DE40179C - Seitenkuppelung für Eisenbahnfahrzeuge - Google Patents
Seitenkuppelung für EisenbahnfahrzeugeInfo
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- DE40179C DE40179C DENDAT40179D DE40179DA DE40179C DE 40179 C DE40179 C DE 40179C DE NDAT40179 D DENDAT40179 D DE NDAT40179D DE 40179D A DE40179D A DE 40179DA DE 40179 C DE40179 C DE 40179C
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- side coupling
- railway vehicles
- shaft
- bolt
- fork
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- Expired - Lifetime
Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G1/00—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means
- B61G1/02—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means having links or bars coupling or uncoupling by rotating around a transverse horizontal axis
- B61G1/04—Operating devices therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.
S. SUDHEIM sen. in CASSEL. Seitenkuppelung für Eisenbahnfahrzeuge.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 7. Januar 1887 ab.
Die an den Kopfstücken der Wagen befestigten Arme A tragen den Bolzen B, welcher
wiederum zur Lagerung für die Gabel C dient und dieser eine Drehbewegung nach oben gestattet.
Innerhalb der Gabel C sind die konischen Räder D und E angeordnet, von denen
E mittelst Keiles auf dem Halse F befestigt und im Arm A und. in Gabel C gelagert ist,
während Rad D auf der Hakenspindel H als Mutter angeordnet ist.
Die Hakenspindel H tritt aufserdem durch den Bolzen B und ist innerhalb desselben
durch Gleitkeil / gegen Drehung gehalten.
Die Ringe R und S sichern die konischen Räder D und E an ihren Plätzen.
Die Knaggen P an den Armen A dienen als Gegenlager für die verlängerten Gabelarme n,
um den ganzen Apparat in horizontaler Lage zu halten. Das eine dünnere Ende des Bolzens
B tritt in den Radhals F einerseits ein und ist ebenso, wie das Nandererseits in F eintretende
Ende der Welle Mmit Klauenschnitten b und m versehen. Die Welle M erhält drehende
Lagerung an einem der Wagenbuffer bei N, Fig. ι, . und längs verschiebbare Lagerung in
dem Radhalse F, mit welcher sie durch Gleitkeil O in Verbindung steht. Aufserdem trägt
Welle M noch den Stellring T zur Begrenzung des · Ein- und Ausschiebens und wird am
äufseren Ende mit einer Aufsteck- oder festen Kurbel versehen.
Durch die Welle M werden einerseits (wie in gezeichneter Stellung Fig. 2) die konischen
Räder D und E in Drehung versetzt und dadurch die Spindel H vor- oder rückwärts bewegt,
andererseits die Verbindung mit Bolzen B vermittelst der Klaueneinschnitte b und m bewirkt
und dadurch der ganze Apparat mit dem Bolzen B und Radhalse F, in ihren
Lagern schwingend, auf- oder abwärts gedreht, Fig. 3·
Statt der einseitigen Welle M kann man auch eine solche mit einem zweiten konischen
Rade auf der anderen Seite des Apparates anbringen, um die Kuppelung dadurch von allen
Seiten des Wagens zugänglich zu machen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Bei Eisenbahnwagenkuppelungen, deren durch Gleitkeil / an einer Drehung verhinderte Hakenspindeln H seitlich in einander greifen, die Combination des als Führung für H dienenden Bolzens B mit der aufklappbaren Gabel C, den konischen Rädern DE und der Wellenkuppelung b m, zum Zweck, mittelst derselben Querwelle M die Haken H in Eingriff mit einander bringen und anspannen zu können.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE40179T |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE40179C true DE40179C (de) |
Family
ID=5623525
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT40179D Expired - Lifetime DE40179C (de) | Seitenkuppelung für Eisenbahnfahrzeuge | ||
| DENDAT44576D Expired - Lifetime DE44576C (de) | Neuerung an einer Seitenkuppelung für Eisenbahnfahrzeuge |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT44576D Expired - Lifetime DE44576C (de) | Neuerung an einer Seitenkuppelung für Eisenbahnfahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (2) | DE44576C (de) |
-
0
- DE DENDAT40179D patent/DE40179C/de not_active Expired - Lifetime
- DE DENDAT44576D patent/DE44576C/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE44576C (de) |
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