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Jacquardeinrichtung mit Kartensparvorrichtung. Bei jacquardeinrichtungen
für Webstühle ist es bekannt, zur Ersparung von Karten: die Wendehaken unter den
Einfluß von Kurvenscheiben zu stellen, durch die sie in regelmäßigen Zeitabständen
außer Wirkung gehalten werden, damit die jeweilige Einstellung des Geschirrs für
eine Mehrzahl von Arbeitsspielen des «\Vebstuhles maßgebend bleibt. Die bekannten
Einrichtungen dieser Art, die lediglich ein Ausheben der «Wendehaken bewirken, sind
jodoch nicht geeignet. mit der unbedingt notwendigen Zuverlässigkeit ein Schaltgetriebe
zu beherrschen, das mit sehr kleinen Schaltstufen arbeitet. Für diesen Zweck soll
erfindungsgemäß in dem Schaltgestänge eine kraftschlüssige Verbindung vorgesehen
werden und derjenige Teil des Schaltgestänges. der zwischen jener kraftschlüssigen
Verbindungsstelle und der Schaltklinke liegt, unter den Einfluß von Sperrwerken
gestellt werden, die entweder in regelmäßigem Wechsel oder nur in besonderen Fällen
die Schaltbewegungen jenes Gestängeteiles unterbrechen.
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
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Der Schaltzylinder i wird in an und für sich bekannter Weise zum Zweck
der Einstellung. der Platinen absatzweise wagerecht hin und her bewegt. Bei seinem
Rückgang gelangt sein genuteter Kranz i' in dien Bereich der Schaltklinke a, deren
Führungsbolzen 3 bei .4 am Maschinengestell geführt ist und mittels eines Lenkers
5 unter dem Einfluß eines Winkelhebels 6. 7 steht. Dieser ist um den am Maschinengestell
befestigten Bolzen 8 verschwenkbar. An seinem freien Arm 7 ist die Schubstange 9
angelenkt, deren unteres Ende einen Schlitz i o besitzt. In diesen greift der Bolzen
i i ein, der an dem absatzweise hin und her gedrehten Hebelarm iz vorgesehen ist.
Letzterer ist auf der Schaltwelle 13 des Automaten starr befestigt.
An
dein Winkelhebel 6, 7 ist noch ein weiterer Arm 1.1 angebracht, an dem eine Zugfeder
15 angreift, deren freies Ende bei 16 am Maschinengestell eingehängt ist. Auf diese
Weise wird die Schubstange 9 stetig nach oben gezogen, so daß sich das untere Ende
ihres Schlitzes to in Berührung mit dem Bolzen 1 t des Hebels 12 zu haltert sucht.
Die Feder 15 ist hinreichend stark, uni die Schaltbewegungen der, Hebels 12 in der
angegebenen «'eise durch Vermittlung der Schubstange 9, Winkelhebel 7, 6, Führungsbolzen
3 und Schaltklinke 2 sicher auf den Schaltzylinder t zu übertragen.
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Um nun diese Schaltbewegungen nur bei jedem zweiten, dritten oder
vierten Arbeitsspiel der Hauptmaschine wirklich ausführen zu lassen und sie während
der dazwischenliegenden Arbeitsspiele zu unterbrechen, ohne den Antrieb des Schalthebels
12 abändern zu müssen, ist folgende weitere Einrichtung getroffen.
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An der Schubstange g ist ein Ansatz 2o in irgendeiner Weise befestigt
und an die-@etn ein Zapfen 21 vorgesehen. Ferner ist auf einem am Maschinengestell
angebrachten Hilfsbolzen 22 ein Sternrad z3 und ein Schaltrad 24 lose drehbar gelagert.
Das Sternrad 23 ist derart gestaltet, daß die Schubstange 9 stets dann, wenn der
mit ihr verbundene Bolzen 2 1 auf einen vorspringenden Teil des Rades 2- auftrifft,
an der Bewegung gehindert wird, so daß die Schaltklinke 2 und das Schaltrad in Ruhe
bleiben. In diesem Fall bewegt sich der Bolzen t t des Schalthebels 12 frei in dem
Schlitz to der Schubstange 9 hin und her. Gelangt jedoch das Sternrad 2-
, in eine solche Stellung, daß der Bolzen 21 bei der Schaltbelegung der Schubstange
9 in einen Einschnitt des Sternrades 2- , eintreten kann, so behindert letzteres
die Bewegungsübertragung von dem Schalthebel 12 auf den Schaltzylinder 1 in keiner
Weise, und die Weiter#.chaltung des letzteren kann ungestört et folgen.
