DE642545C

DE642545C - Zweitaktbrennkraftmaschine mit Umkehrschlitzspuelung

Info

Publication number: DE642545C
Application number: DESCH101847D
Authority: DE
Original assignee: ADOLF SCHNUERLE DR ING
Current assignee: ADOLF SCHNUERLE DR ING
Priority date: 1933-07-30
Filing date: 1933-07-30
Publication date: 1937-03-08

Description

Zweitaktbrennkraftmaschine mit Umkehrschlitzspülung Die Erfindung bezieht sich auf eine Zweitaktbrennkraftmäschine mit Umkehrschlitzspülung, bei der die Spülschlitze zu beiden Seiten der Auspuffschlitze und annähernd in derselbIen Höhenlage wie diese angeordnet sind und die Spülkanäle schräg zu der durch die Mitte des-Zylinders gehenden Symmetrieachse der Auspuffkanäle gegen die den Auspuffschlitzen gejenüberliiegende Zylinderwand gerichtet sind.
Um bei, derartigen Maschinen die Berührungsflächen zwischen dem -in den Zylinder einströmenden und dem aus dem Zylinder austretenden Abgasstrom zwecks Verhinderungvon gegenseitigerDurchrnischung möglichst klein zu halten, sind: gemäß der vorliegenden Erfindung ' die Schlitze derart ausgebildet, daß entweder bei gleichbleibender Höhe der Spülschlitze die Höhe der"Auspuffschlitze von ihrer Symmetrieachse aus nach beiden Seiten geringer wird Jodell sowohl die Auspuffschlitze, ausgehend von ihrer Symmetrieachse, als auch die Spülsctüitz:e, ausgehend von ihren den Auspuffschlitzen abgekehrten Seiten, mit geringer werdender. Höhe ausgebildet sind. Diese. Ausführungsform hat gegenüber einer bekannten Schhtzausbildung, bei der die Seitenkanten der Spülschlitze schräg angeordnet sind, den Vorteil, daß die.Schlitze durch den Arbeitskolbjen nicht sofort in ihrer ganzen Breite geöffnet und geschlossen werden. Auf. diese Weise wird erreicht, daß der Rückstoß der Auspuffgase in die Spülkanäle infolge des beim öffnen der Spülschlitze erfahrungsgemäß noch überwiegenden Druckes im Arbeitszylinder verhältnismäßig gering ist, da anfangs nur ein kleiner, dreieckiger Teil des Schlitzfes freigelegt :wird. Bei der bekannten Vorrichtung dagegen öffnen die benachbarten Spül- und Auspuffschlitze sofoft in der vollen Breite. Außerdem öffnen bei-der Ausbildung gemäß der Erfindung die Auspuffschlitze zuerst an der von den Spülschlitzen und die Spülschlitze an der von den Auspuffschlitzen abgewandten Seite, - so daß die Spül.- und Auspuffströme am Anfang und .am Ende des Spülvorganges möglichst weit voneinander entfernt gehalten werden.
In der Zeichnung ist eine Zweitaktbrennkraftmaschine mit diesen Merkmalen gemäß der -Erfindung beispielsweise darb stellt, und zwar zeigt Abb. i einen Schnitt des Zylinders durch de Einlaß- und Auslaßkänäle nach Linie A-B der Abb. 2, Abb. 2 einen senkrechten. Schnitt durch -den Zylinder gemäß der Linie C-D der Abb. i, Abb. 3 einen senkrechten Schnitt durch den Zylinder gemäß Linie E'-F der Abb. i rund Abb.4,einen gleichen Schnitt wie Abb.2 durch den Zylinder, jedoch mit anders geformten Kanälen.
In Abb. i ist a der Zylinder. b, b' sind die Auslaßkanäle, c, c' die Spülkanäle. Die Spülkanäle liegen auf beiden Seiten der Auslaßkanäle. Sie sind von den Auslaßkanälen weg gegen die diesen gegenüberliegende Zylinderwand a' gerichtet.
