DE409970C

DE409970C - Schweroelvergaser

Info

Publication number: DE409970C
Application number: DEB108418D
Authority: DE
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1923-02-13
Filing date: 1923-02-13
Publication date: 1925-02-20

Description

Schwerölvergaser. Die Erfindung betrifft einen Vergaser für schwere Brennstoffe, bei dem ein an sich bekannter massiver und mit Längs- und Querbohrungen versehener Heizkörper für die Erwärmung des Gemisches durch die Auspuffgase vorgesehen ist. Bei der bloßen Anwendung eines derartigen Heizkörpers ist aber die Ausnutzung der Auspuffwärme nur eine unvollständige, und es ist daher der Zweck der Erfindung, die Anordnung sowohl des Heizkörpers als auch der Saugleitung mit Bezug auf die Auspuffleitung so zu treffen, daß eine möglichst vollkommene Ausnutzung derAuspuffwärme, bei ausreichender Regelungsmöglichkeit der Temperatur für die Beheizung des durch die Saugleitung strömenden Gemisches einschließlich des Leerlaufgemisches erzielt wird. Gemäß der Erfindung wird der Heizkörper von den Auspuffgasen in der Weise durchströmt, daß die Auspuffgase der einen Hälfte des Motors zur Gemischbeheizung innerhalb des Heizkörpers verwendet werden, während die Auspuffgase der anderen Hälfte einen die Saugleitung ganz oder teilweise umgebenden Heizmantel durchströmen. Gemäß der Erfindung ist der Heizkörper weiterhin derart ausgebildet, daß er außer den erwähnten Längs-und Ouerbohrungen noch mit einer Umkehrkammer versehen ist, durch welche ein Teil der Auspuffgase in einen die ganze Saugleitung beheizenden Heizmantel einströmen kann, ohne daß hierfür besondere Rohranschlüsse erforderlich wären. Um eine gute Umspülung der Sammelleitung, welche das Gemisch auf die einzelnen Zylinder verteilt, durch die Auspuffgase herbeizuführen, wird die Heizleitung an der Übergangsstelle der Saugleitung in die Sammelleitung mit einer spiralförmig verlaufenden Verengung äusgebildet, wodurch der Auspuffstrom einen Drall nach beiden Seiten der Sammelleitung erhält und das Festsetzen toter Gase vermieden wird.
Die Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnung in einer beispielsweisen ,'£usführungsforin veranschaulicht.
Abb. i zeigt einen senkrechten Schnitt durch die Vorrichtung in Verbindung mit einem Motorenzylinder.
Abb. a ist ein Schnitt nach Linie g-B der Abb. i, während Abb. 3 einen Schnitt nach Linie C-D der Abb. i darstellt.
In dieser Zeichnung ist a der vorzugsweise von einer wärmeisolierenden Packung umgebene Heizkörper, durch dessen Längsbohrungen b das Gemisch aus dem Vergaser in die Saugleitung c gelangt. Die zur Heizung des Gemisches verwendeten Auspuffgase werden, wie aus Abb. a und 3 ersichtlich ist, in zwei Ströme geteilt, indem die Auspuffgase der rechts und links vom Vergaser liegenden Zylinder dem Heizkörper a getrennt zugeführt werden. Die von dem Zylinder I kominenden Auspuffgase treten durch die Querbohrungen d des Heizkörpers und gelangen nach dem Durchströmen eines Sammelrauines e ins Freie.
In dem unteren Teile des Heizkörpers befindet sich eine Umkehrkammer f, welche mit der Auspuffleitung des Zylinders II in Verbindung steht und einen Teil der Auspuffgase des Zylinders II nach einem in dem gezeichneten Beispiel mir unterhalb der Saugleitung angeordneten Heizmantel g führt.
Die den Zylindern vorgelagerte Sammelleitung h für das Gemisch bedingt eine gleichmäßige Verteilung der Heizgase über die ganze Länge des diese Leitung h umgebenden Heizmantels i.. Aus diesem Grunde ist der Übergang von dem Teil g des Heizmantels in den Teil i bei k schneckenförmig ausgebildet, so daß den hindurchtretenden Heizgasen an dieser Stelle eine nach beiden Seiten spiralförmige Bewegung erteilt wird, welche eine vollkommene Umspülung der Sammelleitung la ermöglicht und auf diese Weise das Festsetzen toter Gase verhindert.
Um auch das Leerlaufgemisch einer wirksamen Beheizung unterwerfen zu können, wird dieses Gemisch durch eine Bohrung l des Heizkörpers und ein in dem Heizmantel g vorgesehenes Rohr in geleitet und gelangt hinter der Drosselklappe n in die Saugleitung c.
Das vom Zylinder II nach der Kammer f des Heizkörpers führende Auspuffrohr o besitzt innerhalb der Sammelkammer i eine Öffnung p, welche vorzugsweise regelbar ist und die dazu dient, einen Teil der Auspuffgase in die Sammelkammer e austreten zu lassen, im Falle der Ouerschnitt des Heizmantels g für den Durchtritt der gesamten durch das Rohr o zugeführten Auspuffgase nicht genügend groß ist.
Die üblichen Regelvorrichtungen für den Durchtritt der Gase, wie Drosselklappen u. dgl., können vorgesehen sein, um die Temperatur des die Saugleitung durchströmenden Gemisches in der erforderlichen und für die motorische Verbrennung günstigsten Höhe zu halten.
In der Zeichnung ist der Deutlichkeit halber der Weg für das Gemisch mit großen und der für die Heizgase mit kleinen Pfeilen angedeutet.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Schwerölvergaser, dadurch gekennzeichnet, daß ein mit Längs- und Querbohrungen versehener, zur Heizung des Gemisches dienender massiver Heizkörper von an sich bekannter Art von den heißen Auspuffgasen in der Weise durchströmt wird, daß die Auspuffgase der einen Hälfte des Motörs zur Gemischbeheizung innerhalb des Heizkörpers verwendet werden, während die Auspuffgase der anderen Hälfte einen die Saugleitung ganz oder teilweise umgebenden Heizmantel durchströmen.
2. Vergaser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Auspuffgase der zweiten Motorhälfte durch eine Umkehrkammer (f) des Heizkörpers in den Heizmantel der Saugleitung abgelenkt werden.
3. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß den Heizgasen im Heizmantel der einen Teil der Saugleitung bildenden Sammelleitung (h) durch eine spiralförmig verlaufende Verengung an der Übergangsstelle der Saugleitung in die Sammelleitung nach beiden Seiten der Sammelleitung hin eine Wirbelbewegung erteilt wird. 4.. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Heizmantel (g) der Saugleitung ein für den ; Durchtritt und die Weiterbeheizung des im Heizkörper bereits vorgeheizten Leerlaufgemisches dienendes Rohr (m) angeordnet ist.