DE4141651C2

DE4141651C2 -

Info

Publication number: DE4141651C2
Application number: DE4141651A
Authority: DE
Inventors: Sang-Beom Seoguipo Kr Hong
Original assignee: Samsung Electronics Co Ltd
Current assignee: Samsung Electronics Co Ltd
Priority date: 1990-12-21
Filing date: 1991-12-17
Publication date: 1993-01-07
Also published as: GB9127231D0; DE4141651A1; US5257147A; GB2251718B; JPH04295656A; KR920013343A; KR0181274B1; GB2251718A

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Festlegen von Spurverfolgungsdaten für unterschiedliche Geschwindigkeiten in einer magnetischen Wiedergabevorrichtung und betrifft insbesondere ein Verfahren zum Festlegen der Spurverfolgungsdaten für unterschiedliche Geschwindigkeiten in einer magnetischen Wiedergabevorrichtung, die eine automatische Spurverfolgungsschaltung (tracking data) enthält, die in der Lage ist, die Spurverfolgungsdaten sowohl in einem Normalgeschwindigkeitswiedergabebetrieb als auch für jede andere Betriebsgeschwindigkeit festzulegen.

Kürzlich wurden automatische Spurverfolgungsschaltkreise (automatic tracking circuit) bei magnetischen Recordern und/oder Wiedergabevorrichtungen (im folgenden als VTR bezeichnet) eingeführt. Derartige Schaltkreise ermöglichen einen genauen Spurverfolgungsbetrieb (tracking operation) während der Reproduktion von Videosignalen. Das heißt, bei einem VTR mit automatischen Spurverfolgungsschaltkreis berechnet ein Mikrocomputer einen Datenabweichungswert (data variation value) zwischen anfänglichen Spurverfolgungsdaten und momentanen Spurverfolgungsdaten, wie sie von dem automatischen Spurverfolgungsschaltkreis detektiert werden, und kontrolliert unter Verwendung der Spurverfolgungsdaten einen Servomotor. Jedoch wird das angesprochene automatische Spurverfolgungsverfahren bei einem VTR in der Regel nur während eines Wiedergabebetriebs mit Normalgeschwindigkeit durchgeführt. Das liegt daran, daß die Hüllkurvenform lediglich im Normalgeschwindigkeitsbetrieb ein geformtes Muster aufweist, so daß das Abtasten der Hüllkurvenform während der automatischen Spurverfolgung das entscheidende Problem darstellt. Daher kann, da der Mikrocomputer den Servomotor unter Verwendung der Spurverfolgungsdaten des automatischen Spurverfolgungsschaltkreises nur im Normalgeschwindigkeitsbetrieb steuert, die automatische Spurverfolgung nur im Normalgeschwindigkeitsbetrieb genau durchgeführt werden und nicht für eine beliebige andere Betriebsgeschwindigkeit. Daher wird der Spurverfolgungsfehler auf dem Wiedergabebildschirm erhöht.

Aus der DE-PS 27 47 680 ist eine automatische Bandzugregelung zur Regelung der Wiedergabeverhältnisse von in Schrägspurtechnik aufgezeichneten Videosignalen bekannt. Die angegebene Bandzugregelung erlaubt ein Abspielen aller mit unterschiedlichen Banddehnungen aufgezeichneter Aufnahmen und trägt zur besseren Kompatibilität zwischen auf verschiedenen Aufzeichnungsvorrichtungen aufgezeichneten Informationen, selbst bei unterschiedlichen klimatischen Bedingungen, bei. Fehler, die aus einem unterschiedlichen Bandzug resultieren, werden ausgeregelt.

Aus DE-OS 37 01 774 ist eine Spurfolge-Steuereinrichtung für Videosignalaufzeichnungs- und -wiedergabevorrichtungen bekannt. Die darin beschriebene Steuereinrichtung verwendet zur Spurverfolgung auf den Spuren aufgezeichnete Pilotfrequenzen mit unterschiedlichen Frequenzen. Durch Vergleich der beim Abtasten einer momentanen Spur von den benachbarten Spuren durch Übersprechen erfaßten Pilotfrequenzen kann eine unkorrekte Spurverfolgung erkannt und korrigiert werden.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zum Festlegen der Spurverfolgungsdaten anzugeben, die in der Lage ist, eine genaue Spurverfolgung sowohl während des normalen Geschwindigkeitsbetriebs als auch während jedes anderen Geschwindigkeitsbetriebs auszuführen.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird die genaue Spurverfolgung unter Verwendung eines Datenabweichungswertes zwischen anfänglichen Spurverfolgungsdaten und momentanen Spurverfolgungsdaten, die von dem automatischen Spurverfolgungsschaltkreis während des Normalgeschwindigkeitswiedergabebetriebs detektiert werden, ausgeführt. Da die Spurverfolgungsabweichung während des Normalgeschwindigkeitsbetriebs mit den anderen Betriebsgeschwindigkeiten in Beziehung steht, kann eine genaue Spurverfolgung auch bei jedem anderen Geschwindigkeitsbetrieb durchgeführt werden, indem die entsprechenden Spurverfolgungsdaten aus den Spurverfolgungsdaten des Normalgeschwindigkeitsbetriebs berechnet werden.

Eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen im folgenden näher erläutert. Die Zeichnungen zeigen im einzelnen:

Fig. 1 ein Blockschaltbild von dem erfindungsgemäßen System;

Fig. 2 ein Ablaufdiagramm einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.

In Fig. 1 steuert ein Mikrocomputer 20 ein VTR-Set, indem er Eingangssignale von einem Tastenfeld 10 erkennt und steuert außerdem einen Servomotor 30, indem er die Spurverfolgungsdaten von dem automatischen Spurverfolgungsschaltkreis 40 verwendet. Somit führt der Mikrocomputer 20 einen automatischen Spurverfolgungsbetrieb sowohl im Normalgeschwindigkeitswiedergabebetrieb als auch in einen mit jeder anderen Geschwindigkeit ablaufenden Wiedergabebetrieb aus, wie dies in Fig. 2 gezeigt ist. Beispielsweise berechnet der Mikrocomputer 20 einen Spurverfolgungsabweichwert zwischen momentanen Spurfolgedaten und anfänglichen Spurfolgedaten, nachdem die automatische Spurverfolgung in einem mit normaler Geschwindigkeit ablaufenden Wiedergabebetrieb ausgeführt wurde und berechnet dann die Spurverfolgungsdaten für den Betrieb mit doppelter Geschwindigkeit oder für den Betrieb mit langsamer Geschwindigkeit, indem er den Spurverfolgungsabweichwert benützt. Anschließend überträgt der Mikrocomputer 20 die Spurverfolgungsdaten für den Betrieb mit doppelter Normalgeschwindigkeit oder für langsamen Betrieb an den Servomotor 30.

In Fig. 2 wird in einem Schritt 51 festgestellt, ob der Wiedergabebetrieb ein Betrieb mit Normalgeschwindigkeit ist oder nicht. Wenn der Betrieb ein Normalgeschwindigkeitsbetrieb ist, folgt Schritt 53, wo überprüft wird, ob die automatische Spurverfolgung beendet ist oder nicht. Im Falle, daß sie beendet ist, wird mit Schritt 55 fortgefahren, um einen Datenabweichungswert α durch Subtrahieren anfänglicher Spurverfolgungsdaten t_in von momentanen Spurverfolgungsdaten T_r1 zu berechnen. Danach werden die momentanen Spurverfolgungsdaten T_r1 im Schritt 69 übertragen. Anschließend kehrt die Prozedur zum Start zurück, um festzustellen, ob der Betrieb mit doppelter Normalgeschwindigkeit oder der Betrieb mit langsamer Geschwindigkeit eingegeben wurde oder nicht. Im Normalgeschwindigkeitsbetrieb kann, da die momentanen Spurverfolgungsdaten T_r1 an den Servomotor 30 übertragen wurden, nachdem der automatische Spurverfolgungsbetrieb vorüber ist, eine genaue Spurverfolgung ausgeführt werden und der Spurverfolgungsabweichungswert α, wie er durch Subtrahieren anfänglicher Spurverfolgungsdaten von momentanen Spurverfolgungsdaten berechnet wurde, wird als Referenzwert benützt, um Spurverfolgungsdaten für andere Betriebsgeschwindigkeiten zu berechnen. Das heißt, die Datenabweichungsfunktion f₁ (α), f₂ (α) für den Betrieb mit doppelter Normalgeschwindigkeit und/oder den Betrieb mit langsamer Geschwindigkeit werden entsprechend durch Benützen des Spurverfolgungsabweichungswerts berechnet. Wenn der Wiedergabebetrieb der mit doppelter Normalgeschwindigkeit ist, wie dies in Schritt 57 überprüft wurde, wird in Schritt 59 überprüft, ob die anfänglichen Spurverfolgungsdaten detektiert wurden oder nicht. Wurden sie detektiert, werden die momentanen Spurverfolgungsdaten T_r2 berechnet, indem die anfänglichen Spurverfolgungsdaten t_x2 für den Betrieb mit doppelter Normalgeschwindigkeit zu der Datenabweichungsfunktion (data variation function) f₁ (α) in Schritt 61 addiert werden. Danach folgt Schritt 69, um die momentanen Spurverfolgungsdaten T_r2 zu übertragen. In gleicher Weise wird in Schritt 63 festgestellt, ob der langsame Betrieb vorliegt und ob die anfänglichen Spurverfolgungsdaten detektiert wurden oder nicht (Schritt 65). Wurden sie detektiert, so werden momentanen Spurverfolgungsdaten T_r3 durch Addieren der anfänglichen Spurverfolgungsdaten t_sw für den Betrieb mit langsamer Geschwindigkeit zu der Datenabweichungsfunktion f₂ (α) in Schritt 67 addiert. Danach folgt Schritt 69. Das heißt, wenn der automatische Spurverfolgungsbetrieb in dem automatischen Spurverfolgungsschaltkreis 40 beendet ist, wird der Datenabweichungswert α zwischen den momentanen Spurverfolgungsdaten und den anfänglichen Spurverfolgungsdaten von dem Mikrocomputer 20 berechnet. Anschließend wird die Differenz zwischen den anfänglichen Spurverfolgungsdaten und einem optimalen Datenabweichungswert für den Betrieb mit doppelter und/oder langsamer Geschwindigkeit unter Verwendung des Datenabweichungswerts α berechnet. Wird das gleiche Band für den VTR benutzt, können, da die Spurverfolgungsab weichung des Betriebs mit normaler Geschwindigkeit in Beziehung zu dem von einem anderen Geschwindigkeitsbetrieb gesetzt wird, optimale Spurverfolgungsdaten in jedem anderen Geschwindigkeitsbetrieb festgesetzt werden. Beispielsweise werden, falls der optimale Spurverfolgungsabweichungswert bei Normalgeschwindigkeit α ist, im Falle des Betriebs mit doppelter Geschwindigkeit die Daten gegenüber den ursprünglichen Spurverfolgungsdaten um 1/2α verschoben und werden dadurch zu nahezu optimalen Spurverfolgungsdaten für den Betrieb mit doppelter Geschwindigkeit. Dadurch können die Datenabweichungsfunktionen f₁ (α), f₂ (α) für den Betrieb mit doppelter Geschwindigkeit und/oder langsamer Geschwindigkeit berechnet werden.