In Abb. a ist -der Auslaßkanal b' 'und der Spülkanal c' zu sehen. f ist der Kolben. Die-Seitenwand/t des Spülkanals c' liegt neben der Seitenwand g des Auslaßlanals b'. Die' Höhe jedes Spül- und Auslaßkan.als ist hier nach derjenigen Seite vermindert, wo beide Kanäle nebeneinanderliegen. Die Schlitzhöhe des Spülkanals ist also bei A am kleinsten.' die Schlitzhöhe des Auslaßkanals bei g. An der Seitenwand lt des Spülkanals und der Seitenwand J des Auslaßkanals liegen sich die Spül- und Abgasströme gegenseitig am nächsten. Durch die hier verringerte Schlitzhöhe bieten jedoch der eintretende Frischluftstrom und der austretende Abgasstrom einander die geringste Oberfläche dar. Es wird dadurch die Möglichkeit einer Vermischung von Frischluft und Abgasen verringert.
In Abb. 3 ist eine Ansicht der Auslaßkanäle deutlicher zu ersehen. Die Szitenwand g, die neben den Spülkanälen liegt, ist wesentlich kürzer als die in der Mitte gelegen-- Seitenwandm. Dadurch, daß die Auslaßkanäle in der Zylindermitte am gemeinsamen Steg i höher sind, bewegt sich der Hauptstrom der Abgase mehr in der Zylindermitte nach außen ins Freie -und weniger auf der Seite, wo die Spülkanäle liegen.
In der Abb. 4. sind die Auslaß- und Spülkanäle durch di° Bögen h und 1 auf den neheneinanderliegenden Seiten stark abgerundet.
Dadurch, daß die Schlitzlänge des Spülkanals sich auf der von den Auslußschlitzen abgelegnen Seste erhöht, dringt der Hauptbeil der Spülluft auf dieser Seite in den Zylinder ein. Es wird dadurch erreicht, daß die Spülluft auf der der Auslaßseite gegenüberliiegenden Zylinderwand az' nach oben gegen den Zylinderdeckel fließt, so daß die Abgase genügend Platz haben, auf der Seite der Auslaßkanäle vom Zylinderdeckel nach unten gegen die Auslaßkanäle zu strömen.
Die Erhöhung der Spülkanäle auf der den Auslaßkanälen abgelegenen Seite hat außerdem den Vorteil, daß sich ein günstiger Spülstrom ergibt, wenn die Spülschlitze bei der Bewegung des Kolbens zum Teil noch von diesem abgedeckt sind. Die Spülschlitze -,verden vom Kolbcn zuerst auf der den Auslaßkanälen abgelegenen Seite geöffnet. so dat.) auch in dieser Stellung des Kolbens mit Sicherheit die Luft auf der den Auslaßkanäl`n abgelegenen Seite der Spülkanäle in den Zylinder strömt. Die abgeschrägten Schlitze haben weiterhin den Vorteil, daß die Kolbenringe leichter über die Ein- und Auslaßschlitze hinweggleiten. Die Ein- und Auslaßschlitze am Zylinderumfang können deshalb scitlich verbreitert «.erden.
Die vorliegende Erfindung hat nicht zur Voraussetzung, daß sämtliche Spülkanäle schräg zu der durch die Mitte des Zylinders gehenden Symmetrieachse der Auspuffkanäle gegen die den Auspuffschlitzen gegenüberli2-2nd-2 Zylindetlvandericht@t sind. Es können iieb@r@ derartigen Sclilitz°ii auch noch solche vorhanden sein, die auf der d°ii Auslaßschlitzen g°genüberliegend-n Seite angcordnet sind. Für diesen Fall werden nur diejenigen Schlitze abgeschrägt. di° neli@n den Auslaßschlitzen liegen.

Claims

PATENTANSPRUCH : Zweitaktbrennkraftmaschin-- mit Umkehrschlitzspülung, bei der die Spülschlitze zu beidjn Seiten der Auspuffschlitze und annähernd in derselben Höhenlog,- wie diese ang°ordn#tt sind und die Spülkanäle schräg zu der durch die Mitte des Zylinders gehend°ii Symmetri-,-achse der Auspufi-kanäle gegen di° den Auspuffschlitzen gegenüberliegende Zylinderwand gerichtet sind, dadurch gekennzeichnet, daßentweder bei gleichbleibender Höhe der Spülschlitze die Höhe der Auspuffschlitze von ihrer Symmetrieachse aus nach beiden Seiten geringer wird oder sowohl die Auspuffschlitze, ausgehend von ihrer Symmetrieachse, als auch die Spülschlitze, ausgehend von ihren den Auspuffschlitzen abgekehrten Seiten, mit geringer werdender Höhe ausgebildet sind.