DE461978C

DE461978C - Wagen fuer eine Kreisfoerdervorrichtung zum Foerdern von Vorgarnspulen

Info

Publication number: DE461978C
Application number: DEE33546D
Authority: DE
Original assignee: EMIL ENGBERG
Current assignee: EMIL ENGBERG
Publication date: 1928-06-30

Description

Wagen für eine Kreisfördervorrichtung zum Fördern von Vorgarnspulen Die Erfindung bezieht sich auf Wagen für eine Kreisfördervorrichtung, . die zwischen dem Kardenwerk und dem oder den Spinnstühlen vorgesehen ist und zum Fördern der Vorgarnspulen nach den Spinnstühlen dient.
Der Zweck der Erfindung ist, eine Vorrichtung dieser Art zu schaffen, die leicht bedient werden kann und die Förderung von Vorgarnspulen nach den Spinnstühlen in ununterbrochenem Arbeitsgang ermöglicht.
Zu diesem Zweck ist der Wagenrahmen gegenüber dem Halter der Trag- und Führungsrollen in senkrechter Ebene verschiebbar und mit Kupplungsvorrichtungen ausgerüstet, um die einzelnen Wagen lösbar miteinander verbinden zu können.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und es zeigen: Abb. i eine schematische Draufsicht einer Spinnerei mit einer Kreisfördervorrichtung, und Abb.2 bis q. Draufsicht, Vorderansicht und Seitenansicht eines Förderwagens nach der Erfindung.
Wie Abb. i erkennen läßt, sind die zur Herstellung der Vorgarnspulen dienenden Kardenwerke 1, 2 und 3 mit den Spinnstühlen q. und 5 durch eine endlose Führungsschiene 6 verbunden. Auf dieser Führungsschiene laufen Wagen der in Abb.2 bis q. dargestellten Art. Jeder Wagen besteht aus einem offenen Rahmen mit zwei durch Querleisten 8 abgesteiften Seitenteilen 7. Die obere Ouerleiste 8 trägt Halter i i, in welchen Trag- und Führungsrollen 9 bzw. io drehbar gelagert sind. Jeder Halter i i weist einen abwärts sich erstreckenden Zapfen 12 auf, der durch eine Öffnung in der oberen Querleiste 8 hindurch sich erstreckt, in Ansätzen 13 geführt wird und mit einem Kopf 14 versehen ist. Der Zapfen 12 hat eine solche Länge, daß der den Wagen bildende Rahmen eine geringe Bewegung in senkrechter Ebene gegenüber seinen Haltern i i ausführen kann. Die obere Ouerleiste 8 trägt Kupplungsvorrichtungen, und zwar an einem Ende einen Haken 15 und am anderen Ende eine b-ogenförmige Üse 16, so daß mehrere Wagen miteinander verbunden und gleichzeitig längs der Schiene 6 bewegt werden können. Das Kuppeln und Entkuppeln der einzelnen Wagen wird durch die Verschiebung des Wagens gegenüber seinen Haltern erleichtert. Die bogenförmige Ausbildung der Ose 16 leistet Gewähr dafür, daß ein Entkuppeln beim Durchlaufen von Kurven verhindert wird. In den Seitenteilen 7 des Rahmens sind Aussparungen 17 zur Aufnahme der Vorgarnspulendrehzapfen vorgesehen, so daß diese frei hängend in dem Rahmen angebracht werden können.
" Bei der Benutzung der neuen Fördervorrichtung werden die Vorgarnspulen nach Maßgabe ihrer Herstellung im Kardenwerk unmittelbar in die Wagen eingehängt, die dann einzeln oder in ununterbrochener Reihenfolge den Spinnstühlen zugeführt «-erden können. Die leeren Wagen leiten die leeren Spulen nach den Kardenwerken zurück. Die Förderung gemäß der Erfindung bietet Gewähr dafür, daß die Vorgafnspulen keinerlei Formveränderungen unterworfen werden, so daß sie einen größeren Durchmesser als bisher erhalten können, wodurch das Auswechseln der Spulen im Stuhl in größeren Zeitzwischenräumen vorgenommen, d. h. die Leistungsfähigkeit des Spinnstuhles erhöht werden kann. Bei ununterbrochenem Betrieb ergibt sich noch der weitere Vorteil, daß an Arbeitskräften gespart werden kann, da zur Förderung der Vorgarnspulen kein besonderes Personal erforderlich ist.

Claims

PATENTANSPRUCH: Wagen für eine zwischen Kardenwerk und Spinnstühlen vorgesehene Kreisfördervorrichtung zum Fördern von Vorgarnspulen, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagenrahmen gegenüber den Haltern für die Trag- und Führungsrollen in senkrechter Ebene verschiebbar und mit Kupplungsvorrichtungen versehen ist, um die einzelnen Wagen lösbar miteinander verbinden zu können.