DE409523C

DE409523C - Vorrichtung zum Anziehen der Bremsen, insbesondere von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE409523C
Application number: DEA40309D
Authority: DE
Original assignee: Audiwerke A G
Current assignee: Audiwerke A G
Priority date: 1923-07-11
Filing date: 1923-07-11
Publication date: 1925-02-10

Description

Vorrichtung zum Anziehen der Bremsen, insbesondere von Kraftfahrzeugen. Die vorliegende Erfindung betrifft eine besonders für Kraftfahrzeuge bestimmte Vorrichtung zum Anziehen der Bremsen, bei welcher eine niedrigere Übersetzung zwischen Angriffspunkt der Bremskraft des Fahrers und Bremsknebeln o. dgl. im ersten Teil des Hubes verwendet wird als im zweiten Teil desselben.
Gegenstand der Erfindung ist eine derartige Ausbildung solcher Kraftfahrzeugbremsen, daß in dem Zugorgane, welches den Brems-Zug uberträgt, eine btrecke doppelt ausgeführt ist und die Mitten dieser Doppelstrecken in solcher Weise an geeigneten Spreizflächen geführt werden, :daß sich durch die Spreizung des Zugorgans die gewünschte Übersetzung des angezogenen Endes ergibt.
Eine Au führungsforrn des Erfindungsgegenstandes ist in der zugehörigen Zeichnung in den Abb. r bis 3 in drei verschiedenen Stellungen schematisch veranschaulicht. Von den Bremishebelwegteilen a und b in Abb. i zwisap, Dorn Stellungen i und 2 bzw. 2 und 3 des Bremshebels c entspricht der Wegteil a dem Wegteil a + x des Punktes d des Bremsgestänges e, und zwar wegen der Führung des doppelt ausgebildeten Teiles d, f, g, lt des Zugorgans an Spreizflächen i, l eines Spreizkörpers k, wie dies die Abb,.2 näher erläutert. In dieser ist der Bremshebel c aus der Stellung i in die Stellung 2 gerückt; sein Angriffspunkt am Bremsgestänge ist tun den Weg a vorgerückt, während der Punkt d des Bremsgestänges e tun den Weg a + x vorgerückt ist. Die Größe x bestimmt sich hierbei aus dem Maße, um welches die Punkte f und h des Zugorgans sich auseinander bewegen, beim Ausführungsbeispiel bedingt durch Schrägflächen i des am Fahrgestell befestigten Körpers k, wobei die Schrägflächen i sowohl gerade als gekrümmt sein können. Auf diesen rollen beim Anziehen des Bremsgestänges an den Gelenkpunkten f und h des spreizbaren Teiles des Zugorgans drehbare Rollen o. dgl.
Mit Erreichung der Stellung nach Abb. 2 kann die normale Gestängeübersetzung des Bremshebels c .in Wirkung treten, und wird der eigentliche Bremsgestängeweg b1 (Abb. 3) gleich dem Wege b des Angriffspunktes des Gestänges an Handhebel c sein, wenn, wie beim Ausführungsbeispiel, die Flächen l des am Fahrgestell befestigten Körpers k parallel sind. Durch entsprechende Ausbildung des Führungskörper k bzw. der Flächen l desselben kann jedoch auch der Bremsgestängeweg b1 eine andere Größe erhalten als der eben bezeichnete Weg b.
Auch kann der Spreizkörper selbst anstatt aus einem Doppelgelenk auch aus einem Doppelseil, einer Doppelkette, aus Lenkern o. dgl. bestehen.

Claims

PATENT-ANsPRÜcIi: Vorrichtung zum Anziehen der Bremsen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, bei der im ersten Teil des Hubes eine niedrigere Übersetzung verwendet wird als im zweiten Teil, dadurch gekennzeichnet, daß in dem den Bremszug übertragen-,den Zugorgan eine Strecke doppelt ausgeführt ist und daß die Mitten dieser Doppelstrecken an geeigneten Spreizflächen in der Weise geführt werden, ääB infolge der Spreizung des Zugorgans die gewünschte Übersetzung des angezogenen Endes sich ergibt.