DE4003414A1 - Stuetzfuss einer teleskop-stuetzvorrichtung fuer sattelanhaenger - Google Patents
Stuetzfuss einer teleskop-stuetzvorrichtung fuer sattelanhaengerInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Stützfuß einer Teleskop-Stützvor
richtung für Sattelanhänger, mit einem am unteren Ende eines ausfahr
baren Stützrohrs schwenkbar gelagerten Rollsegment, mit einem Fußele
ment, das eine Fußplatte mit in der Schwenkebene des Rollsegments
hochstehenden Seitenwänden aufweist, wobei das Rollsegment auf der
Fußplatte abrollbar ist, mit einer vorgespannten Federeinrichtung, über
die die Fußplatte zur Rückstellung des verschwenkten Rollsegments in
seine Ausgangslage mit dem Rollsegment zusammenwirkt, und mit einem
Stab, der Seitenwände des Rollsegments durchsetzt und mit Spiel durch
mittlere Öffnungen in den Seitenwänden des Fußelements hindurchge
führt ist.
Bei einer bekannten Teleskop-Stützvorrichtung mit einem Stützfuß der
gattungsgemäßen Art (EP 03 22 634 A2) besteht das Rollsegment
lediglich aus zwei Seitenwänden, die durch den fest mit ihnen
verschweißten Stab verbunden sind. Diese Seitenwände haben etwa die
Form von Kreissegmentscheiben, deren Kreisbögen auf der Fußplatte
abrollbar sind. Um die Fußplatte nicht mit einem zu hohen Druck zu
belasten, sind die Seitenwände sehr dick und dementsprechend materi
alaufwendig und schwer ausgebildet. Dennoch üben sie einen sehr ho
hen Liniendruck auf die Fußplatte aus. Diese muß daher ebenfalls ver
hältnismäßig dick und dementsprechend materialaufwendig ausgebildet
sein, um dem Druck standzuhalten. Bei der Federeinrichtung handelt es
sich um ein gummiartiges Pufferelement, das in einem durch die Seiten
wände und die Fußplatte des Fußelements sowie durch eine Deckplatte
abgeschlossenen Käfig eingeschlossen ist. Es sitzt auf dem Stab auf
und wird durch diesen bei einer Verschwenkung des Rollsegments ge
gen die Deckplatte des Käfigs gedrückt. Der von dem Stab auf das
Pufferelement ausgeübte Druck kann einen sehr hohen Wert erreichen.
In Verbindung mit den sehr starken Temperaturschwankungen, denen
das Pufferelement ausgesetzt sein kann, führt die hohe Belastung des
Pufferelements zu einem raschen Nachlassen der Elastizität des Puffer
elements, nach einiger Zeit sogar zu einer bleibenden Verformung. Das
Pufferelement hat daher eine geringe Lebensdauer. Ein Auswechseln des
Pufferelements ist jedoch nicht möglich, da es in dem Käfig
eingeschlossen ist. Gegebenenfalls muß der gesamte Stützfuß ausge
wechselt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Stützfuß der
gattungsgemäßen Art anzugeben, der weniger materialaufwendig ist und
dennoch eine längere Lebensdauer aufweist.
Erfindungsgemäß ist diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das
Rollsegment einen Ausschnitt eines Hohlzylinders mit einem teilzylindri
schen Mantel als Rollfläche des Rollsegments bildet und zwischen den
Seitenwänden des Fußelements angeordnet ist, daß der Mantel einen
sich in seiner Umfangsrichtung erstreckenden Schlitz aufweist und daß
die Federeinrichtung zwei durch den Schlitz hindurchgeführte Schrau
benfedern aufweist, von denen die eine in der Schwenkebene des Roll
segments einerseits vorn an der Fußplatte und andererseits vorn am
Stützrohr und die andere einerseits hinten an der Fußplatte und ande
rerseits hinten am Stützrohr lösbar befestigt ist.
