DE404823C

DE404823C - Viertaktexplosionsmotor mit Kompressorvorraum

Info

Publication number: DE404823C
Application number: DEL57398D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-02-22
Filing date: 1923-02-22
Publication date: 1924-10-24

Description

Viertaktexplosionsmotor mit Kompressorvorraum. Die Erfindung betrifft einen Viertaktexplosionsmotor, bei welchem die eine Zylinderseite als Kompressor ausgebildet ist, welcher verdichtete Luft oder Brennstoffluftgem@isch für den Zylinderarbeitsraum liefert. Bei derartigen Motoren ist zeitweise der Betrieb mit nicht vorverdichtetem Gemisch wünschenswert oder genügend. Der Erfindung gemäß ist daher der Motor mit Umschalthähnen in der Kompressorsaug- und Druckleitung und Zusatzleitungen ausgestattet. Je nach der Stellung dieser Hähne wird das Vergasersaugrohr mit dem Kompressorsaugrohr und das Kompressordruckrohr mit dem Arbeitsraumeinlaßrohr oder es wird das Luftrohr mit dem Kompressorsaugrohr, das Vergaserrohr mit dem Arbeitsraumcinlaßrohr und das Kompressordruckrohr mit einem Druckluftbehälter verbunden. Zu diesem Zweck kann das Gehäuse eines der als Vierwegehähne ausgebildeten Ventile mit dem in die freie Luft mündenden Kompressorsaugrohr mit dem Vergasersaugrohr und mit einem zum zweiten Ventil führenden Umführungsrohr, das Gehäuse des zweiten Ventiles mit diesem Umführungsrohr mit dem Arbeitsrauineinlaßrohr, mit dem Druckluftbehälterrohr und mit dem Kompressordruckrohr verbunden werden. Diese Einrichtung macht es möglich, daß zeitweise in den Arbeitsraum die Verbrennungsluft unmittelbar aus der freien Luft angesaugt und während dieser Zeit die durch den Kompressor erzeugte Druckluft zur beliebigen Verwendung in einem Druckbehälter aufgespeichert wird. Die Umschaltung kann während des Ganges des Motors erfolgen. Auf der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform schematisch dargestellt.
Die Abb. i und 2 zeigen die Vorrichtung mit den beiden verschiedenen Stellungen der Umschalthähne, Abb. i zeigt die Vorrichtung mit Schaltung der Hähne, wenn der Motor mit Vorverdichtung der Ladung arbeiten soll.
Abb.2 zeigt die Vorrichtung mit Schaltung der Hähne, wenn der Motor ohne Vorverdichtung arbeiten und Druckluft erzeugen soll.
Bei der dargestellten Vorrichtung wirken zwei Zylinder derart zusammen, daß die Kompressoren beider Zylinder abwechselnd je einen der Arbeitsräume oder aber ein- und denselben Druckluftbehälter laden.
Bei den. beiden Zylindern i und 2 arbeitet der Raum a über dein Kolben als Arbeitsraum, der Raum b unter dem Kolben als Kompressorraum. In .der in Abb. i veranschaulichten Stellung der Umschalthähne ist der Kompressorraum b der Zylinder mit dem Vergaser g über das Umsteuerventil S, die Leitung 13 und das Saugventil 17 verbunden, so daß der Kompressor mit Brennstoff angereicherte Luft ansaugt. Dieses Brennstoffluftgemisch gibt der Kompressor des Zylinders i beim Kompressionshub über .das Druckventil 3, die Leitung 5, das Umschaltventil q., Rohrleitung 6, Umschaltventil 7, Rohrleitung i i und Einlaßventii i2 an den Arbeitsraum a des Zylinders 2 ab. Der Kompressor rauen b des Zylinders 2 versorgt in der gleichen Weise den Arbeitsraum a des Zylinders i. Das Ventil q. wird so gesteuert, daß abwechselnd durch die Kompressorräume b, :die Arbeitsräume a des Zylinders,-. _ ader i . finit vorverdichtetem Brennstoffluftgeniisch versorgt werden.
Sollen di-e-Apbeitsxäum-e.,,der Zylinder ahne Vorveridichtung arbeiten, so werden die Ventile 7 und 8 in,die in Abb. a gezeichnete Lagre umgestellt. In dieser Lage saugen die Kolben beider Zylinder i und 2 ihr Brennstoffluftgemisch durch den Vergaser 9, das Umsteuerventil 8, .die Umführungsrohrleitung io, das Umsteuerventil 7 und das Einlaßrohr i i in den Arbeitsraum an. Die .Kompressor räume b dagegen saugen Luft mittels des Rohres 14 aus der freien Luft über das Umschaltventil 8 und die Rohrleitung 13 an und geben die komprimierte Luft über das Druckventil 3, Rohr 5 über das gesteuerte Ventil 4, je nach Stellung des Ventils 4 über eines der Rohre 6, eines derUmstellventile 7 in denDruckbehälter 16 ab.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Viertaktexplosionsmotor, bei welchem .die eine Zylinderseite als Kompressor ausgebildet ist, ,dadurch gekennzeichnet, daß j e nach ;der Stellung der umschaltbaren Vierweghähne Idas Vergasersaugrohr mit dem Kompressorsaugrohr und das Kompressordruckrohr mixt .dem Einflußrohr des Arbeitsraumes oder das Kompressorsaugrohr mit der freien Luft, ;das Vergasersaugrohr mit dem Einlaßrohr für ,den Arbeitsraum und das Kompressordruckrohr mit einem Druckluftbehälter verbunden wird.
2. Viertaktexplosionsmotor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß Idas Gehäuse eines der Vierwegehälme das Kompressorsaugrohr (i3) mit dem nach außen offenen Rohr (i4) und das Vergasersaugrohr (9) mit einem zum zweiten V ierwegehahn führenden Umführungsrohr (io) verbindet, dagegen das Gehäuse des zweiten Vierwegehahnes dieses Umführungsrohr (io) mit dem Arbeitsrauineinlaßrohr (ii), das Kompressordruckrohr (5, 6) mit dem Druckluftbehälterrohr (i5) in Verhindung setzt.