Wie oben beschrieben, wird ein Spurverfolgungsdatenabweichungswert zwischen momentanen Spurverfolgungsdaten und anfänglichen Spurverfolgungsdaten berechnet, nachdem die automatische Spurverfolgung im Wiedergabebetrieb mit normaler Geschwindigkeit durchgeführt wurde, und es werden dann die Spurverfolgungsdaten für den Wiedergabebetrieb mit doppelter Normalgeschwindigkeit und/oder langsamer Geschwindigkeit berechnet, indem der Spurverfolgungsdatenabweichungswert benutzt wird. Daher kann eine Spurverfolgung ähnlich der bei der automatischen Spurverfolgung im Wiedergabebetrieb mit normaler Geschwindigkeit auch beim Betrieb mit doppelter und/oder langsamer Geschwindigkeit ausgeführt werden. Daher wird der Spurverfolgungskorrektureffekt der automatischen Spurverfolgung im Wiedergabebetrieb mit normaler Geschwindigkeit auch für den Betrieb mit doppelter Normalgeschwindigkeit und/oder langsamer Geschwindigkeit zur Verfügung gestellt, wodurch der Spurverfolgungsfehler verringert wird.

Selbstverständlich kann das erfindungsgemäße Verfahren auch zur Gleichlaufregelung benutzt werden.

Claims

Verfahren zum Festlegen von Spurverfolgungsdaten für Wiedergabetriebe mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten in einem Videorecorder mit automatischem Spurverfolgungsschaltkreis, mit folgenden Schritten:
Durchführen einer automatischen Spurverfolgung in einem Wiedergabebetrieb mit normaler Geschwindigkeit und Detektieren der entsprechenden momentanen Spurverfolgungsdaten;
Subtrahieren früherer im Wiedergabebetrieb mit normaler Geschwindigkeit detektierter Spurverfolgungsdaten von den momentan ermittelten Spurverfolgungsdaten zum Erhalt eines Spurverfolgungsdatenabweichungswertes;
Berechnen eines weiteren Spurverfolgungsdatenabweichungswertes für einen Wiedergabebetrieb mit entsprechend höherer oder geringerer Geschwindigkeit durch Einsetzen des für Normalgeschwindigkeit ermittelten Spurverfolgungsdatenabweichungswertes in eine vorgegebene Funktion; und
Detektieren früherer für den Wiedergabebetrieb mit höherer oder geringerer Geschwindigkeit ermittelter Spurverfolgungsdaten und Addieren des weiteren Spurverfolgungsdatenabweichungswertes zu diesen Spurverfolgungsdaten, um momentante Spurverfolgungsdaten für den Wiedergabebetrieb mit erhöhter oder verringerter Wiedergabegeschwindigkeit zu erhalten.