Diese Lösung hat den Vorteil, daß der teilzylindrische Mantel
das Gewicht des Sattelanhängers auf eine größere Fläche der Fußplatte
verteilt. Sowohl die Fußplatte als auch die Seitenwände des Rollseg
ments können daher dünner und mithin weniger materialaufwendig aus
gebildet sein. Die Schraubenfedern haben eine längere Lebensdauer als
ein Gummi-Pufferelement. Zudem können sie notfalls einfach ausgewech
selt werden, da das Fußelement keinen geschlossenen Käfig bildet. Die
Schraubenfedern bewirken die Rückstellung des Rollsegments nach ei
ner Verschwenkung bei eingefahrenem Stützrohr über einen großen ef
fektiven Hebelarm. Sie können daher entsprechend dimensioniert sein
und ermöglichen dennoch eine sichere Rückstellung.
Vorzugsweise ist dafür gesorgt, daß der Stab lösbar mit den
Seitenwänden des Fußelements verbunden ist. Dies ermöglicht notfalls
auch ein einfaches Auswechseln des Fußelements.
Ferner ist es vorteilhaft, wenn die Öffnungen etwa V-förmige
Schlitze sind, deren Spitzen die tiefsten Punkte der Öffnungen bilden
und in der unverschwenkten Ausgangslage des Rollsegments vertikal
unterhalb der Drehachse des Rollsegments liegen. Die V-förmigen
Schlitze erleichtern eine Zentrierung des Rollsegments auf der Fußplatte
bei der Rückstellung.
Sodann kann dafür gesorgt sein, daß die freien Ränder der
Seitenwände des Rollsegments nahe den Querkanten des teilzylindri
schen Mantels durch Querstreben verbunden sind. Diese Querstreben
wirken zum einen als Anschlag, der zur Begrenzung der Schwenkbewe
gung gegen das Stützrohr stößt, und erhöhen zum anderen die Steifig
keit des Rollsegments.
Die Erfindung und ihre Weiterbildungen werden nachstehend anhand
der Zeichnung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher beschrie
ben. Es zeigt
Fig. 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Stützfußes in sei
ner zurückgestellten Ausgangslage am unteren Ende eines nur
teilweise dargestellten, ausfahrbaren Stützrohrs einer Tele
skop-Stützvorrichtung für Sattelanhänger,
Fig. 2 die gleiche Ansicht wie die nach Fig. 1 bei seitlich ver
schwenktem Stützrohr und
Fig. 3 eine Vorderansicht des Stützfußes nach Fig. 1.
Der dargestellte Stützfuß hat ein Rollsegment 1 und ein Fußelement 2.
Das Rollsegment 1 ist am unteren Ende eines aus einem äußeren (nicht
dargestellten) Mantelrohrs einer Teleskop-Stützvorrichtung für Sattel
anhänger ausfahrbaren Stützrohr 3 mittels eines Drehlagers 4 um eine
in der Seitenansicht nach Fig. 1 zur Zeichnungsebene senkrecht und
quer zur Fahrtrichtung des Sattelanhängers stehende Achse schwenk
bar gelagert. Das Drehlager hat einen Halter 5, der am unteren Ende
des Stützrohrs angeschweißt ist und in dem ein hohler Zylinder 6 befe
stigt ist. Der Zylinder 6 kann jedoch auch um eine sich in Fahrtrich
tung des Sattelanhängers erstreckende Achse schwenkbar im Halter 5
gelagert sein. Im Zylinder 6 ist ein weiterer Zylinder 7 drehbar und
axial verschiebbar gelagert.
Das Rollsegment 1 stellt einen Ausschnitt eines Hohlzylinders
mit einem teilzylindrischen Mantel 8 dar, der die Rollfläche des
Rollsegments 1 bildet. An den axialen Enden hat das Rollsegment 1
Seitenwände 9 mit daran angeschweißten schmaleren
Verstärkungsplatten 10. Die Seitenwände 9 und Verstärkungsplatten 10
haben koaxiale Löcher, durch die der Zylinder 7 drehbar
hindurchgeführt ist. An den Enden ist der Zylinder 7 durch Splinte 11
gesichert.
