DE3919944C2 - Kopplungseinheit für Kupplungsausrücklager, insbesondere für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Description

Vorliegende Erfindung betrifft die Ankopplung eines Kupplungsausrücklagers an die Tellerfeder einer Kupplung, wobei dieses Kupplungsausrücklager auf diese Tellerfeder eine Zugwirkung ausüben soll.

Insbesondere betrifft sie den Fall, wo diese Ankopplung mittels eines Kopplungsstücks bewirkt wird, welches einen Kragen für die Auflage auf der Tellerfeder auf der dem Kupplungsausrücklager gegenüberliegenden Seite sowie eine Hülse aufweist, die mit Hilfe der zentralen Öffnung in der Tellerfeder durch dieselbe hindurchtritt, und andererseits einen Kupplungsring, der sich ringförmig im Innern der genannten Hülse dieses Kopplungsstücks erstreckt und, in radialer Richtung elastisch verformbar, für die Ankopplung des Kupplungsausrücklagers durch einfaches Einrasten desselben geeignet ist.

Die mit der Herstellung von Kopplungseinheiten dieser Art einhergehenden Probleme sind zahlreich, insbesondere im Hinblick auf den Kupplungsring, der einerseits die Ankopplung des Kupplungsausrücklagers an das Kopplungsstück in axialer Richtung, ausgehend vom Kragen dieses Kopplungsstücks bis zur Tellerfeder, gewährleisten soll, dessen Befestigung im Verhältnis zu diesem Kopplungsstück in der axialen Richtung, die der vorgenannten entgegen­ gesetzt ist, beim Einrasten dieses Kupplungsausrücklagers jedoch andererseits gewährleistet sein soll, wobei dieses Kupplungsausrücklager dann die Neigung zeigt, dieses mit­ zunehmen, und wobei im übrigen eine zweckmäßige Zentrierung am Kupplungsstück erhalten bleiben soll, damit dieses Einrasten unter günstigen Bedingungen vonstatten geht.

Gemäß dem Dokument FR-A-2.589.205 besitzt der Kupplungsring zu diesem Zweck außer zwei Strängen, durch die er offen ist, zwei Laschen mit einem zunächst axialen Abschnitt und anschließend radialem Abschnitt, wobei diese Stränge, ebenso wie die beiden vorgenannten, örtlich jeweils einzeln durch die Hülse des Kopplungsstücks mittels Aussparungen hindurchverlaufen, die zu diesem Zweck darin vorgesehen sind.

In der Praxis sind diese Aussparungen auf der Seite des Kupplungsausrücklagers axial offen, so daß die Laschen des Kupplungsrings beim Einrasten des Ausrücklagers am Rand (tranche) zur Anlage kommen und dadurch festgehalten werden.

Abgesehen jedoch davon, daß der Kupplungsring dann auf der Seite des Kupplungsausrücklagers eingesetzt wird, wird die Ausführung durch die flachgekröpfte Konfiguration der Laschen sehr kompliziert, da dafür die Ausführung von zwei Verkröpfungen in entgegengesetzter Richtung erforderlich wird.

Im Dokument FR-A-2.597.560 ergibt sich die Befestigung des Kupplungsrings ganz einfach daraus, daß dessen Laschen quer durch die Aussparungen mit geschlossener Kontur des Kopplungsstücks hindurchverlaufen.

Der Einbau dieses Kupplungsrings ist dann jedoch relativ schwierig.

In dem Dokument FR-A-2.557.234 schließlich wird die Befestigung des Kupplungsrings bei bestimmten Ausführungsformen durch ein spezielles Halteelement bewirkt, welches axial richtig an das Kopplungsstück angekoppelt ist, und zwar entweder direkt oder indirekt.

Dieser Kupplungsring besitzt jedoch dann keine Laschen und die entsprechende Kopplungseinheit ist nicht von gleicher Art wie die hier angesprochene.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kopplungseinheit der betreffenden Art mit einem Kupplungsring, der zu seiner Befestigung im Verhältnis zum Kopplungsstück wenigstens zwei Laschen mit einem radialen und einem axialen Abschnitt umfaßt, die jeweils einzeln lokal durch die Hülse dieses Kopplungsstücks mittels Aussparungen hindurchtreten, die zu diesem Zweck darin vorgesehen sind, und die dadurch gekennzeichnet ist, daß ein axial mit dem Kopplungsstück direkt oder indirekt verbundenes Halteelement für den Kupplungsring auf der Seite des Kragens des genannten Kopplungsstücks vorgesehen ist, die dem Kupplungsausrücklager gegenüberliegt, und daß sich die Aussparungen der Hülse dieses Kopplungsstücks, die eine geschlossene Kontur aufweisen, entlang dem genannten Kragen erstrecken und eine ausreichende Ausdehnung haben, damit der Einbau des Kupplungsrings am Kopplungsstück auf der Seite dieses Kragens erfolgen kann, und daß der radiale Abschnitt für jede der Laschen des genannten Kupplungsrings sich vor dem axialen Abschnitt befindet und sich bis in die Ebene des durchgehenden Teils dieses Kupplungsrings erstreckt.

