DE255577C

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Publication number: DE255577C
Application number: DENDAT255577D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

~ JVl 255577 -KLASSE 60. GRUPPE

Firma R.WOLF in MAGDEBURG-BUCKAU.

Achsenregler. Patentiert im Deutschen Reiche vom 1. April 1911 ab.

Die vorliegende Erfindung betrifft einen auf dem Kröpfungsarm einer Kurbelwelle angeordneten Achsenregler für Kraftmaschinen. Zum Unterschiede von anderen Achsenreglern, bei denen die Schwunggewichte durch Führungen auf einer von der radialen Richtung abweichenden Bahn derart geführt werden, daß nur eine Komponente der Fliehkraft von den Reglerfedern kompensiert wird, während

ίο die andere senkrecht zu den Führungen gerichtete Kraftkomponente zur Dämpfung der Pendelschwingungen benutzt wird, besteht die Neuerung darin, daß man zur Erzielung eines möglichst großen Arbeitsvermögens die Achse der Federn und Schwunggewichte zu beiden Seiten parallel zum Kröpfungsarm anordnet und die Verschiebung der unmittelbar an der Feder angreifenden Schwunggewichte gleichfalls parallel zum Kröpfungsarm erfolgen läßt.

ao Durch symmetrische Anordnung von zwei Federn und Schwunggewichten wird die günstigste Raumausnutzung erzielt, so daß der Durchmesser des Reglers nicht viel größer wird als der größte Radius des Kröpfungsarmes.

Die neue Vorrichtung ist auf der Zeichnung in

Fig. ι im Querschnitt und in

Fig. 2 in Seitenansicht, teilweise im Schnitt, beispielsweise veranschaulicht.

Die beiden seitlich und parallel zum Kröpfungsarm gelegenen Federn F₁, F₂ sind einerseits nut dem Reglergehäuse H, andererseits unmittelbar mit den beiden Schwunggewichten G₁ und G₂ verbunden, derart, daß die eine Komponente C₁ der Zentrifugalkraft C 40

unmittelbar von den Federn aufgenommen und die andere Komponente C₂ durch Kugellager K₁, K₂ praktisch reibungsfrei auf das Gehäuse übertragen wird.

Die Komponente C₁ kann hierbei statt in der Achse der Federspannung in einem Abstand α von derselben liegen, wodurch ein auf die zum Exzenter führenden Übertragungshebel einwirkender Normaldruck erzeugt wird,- der seinerseits eine zur Dämpfung der rückwirkenden Kräfte dienende Reibung hervorruft.

Jede der Federn F₁ und F₂ besteht aus einer Zug- und einer Druckfeder, die derart ineinandergelegt und miteinander verbunden sind, daß sich ihre Formänderungen addieren. Auf diese Weise wird bei kleinen Abmessungen ein Regler von großem Arbeitsvermögen erhalten. Bemerkt sei übrigens, daß ineinanderliegende gleichartige Federn, deren Deformationen sich addieren, bei Fliehkraftreglern bekannt sind.

An den Schwunggewichten G₁, G₂ befinden sich Zapfen Z₁ und Z₂, durch welche sie mit in L₁ und L₂ drehbar gelagerten Winkelhebeln W₁, W₂ verbunden sind. An diesen Winkelhebeln ist das Exzenter E vermittels Arme A₁ \m&'A₂ in den Punkten P₁ und P₈ aufgehängt. Die kreisförmige Bahn, die die Punkte P₁ und P₂ bei der Verschiebung der Schwunggewichte beschreiben, ist mit der Verstellkurve des Exzentermittelpunktes vermöge der Aufhängung kongruent.

Bei Achsenreglern, die auf der Kurbelwelle sitzen, ist zwischen der Exzenterstange und der Schieberstange bzw. der Hubkurvenstange,

(2. Auflage, ausgegeben am 4. Februar

welche das Steuerorgan bewegt, in der Regel eine Schwinge oder ein ähnliches Übertragungsglied erforderlich. Die vorliegende Konstruktion ist nun besonders dazu geeignet, diese seitliche Übertragung der Exzenterbewegung gänzlich zu vermeiden; dies wird dadurch erreicht, daß das Steuerorgan, ζ. Β. der Schieber, in. der Mittelebene des Exzenters angeordnet ist, so daß jede seitliche Übertragung fortfällt.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Achsenregler für Kraftmaschinen, der auf einem Kröpfungsarm einer Kurbelwelle angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Schwunggewichte (G₁, G₂) des Reglers zu beiden Seiten des Kröpfungsarmes parallel zu dem letzteren verschieben und die Reglerfedern (F₁, F₂) gleichfalls seitlich und parallel zum Kröpfungsarm liegen, wobei sich die Schwunggewichte gegen Kugellager (K₁, K₂) legen, derart, daß die Seitenkomponente (C₂) der Zentrifugalkraft, die durch die Federspannung nicht aufgenommen- wird, praktisch reibungsfrei auf. das Gehäuse übertragen wird.
2. Regler nach Anspruch 1 mit ineinanderliegenden Federn, deren Deformationen sich summieren, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzielung eines großen Arbeitsvermögens bei möglichst kleinen Abmessungen ineinanderliegende Zug- und Druckfedern verwendet werden, die an dem einen Ende miteinander verbunden sind, während die entgegengesetzten Enden die Aufhängepunkte bilden.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.