DE385176C - Vergaser mit einem ueber der Mischkammer liegenden Brennstoffbehaelter - Google Patents

Vergaser mit einem ueber der Mischkammer liegenden Brennstoffbehaelter

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DE385176C
DE385176C DESCH63051D DESC063051D DE385176C DE 385176 C DE385176 C DE 385176C DE SCH63051 D DESCH63051 D DE SCH63051D DE SC063051 D DESC063051 D DE SC063051D DE 385176 C DE385176 C DE 385176C
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DE
Germany
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cap
carburetor
fuel tank
mixing chamber
housing
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P S VERGASER und APPBAU AKT GE
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M5/00Float-controlled apparatus for maintaining a constant fuel level
    • F02M5/12Other details, e.g. floats, valves, setting devices or tools
    • F02M5/14Float chambers, e.g. adjustable in position
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M7/00Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
    • F02M7/06Means for enriching charge on sudden air throttle opening, i.e. at acceleration, e.g. storage means in passage way system

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

  • Vergaser mit einem über der Mischkammer liegenden Brennstoffbehälter. Vorliegende Erfindung bezieht sich auf Vergaser jener Gattung, bei welchen der auf gleichbleibendemFlüssigkeitsspiegel gehaltene Brennstoffbehälter über der Mischkammer angeordnet ist.
  • Bei derartigen Vergasern ist es bereits bekannt, das Abfallrohr bis über den Flüssigkeitsspiegel zu führen und zur Bildung eines Hebers mit einer Kappe zu umgeben.
  • Die Erfindung besteht darin, daß der auf diese Weise gebildete Heber von einem nur ein bestimmtes Flüssigkeitsquantum enthaltenden Gehäuse umgeben ist, das einerseits finit dem Brennstoffbehälter, anderseits mit der Außenluft kommuniziert.
  • Hierdurch wird erreicht, daß bei plötzlich auftretender Saugwirkung (beispielsweise bei plötzlichem öffnen der Drosselklappe) eine abgestimmte Flüssigkeitsmenge in den Vergaser übertreten kann, mithin dieser in solchen Fällen ein genügend angereichertes Gemisch erhält, wobei diese Vorratskammer während des Beharrungszustandes der Maschine ganz oder teilweise entleert ist, je nachdem die Saugwirkung größer oder kleiner ist.
  • Durch entsprechende Abstimmung der Luft bzw. Flüssigkeitseintrittsöffnung kann der jeweilige Brennstoffverbrauch genau geregelt werden. Durch Heben oder Senken des Gehäuses kann die Vorratsmenge dem Bedarf entsprechend verändert werden.
  • Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand schematisch in teilweisem Schnitt dargestellt.
  • Von der Mischkammer r ist in den oberhalb angeordneten Brennstoffbehälter 2, ein Rohr 3 geführt, das bis über den Flüssigkeitsspiegel ragt. Das Rohr 3 ist mit entsprechendem Spiel von einer Kappe q. umgeben, so daß eine Art Heber gebildet wird. Der Eintrittsquerschnitt in das Rohr 3 ist um so viel kleiner als der Rohrquerschnitt gewählt, daß bei Aufhören der Saugwirkung die Flüssigkeitssäule sofort abreißt. Die Kappe q. ist von .einem Rohr 5 umgeben, so daß eine Art Gehäuse gebildet wird, in welchem der durch das Rohr 3 und die Kappe 4 gebildete Heber eingebaut ist. Das Gehäuse $ kommuniziert einerseits mit der freien Luft, anderseits mit dein Brennstoffbehälter. Die Eintrittsöffnung in das Gehäuse 5 ist regelbar.
  • Durch die Kommunikation mit der freien Luft steht die im Gehäuse befindliche Brennstoffmenge beim Saughub des Motors unter der ganzen Druckdifferenz zwischen Außenluft und Vakuum der Mischkammer, während zwischen der im Gehäuse 5 befindlichen Brennstoffmenge und jener im Schwimmergehäuse 2 lediglich der kleine hydrostatische Druckunterschied herrscht, der sich aus dem Höhenunterschied des äußeren Brennstoffspiegels und demjenigen im Vorratsgehäuse 5 ergibt.
  • Das Gehäuse 5 stellt daher gewissermaßen eine Vorratskammer dar, welche bei plötzlichem Öffnen des Drosselorganes ausgeschöpft wird. Diese Flüssigkeitsmenge kann auch durch Heben der Kappe 4 geregelt werden, wodurch nach Absaugen der Flüssigkeitsmenge bis unter den Rand der Kappe die Luft früher oder später zum Eintritt gelangt. Hierdurch ist eine genaue Abstimmung des Brennstoffverbrauches ermöglicht.
  • Überdies kann die Lufteintrittsstelle des Rohres 5 regelbar sein, wodurch man in die Lage versetzt ist, je nach Bedarf mehr oder weniger zusätzliche Luft eintreten zu lassen, was insbesondere für höhere Drehzahlen zur Vermeidung einer Übersättigung des Gemisches in Betracht kommt.

Claims (3)

  1. PATENT-ANsPRUcHE: i. Vergaser mit einem über der Mischkammer liegenden Brennstoffbehälter, in welchem das bis über den Flüssigkeitsspiegel geführte Abfallrohr zur Bildung eines Hebers von einer Kappe überdeckt ist, gekennzeichnet durch ein die Kappe mit Spiel umgebendes Gehäuse (5), das einerseits mit dem Benzinbehälter, anderseits mit der Außenluft kommuniziert, so daß der durch das Abfallrohr (3) und Kappe (4) gebildete Heber von einem eine bestimmte Flüssigkeitsmenge enthaltenden Behälter umgeben ist, welcher bei plötzlichem Öffnen der Drosselklappe zur Entleerung gelangt.
  2. 2. Vergaser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kappe (4) in der Höhenrichtung verstellbar ist.
  3. 3. Vergaser nach Anspruch i oder z, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (5) in verschiedener Höhenlagen einstellbar ist.
DESCH63051D 1921-09-01 1921-10-04 Vergaser mit einem ueber der Mischkammer liegenden Brennstoffbehaelter Expired DE385176C (de)

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DE (1) DE385176C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE932165C (de) * 1949-01-01 1955-08-25 Otto Dr-Ing Lutz Kleinvergaser
DE1106555B (de) * 1954-11-26 1961-05-10 Andre Paul Sirejols Fuer Brennkraftmaschinen bestimmter Vergaser

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE932165C (de) * 1949-01-01 1955-08-25 Otto Dr-Ing Lutz Kleinvergaser
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