DE273237C

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Publication number: DE273237C
Application number: DENDAT273237D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 273237 KLASSE 33 d. GRUPPE

und anderen Fahrzeugen.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. Oktober 1913 ab.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Zusammenhalten der Kniee von Reisenden in Eisenbahnwagen oder sonstigen Fahrzeugen, in denen man angewiesen ist, längere Zeit ruhig zu sitzen. Besonders bei stark besetzten Wagenabteilungen wirkt es auf die Dauer sehr ermüdend, die Kniee dauernd zusammenhalten zu müssen, um mit dem Nachbar nicht in Berührung zu kommen. Der Erfindungsgegenstand soll diesem Ubelstand abhelfen, indem er die Kniee des Reisenden zusammenhält, so daß dieser es sich auf seinem Platz bequem machen kann, ohne Gefahr zu laufen, mit den Beinen des Nachbars zusammenzustoßen.

Gemäß der Erfindung besteht die Vorrichtung aus zwei um je einen Bolzen beweglichen Bügelpaaren, die zu beiden Seiten an zwei Führungsschienen angeordnet sind. Letztere sind mit Längsschlitzen versehen, in welchen einerseits ein Niet und anderseits eine Stellschraube geführt sind, so daß eine Verschiebung der Schienen bzw. der Bügelpaare entsprechend der Kniestärke nach Lösen der Stellschraube vorgenommen werden kann. Weiter besteht die Erfindung darin, daß an Stelle jedes Bügelpaares ein entsprechend verbreiterter Bügel treten kann.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in zwei Ausführungsformen dargestellt, und zwar zeigen:

Fig. ι und 2 die eine Ausführungsform im Längsschnitt und Oberansicht,

Fig. 3 und 4 die andere Ausführungsform im Längsschnitt und Oberansicht.

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Wie aus Fig. 1 und 2 ersichtlich, sind an den Schienen α und b die Bügel c und d um die Bolzen e drehbar angelenkt, so daß sie sich wagerecht verschieben lassen. Die Schienen α und b sind durch den Führungsniet f zusammengehalten und können in ihrer Längsrichtung aufeinander verschoben werden; ferner sind sie mit Längsschlitzen g und h versehen, in denen eine Stellschraube i geführt ist.

Bei Anwendung der Vorrichtung werden die Schienen zunächst auseinandergezogen und die Bügel c und d winklig gestellt, wie dies aus Fig. 2 ersichtlich ist. Hierauf wird die Vorrichtung über die Kniee gelegt, bis an diese zusammengeschoben und mittels der Stellschraube i in dieser Lage festgestellt. Der Reisende kann alsdann seine Kniee gegen die Bügel c und d lehnen, wodurch die Beine einen seitlichen Halt finden.

Wie aus Fig. 3 und 4 ersichtlich, kann die Vorrichtung auch mit nur einem Bügelpaar k versehen werden. Jeder Bügel ist dann zweckmäßig an dem freien Ende verbreitert, um dem Oberschenkel genügend Angriffsflächen zu bieten, und an seinem anderen Ende als Führungsschiene mit Schlitz m bzw. η ausgebildet. Das Feststellen der Bügel geschieht in derselben Weise wie bei der ersten Ausführungsform durch eine Stellschraube.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Vorrichtung zum Zusammenhalten der Kniee von Reisenden in Eisenbahnwagen und sonstigen Fahrzeugen, dadurch

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gekennzeichnet, daß sie aus zwei aufeinander verschiebbaren und durch eine Schraube (i) festklemmbaren Schienen (a, b) besteht, an deren Enden um Bolzen (e) drehbare Bügelpaare (c, d) angelenkt sind, derart, daß nach Lösen der Schraube (i) eine Verschiebung der Führungsschienen bzw. der Bügelpaare entsprechend der Kniestärke vorgenommen werden kann.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß jede Schiene an Stelle des Bügelpaares (c, d) mit einem entsprechend verbreiterten Bügel (k) versehen ist.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.