Das Fußelement 2 hat eine bei ausgefahrenem Stützrohr 3 auf
dem Erdboden aufliegende Fußplatte 12 und auf dieser senkrecht hoch
stehende Seitenwände 13, die an der Fußplatte 12 angeschweißt sind.
Auf der Fußplatte 12 ist das Rollsegment 1 zwischen den Seitenwänden
13 mit seiner durch den Mantel 8 gebildeten Rollfläche abrollbar. Die
etwa trapezförmigen Seitenwände 13 des Fußelements 2 haben in ihrer
Längsmitte symmetrisch zu ihrer Symmetrieachse jeweils eine als etwa
V-förmiger Schlitz ausgebildete Öffnung 14. Die Spitze jedes Schlitzes
bildet den tiefsten Punkt der Öffnung 14 und liegt in der unver
schwenkten Ausgangslage des Rollsegments 1 nach Fig. 1 vertikal un
terhalb der Drehachse des Rollsegments. Durch die Öffnungen 14 in den
Seitenwänden 13 und durch kreisförmige Öffnungen in den Seitenwän
den 9 des Rollsegments 1 erstreckt sich ein zylindrischer Stab 15, der
mittels Splinten 16 und Unterlegscheiben 17 lösbar mit dem Fußelement
2 verbunden ist.
Der Mantel 8 des Rollsegments 1 ist mit einem sich in Umfangs
richtung erstreckenden Schlitz 18 versehen, durch den zwei Schrau
benfedern 19 aus Stahlfederdraht hindurchgeführt sind. Die eine
Schraubenfeder 19 ist in der Schwenkebene des Rollsegments 1 einer
seits vorn an der Fußplatte 12 an einer Öse 20 und andererseits vorn
am Stützrohr 3, das heißt an einer Öse 21, die über den Halter 5 mit
dem Stützrohr 3 verbunden ist, lösbar befestigt. Die andere Schrau
benfeder 19 ist ebenfalls in der Schwenkebene des Rollsegments 1 ei
nerseits hinten an der Fußplatte 12 an einer Öse 20 und andererseits
hinten am Stützrohr 3, daß heißt an einer Öse 21, die über den Halter 5
mit dem Stützrohr 3 verbunden ist, lösbar befestigt. Die freien Ränder
der Seitenwände 9 des Rollsegments 1 sind nahe den Querkanten des
teilzylindrischen Mantels 8 durch Querstreben 22 verbunden.
Wenn bei ausgefahrenem und zunächst vertikal stehendem
Stützrohr 3, so daß die Fußplatte 12 auf dem Boden aufliegt, der hin
tere Teil des Sattelanhängers absinkt, z. B. weil seine rechts von Fig. 1
liegende Luftfederung nachläßt, während das vordere Ende des Sattel
anhängers bei abgekuppelter Sattelzugmaschine durch die Teleskop-
Stützvorrichtung abgestützt wird, schwenkt das Stützrohr 3 nach vorn
aus, d. h. nach links in den Fig. 1 und 2, (entgegen dem Uhrzeiger
sinn), wie es in Fig. 2 dargestellt ist. Dabei wird das Rollsegment 1
verschwenkt, so daß es auf der Fußplatte 12 abrollt und die Schrau
benfedern 19 stärker gespannt werden als in der Ausgangslage nach
Fig. 1 bei vertikalem Stützrohr 3. Dagegen würde das Rollsegment 1 in
entgegengesetzter Richtung verschwenkt, wenn die Fußplatte 12 beim
Ausfahren (Absenken) des Stützrohrs 3 in vertikaler Richtung auf
einen schräg nach hinten abfallenden Bodenbereich auftreffen würde.
