 52 zusammenarbeitet. Die einmal eingestellte Steigung der Hauptflügel bleibt während ihres Umlaufes unverändert.

Claims (3)

Patent-Ansprüche:

1. Hebeschraube für Schraubenflieger, bei der jeder Flügel in seiner Steigung verstellbar und mit einem unabhängig davon ebenfalls verstellbaren Hilfsflügel ausgerüstet ist, dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche Hauptflügel gleichmäßig verstellt werden und die eingestellte Steigung während des Umlaufes beibehalten wird, während die Hilfsflügel einseitig verstellt werden, so daß ihre Steigung beim Umlauf periodisch zu- und abnimmt. _go

2. Hebeschraube nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verstellung der Hauptflügel mittels Exzenters (42) Ringe (47, 49) parallel zur Schraubenachse verschoben werden, die durch Vermittlung von Lenkern (51) Gewindemuffen (52) auf den Flügelachsen (29) verschieben und dadurch die Schraubenflügel um eine Längsachse verdrehen.

3. Hebeschraube nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfsflügel (34) durch eine vom Steuerhebel (17) bewirkte Verschiebung je eines durch Kugellager (23, 24) geführten Ringes in der Weise gesteuert werden, daß von dem Ringe mitgenommene Stangen (28) ihre Bewegung auf ein Seil (30) und damit verbundene Zahnsegmente (31, 32) übertragen, die die Drehung des Hilfsflügels (34) um seine Achse (35) bewirken. *

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Berlin, gedrückt in der keichsdruckereL