DE2548217C3

DE2548217C3 - Klappsitz, insbesondere für Krankentransportfahrzeuge

Info

Publication number: DE2548217C3
Application number: DE19752548217
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Christian Miesen Fahrzeug- und Karosseriewerk 5300 Bonn GmbH
Current assignee: Christian Miesen Fahrzeug- und Karosseriewerk 5300 Bonn GmbH
Priority date: 1975-10-28
Filing date: 1975-10-28
Publication date: 1979-07-19
Also published as: DE2548217B2; DE2548217A1

Description

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Die Erfindung betrifft einen Klappsitz, welcher vorzugsweise in Krankentransportfahrzeugen Verwendung finden soll, und insbesondere als Arztsitz benutzbar ist Der Klappsitz nach der Erfindung kann beispielsweise an einem Mittelwandschrank eines Krankentransportfahrzeuges angeordnet sein.

Die Erfindung geht von einem Klappsitz aus, der insbesondere für Krankenfahrzeuge verwendbar ist und der in eine aufrechte Nichtgebrauchstellung klappbar ausgebildet ist, bei dem der Sitz und die zugehörige Rückenlehne mit Kopfstütze verschiebbar im Gestell geführt ist und der Sitz und die Rückenlehne mit Kopfstütze über geführte Gelenke miteinander gekuppelt sind.

Ein derartiger Klappsitz ist aus der CH-PS 2 79 231 bekanntgeworden. Dieser Sitz weist zwei voneinander unabhängige Führungen auf, wobei die eine Führung horizontal und die andere Führung schräg nach oben *>o geneigt ist Bei einem derartigen Sitz ist die Einbautiefe im zusammengeklappten Zustand durch die Anordnung der Führung noch relativ groß.

Weiterhin ist auch die Einbautiefe durch Addition der Dicke des Rückenpolsters und der Dicke des Sitzpolsters ebenfalls relativ groß.

Ferner ist aus der FR-PS 8 17 099 ein Klappsitz bekanntgeworden, bei dem der an einer Halteplatte befestigte Sitz entlang einer, teilweise gebogenen Führungsschiene geschwenkt wird. Auch hier ist der Raumbedarf im zusammengeklappfen Zustand des Sitzes groß.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Klappsitz der oben genannten Art zu schaffen, welcher bei leichter und einfacher Ausbildung im zusammengeklappten Zustande nur ein flaches Paket an einer senkrechten Wand bildet und insbesondere eine geringe Raumbeanspruchung in der Höhe aufweist, damit er insbesondere ohne Schwierigkeit unter den beschränkten Raumverhältnissen eines Krankentransportfahrzeuges Verwendung finden kann.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst Hierdurch wird, neben der Lösung der oben genannten Aufgabe, in vorteilhafter Weise erreicht, daß eine gleichzeitige Bedienung und Einschwenkung in die verschiedenen Lagen von Sitz- und Rückenlehne mit einem einzigen Handgriff erreicht werden kann.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.

In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel eines Klappsitzes mit Kopfpolster erläutert Es zeigt

F i g. 1 einen Klappsitz nach der Erfindung, welcher an einer Mittelschrankwand eines Krankentransportfahrzeuges angebracht ist und in Nichtgebrauchstellung zusammengeklappt ist;

F i g. 2 den Sitz in Gebrauchstellung mit hochgeschobenem Rückenpolster und Kopfstütze;

Fig.3 den Sitz wie in Fig.2, jedoch mit in Gebrauchstellung geschwenkten Armlehnen; und

Fig.4 den Sitz wie in Fig. 2, jedoch in der Ansicht von vorn.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich um einen Arztsitz innerhalb eines Krankentransportfahrzeuges. Es sind zwei U-Führungen 1 mit Halterungen 2 und 3 an der Trennwand oder der Seitenwand oder an der Mittelschrank wand eines Krankentransportfahrzeuges befestigt Die Mittelschrankwand ist in der Zeichnung nur gestrichelt angedeutet

In den U-Führungen 1 ist ein Rückenlehnenrahmen verschiebbar, welcher im einzelnen aus Längsrohren 4 und Querstützen S und 6 und aus einem Kopfbügel 7 am oberen Ende dieses Rahmens gebildet ist. Die Führung kann im einzelnen mittels Kunststoffnonken 9 erfolgen, welche auf Achsen 8 angeordnet sind. Das Rückenkissen 10 sowie das Kopfpolster U sind auf dem schiebbaren Rahmen befestigt Die Sitzfläche wird durch einen Sitzrahmen 12 mit Sitzkissen 13 gebildet, welche mittels an dem Sitzrahmen 12 angebrachten Beschlagplatten 14 in den unteren Achsen 8 der Längsrohre 4 drehbar gelagert sind. Lenker 19 sind an einem Ende am Sitz 12, 13 über Nocken 15 in den Punkten 16 drehbar angeschlossen und am anderen Ende um feste Achsen 18 schwenkbar, welche an den Zusatzwinkeln 17 oder der Halterung 3 selbst angeordnet sind.