Daraus ergibt sich, daß der Kupplungsring, dessen axialer Laschenabschnitt eine zweckmäßige Zentrierung im Verhältnis zum Kopplungsstück gewährleistet, insgesamt betrachtet nur eine Verkröpfungsrichtung aufweist, was die Ausführung vorteilhaft beeinflußt.

Daraus ergibt sich ebenfalls, daß der Einbau dieses Kupplungsrings vorteilhafterweise an der Seite des Kragens des Kopplungsstücks ohne besondere Komplika­ tion vorgenommen wird.

Auf diese Weise sind die verschiedenen Anforderun­ gen, denen dieser Kupplungsring entsprechen muß, auf sehr einfache Weise erfüllt.

Die Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich im übrigen aus der nachfolgend als Beispiel gegebe­ nen Beschreibung, worin auf die beigefügten Schema­ zeichnungen Bezug genommen wird, die folgendes dar­ stellen:

Fig. 1 ist, in dicken Strichen ausgeführt, eine axiale Schnittansicht entlang der punktierten Linie I-I aus Fig. 2 einer Kupplungseinheit gemäß der Erfindung, die in durchbrochenen Strichen einen Teil der damit verbundenen Tellerfeder und in dünnen Strichen das an diese Tellerfeder anzukoppelnde Kupplungsausrücklager zeigt.

Fig. 2 ist ein Aufriß entsprechend dem Pfeil II aus Fig. 1 dieser Kopplungseinheit, der in durchbroche­ nen Strichen den entsprechenden Teil der jeweiligen Tellerfeder zeigt.

Fig. 3 ist ein Teilaufriß nur des Kupplungsrings, den diese Kopplungseinheit enthält.

Fig. 4 ist eine Draufsicht entsprechend dem Pfeil IV aus Fig. 3 dieses Kupplungsrings.

Fig. 5 ist eine perspektivische Ansicht davon.

Fig. 6 ist eine Teildraufsicht der Kopplungseinheit gemäß der Erfindung entsprechend dem Pfeil VI aus Fig. 2.

Wie in Fig. 1 dargestellt, wird für die Zugbetäti­ gung eines Kupplungsausrücklagers 10 an der Teller­ feder 11 einer Kupplung eine Kopplungseinheit 12 eingesetzt.

Das Kupplungsausrücklager 10 und die Tellerfeder 11 sind nicht Gegenstand der vorliegenden Erfindung und werden daher hier nicht im einzelnen beschrieben.

Soweit es sich um das Kupplungsausrücklager 10 handelt, genügt der Hinweis, daß es für seine Funk­ tion ein Treibelement 13 enthält, welches am Außen­ umfang in Querrichtung eine Schulter 14 aufweist und in bezug auf die Tellerfeder 11, von der in den Fig. 1 und 2 in durchbrochenen Strichen nur ein Teil des mittleren Abschnitts dargestellt ist, ge­ nügt der Hinweis, daß dieser mittlere Teil aus radialen Fingern 15, hier in flacher Ausführung, be­ steht und daß er in axialer Richtung eine zentrale Öffnung 16 aufweist.

Die Kopplungseinheit 12 enthält einerseits ein Kopp­ lungsstück 17, hier aus Tiefziehblech, mit einem Kragen 18, hier in Form eines gewölbten Querprofils, für die Auflage auf der Tellerfeder 11 auf der Sei­ te, die dem Kupplungsausrücklager 10 gegenüberliegt, und mit einer Hülse 19, die mittels der zentralen Öffnung 16 durch die Tellerfeder 11 hindurchtreten kann, und sie enthält andererseits einen Kupplungs­ ring 20, der sich ringförmig im Innern der genannten Hülse 19 dieses Kopplungsstücks 17 erstreckt und, in radialer Richtung elastisch verformbar, für die An­ kopplung des Kupplungsausrücklagers 10 durch einfa­ ches Einrasten geeignet ist.

