DE404829C - Anlassmotor- und Geblaeseanordnung fuer Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Anlassmotor- und Geblaeseanordnung fuer Verbrennungskraftmaschinen

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DE404829C
DE404829C DEH94848D DEH0094848D DE404829C DE 404829 C DE404829 C DE 404829C DE H94848 D DEH94848 D DE H94848D DE H0094848 D DEH0094848 D DE H0094848D DE 404829 C DE404829 C DE 404829C
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fan assembly
fan
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
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Description

  • Anlaßmotor- und Gebläseanordnung für Verbrennungskraftmaschinen. Größere Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere Hochdruckmotoren, erfordern zum Anlassen eine besondere Anlaßmaschine, welche in der Regel nach erfolgtem Anlassen abgeschaltet wird. Der Antrieb erfolgt über in entsprechendes Vorgelege, welches die hohen Umdrehungen des Anlaßmotors untersetzt.
  • Die Erfindung betrifft nun die besondere Anordnung eines solchen @nla3motors in Verbindung mit einem erforderlichen Gebläse, welches in seinen Umdrehungen denen des Anlaßmotors entspricht, so daß beim Anlassen eine direkte Kupplung zwischen beiden erfolgt. Das Vorgelege dient hier nicht allein dazu, die hohen Umdrehungszahlen der Anlaßmaschine zu untersetzen, sondern auch umgekehrt, nach erfolgtem Anlassen und darauffolgendem Abkuppeln der Anlaßmaschine die verhältnismäßig geringen Umdrehungen für das schnellaufende Gebläse in rückwärtigem Sinne zu übersetzen, so daß eine besondere Antriebskraft für letzteres nicht erforderlich ist.
  • In der Zeichnung ist diese Anordnung schematisch dargestellt. Es ist a die Verbrennungskraftmaschine und b das von ihr benötigte Kreiselgebläse. Das Gebläse b wird, entsprechend übersetzt durch die Zahnräder c und d, vom Hauptmotor a angetrieben. Der Anlaßmotor f ist vermittels eines Kupplungsorgans g leicht ein- und ausschaltbar mit dem Zahnrad d des Vorgeleges d, c verbunden. Natürlich können an Stelle der Stirnzahnräder auch andere Übersetzungsele.mente treten, wie Kette o. dgl.
  • Beim Anlassen der Maschine treibt nach Einrücken der Kupplung g .der Hilfsmotor f nicht nur de-, Hauptmotor a mittels der Zahnräder d, c (Untersetzung), sondern auch direkt das Gebläse b an. Nach dem Anlassen wird die Kupplung g gelöst, und der Hauptmotor a treibt mittels der Zahnräder c, d (Übersetzung) das Gebläse b an.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Anlaßmotor- und Gebläseanordnung für Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß der Anlaßmotor das Gebläse unmittelbar und mittels Vorgeleges (c, d) den Hauptmotor antreibt und daß nach erfolgtem Anlassen und Abkuppeln des Anlaßmotors (f) der Hauptmotor sein Gebläse über das Vorgelege selbständig antreibt.
DEH94848D 1923-09-27 1923-09-27 Anlassmotor- und Geblaeseanordnung fuer Verbrennungskraftmaschinen Expired DE404829C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE926168C (de) * 1949-10-27 1955-04-07 Gertrud Schnuerle Brennkraftmaschine mit Spuelgeblaese

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