DE409830C - Bremsanordnung fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Bremsanordnung fuer Kraftfahrzeuge

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DE409830C
DE409830C DER57856D DER0057856D DE409830C DE 409830 C DE409830 C DE 409830C DE R57856 D DER57856 D DE R57856D DE R0057856 D DER0057856 D DE R0057856D DE 409830 C DE409830 C DE 409830C
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DER57856D
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E RUMPLER DR ING
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
    • B60T1/06—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels
    • B60T1/065—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels employing disc

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Description

  • Bremsanordnung für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft eine Bremsanordnung für Kraftfahrzeuge mit um eine in oder nahe der Längsmittelebene des Fahrzeuges liegende Drebachse schwingenden, durchgehenden Halbachsen, deren Führung durch Führungsstücke im Antriebsgehäuse erfolgt und deren Radbremse möglichst nahe der Schwingungsachse liegt.
  • Die Erfindung besteht darin, daß die Radbremse außerhalb des Antriebes in einem besonderen Gehäuse angeordnet ist, um sie nicht im Öl laufen zu lassen.
  • Die Erfindung ist auf der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht. Abb. i zeigt eine Halbachse im Schnitt durch die Radbremse, Abb. z zwei weitere Ausführungsarten.
  • Das Achsrohr 3 trägt an einem Ende mittels eines Kugellagers o. dgl. das Treibrad q. und besitzt nahe dem Hinterachsgehäuse a1 eine Erweiterung 5, in deren Seitenwand die Bremsteile 6 für die im Innern der Erweiterung 5 gelagerte Radbremse 8 vorgesehen sind. Diese Erweiterung kann zweckmäßig zweiteilig ausgeführt werden, um deh Einbau der Bremse zu ermöglichen.
  • In der Ausführungsform gemäß Abb. a ist die Erweiterung noch näher zur Schwingungsachse des Achsrohres verlegt, indem sie mit dem zugehörigen Führungsstück 7 verbunden ist. Die Bremsteile 6 sind unmittelbar oder mittelbar an den Führungsstücken 7 gelagert, und die Bremsscheibe 8 ist so nahe als irgendmöglich an das innere Ende der Antriebswelle io verlegt.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRüCHE: i. Bremsanordnung für Kraftfahrzeuge mit um eine in oder nahe der Längsmittelebene des Fahrzeuges liegende Drehachse schwingenden, durchgehenden Halbachsen, deren Führung durch Führungsstücke im Antriebsgehäuse erfolgt und derer. Radbremse möglichst nahe der Schwingungsachse liegt, dadurch gekennzeichnet, daß die Radbremse außerhalb des Antriebsgehäuses in einem besonderen Gehäuse (5) angeordnet ist. a. Bremsanordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Radbremsgehäuse (5) durch entsprechende Erweiterung der Achsrohre (3) für die Halbachsen (io) gebildet sind und die Antriebsteile (6) für die Bremse in oder an einer Wand des Gehäuses (5) gelagert sind. . 3. Bremsanordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Rad- . bremsgehäuse (5) durch den entsprechend erweiterten Achsrohrteil (3) und das Führungsstück (7) für die Halbachsen gebildet ist und die Führungsstücke (7) als Lager oder Stützpunkt für die Antriebsteile der Radbremse (6, 8) ausgebildet sind.
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