AT94871B - Vergaser. - Google Patents

Description

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  Vergaser. 



   Die Erfindung bezieht sich auf Vergaser jener Art, bei welchen der auf gleichbleibenden Flüssigkeitsspiegel gehaltene Brennstoffbehälter über der Mischkammer angeordnet ist. Bei derartigen Vergasem ist es bereits bekannt, das Abfallrohr bis über den Flüssigkeitsspiegel zu führen und zur Bildung eines Hebers mit einer Kappe zu umgeben. 



   Die Erfindung besteht darin, dass der auf diese Weise gebildete Heber von einem nur eine bestimmte Flüssigkeitsmenge enthaltenden Gehäuse umgeben ist, das einerseits mit dem Brennstoffbehälter, anderseits mit der Aussenluft in Verbindung steht. Hiedurch wird erreicht, dass bei plötzlich auftretender Saugwirkung (z. B. bei plötzlichem Öffnen der Drosselklappe) eine abgestimmte Flüssigkeitsmenge in die Mischkammer übertreten kann, diese mithin in solchen Fällen ein genügend angereichertes Gemisch erhält, wobei diese Vorratskammer während des normalen Laufes der Maschine ganz oder teilweise entleert ist, je nachdem die Saugwirkung grösser oder kleiner ist. Durch entsprechende Abstimmung der Luft-bzw. 



  Flüssigkeitseintrittsöffnung, kann der jeweilige Brennstoffverbrauch genau geregelt werden. Durch Heben oder Senken des Gehäuses kann die Vorratsmenge dem Bedarf entsprechend verändert werden. 



   In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand schematisch im Schnitt dargestellt. Von der Mischkammer 1 ist in den oberhalb angeordneten Brennstoffbehälter 2 ein Rohr 3 geführt, das bis über den Flüssigkeitsspiegel ragt. Das Rohr 3 ist mit entsprechendem Spiel von einer Kappe   4   umgeben, so dass eine Art Heber gebildet wird. Der Eintrittsquerschnitt in das Rohr 3 ist derart kleiner, als der Rohrquerschnitt gewählt, dass bei Aufhören der Saugwirkung die Flüssigkeitssäule sofort abreisst. Die Kappe   4   ist von einem Rohr 5 umgeben, so dass eine Art Gehäuse gebildet wird, in dem der durch das Rohr 3 und die Kappe   4   gebildete Heber eingebaut ist. Das Gehäuse   5   steht einerseits mit der freien Luft, anderseits mit dem Brennstoffbehälter in Verbindung.

   Die Eintrittsöffnung für den Brennstoff in das Gehäuse 5 ist regelbar. 



   Durch die Verbindung mit der freien Luft steht die im Gehäuse befindliche Brennstoffmenge beim Saughub der Maschine unter der ganzen Druckdifferenz zwischen äusserem Luftdruck und Unterdruck der Mischkammer, während zwischen der im Gehäuse 5 befindlichen Brennstoffmenge und jener im Schwimmergehäuse 2, lediglich der kleine hydrostatische Druckunterschied herrscht, der sich aus dem Höhenunterschied des äusseren Brennstoffspiegels und jenem des Gehäuses 5 ergibt. 



   Das Gehäuse 5 stellt daher gewissermassen eine Vorratskammer dar, welche bei plötzlichem Öffnen des Drosselorganes ausgeschöpft wird. Diese   Flüssigkeitsmenge   kann auch durch Reben der Kappe 4 geregelt werden, wodurch nach Absaugen der Flüssigkeitsmenge bis unter den Rand der Kappe die Luft früher oder später zum Eintritt gelangt. Hiedurch ist eine genaue Abstimmung des Brennstoffverbrauches ermöglicht. 



   Überdies kann die Lufteintrittsstelle des Rohres 5 regelbar sein, wodurch man in die Lage versetzt ist, je nach Bedarf mehr oder weniger zusätzliche Luft eintreten zu lassen, was insbesondere für höhere Drehzahlen zur Vermeidung einer Übersättigung des Gemisches in Betracht kommt. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCHE : 1. Vergaser mit über der Mischkammer liegendem Brennstoffbehälter, in dem das bis über den Flüssigkeitsspiegel geführte Abfallrohr zur Bildung eines Hebers von einer Kappe (4) überdeckt ist, gekennzeichnet durch ein die Kappe (4) mit Spiel umgebendes Gehäuse (5), das einerseits mit dem <Desc/Clms Page number 2> Brennstoffbehälter (2), anderseits mit der Aussenluft in Verbindung steht, so dass der durch das Rohr (3) und Kappe (4) gebildete Heber von einer bestimmten Flüssigkeitsmenge umgeben ist, die bei plötzlichem Öffnen der Drosselklappe zur Absaugung gelangt.

   2. Vergaser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kappe (4) in der Höhenrichtung verstellbar ist.

   3. Vergaser nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt für den Eintritt des Brennstoffes in das Gehäuse (5) regelbar ist.

   4. Vergaser nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (5) in verschiedenen Höhenlagen einstellbar ist.

   5. Vergaser nach Anspruch 1, 2,3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Lufteintnttsstelle in das Gehäuse (5) regelbar ist. EMI2.1