Für die zentrierte Befestigung des Kupplungsrings 20 im Verhältnis zum Kopplungsstück 17 enthält der Kupplungsring, ausgehend vom kreisförmigen durchge­ henden Teil 22 wenigstens zwei Laschen 23 mit einem radialen Abschnitt 24 und einem axialen Abschnitt 25, die jeweils einzeln lokal durch die Hülse 19 des Kopplungsstücks 17 mit Hilfe von Aussparungen 26 hindurchtreten, die darin zu diesem Zweck vorgesehen sind.

Hier enthält der Kupplungsring 20, der aus Runddraht besteht, drei jeweils paarweise im Abstand von 120° kreisförmig verteilte Laschen 23 und ist durch zwei Stränge 27A, 27B geöffnet, die sich vom Ende des axialen Abschnitts 25 einer der Laschen 23 aus er­ strecken.

Die beiden anderen Laschen 23, die jeweils aus einer lokalen Verformung des durchgehenden Teils 22 beste­ hen, haben die Form eines gekrümmten Bügels.

Entsprechend Anordnungen, die mit der vorliegenden Erfindung nicht in Beziehung stehen und daher hier nicht näher beschrieben werden, wird der Strang 27B beim Einsatz am Strang 27A eingehakt, und wenn der Kupplungsring 20 wegen des Einhakens auf diese Weise kreisförmig geschlossen wird, steht er unter einer elastischen Spannung.

Da gemäß der Erfindung ein Halteelement 28, welches entweder direkt oder indirekt in axialer Richtung an das Kopplungsstück 17 angekoppelt ist, für den Kupp­ lungsring 20 auf der Seite des Kragens 18 des ge­ nannten Kopplungsstücks 17 vorgesehen ist, die dem Kupplungsausrücklager 10 gegenüberliegt, erstrecken sich die Aussparungen 26 der Hülse 19 dieses Kopp­ lungsstücks 17, die eine geschlossene Kontur aufwei­ sen, auch bis zu dem genannten Kragen 18 und haben dort eine ausreichende Ausdehnung, damit der Kupp­ lungsring 20 am Kopplungsstück 17 auf der Seite die­ ses Kragens 18 angebracht werden kann, und der radiale Abschnitt 24 hat für jede der Laschen 23 dieses Kupplungsrings 20 den Vorrang vor dem axialen Abschnitt 25 und erstreckt sich in die Ebene des durchgehenden Teils 22.

Da das Halteelement 28 als solches nicht Bestandteil dieser Erfindung ist, wird es hier nicht näher be­ schrieben, und dies gilt auch für die Art der An­ kopplung an das Kopplungsstück 17.

Es genügt der Hinweis, daß es hier aus Kunststoff besteht und daß seine Ankopplung an das Kopplungs­ stück 17 hier indirekt durch die Tellerfeder 11 mit Hilfe einer Federscheibe 30 erfolgt, die auf der Seite der Tellerfeder 11 angeordnet ist, welche dem Kragen 18 des Kopplungsstücks 17 gegenüberliegt, und die für eine elastische Befestigung dieses Kragens 18 an dieser Tellerfeder vorgesehen ist und die in axialer Richtung am Außenumfang in Abständen Laschen 31 aufweist, die nacheinander durch die Tellerfeder 11 zwischen zwei Fingern 15 derselben, durch den Kragen 18 des Kopplungsstücks 17 mittels halbmond­ förmiger Aussparungen 32, die zu diesem Zweck am Umfang vorgesehen sind, und durch das Halteelement 28 mittels darin vorgesehener Löcher 33 hindurchtre­ ten, die den vorgenannten halbmondförmigen Ausspa­ rungen 32 entsprechen, und die dann jenseits dieses Halteelements daran eingehakt werden.

Mit dem radialen Abschnitt 24 treten die Laschen 23 des Kupplungsrings 20 im wesentlichen in radialer Richtung durch die Hülse 19 des Kopplungsstücks 17 hindurch und gewährleisten mittels des axialen Ab­ schnitts 25 die Zentrierung im Verhältnis zu dieser Hülse 19, wobei dieser axiale Abschnitt 25 in unmit­ telbarer Nähe des Außenumfangs dieser Hülse 19 liegt.

In der Praxis hat die zylindrische Oberfläche, die den axialen Abschnitt 25 dieser Laschen 23 parallel zur Achse der Einheit außen umgibt, einen Durchmes­ ser D1, der kleiner ist als der Durchmesser D2 der zylindrischen Oberfläche, die unter den gleichen Be­ dingungen die Aussparungen 26 des Kopplungsstücks 17 umgibt.

