DE385747C - Vorrichtung zur Wagenfuehrung fuer Schreibmaschinen - Google Patents

Description

• Vorrichtung zur Wagenführung für Schreibmaschinen. Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Wagenführung bei Schreibmaschinen.
• Das Abnehmen der Wagen bei .Schreibmaschinen erfolgt in der Regel in der Weise, daß man den Wagen nach der einen Seite ganz herauszieht, nachdem man gegebenenfalls verschiedene Teile vom Wagen hat entfernen müssen. Hierbei sowohl wie beim Wiedereinsetzen des Wagens sind besondere Griffe zu beobachten; so ist besonders die richtige Einstellung des den Wagen tragenden Rollenkäfigs für den Laien schwierig.
• Der Erfindung gemäß ist zur Vermeidung dieser Nachteile einer der den Wagen bei der Längsbewegung führenden Teile gegen einen anderen dieser Teile oder aber es sind zwei derartige Teile gegen einen anderen derart beweglich gemacht, daß durch die Bewegung der Teile der Wagen zum senkrechten Ablieben oder Abklappen frei wird. Bei einer derartigen Ausbildung kann der Wagen in jeder beliebigen Stellung leicht und ohne Ausführung besonderer Handhabungen abgenominen werden.
• Zu diesem Zweck ist beispielsweise an dem Wagen ein vorzugs @veise entgegen der Wirkung einer Feder klappbarer oder verschiebbarer Wagenführungshaken angeordnet, derart, daß dieser Haken in der Arbeitslage in eine mit Führungsnut versehene vordere Wagenlaufschiene eingreift, durch Bewegung aus der Arbeitslage dagegen aus der Nut der Wag enfi:ihrungsschiene austritt. Es könnte auch eine Umkehrung stattfinden insofern, als der F-Iaken an der Wagenlaufschiene und

  die Führungsnut am Wagen angeordnet wird

  Statt den Haken beweglich zu machen, könnt

  auch die Wagenlaufschiene beweglich, z. B

  abklappbar gemacht werden.

  Auf der Zeichnung ist beispielsweise ein,

  Ausführungsform der Vorrichtung dargestellt

  Abb. i zeigt eine Seitenansicht der hier ii

  Frage kommenden Gestellteile mit dem Wa

  gen in Arbeitslage;

  Abb.2 zeigt eine entsprechende Seiten

  aiisicht, jedoch mit teilweise hochgehobenen

  Wagen.

  An dem lfaschinengestell i ist die hinter

  Wagenlaufschiene 2 angeordnet, auf welche

  der Rollenkäfig 3 läuft. Weiterhin trägt da:

  Gestell i die vordere Wagenlaiifschiene 4.

  Der Wagenraamen S stützt sich auf 6

  beiden Wagenlaufschienen 2 und 4..

  An dem Wagenrahmen sind die beides

  Scharnierwinkelstücke 6 angeordnet, in denei

  ein Wagenführungshaken 7 gelenkig gehalter

  -,vird. Auf den oberen Schenkel dieses Ha

  kens 7 drückt eine Feder 72 derart, daß e:

  durch diese Feder? steis_in seiner einer. End

  luge gehalten wird.

  Beim Verschieben des Wagens 3 gleite

  der Haken 7 in der \Tut der Wagenlauf

  schieneil, er hält infolgedessen den Waget

  stets in Anlage auf der (;`Deren Fläche de

  Laufschiene

  Soll cler Wagen abgehoben werden, so wir(

  auf den oberen Schenkel des Hakens 7 ge

  drückt, so daß iler Halsen selbst aus der Nu

  der M'agenlaufschiene 4 austritt. Der Wagei

  kann nunmehr, wie in Abb. 2 gezeigt ist, mi

  seiner vorderen Kante gehoben werden, indem man die hintere Wagenlaufschiene :2 als Drehachse benutzt. Nach dem Hochheben ist der Wagen durchaus frei von seinen Führun.steilen.
• Das Einsetzen erfolgt in umgekehrter Weise. Man schiebt die hintere Kante des Wagenrahmens unter die überstehende Kante der hinteren Wagenlaufschiene a und senkt sodann den vorderen Wagenrahmenteil auf die vordere Laufschiene 4. herab, derart, daß der Haken 7 in die Nut der vorderen Wagenlaufschiene 4 einschnappt.

Claims (1)

1. PATENT-ANsPRL CHE: i. Vorrichtung zur Wagenführung für Schreibmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß einer der den Wagen bei der Längsbewegung führenden Teile gegen einen anderen oder aber zwei derartiger f Teile gegen einen anderen derart beweglich sind, daß durch die Bewegung der Teile der Wagen zum senkrechtere Abheben oder Abklappen frei wird. a. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet; daß an dem Wagen ein vorzugsweise entgegen der Wirkung einer Feder klappbarer oder verschiebbarer Wagenführungshaken angeordnet ist, derart, daß dieser Haken in der Arbeitslage in eine mit Führungsnut versehene vordere Wagenlaufschiene (4) eingreift, durch Bewegung aus der Arbeitslage dagegen aus der Nut der Wagenführungsschiene austritt. 3. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß eine abkippbare vordere Wagenlaufschiene vorgesehen ist. in deren Nut ein starr am Wagen befestigter Haken eingreift, derart, daß er durch Abklappen der Wagenlaufschiene freigegeben wird.