Das Rollsegment kann maximal so weit verschwenkt werden, bis eine der
Querstreben 22 am Stützrohr 3 anschlägt. Die Fußplatte 12 bewirkt, daß
die Rollfläche des Rollsegments 1, insbesondere auf steinigem Unter
grund, geschont wird. Beim Einfahren des Stützrohrs 3 wird das Roll
segment 1 durch die Schraubenfedern 19 wieder in die Ausgangslage
nach Fig. 1 zurückgedreht, wobei der in der V-förmigen Öffnung 14
beiderseitig geführte Stab 15 für eine relative Zentrierung von Roll
segment 1 und Fußelement 2 sorgt. Selbst wenn beide Federn 19 nach
längerem Gebrauch zufällig gleichzeitig brechen sollten, geht das Fuß
element 2 nicht verloren, da es weiterhin mit den Öffnungen 14 auf dem
Stab 15 hängen bleibt. Gegebenenfalls kann eine defekte Schraubenfe
der 19 leicht aus den Ösen 20 und 21 ausgehängt und gegen eine neue
ausgewechselt werden, ohne daß Fußelement 2 oder den gesamten
Stützfuß demontieren zu müssen. Notfalls kann auch das Fußelement 2
und/oder das Rollsegment 1 leicht ausgewechselt werden, indem einfach
die Splinte 16, der Stab 15 und gegebenenfalls auch die Splinte 11 und
der Zylinder 7 entfernt und die Schraubenfedern 19 ausgehängt wer
den. Aufgrund der großflächigen Auflage des Mantels 8 auf der Fuß
platte 12 kommt man mit verhältnismäßig dünnen Blechen für die Sei
tenwände 9 und die Fußplatte 12 aus, die durch die einteilige Ausbil
dung jeder Seitenwand 13 noch versteift wird.
Claims (4)
1. Stützfuß einer Teleskop-Stützvorrichtung für Sattelanhänger, mit ei
nem am unteren Ende eines ausfahrbaren Stützrohrs (3) schwenkbar
gelagerten Rollsegment (1), mit einem Fußelement (2), das eine Fußplatte
(12) mit in der Schwenkebene des Rollsegments (1) hochstehenden Sei
tenwänden (13) aufweist, wobei das Rollsegment (1) auf der Fußplatte
(12) abrollbar ist, mit einer vorgespannten Federeinrichtung (19), über
die die Fußplatte (12) zur Rückstellung des verschwenkten Rollsegments
(1) in seine Ausgangslage mit dem Rollsegment (1) zusammenwirkt, und
mit einem Stab (15), der Seitenwände (9) des Rollsegments (1) durch
setzt und mit Spiel durch mittlere Öffnungen (14) in den Seitenwänden
(13) des Fußelements (2) hindurchgeführt ist, dadurch gekennzeichnet,
daß das Rollsegment (1) einen Ausschnitt eines Hohlzylinders mit einem
teilzylindrischen Mantel (8) als Rollfläche des Rollsegments (1) bildet
und zwischen den Seitenwänden (13) des Fußelements (2) angeordnet
ist, daß der Mantel (8) einen sich in seiner Umfangsrichtung erstrec
kenden Schlitz (18) aufweist und daß die Federeinrichtung zwei durch
den Schlitz (18) hindurchgeführte Schraubenfedern (19) aufweist, von
denen die eine in der Schwenkebene des Rollsegments (1) einerseits
vorn an der Fußplatte (12) und andererseits vorn am Stützrohr (3) und
die andere einerseits hinten an der Fußplatte (12) und andererseits
hinten am Stützrohr (3) lösbar befestigt ist.
2. Stützfuß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stab
(15) lösbar mit den Seitenwänden (13) des Fußelements (2) verbunden
ist.
3. Stützfuß nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
Öffnungen (14) etwa V-förmige Schlitze sind, deren Spitzen die tiefsten
Punkte der Öffnungen (14) bilden und in der unverschwenkten Aus
gangslage des Rollsegments (1) vertikal unterhalb der Drehachse des
Rollsegments (1) liegen.
4. Stützfuß nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die freien Ränder der Seitenwände (9) des Rollsegments (1) nahe
den Querkanten des teilzylindrischen Mantels (8) durch Querstreben
(22) verbunden sind.
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