Zum leichteren Anheben des Sitzes in die Gebrauchstellung und zum sanfteren Zurückgleiten in die Nichtgebrauchstellung ist auf den Nocken 15 je eine Spangenfeder 20 gelagert, die einerseits an der Beschlagplatte 14 und andererseits an den Lenker 19 mit ihren Enden in den Hülsen 21 gehaltert sind. Beim Schwenken des Sitzes in die Gebrauchstellung schiebt sich das Rückenteil 10 in die obere Stellung. In dieser Lage ist der Sitz 12, 13 durch ein Verschieben der

Achsen 8 nach oben über Totpunktlage gesperrt Zur Halterung des Sitzes in der Nichtgebrauchstellung ist Jeweils an dem unteren Ende jedes der Längsrohre 4 eine Klemmfeder 22 angebracht, die in dieser Lage Nocken 22a umgreift. Die Nocken 22a sind zweckmäßig auf einer Halteplatte 23 befestigt und in der U-Führung 1 angebracht

Soll der Klappsitz auch mit Armlehnen ausgestattet werden, so können Armlehnenrohre 24 mit Armlehnen 25 mit Hilfe von Drehlagern in den Halterungen 3 urd dem Zusatzv/inkel 17 um Punkte 27 schwenkbar gelagert angeordnet sein. Haltebügel 28, welche mit Schlitzen 29 versehen sind, sind einerseits an den Armlehnenrahmen 24 Li Punkten 30 schwenkbar und mit den Schlitzführungen 29 in den an den Lenkern 19

angebrachten Haltestiften 31 geführt. In der Gebrauchstellung des Sitzes lassen sich die Annlehnen frei nach unten schwenken, jedoch werden die Armlehnen beim Schwenken des Sitzes in die Nichtgebrauchstellung nach F i g. 1 zwangsläufig mithochgezogen. Bei dieser Ausführung können die Armlehnen auch bei Benutzen des Sitzes in ihrer Nichtgebrauchstellung verbleiben, wie die in F i g. 2 dargestellt ist

Wie insbesondere aus Fig.2 ersichtlich, sind die Schwenkachsen für die Armlehnen 24,25 zweckmäßig außerhalb der Führungen 1 angeordnet, so daß die Armlehnen in der Nichtgebrauchstellung neben die Führungen zu liegen kommen und so einen zu einem flachen Paket an die Wand klappbaren Klappsitz auch bei der Verwendung von Armlehnen zu schaffen.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims

1 Patentansprüche:

1. Klappsitz insbesondere für Krankenfahrzeuge, der in eine aufrechte Nichtgebrauchstellung klappbar ausgebildet ist, bei dem der Sitz und die s zugehörige Rückenlehne mit Kopfstütze verschiebbar im Gestell geführt ist und der Sitz und die Rückenlehne mit Kopfstütze über geführte Gelenke miteinander gekuppelt sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitz (12,13) einerseits über ein Paar Lenker (19) um gestellfeste Achsen (18) und andererseits über ein Paar Beschlagplatten (14) um an senkrechte Führungen (1) gleitende höhenverschiebbare Achsen (8) schwenkbar gelagert ist

2. Klappsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehachsen (8) des Sitzes (12,13) beim Herunterklappen des Sitzes (12, 13) in eine obers Totpunktlage verschiebbar sind.

3. Klappsitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitz (12, 13) in die Gebrauchsstellung gegen Federdruck (20) anhebbar ist

4. Klappsitz nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitz (12, 13) und die Rückenlehne (10) mit Kopfstütze (11) an einem gemeinsamen in der Führung (1) des Gestells verschiebbaren Rahmen (4, 5,6) schwenkbar angeschlossen sind.

5. Klappsitz nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (4, 5, 6) in seiner unteren Stellung in der Führung (1) arretierbar ist.

6. Klappsitz nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das untere Ende des Rahmens (4,5,6) in der Nichtgebrauchstellung des Sitzes mit einer Klemmfeder (22) in der Führung (1) angeordnete Nocken (22a; umfaßt