DE4017630C2 - Einrichtung zum Spannen eines Endlos-Transmissionselements - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Spannen eines Endlos-Transmissionselementes, wie eines Riemens, eines Zahnriemens oder einer Kette einer Antriebseinheit gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs.

Antriebseinheiten, die mit Riemen, Zahnriemen, Ketten oder dgl. arbeiten, werden beispielsweise im Automobilbau, aber auch in einer Vielzahl von weiteren Anwendungsfällen eingesetzt. Die Endlos-Transmissionselemente müssen dabei mit einer bestimmten Mindestkraft gespannt werden. Insbesondere für Flachriemen bzw. Keilrippenriemen, aber auch für andere Riemen oder Ketten werden hierzu Spannsysteme eingesetzt, die im wesentlichen folgenden Aufbau haben:
Eine Rolle, die das Transmissionselement, wie den Riemen führt, ist an einem Hebel bzw. einer Schwinge gelagert. Dieser Hebel bzw. diese Schwinge ist entweder direkt beispielsweise am Motorblock oder an einer Grundplatte gelagert, die dann am Motorblock oder dgl. befestigt ist. Ferner sind ein Federelement, das z. B. eine Zugfeder, eine Druckfeder oder eine auf Drehung beanspruchte Feder aufweisen kann, und das den Hebel bzw. die Schwinge vorspannt, sowie ein Dämpferelement, das Schwingungen des Spannsystems minimieren soll, vorgesehen. Weiterhin weist das Spannsystem Lager-, Führungs- und Spannelemente auf.

Derartige Spannsysteme sollen nicht nur eine konstante Vorspannung im Riemen bzw. der Kette erzeugen, sondern auch die Längenänderungen und insbesondere Dehnungen des Riemens ausgleichen, die eine Funktion der Einsatzzeit und der Lebensdauer des Riemens sowie der Umgebungstemperatur sind. Insbesondere soll der Dämpfer Schwingungen und insbesondere Schwingungen des Spannhebels selbst dämpfen.

Eine vergleichsweise einfach aufgebaute Einrichtung zum Spannen eines Endlos-Transmissionselements ist aus der US-PS 42 99 584 bekannt. Diese Einrichtung hat jedoch den Nachteil, daß die Kraft-Angriffspunkte von Feder und Sperreinheit an unterschiedlichen Stellen liegen. Darüber hinaus baut die bekannte Einrichtung vergleichsweise groß.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zum Spannen eines Endlos-Transmissionselements, wie beispielsweise eines Riemens eines Riementriebs anzugeben, bei der bei kleinen Abmessungen die Kraft- Angriffspunkte nicht wesentlich differieren.

Eine erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist im Anspruch gekennzeichnet.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung exemplarisch beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1a bis 1c eine Aufsicht und Schnitte durch das Ausführungsbeispiel.

Bei dem Ausführungsbeispiel ist eine Rolle 1 zur Führung eines nicht dargestellten Riemens an einer Schwinge 2 gelagert, die wiederum mittels einer einfachen Lagerung, z. B. einem Gleitlager an einer Grundplatte, die eine getrennte Platte oder ein Teil beispielsweise eines Motorblocks sein kann, gelagert ist. Die Schwinge 2 ist durch eine Feder 3, die je nach Riemenführung eine Zug- oder Druckfeder ist, derart belastet, daß der Riemen vorgespannt ist. Ferner ist eine Rückhubsperre 4 vorgesehen, die einen Rückhub der Schwinge 2 verhindert.

Fig. 1a zeigt, daß die Sperreinheit bzw. die Rückhubsperre 4 in den Innenbereich der Zug- bzw. Druckfeder gelegt ist. Die Rückhubsperre 4 besteht aus zwei Teilen 41 und 42, von denen eines ein Rastelement und das andere ein Gegenelement trägt.

In den Fig. 1b und 1c, die den von einem Kreis in Fig. 1a eingeschlossenen Bereich vergrößert darstellen, sind mögliche Ausführungsformen des Rastelements und des Gegenelements dargestellt:
Bei der in Fig. 1b dargestellten Ausführungsform greift ein Rasthaken 10 an dem Teil 41 in eine Verzahnung an dem Teil 42 ein, während bei der in Fig. 1c dargestellten Ausführungsform eine Kugelraste 11 verwendet wird.

Claims (2)

1. Einrichtung zum Spannen eines Endlos-Transmissionselements, wie eines Riemens, eines Zahnriemens oder einer Kette einer Antriebseinheit,

   • - mit einer Rolle (1), die an dem Transmissionselement anliegt und die an einer Schwinge (2) gelagert ist, die eine Feder (3) in Richtung auf das Transmissionselement beaufschlagt, und
   • - einer Sperreinheit (4), die einen Rückhub der Schwinge bis zu einer bestimmten Rückfeder-Stellung erlaubt, und bei Überschreiten einer bestimmten Stellung der Schwinge eine neue Rückfeder-Stellung einstellt, und die ein Rastelement aufweist, das in eine Verzahnung mit keilförmigen Abschnitten eingreift, wobei
   • - das als Raststift, Rasthaken oder Kugelraste ausgebildete Rastelement und die Verzahnung so gestaltet sind, daß in einer Raststellung eine bestimmte Bewegung des Rastelements in der Verzahnung möglich ist,
2. dadurch gekennzeichnet, daß die mechanische Sperreinheit (4) vollständig im Innenbereich der als Zug- oder Druckfeder ausgebildeten Feder (3) angeordnet ist.