DE394685C

DE394685C - Anzugvorrichtung fuer Vorderradbremsen von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE394685C
Application number: DEP43658D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1924-05-01

Description

Anzugvorrichtung für Vorderradbremsen von Kraftfahrzeugen. Die Erfindung betrifft eine Anzugvorrichtung für Vorderradbremsen von Kraftfahrzeugen. Es sind bereits Anzugvorrichtungen bekannt geworden, bei denen der Radlenkzapfen mit Bezug auf die Ebene des Rades geneigt ist und bei denen die kurze Bremsnockenwelle und die Bremsantriebswelle durch ein in der Achse des Radlenkzapfens liegendes Gelenk miteinander verbunden sind. Diese Einrichtungen weisen den Übelstand auf, daß, wenn man das Fahrzeug lenkt, man zugleich den Bremsantrieb deshalb beeinflußt, weil der Bremsenantrieb nicht in einem Winkel von go ` zur Drehachse steht. ,, Das Neue nach der Erfindung besteht darin, daß gleichzeitig und bei allen Stellungen clcs Rades die Achse des Bremsnockens mit der Ebene des Rades einen Winkel von go° und die Achse der Bremsantriebswelle mit der Achse des Radlenkzapfens einen Winkel von go ° bildet.
In der Zeichnung ist die Einrichtung im Schnitt beispielsweise dargestellt.
Es bezeichnet a die geneigt stehende Drehach,e und b das Kugelgelenk des Antriebes in der Verlängerung nach oben dieser Achse.
Gemäß der Erfindung ist der Bremsnocken c in Winkel zu <lern gesamten Bremssystem angeordnet: Die Antriebswelle d dieses Nockc ns steht in einem Winkel von go° zur Drehachsers und wird an dem dem Nocken entgegengesetzten 13nde von der Stütze g getragen, die auf der Achse selber angeordnet ist. Diese Triebwelle d trägt an einem geeigneten Punkte einen Ziehhebel f. Eine Kapsel h umschließt das Kardangelenk des Antriebes vollkommen, so daß die Lederhülsen nicht nötig sind und die Schmierung trotzdem noch vollkommen bleibt.

Claims

P_1TENT-AITSPRUcIi: Anzugvorrichtung für Vorderradbremen von Kraftfahrzeugen, bei denen der Radlenkzapfen mit Bezug auf die Ebene des Rades geneigt ist und 1-ei denen die kurze Bremsnockenwelle und die Breinsantriel>#-welle durch ein in der Achse des Radlenkzapfens liegendes Gelenk miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß gleichzeitig und bei allen Stellungen des Rades die Achse des Bremsnockens mit der Ebene des Rades einen Winkel von go ° und die Achse der Bremsantriebswelle mit der Achse des Radlenkzapfens einen Winkel von go ° bildet.