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Die Weiterschaltung des Sternrades 2 3 erfolgt durch eine Schaltklinke
25, die von dein auf der Welle 26 sitzenden Schalthebel 27 absatzweise auf und nieder
bewegt und dabei durch eine Feder 23 in Eingriff mit dein Schaltrad 24 gehalten
wird. Eine gleichfalls unter Federwirkung stehende weitere Klinke 29 sperrt jeweils
die Rückwärtsdrehung des Schaltrades 2.1 in bekannter Weise. Der Schalthebel 27
muß mit dem Schalthebel 12 derart zusammenwirken, daß niemals beide Schaltbewegungen
gleichzeitig erfolgen. Das erreicht man z. B. dann, wenn man die Schaltbewegungen
der Klinke 25 bei jedem Rückwärtsgang des Schalthebels 12 ausführen läßt, so daß
man auch erstere an einem rückwärtigen Arm des Schalthebels 12 anlenken könnte.
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Je nach der Gestalt des Sternrades 23, insbesondere je nach der Breite
seiner Nuten im Verhältnis zu seinen vorspringenden Teilen, wird die Weiterschaltung
des Zylinders t während je eines zweiten oder dritten Arbeitsspieles der Hauptmaschine
nach jedem Schaltvorgang unterbrochen. Man kann für diez.e verschiedenen Fälle entsprechende
Sternräder in Vorrat halten, um sie leicht auswechseln zu können. Um dabei das Schaltrad
2.1 nicht auch ändern zu müssen, empfiehlt es sich, letzteres mit zwölf Zähnen zu
versehen, so daß von den zwölf entsprechenden Feldern des Sternrades 2 3 zwischen
je zwei benachbarten Nuten ein, zwei oder drei Felder des Umfanges vorspringen können.
Aber es sind auch andere Unterteilungen denkbar. auf die angegebene Weise läßt si',h
eine große Mannigfaltigkeit in der Steuerung des Schaltwerkes erzielen.
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Entsprechend dem Umstand, daß bei der beschriebenen Vorrichtung der
Schaltzylinder t stets in richtigem Zusammenspiel mit dem Sternrad 23 bleiben muß,
ist auch die .Ustellung des Schaltwerkes beim Stillsetzen des Automaten einzurichten.
Bisher wurde die selbsttätige Abstellung der -Maschine und des Automaten durch einen
unter Federwirkung stehenden Absteller 3o bewirkt.
der durch zwei Zapfen 31
und 32 am -'vlaschinengestell geführt ist und durch eine Sperrklinke 33 während
des Ganges dei- -Maschine in der Arbeitsstellung gehalten wird. Sobald jedoch irgendeine
Störung eintritt, wird durch entsprechende Einrichtungen die Sperrklinke 33 in Richtung
des eingezeichneten Pfeiles entgegen dem Zug ihrer Feder 34 aus dem Bereich des
Abstellers 3o herausbewegt, so daß dieser durch die Feder verstellt wird und dabei
den Ausschalter 36 bewegt, der in an und für sich bekannter Weise den elektrischen
oder mechanischen Antrieb der Maschine abschaltet. Hierbei. «-ar es unvermeidlich,
daß die Hauptmaschine nach dem Ausklinken des Sperrhebel: 33 noch ein oder zwei
Arbeitsspiele ausführte, bis sie endgültig zur Ruhe kamen. Um hierdurch keine Fehler
in dem Erzeugnis der Hauptmaschine, also in dem Gewebe bzw. in der Stickerei entstehen
zu lassen. hat man bisher an dem Schaltzylinder t Anzeigevorrichtungen angebracht,
die im Fall einer Abstellung des Automaten wirksam wurden und erkennbar machten,
um wieviel sich nach dein Eintritt einer Störung der Schaltzylinder noch weiterdrehte.
\-Ian hatte dann einfach letzteren vor dein erneuten Ingangsetzen der Alaschine
so weit zurückzudrehen. bis er in diejenige
Stellung gelangte,
in welcher er im Augenblick der Störung «-ar. Diese nachträgliche Rückstellung wird
bei dem oben beschriebenen Schaltgetriebe dadurch erchwert, da1.1 dementsprechend
auch das Sternrad 23 mit den Schaltrad 24 zurückgestellt werden müßte.
