DE393875C

DE393875C - Anlassvorrichtung fuer Einspritz-Verbrennungskraftmaschinen mit Zuendkammer

Info

Publication number: DE393875C
Application number: DEM78801D
Authority: DE
Original assignee: RUDOLF MUERLLER DR
Current assignee: RUDOLF MUERLLER DR
Priority date: 1922-08-29
Filing date: 1922-08-29
Publication date: 1924-04-17

Description

Anlaßvorrichtung für Einspritz-Verbrennungskraftmaschinen mit Zündkammer. Die vorliegende Neuerurg bezieht sich auf solche Einspritz-Verbrennungskraftmaschinen mit Züudkar:mer, bei denen zum Zwecke des Ingangsetzens die ersten Einspritzungen durch eine besondere Hilfsdüse (Anlaß.düse) unmittelbar in den Arbeitszylinder erfolgen, in dem die Zündung entweder durch eine Hilfszündkerze, eine Heizpatrone oder den Verdichtungsdruck selbst ausgelöst wind. Nachdem auf diese Weise die Zündkammer warm genug geworden ist, wird dann die weitere Einspritzung des Brennstoffes in die Zündkammer geleitet, wodurch dann in bekannter Weise eine kräftige Durchwirbelung des Brennstoffes unter gleichzeitiger Verdampfung und Zündung und dadurch eine vollständige Verbrennung erfolgt. Es kommt nun darauf an, beim Ingangsetzen die in die Kammer mündende Hauptdüse, beim Betrieb die unmittelbar in den Zylinder mündende Anlaß-düse mit Sicherheit geschlossen zu halten, da bei vorübergehender teilweiser Öffnung der sonst uribetätigten Düse außer verschiedenen anderen Nachteilen durch heraustretende Tropfen Verrußungen an der Düsenmündung eintreten können; auch ist es wichtig, daß der Abschluß der Düse unmittelbar an ihrer Mündung erfolgt, da eine längere Zeit offen stehendie uribetätigte Düsenöffnung durch hineindringende halb verbrannte Brennstoffteilchen Anlaß zu Krustenbildungen und Verstopfungen bietet.
Die vorliegende Neuerung löst diese Aufgabe in einfacher Weise. Die Hauptdüse ist mit einem durch Flüssigkeitsdruck gesteuerten Brennstoffventil versehen, das sich bei jedem Pumpenhub öffnet und unmittelbar danach schließt. Die Leitung von der Brennstoffpumpe zum Hauptdüsenventil ist durch die Kammer eines Doppelsitzventils geführt, das mit der Hand verstellt wird und zur Freigabe oder Schließung der Anlaßdüse dient, und zwar ist in der einen Lage die Anlaßdüse geöffnet und 'der Zugang zur Hauptdüse geschlossen, die infolgedessen auch selbst geschlossen bleiben muß; in der andern Lage ist die Anlaßdüse abgesperrt - und zwar unmittelbar an der Düsenmündung - und der Zugang zur Hauptdüse freigegeben, so daß diese durch die Pumpenhübe gesteuert wird.
Die Abbildung stellt den Gegenstand der Erfindung in einer Ausführungsform dar. An den Zylinder C schließt sich die Zündkammer Z an. In diese mündet die durch Flüssigkeitsdruck gesteuerte Hauptdüse H; das Düsenventil wird durch Feder F auf seinen Sitz gepreßt und öffnet sich durch den Flüssigkeitsdruck, sobald und solange durch Leitung B, von der Pumpe Brennstoff gedrückt wird. Die Anlaßdüse A ist mit einem Doppelsitzventil D,, Dz versehen, dessen einer Kegel Dl die Düse unmittelbar absperren kann, während der andere Kegel auf eine Durchgangsöffnung wirkt, die in die Brennstoffleitung B,., Bz eingeschaltet ist. Das Ventil kann durch ein Handrad HR mittels Gewindeteiles G in die eine oder andere Endlage gebracht werden.
Die gezeichnete Stellung entspricht dem normalen Betrieb. Die Anlaßdüse ist hierbei durch den Kegel D, fest abgeschlossen. Die Brennstoffpumpe kann den Brennstoff ungehindert durch B" BZ in die Hauptdüse H pressen. Zum Zwecke des Ingangsetzens wird das Doppelventil in die andere Endlage gebracht. Nun ist die Verbindung zwischen den Leitungsteilen B, B, unterbrochen und die Öffnung der Anlaßdüse freigegeben; die Pumpe fördert ihren Inhalt nun nur durch die Anlaßdüse, während die Hauptdüse fest geschlossen bleibt. Die ersten Zündungen erfolgen z. B. an einer Zündkerze K. Nach Erwärmung der Zündkammer ist zur Überleitung in den normalen Betrieb nur eine einfache Umstellung des Doppelsdtzventils durch das Handrad in die gezeichnete Lage nötig.

Claims

PATENTANSPRUCH: Anlaßvorrichtung für Einspritz-Verbrennungskraftmaschinen mit einer unmittelbar in den Zylinder mündenden Anlaßdüse und einer Zündkammer, welche durch eine vom Brennstoff gesteuerte Hauptdüse gespeist wird, gekennzeichnet durch ein handgesteuertes Doppelsitzventil (D" DZ), das in der einen Stellung die Anlaßdüse (A) unmittelbar an ihrer Mündung absperrt, so daß die Brennstoffeinspritzung nur durch die Hauptdüse (H) erfolgt, in der andern Stellung die Verbindungsleitung zwischen Brennstoffpumpe und Hauptdüse sperrt und damit den Brennstoff zur Anlaßdüse treten läßt.