AT86203B - Zündöleinspritzvorrichtung für Schwerölverbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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   Die Erfindung betrifft eine mit Zündöleinspritzung arbeitende Brennstoffeinspritzvorrichtung für Schwerölverbrennungskraftmaschinen, bei welcher der die Zündung einleitende Zündstoff in reiner Form, d, h. weder mit Einblaseluft, noch mit Schweröl vermischt in den Verbrennungsraum gelangt. 



   Die beiden Brennstoffe werden zu diesem Zwecke bei den bekannten Vorrichtungen vollkommen voneinander getrennt zugeführt. Das Schweröl wird von der Brennstoffpumpe in den unter dem Druck der Einblaseluft stehenden Zerstäuberraum des Ventilgehäuses gedrückt, der vom Verbrennungsraum durch ein federbelastetes, gesteuertes Nadelventil getrennnt ist, während die Druckleitung der Zündölpumpe an eine Bohrung des Nadelventils 
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   Von diesen bekannten Einrichtungen unterscheidet sich die Erfindung dadurch, dass die mit dem Druckraum der Zündölpumpe verbundene Bohrung der Brennstoffnadel unmittelbar im Verbrennungsraum mündet. 



   Um eine Sicherheit   dafür zu erhaltèn,'dass   die unmittelbar im Verbrennungsraum mündende Zündölbohrung der   ge. steuerten, also - zeitweise   bewegten Brennstoffnadel stets von Zündöl angefüllt ist, ist diese Bohrung an dem dem Verbrennnungsraum zugekehrten Ende mit einem Rückschlagventil versehen. 



   Ein Ausführungsbeispiel der Vorrichtung ist in der Zeichnung veranschaulicht. 



   Die Zuleitung des Schweröles erfolgt bei A, während-die Einblaseluft bei B eintritt. 



  Der Winkelhebel a, der das Nadelventil   b steuerte-treibt   in bekannter Weise zugleich mittels der angelenkten Stange g den Kolben   c   der Zündölpumpe an. In letztere tritt das Zündöl durch   das Ventilh ein ;   während der Eintritt des Brennstoffes in die Druckleitung d durch das Ventil i   erfolgt. Die Druckleitung d der Zündölpumpe steht mit der Längsbohrung e der Brennstoffnadel in Verbindung. Die Bohrung e mündet gemäss der Erfindung unmittelbar im Verbrennungsraum)   so dass eine Einspritzung reinen Zündöles erfolgt, sobald die Zündölpumpe einen Druckhub vollzieht.

   An dem nach dem Verbrennungsraum gelegenen Ende, ist die Zündölbohrung mit einem Rückschlagventil f versehen,
Der Antrieb der Zündölpumpe durch den das Nadelventil steuernden Hebel erfolgt in bekannter Weise derart, dass die Pumpe einen Druckhub vollzieht, während der Hebel das Nadelventil b öffnet, Um die Voreinspritzung reinen Zündöles herbeizuführen, ist zwischen dem Hebel a und dem Nadelventil b bei geschlossener Nadel ein Spielraum von bestimmter Grösse angeordnet, so dass der an dem Hebel a angelenkte Kolben c der Zündölpumpe bereits einen Teil des Druckhubes zurückgelegt hat, wenn die Nadelerhebung beginnt. 



   Die Grösse des Spielraumes zwischen   Brennstoffnadel-und Zündölpumpenantrieb   richtet sich nach der Grösse der beabsichtigten Voreinspritzung reinen Zündstoffes bei noch geschlossenem Nadelventil. 



   Die Voreinspritzung lässt sich auch mit anderen ebenfalls bekannten Antriebsvorrichtungen der Zündölpumpe erreichen. 

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Claims (1)

1. "'PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Zündöleinspritzvorrichtung für Schwerölverbrennungskraftmaschinen, bei denen das Schweröl zusammen mit der Einblaseluft durch ein federbelastetes, gesteuertes Nadelventil in den Zylinder eintritt und die Zuführung des Zündöles durch eine Bohrung der Brennstoffnadel erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass die mit dem Druckraum der Zündölpumpe in Verbindung stehende Bohrung des Nadelventils unmittelbar in den Verbrennungsraum mündet, so dass bei noch geschlossenem Nadelventil eine sich auf beliebige Zeit erstreckende Voreinspritzung vollkommen reinen, d, h, weder mit Einblaseluft noch mit Schweröl vermischten, Zündöles erreicht wird.

   z,. Zündöleinspritzvorrichtung nach Anspruch x, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrung des Nadelventils an dem in den Verbrennungsraum mündenden Ende mit einem Rückschlagventil (f) versehen ist,' **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.