Der Einbau des Kupplungsrings 20 kann somit, wie vorgesehen, auf der Seite des Kragens 18 des Kopp­ lungsstücks 17 durch einfaches axiales Eingreifen dieses Kupplungsrings 20 erfolgen, nachdem eine schräge Anordnung getroffen ist, die den Durchtritt der Stränge 27A, 27B in die entsprechende Aussparung dieses Kopplungsstücks 17 zuläßt.

Die Aussparungen 26 des Kopplungsstücks 17, die hier einfach bündig anstoßend ausgeschnitten sind, weisen am Umfang eine ausreichende Ausdehnung auf, um das elastische Umfangsspiel des Kupplungsrings 20 sowohl bei der Montage als auch bei der Demontage und beim Einrasten des Kupplungsausrücklagers 10 zu ermögli­ chen.

Bei diesem Einrasten, das entsprechend dem Pfeil F aus Fig. 1 vonstatten geht, gewährleistet das Hal­ teelement 28 die erforderliche Befestigung des Kupp­ lungsrings 20.

Der axiale Abschnitt 25 der Laschen 23 dieses Kupp­ lungsrings 20 besitzt aufgrund seiner Konstruktion in axialer Richtung eine Ausdehnung, die größer ist als der axiale Bereich, worüber dieser Kupplungsring 20 zwischen der Hülse 19 des Kopplungsstücks 17 und dem Halteelement 28 verfügt.

Der Kupplungsring 20 kann sich daher nicht ungewollt vom Kopplungsstück 17 lösen.

Natürlich beschränkt sich die vorliegende Erfindung nicht auf die hier beschriebene und dargestellte Ausführungsform, sondern schließt jede denkbare Aus­ führungsvariante ein.

Claims (3)

1. Kopplungseinheit von der Art, die für die Zugbetätigung eines Kupplungsausrücklagers (10) an der Tellerfeder (11) einer Kupplung einerseits ein Kopplungsstück (17) aufweist, welches einen Kragen (18) zur Auflage an der Tellerfeder (11) auf der dem Kupplungsausrücklager (10) gegenüberliegenden Seite und eine Hülse (19) besitzt, die geeignet ist, durch die zentrale Öffnung (16) in der genannten Tellerfeder (11) hindurchzutreten, und andererseits einen Kupplungsring (20), der ringförmig im Innern der genannten Hülse (19) dieses Kopplungsstücks (17) verläuft und, da er radial elastisch verformbar ist, zur Ankopplung des Kupplungsausrücklagers (10) durch einfaches Einrasten desselben geeignet ist, wobei der genannte Kupplungsring (20) zur Befestigung im Verhältnis zum Kopplungsstück (17) wenigstens zwei Laschen (23) mit einem radialen Abschnitt (24) und einem axialen Abschnitt (25) aufweist, die jeweils einzeln lokal durch die Hülse (19) des genannten Kopplungsstücks (17) mittels Aussparungen (26) hindurchtreten, die zu diesem Zweck darin vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß ein axial mit dem Kopplungsstück (17) direkt oder indirekt verbundenes Halteelement (28) für den Kupplungsring (20) auf der Seite des Kragens (18) des genannten Kopplungsstücks (17) vorgesehen ist, die dem Kupplungsausrücklager (10) gegenüberliegt, und daß sich die Aussparungen (26) der Hülse (19) dieses Kopplungsstücks (17), die eine geschlossene Kontur aufweisen, entlang dem genannten Kragen (18) erstrecken und eine ausreichende Ausdehnung haben, damit der Einbau des Kupplungsrings (20) am Kopplungsstück (17) auf der Seite dieses Kragens (18) erfolgen kann, und daß der radiale Abschnitt (24) für jede der Laschen (23) des genannten Kupplungsrings (20) sich vor dem axialen Abschnitt (25) befindet und sich bis in die Ebene des durchgehenden Teils (22) dieses Kupplungsrings (20) erstreckt.

2. Kopplungseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kupplungsring (20) drei rundherum verteilte Laschen (23) aufweist.

3. Kopplungseinheit nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kupplungsring (20) in Form zweier Stränge (27A, 27B) offen ist, wobei die genannten Stränge (27A, 27B) sich vom Ende des axialen Abschnitts (25) einer der Laschen (23) aus erstrecken.