DE39802C

DE39802C - Neuerung an zwangläufigen Ventilsteuerungen für Dampfmaschinen

Info

Publication number: DE39802C
Application number: DENDAT39802D
Authority: DE
Original assignee: A. SlEPERMANN in Barmen - Wichlinghausen
Anticipated expiration: 1906-12-16

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 14: Dampfmaschinen.

Zusatz zum- Patent No. 38549 vom 11. März 1886.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 16. December 1886 ab. Längste Dauer: 10. März 1901.

Wenn man an der durch das Haupt-Patent geschützten Steuerung den Punkt c nicht zwischen die beiden Punkte α und d, sondern aufserhalb derselben legt, so ändert sich an der Steuerung nichts als die Drehungsrichtung. Man kann daher Ein- und Auslafsexcenter combiniren und den Endpunkt des Auslafsexcenters als den Drehpunkt c ansehen. Es ersetzt dann der damit verbundene Auslafsventilhebel den starren Lenker b c.

In beiliegender Zeichnung sind zwei solcher Anordnungen ersichtlich.

Bei Fig. 1 wird die zwangläufige Bewegung des Einlafsventils durch einen Winkellibelle m mit Prismenführung nach Fig. 2 des Haupt-Patentes bewirkt, welcher drehbar auf dem Endpunkt e eines Rollwinkelpaares ee^xil sitzt. Der Winkelhebel _/ e m zeigt hier insofern eine kleine Formveränderung, als aus praktischen Gründen der Punkt m direct mit dem Endpunkt f statt mit e verbunden ist.

Bei Fig. 2 wird durch den Rollwinkelhebel fern nach Fig. 5 des Haupt-Patentes, welcher in dem Endpunkt e der Zugstange e e² e¹ drehbar befestigt ist, die Steuerung des Einlafsventils erreicht. Der Punkt e wird durch ein Parallelogramm e²e^lie^s geführt, und nach Analogie der Constructionen im Haupt-Patente mufs der Angriffspunkt η der Regulatorzugstange durch den Schnittpunkt der durch e zu e² e³ gezogenen Parallelen und der Verlängerten i e^s gehen.

In beiden Fällen, bei Fig. 1 wie bei Fig. 2, ist der Lenker b c gleichzeitig Anhubhebel für die Auslafssteuerung.

Die in Fig. 2 dargestellte Anordnung ist auch dann noch möglich, wenn der Punkt d dem Punkt α sehr nahe rückt, d. h. wenn der Excenterhebel α d fortfällt und d an de'r Auslafsexcenterscheibe direct angebracht wird. Es nähert sich nur dann die ellipsenförmige Leitcurve sehr der Kreisform. Dabei ist es gleichgültig, wie man in Fig. 2 das Verhältnifs e e² zu e² e¹ wählt.

Will man der Rolle in d, Fig. 2, eine gröfsere Berührungsfläche mit der Rollbahn ef geben, oder soll die Gleitklotzführung in Fig. 3 und 4 des Haupt-Patentes während der Ventilpause die Bahn ef verlassen, so kann man den schwebenden Gleitklotz, wie in Fig. 3 und 4 der beiliegenden Zeichnung dargestellt, anwenden. Soll derselbe in e stets normal auf die Gleitbahn aufsetzen, so verbindet man bei kreisbogenförmiger Gleitbahn den Gleitklotz mit einer bajonnetartig gebogenen, am geraden Ende normal zur Gleitbahn gerichteten Führungsstange s t, welche sich in einer im Mittelpunkt der kreisbogenförmigen Gleitbahn angebrachten drehbaren Führung frei bewegen kann. Diese Führung mufs mit dem Winkelhebel fe m verbunden werden, damit sie die Bewegung des letzteren mitmacht. Ihre Lage kann unter Umständen mit dem Drehpunkt m des Winkelhebels zusammenfallen, wie in Fig. 3 und 4 dargestellt.

Claims

Patent-Ansprüche:

Bei zwangläufigen Ventilsteuerungen mit veränderlichen, vom Regulator beeinflufsten Füllungsgraden:

i. die Anwendung des um seinen Scheitel e drehbaren Winkelhebels fern mit seiner Prismen-, Gleitklotz- oder Rollenführung des Punktes d auf dem Schenkel ef, auch für den Fall, dafs der Punkt c aufserhalb der Punkte α und d liegt, so
der Lenker b c gleichzeitig als Anhubhebel für die Auslafssteuerung dienen kann.
Bei Gleitklotzführungen die mit dem Gleitklotz verbundene Führungsstange 5 t nach Fig. 3 und 4, welche verschiebbar durch eine im Mittelpunkt der kreisförmigen Gleitbahn angebrachte Führung geht, wodurch der Gleitklotz stets normal zur Gleitbahn gerichtet wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.