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Um den damit verbundenen Nachteil zu bez.eitigen und eine sofortige
Abstellung des Schaltgetriebes bei einer Betriebsstörung zu ermöglichen, ist an
der Schubstange 9 in irgendeiner Weise eine Sperrnase .lo befestigt und am Maschinengestell
bei dem Bolzen 4.1 eine Sperrklinke 4.2 gelagert, deren rückwärtiger Arm ,i; einerseits
unter dem Einfluß einer Feder .i4 und ferner unter dem eines an dem Absteller 3o
vorgesehenen Bolzens .15 steht. Hierdurch wird erreicht, daß in dem Augenblick,
in dem der Sperrhebel ;; ausgeklinkt und der Absteller 3o durch die Feder 35 verstellt
wird, sofort auch der Sperrhebel 4.3, .12 durch die Feder .1,1 an die Schubstange
9 heranbewegt wird, so daß bei dein näclLsten Schaltvorgang die Nase i0 von der
Klinke .12 abgefangen wird, und eine Drehung de: Schaltzylinders i unterbleibt.
Durch eine Verbindungsstange .16 zwischen dein Hebel 4.3 und der Schaltklinke 25
wird auP,erdein auch letztere aus dem Bereich des Schaltrades 24. ausgehoben und
damit eine Weiterdrehung des Sternrades 23 unterbunden.
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Um das Anwendungsgebiet der bisher beschriebenen Einrichtung zu erweitern,
empfiehlt es sich, den Antrieb des Sternrades 2 -
abschaltbar zu machen. Zu
diesem Zweck wird das untere Ende der Schaltklinke 25 nicht mittels eines einfachen
Gelenkes mit dein Hebel 2; verbunden, sondern es besitzt zwei einander gegenüberliegende
Aussparungen. 5o und 5 i . Mittels der einen #5o-) wird die Klinke 22 durch die
Feder 28 im Bereich des an dem Hebel 2; vorgesehenen Zapfens 52 gehalten, durch
den dann die Schaltbewegungen übertragen werden. Aber es besteht daneben die Möglichkeit,
die Klinke aus dem Bereich des Zapfens 52 herauszulieben und sie mittels der Aussparung
51 an einen am Maschinengestell vorgesehenen Zapfen 5 ; festzulegen. Dies kann von
Hand oder durch den Automaten vermittels der Stange 54 geschehen, wobei im letzteren
Fall für die Bewegung dieser Stange 54. eine besondere Lochung in der jacquardkarte
vorzusehen ist. Man ist mittels dieser Einrichtung in die Lage versetzt, im allgemeinen
die Karte durch Berücksichtigung der Tätigkeit des Sperrwerkes- 23, 21 drei- bis
viermal kürzer zu halten, als es son-tiröglich wäre, und nur an den Stellen, wo
eine abwechslungsreichere Musterung des Teppichs verlangt wird, das ;enannte Sperrwerk
2;, 21 durch Festlegen der Klinke 25 an dem Zapfen 53 abzuschalten.
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Es sei schließlich noch erwähnt, daß statt des Sternrades 2_3 auch
irgendein anderes Sperrmittel verwendet werden kann, z. B. eine genutete Stange,
die absatzweise hin und her bewegt wird, oder ein Schaltzylinder, über den ein gelochtes
Blechband nach Art der Jacquardkarten oder eine Daumenkette, wie bei manchen Webstühlen,
geführt wird.
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Das Sperrwerk 23 ist auch in der Weise ausführbar, daß eine kreisrunde
Scheibe mit nur einer einzigen Nut versehen wird. Je nach der Anzahl der gewünschten
Wiederholungen des gleichen Fadens im Muster muß dann diese Scheibe bald mehr, bald
weniger weit durch ein Mitnehmergetriebe in dem einen Drehsinn verstellt und hierauf
stufenweise nach jedem Arbeitsspiel des jVebstuhles durch ein Schaltgetriebe wieder
zurückbewegt werden, bis schließlich durch die erwähnte Nut in der Sperrscheibe
eine Weiter>.chaItung des Zylinders i ermöglicht wird.