DE384232C

DE384232C - Buegelstromabnehmer fuer elektrische Fahrzeuge mit mehreren Einzelbuegeln

Info

Publication number: DE384232C
Application number: DEH91272D
Authority: DE
Original assignee: ALFRED HILPERT
Current assignee: ALFRED HILPERT
Priority date: 1922-09-27
Filing date: 1922-09-27
Publication date: 1923-10-30

Description

Bügelstromabnehmer für elektrische Fahrzeuge mit mehreren Einzelbügeln. Die bisher bekannt gewordenen Ausführungsformen von Bügelstromabnehmern für elektrische Fahrzeuge haben nicht in allen Fällen völlig befriedigende Stromentnahme gewährleistet. In dieser Beziehung sind beispielsweise zu erwähnen: . Die besondere Elastizität durch Unterteilung mit einem Hilfsbügel, die starre Verbindung des eigentlichen Schleifbügets mit der Schere, die einfach und leicht, aber mangelhaft elastisch bei geringsten Stößen ist, da das ganze muß; die vergrößerte Stromentnahmefläche der Kolbenschleifhügel, die aber mit einem erheblichen unerwünschten Gewicht erkauft «-erden muß, demzufolge sich diese Art Bügel nicht für größere Geschwindigkeiten eignet, auch läßt sich die als zweckmäßig erwiesene gewölbte Bügelform nicht anwenden.
Die Ausbildung von Bügelstromabnehmern gemäß der Erfindung vereinigt nun eine ganze Reibe der wertvollen Eigenschaften der bekannten Ausführungsformen durch einen neuartigen Aufbau, der allen Betriebsforderungen in weitgehendem Maße Rechnung trägt. Sie wird daher auch für schwere Betriebe mit hohen Stromstärken und für hohe Geschwiniligkeiten verwendet werden können. Sie ist ferner sowohl für die kräftigen Scherenstroinabnehnier als auch für F_infaclil)ügelal)-nehrner geeignet.
Das wesentliche Merkmal des Erfindungsgegenstandes liegt in dem Teil, der die Stromabnahme vom Fahrdraht vermittelt. Der Aufbau des übrigen Bügels kann in bekannter Ausführung erfolgen.
Dieser neue Teil zur Stromabnahme sei als »Stronikorü« bezeichnet, weil seine Form auch sonst in der Technik vielfach als Korbform bezeichnet wird, im Gegensatz zum einfachen Bügel, der Rolle und der Walze.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt.
Abb. i ist eine Vorderansicht, Abb. 2 eine Seitenansicht.
Der Stromkorb besteht aus drei Bügeln a, die in Sternstellung gelenkig miteinander verbunden sind. Die Arme b der Bügel a greifen nämlich drehbar an der gemeinsamen Drehachse c an, mittels welcher der Korb vom Stroniabnehmergestänge d getragen wird, so daß sowohl der ganze Korb - z. B. bei Umkehrung der Fahrtrichtung - als auch jeder der Bügel a gegenüber jedem anderen Bügel a eine Dreh- oder Schwingbewegung ausführen kann. Durch ein Dreiecksvstem von Federn f wird erreicht, (laß die Bügelarme b sieh unter Winkeln von etwa izo° zueinander einzustellc-ii suchen.
Das Dreibügelsvstein ist somit in sich elastisch und drehbar. Dabei besitzt es die doppelte Stroniaufnahniefähiglceit des einfachen Bügels. Die Wölbung der Einzelbügel a gewährleistet (las leichte Hin- und Herwan-(lern des Fahrdrahtes beim Schwanken des Fahrzeuges: die Drehbarkeit gibt bei Vor-und Rückwärtsfahrt keinen Unterschied in der Beanspruchung und dein Druck des Bügels gegen den Fahrdraht, (las Korbdreieck gibt in jeder Lage des Bügels eine sichere, große Anlegefläche und gewährleistet dadurch eine ausgezeichnete Stromentnahme.
Die Abfederung der drei Strombügel im Dreieck untereinander oder gegen die -1littelachse ergibt eine außerordentliche Elastizität auch den kleinsten Stößen gegenüber, ohne die Anpassungsfähigkeit bei starken Stößen herabzusetzen. Eine Stromunterbrechung, ein sogenanntes Bügeltanzen, ist so gut wie ausgeschlossen, da immer mindestens einer der Teilbügel anliegen wird.
Der ganze Aufbau steht den bisherigen Stromabnehmerformen an Leichtigkeit nicht nach, ohne deren Mängel aufzuweisen.
Die drei Einzelbügel a können wieder jeder für sich die bisher bewährte Ouerschnittsforni besitzen, sie brauchen nicht notwendig rund zu sein, sie können die als zweckmäßig erwiesenen Schmiernuten, zweckmäßig mehrfach, z. B. zweifach, entsprechend den beiden Gebrauchsstellungen jedes Bügels, besitzen, sie können aus verschiedenem Werkstoff aufgebaut sein, um den Abbrand zu verringern.
Besonders leichte Drehbarkeit kann durch Kugellagerung erreicht werden. Nicht unbedingt nötig ist es, daß jeweils drei Bügel zu einem System vereinigt sind, vielmehr könnten es auch deren mehrere sein.

Claims

PATENT-ANSPRÜC1iE: i. Bügelstromabnehmer für elektrische Fahrzeuge mit mehreren Einzelhügeln, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere gleichartige Bügel nach Art eines Korbes im Dreieck oder Vieleck angeordnet sind (Stromkorb), die durch Gelenke und Federn untereinander und mit ihrer Achse verbunden sind.
2. Stromabnehmer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der in sieh federnde Stromkorb vollkommen drehbar gelagert ist, um bei Vor- und Rückwärtsfahren stets <las Anlegen zweier Teilbügel an den Fahrdraht zu ermöglichen.
3. Stromabnehmer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die nachgiebigen einzelnen Bügel gebogen sind, um ein leichtes Hin- und Herwandern des Fahrdrahtes und dadurch gleichmäßige Abnutzung beim Schwanken des Fahrzeuges zu erzielen. Stromabnehmer nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß jeder einzelne Bügel mehrere Schmiernuten besitzt, um in jeder Lage eine gute Schmierung zti gewährleisten.