DE389794C - Klappverdeck fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Klappverdeck fuer Kraftfahrzeuge

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DE389794C
DE389794C DEB105649D DEB0105649D DE389794C DE 389794 C DE389794 C DE 389794C DE B105649 D DEB105649 D DE B105649D DE B0105649 D DEB0105649 D DE B0105649D DE 389794 C DE389794 C DE 389794C
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Germany
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bracket
motor vehicles
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DEB105649D
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
    • B60J7/1226—Soft tops for convertible vehicles
    • B60J7/1265—Soft tops for convertible vehicles characterised by kinematic movements, e.g. using parallelogram linkages
    • B60J7/1282—Soft tops for convertible vehicles characterised by kinematic movements, e.g. using parallelogram linkages foldable against a main arch before attaining fully open mode

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Description

  • Klappverdeck für Kraftfahrzeuge. Das Hauptpatent schützt ein Klappverdeck für Kraftfahrzeuge, das auf jeder Seite durch einen etwa in der Wagenmitte schwingbar angeordneten Ständer getragen wird und einen Verdeckrahmen aus vier offenen Bügeln aufweist, .die durch Knickgelenke zu zwei geschlossenen Bügeln vereinigt sind, von denen der vordere kurz vor seinem rückwärtigen Ende mit dem Ständer gelenkig verbunden ist und vor diesem Gelenkpunkt den hinteren Biigel ebenfalls gelenkig trägt. Diese Bügel sind dann noch auf beiden Seiten des Ständers durch Lenker miteinander verbunden.
  • Dieses Verdeck ergibt also vier den Verdeckstoff haltende Bügel und läßt sich infolgedessen nur bei nicht zu langgestreckten Wagen verwenden. Bei längeren Wagen muß die Zahl der das Verdeck tragenden Bügel erhöht werden. Die vorliegende Erfindung stellt eine weitere Ausbildung der Erfindung des Hauptpatents dar, welche fünf Verdeckbügel aufweist, also den Erfindungsgedanken des Hauptpatents für erheblich längere Wagen bzw. Verdecke ausnutzt.
  • Zu diesem Zweck ist der hintere geschlossene Bügel vorn aufgelöst und hier mit einem besonderen Bügel gelenkig verbunden, der an dem vorderen geschlossenen Bügel drehbar sitzt, der dann noch einen weiteren Bügel trägt.
  • Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung in einer Ausführungsform. Der gelenkig im Wagenkasten befestigte Ständer 3 trägt, wie beim Hauptpatent, gelenkig den vorderen geschlossenen Bügel, der aus .den beiden offenen Bügeln 5 und 6 zusammengesetzt ist, die durch ein Knickgelenk 6" miteinander verbunden sind. Der hintere Bügel setzt sich aus dem offenen Bügel 33 und der anschließenden Stange 7 zusammen, die nach dem Hauptpatent ebenfalls einen Bügel bilden. Die Teile 7 und 33 sind durch das Knickgelenk 33a miteinander verbunden. Die Stange 7 ist gemäß der vorliegenden Erfindung nun mit einem Bügel 1o gelenkig verbunden, der an dem vorderen Verdeckbügei $ gelenkig befestigt ist. Dieser Bügel to ist durch einen Lenker i i mit einem weiteren Bügel 12 verbunden, der seinerseits ebenfalls an dem Verdeckbügel5 gelenkig befestigt ist.
  • Der hintere Teil 6 des vorderen geschlossenen Bügels ist dann noch in der gleichen Weise, wie in dem Hauptpatent, bei 6b an dem Ständer 3 angelenkt und durch den Lenker 35 mit dem hinteren Bügel 33 verbunden.
  • Im .übrigen arbeitet das Verdeck beim Auf-und Zuklappen in der gleichen Weise wie das Verdeck des Hauptpatents. -Das Neue besteht hier lediglich darin, daß durch Auflösen des vorderen Teils des hinteren geschlossenen Bügels 7"33 eine Vermehrung der den Verdeckstoff tragenden, Verdeckbügel erreicht worden ist.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Klappverdeck für Kraftfahrzeuge nach Patent 362,95, dadurch gekennzeichnet, daß der hintere Bügel (7, 33) vorn nur bis zu dem ihn mit dem vorderen Bügel (5,6) verbbindenden Lenker (1o) durchgeführt ist, der seinerseits zu einem Bügel verlängert ist und durch Lenker (i i) mit einem am vorderen Teil des geschlossenen Bügels (5, 6) angelenkten Bügel (12) verbunden ist.
DEB105649D 1919-01-16 1922-07-16 Klappverdeck fuer Kraftfahrzeuge Expired DE389794C (de)

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